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終於要開始分享我和阿母環島的遊記囉
完全隨興的坐火車環島之旅
覺得台北常去所以直接PASS不停台北
第一天就直接從台中坐自強號前往花蓮
住起來舒適、交通和景點位置方便的藍天麗池
雖然戰力不佳但也是東大門夜市和公正路包子都有Get到喔^^
https://susanlives.com/blog/post/49636848
花蓮藍天麗池飯店
038-336686
花蓮市中正路590號
送淳修、沛峰回家
你們執勤任務已經結束，一路好走！
今天是太魯閣列車事故第五天，是淳修從花蓮回家的日子，台鐵列車都是有去有回才算是一次完整任務，所以今天我們用專列自強號送淳修回台中的家，經過樹林的台北機務段時換班，代表淳修的任務結束了。
我也搭上專列，為您送行一段，在花蓮火車站我們以舉手禮向您敬禮、為您送行，感佩淳修在生命的最後一刻仍緊急煞車鳴笛，犧牲自己來降低這次事故的傷害。
我到花蓮美崙教會出席沛峰的殯葬彌撒，握著沛峰爸媽的雙手，向他們承諾，一定會為兩位英勇的台鐵同仁，爭取行政院頒發冒險犯難最高撫卹與榮譽，也會陪伴淳修和沛峰的家人，給予照顧。
兩個年輕的生命殞落，我心中充滿不捨，是台鐵的重大損失。謝謝你們直到最後一刻仍堅守崗位，用生命守護乘客，你們的精神將長存台灣人心中，你們的故事會載入台灣鐵道史，我們一定要努力讓台鐵更好。
太魯閣號司機員袁淳修用生命最後4秒用力拉煞車後不幸殉職，台鐵今天以專車送袁淳修的骨灰返回老家，「這4秒當中，我們很慶幸，也很榮幸的說，我們司機員做到最盡責的部分。」
專列除了送袁淳修回到老家台中，同時也會在樹林站暫停，向祂宣告可以下班了。
[2020花蓮景點推薦]1+3訪海崖谷-享受太平洋浪漫海景 夢幻IG海邊打卡景點 各處裝置藝術超好拍 草皮加上親子遊戲設施 還有豪華露營區 台11線景點 花蓮海邊咖啡廳
海崖谷他一開幕就吸引超級多人去，而且不管是家庭親子旅遊還是情侶都會喜歡的地方。因為就在花蓮台11線靠近遠雄海洋公園的地方，面對太平洋，而且海崖谷設計的時候就花瞭很多心思，很多地方都很適合網美拍照，而且入場費可抵消費，我覺得很讚，我個人是很推薦這個花蓮海邊咖啡廳
地址:花蓮縣壽豐鄉51-5號
https://www.google.com/maps/dir//23.9101227,121.6034563/@23.910123,121.603456,14z?hl=zh-TW
海崖谷的位置就是在台11線的路邊，不明顯 但是旁邊車很多，一下就會看到，他還沒到海洋公園唷，而他的旁邊就是山度空間，都是看海咖啡廳2家風格不一樣，我有去過 給大家參考一下，上次去人爆炸多，底下還管制哩! 另外停車要聽對面的路邊，這邊位置不多
海涯谷往上走有一個小斜坡!! 要帶老人家要注意喔 裡面的停車位是給住宿的人的，我們一般人不行唷
這是房價 給大家參考
訂房網站: https://hayaku.com.tw/
往下看就是美麗的太平洋
入場100元可以抵消費，所以這邊都是減100元喔，在櫃檯點餐，然後在外面的白色吧檯拿
如果是假日去，大概就會是人爆多，所以要嘛就早點去，不然人多很難拍的
海崖谷他一開幕就吸引超級多人去，而且不管是家庭親子旅遊還是情侶都會喜歡的地方。因為就在花蓮台11線靠近遠雄海洋海洋公園，旁邊另有一個網美拍照ig打卡景點山度空間
最愜意的懶人露營場地！花蓮「海崖谷」睜開眼就是蔚藍大海、聽海聲入夢鄉，夜晚點燈美呆了
近期人氣超夯的花蓮免裝備懶人露營園區「海崖谷」，真的是放空、發呆首選！一起床就是蔚藍大海，這露營區實在太愜意啦！
防疫期間不能出國，正是時候好好發掘台灣之美！想要與姐妹、三五好友來趟免裝備的豪華露營小旅行，位於花蓮的「海崖谷」會是超棒的選擇，擁有一望無際的海景，可以聽海聲入夢鄉、一起床就是蔚藍大海，光用想的就心曠神怡！
2019年底才開幕的豪華露營園區「海崖谷 Hayaku」，已經吸引不少喜歡親近大自然的朋友們造訪。這是一座由花蓮孩子建造的秘密基地，取自日文Hayaku有著「早點、快一點」之意，邀請大家快點帶家人朋友來這，放下快節奏生活步調，享受放鬆自在的慢活時光。
一共擁有6種風格的露營帳篷，分別為北歐風、森林風、唐風、禪風、狩獵風、南洋風等，都有兩人或四人選擇，並各自具備冷暖氣、獨立衛浴設備，只要帶著簡單行囊就能入住。帳篷全都面海，在一望無際的蔚藍大海前，相信任何惱人瑣事都會立刻拋諸腦後。
令人舒心的還有戶外遊憩區，在寬闊的草地上可以讓小朋友盡情放電，滑草、戲水、玩沙等多樣活動，徹底體驗大自然之美。還有月亮鞦韆、愛心椅能拍網美大片。想放空的人，就隨意選擇繽紛色系的懶骨頭躺下，配著藍天白雲映入眼簾，就是最美好的人生片刻。
既然是豪華露營區，美食當然不能少！有海景BBQ、牛奶火鍋及養身藥膳鍋組成的海陸鴛鴦鍋、義大利麵、燉飯、鬆餅、炸物及各種飲品能選擇。若不露營也能以100元門票（可折抵餐點）入園享用。一到了夜晚，整個營區還會點燈，瞬間呈現出浪漫氛圍，同樣超紓壓，如此愜意的露營園區，絕對值得好好體驗一回。
地址：花蓮縣鹽寮村大坑51-5號
電話: 03-8671314
交通資訊
自行開車 台北←→花蓮車程約3.5個小時（186km） ...
搭乘火車 太魯閣傾斜式列車/普悠瑪號台北－花蓮約需2小時／台中－花蓮約需4小時自強號列車(北迴線)台北－花蓮約需2.5小時／台中－花蓮約需6.5小時自強號列車(南迴線)高雄－花蓮約需5小時觀光列車(北迴線)台北－花蓮約需2.5小時
搭乘飛機
【花蓮市區】牛匠太郎 直火炙燒丼飯┃近花蓮文創園區，大肉量日式丼飯┃
打著第一家平價大肉量日式炙燒丼飯名號在花蓮開店，甚至提供白飯加量不加價的服務，讓人有相當的飽足感，是間在花蓮市區可以嘗鮮看看的選擇
https://www.google.com/maps?ll=23.980793,121.604237&z=19&t=m&hl=zh-TW&gl=TW&mapclient=embed&daddr=970%E8%8A%B1%E8%93%AE%E7%B8%A3%E8%8A%B1%E8%93%AE%E5%B8%82%E6%9E%97%E6%A3%AE%E8%B7%AF331%E8%99%[email protected],121.6042368
位於市區林森路和博愛街交叉口的牛匠太郎，從花蓮火車站過來約15分鐘左右車程，鄰近花蓮文創園區與中正路商圈等熱鬧的地方，是個在飽餐一頓後能到訪走走的區域。開車過來除了沿著林森路有收費停車格可以碰碰運氣之外，也能停在文創旁邊的自由街停車場後步行過來，相當方便
剛開幕不到半年的牛匠太郎室內裝潢簡單卻舒適，碗筷等餐具都放在烘碗機裡衛生上絕對沒問題。內用除了高麗菜絲和飲料可以無限續加之外，還有熱呼呼的雪濃雞湯能喝
身為第一家進駐花蓮的大肉量日式丼飯，而這邊除了主打日式丼飯之外，還有兩款湯拉麵可以選擇，重點是白飯加量不加價這項服務，讓食量大的朋友也可以吃很飽
牛匠太郎 直火炙燒丼飯
營業時間：中午11:00-14:00 晚間17:00-21:00
店面地址：花蓮縣花蓮市林森路331號
連絡電話：03-8333788
這次我們的交通工具介紹 :
橫跨世紀
經典露營車
經歷超過70 年的輝煌年代，高功能且極受歡迎的經典元素「可掀式車頂」仍完美地被延續在#California 車款上，再加上符合當代生活的進化機能，福斯商旅California 不再只是經典、更是露營車的夢幻逸品！
一生絕對要有的夢幻露營車
每個愛上大自然的靈魂，都有著說走就走的自由之心，也都渴望與各方美景來場意想不到的邂逅。California 是度假村，是飯店，也是Villa；匠心獨具的空間設計巧思，每一處都暗藏玄機。伸縮式車側遮陽簾，讓戶外旅行不論晴雨都能隨心展開。
標準配備的折疊織布升降車頂，讓您擁有一整晚的寧靜閒適，專注期待隔天各種不期而遇的美好。而貼心多元的置物空間，更能將美好回憶妥善收藏。
變形金剛度假中！
自90 年代第一台福斯露營車問世後，California 一直都是全球露營玩家的露營車夢幻逸品，即便經歷超過70 年的輝煌年代，一直都保留著高功能且極受歡迎的經典元素「可掀式車頂」，自然也成為California 最好辨識的外觀特色！
免去搭帳篷所省下的精力，讓您可以仰望星空、在柔和的月光下靜靜入眠。(California Ocean 車款)
七星級行動渡假村
California 以精簡的規格提供眾多舒適享受，除了先進的資訊娛樂系統，最多還可變化出4 個床鋪，並配備功能完善的小廚房，讓您享有全然自主的旅程。
將2 人座長椅向下摺疊可產生長寬為1.5x2.0m 的舒適睡眠區域。2 人座長椅為可拆式且擁有幾乎不受限的軌道滑動調整。
California 車型命名
在福斯商旅家族內，California 希望帶給車主的就像美國加州給人的印象－有陽光、有歡樂、更有令人心曠神怡的海岸美景。三款車型理所當然地就與海洋元素連結，分別以 Beach (海灘)、Coast (海岸) 與 Ocean (海洋) 命名，離岸邊越遠，配備越豐富！
野營達人的California Ocean開箱報告
一生絕對要有的夢幻露營車California 到底有多神？
福斯商旅特別邀請野營達人Campfire 營火部落 達哥一家來開箱，連達哥都沒體驗過的奢華露營，福斯商旅露營車讓出遊變得超輕鬆！
Campfire 營火部落 達哥
以往露營最辛苦的搭收帳完全沒了，收搭帳變成一項輕鬆的工作，省下來的時間跟汗水可以好好體驗柴火、氣化燈、氣化爐；覺得不安心的路邊營地有了車子的保護，感覺也安全多了！
過去露營都是放射狀的玩，搭好帳，最多前去附近的景點走走，現在有了露營車，可以邊走邊完、隨走即玩、想停就停，有工作隨時可以停在路邊開始上班，雖然工作還是有，但是在海邊上班的感覺真好。
California Ocean
隨處可見的巧思 如家般舒適
美好的旅行總希望生活用品一應俱全， California Ocean 不只舒適、更能滿足行動玩家旅途所需的一切配備，其中收納規劃讓您不需割捨行囊，將所有美好一併攜帶上路。
活動式車內折疊桌可拉出支腳懸空架設於廚具配備旁。
讓極致安全伴您倘佯美景
縱使路程中天氣不總以笑臉迎人，或偶有一些插曲，California 周全的駕駛防護配備，同時搭載實用的行車輔助系統，可於關鍵情況下提供額外的協助，讓您依然能輕鬆無憂地享受旅程。乘著大自然的恬淡舒適，一路往心中嚮往的秘境駛去。
我們這次的拍攝工具:
sony a6400
sony a7r4
鏡頭 :
sony 24mm f1.4
騰龍 28 75
沒上穩定器所以很搖晃
行程建議 :
早上一大早 或是下午3~4點以後去 請避開大太陽 請平日去避開人潮 旁邊山度空間和遠雄海洋公園都值得一遊
為讓花蓮車站升格成與台北、台中及高雄站並列的第四個特等站，由民進黨立委蕭美琴等二十八位委員日前共同連署提案之「交通部台灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則第二條第一項第三款條文修正草案」，已交付立法院交通及司法法制委員會聯席審查。交通委員會今(21)日邀請交通部部長葉匡時率同所屬列席報告臺灣鐵路管理局業務。為此，民進黨立委蕭美琴及交通委員會召委李昆澤、立委蔡其昌、葉宜津也在質詢交通部長葉匡時，要求本會期內協助讓花蓮車站完成升等修法。蕭美琴表示，花蓮站具包括蘇花公路中斷期間提供農產品及貨品運輸等多功能角色，運量是全國第二大，交通部除應強化硬體建設，也應盡快協助花蓮站順利升格。對此，葉匡時回應表示，支持花蓮車站升等法律修正案，交通部會配合這項提案。
此外，就台鐵票價差異調整事宜，蕭美琴指出，各國也有很多是考量同型列車、車行距離或停靠站等因素，她認為台鐵在重新檢討調整票價過程中，應考量花東地區交通長期處於相對弱勢的狀況，因此與其調高新的普悠瑪號及太魯閣號票價，不如調低其他如舊自強號、莒光號或其他停靠站較多的列車票價，以凸顯二者間的服務品質與差異。至於過去的站票與座票的票價相同的情況，蕭美琴則認為，這對經常性搭乘或假期返鄉買不到票的旅客而言，極度不公平，應一併納入調整。
最後，針對「花東線壽豐火車站築起柏林圍牆」，蕭美琴則是痛批，過去不管是高鐵還是台鐵其他的高架工程，甚至在國外，這種圍牆式的高架工程都是前所未聞，這種作法不僅擋住了當地美麗的景色，也阻隔了當地居民往來，造成民眾不便；台鐵以築圍牆方式做新的鐵路建設，讓火車在一整片牆上行駛，施作工法不僅令人無法理解，也相當荒謬。她並質疑，為何唯獨台灣風景最美的花蓮要用這種柏林圍牆式的工法，難道不能施作傳統橋墩型高架化工法？鐵改局當初又是如何考量？對此，蕭美琴要求鐵改局必須就不同工法所需預算清楚說明，同時提供當初所有相關工程發包設計的資料以供檢視。
今(11)日立法委員林佳龍在交通委員會就台中台鐵海線問題質詢交通部長葉匡時。林佳龍自強號每日只有一班，必須增加自強號班次!台鐵局表示，將會在六月規劃進行執行。
林佳龍表示，台鐵在台中海線部分，現有部份路段仍為單軌，火車交會時須停車以待，而且每日僅有一班自強號，交通部的規劃實為落伍。林佳龍搬出路途與通行時間，台北到花蓮長達194公里路程僅需2小時5分鐘，台北至大肚長175公里莒光號卻需要3小時19分，莒光號已經變慢車了，西海岸每公里足足慢東台灣30秒，讓台中的海岸交通不如後山。林佳龍在質詢台上要求交通部「台中也要普悠瑪」，至少要先在台中海線增班自強號行駛，以促進台中海線之觀光及交通便利。台鐵局表示，將立即規劃六月進行執行。
林佳龍表示，對照東海岸花蓮、台東因有普悠瑪號在今年全數投入營運，台北到花蓮的班次一周增加20班，增加兩倍多，到台東增加一倍，對台灣東岸的觀光及交通猶如注入一劑強心針。但是台中台鐵海線每日卻僅有一班自強號，雖然有莒光號，停站數多已經變成慢車了，台北到清水要三個多小時，比台北到花蓮還要久!這是在歧視我們台中人嗎?台鐵局會盡速規劃進去。
《 台中到花蓮 自由行》一次集滿5種列車！最新的 自強號 emu3000太漂亮！沒訂到騰雲座艙好可惜～ 花蓮 包車行程超自由！司機大姐私房景點推薦 小孩最愛❤️ ... ... <看更多>
如題請問小弟我要從台中到花蓮有什麼推薦的打法，（轉車搭普悠馬之類的）可以配合什麼客運然後接什麼交通工具！謝謝感恩不盡～ - 交通方式. ... <看更多>
台中到花蓮自強號 在 [新聞] 台鐵改點！新車替駛行車時間少1成直達- 看板Railway 的美食出口停車場
原始標題
台鐵改點！新車替駛行車時間少1成 直達車「北高4小時內」超搶手
新聞網址
https://reurl.cc/v7WnAN
發表日期
2023年06月8日 17:25
全文完整內容
記者李姿慧／台北報導
因應EMU3000型新自強號、EMU900型新車投入營運、汰換老車，及嘉義高架化工程施工，台鐵繼4月26日386班次大改點後，6月28日將再小改點，調整74列次行車時刻。台鐵局表示，4月改點後，新車替駛縮短行車時間10%，北高直達車4小時可到超搶手，假日搭載率破9成，自強號運能提升8.7%，準點率提高為96.5%。
台鐵局今(8日)向交通部報告改點效益，指出改點後增加運能、延長行駛，也縮短行車時間，EMU3000型新自強號讓北高直達車行車時間縮短15分鐘，非直達班次平均縮短25分鐘，EMU900型替駛莒光號和柴聯自強號。新車替駛整體縮短行車時間10%。
另考量西部直達車受歡迎，台鐵也增開台北=屏東EMU3000型及普悠瑪號各2班次，直達車增加為8班次，台北=高雄行車時間皆在4小時以內。台鐵表示，增開西部直達車4列次，平均客座利用率平日超過6成，假日9成，且有持續增加趨勢。
4月26日起大改點，台鐵西部幹線EMU3000型特仕車也試辦自由座服務且票價打95折。根據台鐵統計，4月26日起試辦迄今，6列次已賣出8萬2392張車票，平均每天賣出2010張。
此外，為減少旅客轉乘和提高搭乘便利性，台鐵也開出北半環花蓮=台北=台中=潮州2列次，以及南半環七堵=台中=高雄=台中2列次、新左營=台東=花蓮=樹林2列次。根據估算，跨線列車減少旅客每月3.5萬人次轉乘，可一車搭到底。
台鐵局表示，透過時刻調整和改點，西部自強號運能提升7.6%、東線和南迴線自強號運能提升9.8%，整體自強號運能增加8.7%。此外，準點率也提升，4月26日改點前準點率為95.6%，改點後平均準點率提高為96%，整體5月準點率也達到96.5%。機車車輛故障也從108年的342件下降為去(111)年226件，今年預估更將下降至190件。
配合南平=萬榮雙軌化完工啟用，台鐵規劃6月28日再改點，持續導入EMU3000型新自強號替駛太魯閣號團體列車、普悠瑪號外，EMU900型也將替駛北部、宜蘭線區間車和區間快車共11列次。
另配合行政院通勤月票7月上路，台鐵520輛(52列)EMU900型電聯車目前已交490輛(49列)，預計今年8月可全數交車完畢。EMU3000型600輛(50列)目前已交車384輛(32列)，預計明(113)年底前可全數交車，提升自強號運能40%。且新自強號持續投入營運，未來若有替駛推拉式PP自強號需求，也將研擬常態辦理自由座維持運能。
台鐵局表示，未來將配合公司化營運方案，擬定明(113)年度列車時刻調整計畫，加強連假城際疏運服務。
心得感想
部分內文錯字有更正 然後針對部分段落做感想
首先是新自強行駛西部自強號行駛時間真的縮短很多
直達車可能比較不明顯 但是標準停站的真的有差
再來是西部直達車搭乘率的部分
平日說有六成 假日九成
不過看之前大家所見的143.110並沒那麼好看
我在猜應該是跟那三趟普悠瑪一起平均下來的
算一下假設平日普悠瑪也都有八成載客率好了
(因為看111.165.132.136平日都還是坐滿的情況)
代表110+143的平均載客率才不到兩成
何況以上次週二搭143的經驗搭乘率約三成
那代表110更慘
不過台鐵自己都說載客率有逐漸上升的趨勢
那代表暫時不用擔心被迫增停的樣子
本來新班次出現 培養客源也是需要一點時間
但是110次那個時間帶真的太尷尬
不過按之前台鐵的長期規劃
純西部直達車4-5往返 目前已經到了4往返了
未來可能再加開普悠瑪的機率會不會越來越低呢？
新自強特仕車試辦自由座的部分
他說一天平均2010張
代表每班車才賣出335張
還是總數量 是不同段加在一起的量
老實說很難看 代表有買幾乎都有座位坐
也表示自由座的購票方式非常不彈性
以目前高層不願開放電票/定期票搭乘的態度
那你至少先開放APP購票吧 至少彈性很多
另外後面有提到新車陸續進來有替駛PP的情況
也會開放自由座來維持運能
那問題特仕車就四組而已
未來自由座車廂一樣放在整組車的中間嗎？
把騰雲座艙夾在自由座車廂中間站滿人？
雖然運安會因為之前太魯閣事故給的意見是
不要把自由座的車廂放在車頭位置
但我覺得有點因噎廢食了吧
跟高鐵一樣放在端點是最簡單也最好管理的
不知這鳥規定何時才能廢除
另外跨線車的確有達到他的目的
除了可以提供純西部或東部中短途運輸
亦可連結東西部跨線的長途需求
不過還是希望可以給傾斜式來跑
畢竟台中=花蓮間傾斜式跟新自強相比
時間還是差了將近30分鐘
要維持或增加運能可以用增班的方式處理
不過就是得等太魯閣都改造完成才有車用了
最後說開始要研擬公司化後的營運模式
我猜應該跟目前不會差太多
不過未來對號車數量那麼龐大
可能會有驚天動地的改變也說不定
不過之前有說了
台鐵尖峰部分班次改成新自強(電3000)
縱使有提供自由座
一般民眾還是不能持電票/定期票搭乘
甚至目前正在推行的政院版定期票一樣不能搭
部分民眾就有抱怨的聲音
(ex.台北1800後連三班新自強 持電票只能搭區間車)
當然支持者也不少啦
(買到票終於有辦法走進去坐位子了)
不過假若未來公司化台鐵真的要學高鐵
對號車就純對號
縱使自由座也要付費到自由座費率才能搭
(電票/定期票/政院版月票要搭可以 另外補差額)
那目前這個這個陣痛期可能要撐一陣子歐
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Sent from JPTT on my Sony XQ-AS72.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.206.209 (臺灣)
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