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《新竹縣十大交通建設》是楊縣長積極推動的重大政策，也是大家非常關注的重要議題；今天特別舉辦《新竹縣十大交通建設》論壇，讓專案專業人士講述新竹縣交通整體發展趨勢和策略以及十大建設的推動與展望，促進「竹縣好行」交通路網
1.台一線替代道路（新豐～新竹）新闢工程
2.台68線接竹東東峰路新闢工程
3.湖口交流道增設第二交流道工程
4.關西鎮道路系統改善工程
5.內灣地區連外道路新闢工程
6.縣道117線連接環北路新闢工程
7.五峰鄉縣道122線43.5K路段改善工程
8.經國橋道路改善記畫
9.新埔鎮褒忠路道路拓寬工程
10.新豐鄉台61線與台15線連結道路拓寬工程昂
#新竹縣十大交通建設
#「竹縣好行 」交通路網
#您的建議 我們ㄧ起來努力
#新竹縣議員 蔡志環與您關心新竹縣
2020.10.13
交通委員會質詢
昨天交通委員會議程安排交通部業務報告，我針對選區幾項重大建設，向交通部長林佳龍提出質詢。
1.關於台一線拓寬計畫，目前橋頭、岡山等路段都早已拓寬完成，僅剩路竹段尚未拓寬，形成交通瓶頸。不僅影響地方發展，捷運路竹延伸線也因為台一線未拓寬，目前路竹往北的捷運計畫也被迫暫停。兩個月前公路總局舉辦說明會，地方已有高度共識，台一線路竹段拓寬已經是勢在必行。對此部長回應，先前總統已經到現場視察，而高雄市政府對用地取得也很有信心，所有工程面、技術面、預算面都沒有問題。為了地方發展，為了讓捷運路網能順利完成，我要求交通部要全力執行。
2. 台39線沿著高鐵橋下闢建，目前由阿蓮往南經路竹、岡山、燕巢、大社至仁武地區，全長約20公里則尚未開通，由於行經橋頭科學園區，若能順利開通，北高雄地區將多一條替代道路，更能成為橋科另一條重要的聯外道路，我先前已會勘兩次，交通部也承諾要提出可行性評估計畫，對此部長表示，目前可行性評估已經重啟，未來如果確定可行的話，將由公路總局來全權辦理，部分涉及內政部營建署新市鎮土地的道路，也會和營建署合作一起來推動路網的建置。
3.岡山第二交流道計畫，目前由高雄市政府進行計畫書修正，待送交通部、行政院審核過後，即可進行細部規畫階段，包含環差及細部設計。我認為最困難的階段已經完成了。高雄市區已接近飽和，未來城市發展重心將逐漸北移。岡山第二交流道可緩解過去岡山交流道的常態性塞車，將居民通勤車輛及重車車輛分流，更有助於生活圈及產業聚落的形成，這是北高雄居民及工業區業者的殷殷期盼，希望交通部能通過相關計畫。
4.台61線全線從八里到曾文溪，卻因為臨近安平地區遇到港口及潟湖，而無法在往高雄延伸，故我向交通部提議，可從茄萣濱海路一段，蓋一座跨港大橋，連接到接到永安，目前跨港大橋已經在做可行性評估了，待確定可實施後，我將邀請部長到現場來會勘。部長則回應，台61線延伸到高雄這規劃，會啟動可行性研究，地方對路廊選擇有具體意見都將納入參考，對此我期許交通部，過去20、30年無法解決的問題，希望在林部長任內能順利完成。
串連新竹市外環道路的最後一哩路-「公道三」，在經過30年的漫長歲月，終於盼到開工的這一天。這條從竹光路延伸銜接至景觀大道，短短500公尺的距離，卻是影響大新竹地區交通建設重要的樞紐，它將串連起台68快速道路、園區一路、景觀大道，成為台一線的替代道路，也是新竹市便捷的外環道路系統。
感謝辛苦的市府團隊同仁，不辭辛勞，召開公聽會、家戶拜訪溝通協調，是促成公道三順利開工的重要功臣。
一座城市的交通發達與否連帶影響經濟發展，期待111年3月的通車典禮，見證30年的期盼成真！
#公道三新闢道路工程開工
#引頸期盼30年
#新竹市議員蕭志潔邀您一同見證
縣府工務處指出，台1線替代道路新闢工程採分期推動，其中縣道118線至台68線間路段為第一期工程，總經費需28.4億元，中央補助22.46億元、縣府配合款5.97億元辦理， ... ... <看更多>
新竹縣2020年推出十大交通建設計畫，其中首先推動的就是新竹市的武陵路銜接到明新科大這條道路，新竹縣工務處表示，考量建設規模以及經費龐大， ... ... <看更多>
台一線替代道路新闢工程 在 [新聞] 竹縣台1線替代道路、台61連結台15拓寬- 看板Road 的美食出口停車場
竹縣台1線替代道路、台61連結台15拓寬 獲中央核定補助
https://udn.com/news/story/7324/6208870
2022-04-01 14:45 聯合報 / 記者巫靜婷／新竹即時報導
台一線替代道路工程將銜接原預留的台68線武陵高架橋基礎。圖／新竹縣政府提供
新竹縣力推十大交通建設，縣府今日宣布「台一線替代道路新闢工程」及「台61線連結台15線道路拓寬工程」，已於3月底獲交通部公路總局核定計畫總經費共31.3億元，其中中央補助占近8成，工務處表示，兩項重大建設預計明年發包施工，盼解決交通壅塞問題。
縣府工務處指出，台1線替代道路新闢工程採分期推動，其中縣道118線至台68線間路段為第一期工程，總經費需28.4億元，中央補助22.46億元、縣府配合款5.97億元辦理，施作路段北起縣道118線往南跨越澎湖圳、豆子埔溪及頭前溪後，將與新竹市武陵路（台68線武陵高架橋）預留的基礎銜接。
工務處說明，第一期新闢路段全長1754公尺，含3座橋梁共854.55公尺，其中有480公尺長路段位於新竹市境內，計畫路寬30公尺，車道配置採雙向各兩個3.5公尺快車道，以及一個2公尺機慢車道，兩側設有公共設施綠帶，並布設2公尺寬的人行與自行車共用道。
另外，「台61線連結台15線道路拓寬工程」核定總經費需2.88億元，獲中央補助約2.2億元、縣府配合款6780萬元辦理，工務處說明，台61線西濱快速公路「新豐一交流道口」銜接至台15線間道路，還有約760公尺道路未拓寬，因常有大型車輛進出，路幅僅6米的道路尖峰時段雙向會車不易容易壅塞。
工務處說，工程將針對未拓寬路段拓寬至20公尺，依既有道路中心線往二側平均拓寬，並在盡量減少建物拆遷的原則下調整線形。拓寬後布設雙向4車道，中央分隔島及設施帶3.5公尺、兩側各一個3公尺快車道及3.5公尺混合車道，希望改變目前道路狹窄、會車不易的窘境，節省通行時間外，也改善銜接路口的交通動線，並布設完整排水系統，強化區域灌排能力。
工務處代理處長江良淵指出，針對這2標案，將啟動勞務採購先請顧問公司做路線規畫及工程設計，加上需解決用地取得問題，預計最快明年發包施工。
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