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這一款電輔車真的值得購買！
#一點都不後悔
☝️甚麼人適合E-Bike電輔車
所有人都適合，年輕人、長輩都適合！
就算你是騎自行車好手，換個騎乘方式你一樣可以訓練到更可以玩到！
因為有電機輔助更能讓我不畏懼爬坡，也能運動到!更不會影響到隔日要上班！
拿來通勤也超適合
上班輕鬆安心通勤不流汗、下班放鬆健身運動來飆汗
✌️怎麼選電輔車
電輔車的款式有很多種，不同的騎乘情境有不一樣的配置。如果你今天要選擇的是運動款式想去爬山、環島、挑戰自己的電輔車記得要選擇續航力可以超過60公里以上的車款，最重要的是要選擇有認證的車。
👌 Fast SR E+
一款 #平把運動型公路車 電動輔助自行車，提供超過100公里的續航力極超強助力的電機，更結合許多智能設計！搭配10段變速即使關掉電源騎乘也能很輕鬆；提供六種助力模式依自己的喜好做微調。真的是一款100分的車款！
了解更多產品資訊：https://giantebike.pse.is/3hsyl4
#GIANT #EBIKE #電動輔助自行車
讚啦！四代銳克多獲得台北自行車展創新設計獎金牌
每年台北自行車展創新設計獎可說是車界一大盛事，想要在成千上百件參賽作品中脫穎而出可得要有相當本事才可以。
四代銳克多除了延續銳克多家族的高性能與低風阻兩大特色外，針對爬坡路段的優化以及舒適性的提升，更是她能在新世代電動輔助單車全面來襲的競爭中，以傳統自行車姿態搶下一面金牌的不二理由。
福島県磐城市小旅記(5)
白水阿弥陀堂&飯野八幡宮
今天在名為「赤井嶽」的周邊騎乘自行車🚴♀️ 山裡都是秋天的顏色🧡 這個路線的難度比較高，連續的爬坡很長騎得我滿身大汗💦如果不是電動車，我肯定無法騎車然後看到山頂的景色。跟家人出來騎車旅遊是一個跟開車出遊完全不同的體驗。有更多跟家人之間的交流還有共同完成一件事情的成就感！（而且不會整天盯著手機哈哈）
來日本旅遊的人不管你去哪個城市，推薦先搜尋一下當地的國寶，絕對都非常值得一看！
下山後在山腳吃了個日式中華餐館xD 感覺一下家鄉的味道後我們騎到創建於西元1160年的白水阿弥陀堂，是東北地區僅存的三座阿弥陀堂之一，也是從平安時代留存下來的建築（大多數因爲時間/戰爭已經沒有留下來了）。晚上的燈光秀本來沒有太期待🙈結果最後變成我這次旅行覺得最值得看的地方之一！
白水阿弥陀堂在這個地方已經註腳了800餘年，木造建築上的圖畫當然早就褪色斑駁。晚上的燈光秀原來不是像建築物打燈增添氣氛而已，他們是利用燈光重現了建築物剛建造好的色彩，非常寫實！平常看各個有歷史的建築，雖然可以感受歷史但是真的會忘記當時建造的樣子是多麼富麗堂皇的色彩。彷彿被帶回800年前日本平安時代看到當時的樣貌，很感動TT
然後配上很潮的經文remix bgm（笑）
右滑👉
早上從車站出發先去了附近的飯野八幡宮體驗手作御守〜我祈求了旅行平安🙏完成後跟神主一起到神社主殿，讓他幫我們作法加持。power up！
過去都會去一些需要困難或者狹窄地形，一台強大的電動越野單車可以幫你通過各種難關，強大的電力讓你宛如雷神附身，這一台就是台灣製造的美利達全避震電動車 eONE-FORTY 663EQ，具備85牛頓米的強大扭力，中置馬達，跟入門的輪轂馬達相比，重心較低，前後平衡，扭力透過變速器放大，爬坡性能更強，630WH容量鋰電池，前後雙避震，內建土除，後貨架，太多好料，讓我一一介紹。
只要留言的朋友就可以抽UCO打火棒，Youtube, Facebook各抽出一名朋友得獎。
本次拍攝工具：
SONY A6400
SONY 10~18mm F4
Rode video Micro麥克風
Manfrotto 3007 桌上腳架
剪輯設備：
MSI GS66 (i9, 64G,4TB,2080S)
Youtube: www.youtube.com/campfiretw
Facebook: www.facebook.com/CampfireTW
Web: campfiretw.com
IG: www.instagram.com/campfire_tw
Email: campfire20180312@gmail.com
【E Bike把山路變河濱】
用電動輔助自行車嘗試從清境上武嶺。
先說明一下路線，清境約海拔2000公尺，武嶺則是3275公尺，這段路程約21公里。這樣"半馬"的路程，總攀升約1200公尺。如果沒辦法用公路車挑戰的朋友，可以試試看用 E Bike，只能說，傑克真是太神奇了，這是個"無痛上武嶺"的體驗XDD
早上9:30從清境出發，途中休息三次，使用電力模式為Normal，最後兩公里用Sport模式。抵達武嶺時，電池約剩下38%，供大家參考。另外照片圖集最後一張，放上我的心律變化，就可以知道電輔車真是美好的發明啊~
建議也想嘗試看看的朋友，直接洽捷安特旅行社，整個路程都有專業的服務與照護。包括領騎、押隊、補給車，都十分完善。 有些事情現在不嘗試，等老了.....嗯還是可以嘗試XDD因為電動輔助車可以幫你完成上武嶺的心願XD
新節目訂閱》棒球看很大
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在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的，畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心，有許多產品險跟測試認證
另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固，電池一顆14000
電池不便宜哦，跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧
這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘，很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用，也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類，總是會有不守規矩的人
開開心心出門，平平安安回家🤞
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車型：JY-166S 電動自行車
馬達功率：800W
爬坡度：約18%
續航力：約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車：前後鼓煞
最高時速：依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸：3.00-10
車重：40公斤(不含電池)
電池：有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68
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交通管理處罰條例條文
第 69 條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最
大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每
小時二十五公里以下，且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車：
（一）人力行駛車輛：指客、貨車、手拉（推）貨車等。包含以人力為主
、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且行駛於指
定路段之慢車。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道
路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法，由直轄市、縣（市）政府定之。
第 72 條
慢車未經核准，擅自變更裝置，或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者，處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰，
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用，擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格，處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰，並
責令改正。
第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用，行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者，處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。
第 73 條
慢車駕駛人，有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、不在劃設之慢車道通行，或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人，駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者，處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者，處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者，處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。
第 76 條
慢車駕駛人，載運客、貨有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰：
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者，處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式，由交通部定之。
