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🔰高雄市民最真實民意 輕軌二階不宜輕率復工。

為了貫徹執行「邁意」推動爭議十足的輕軌二階續建工程，近來高雄市府連續公布三份引導式、美化操作的民調報告，試圖掩蓋壓過反對聲浪。為此，紹庭特地委託國民黨智庫所進行的「高雄二階輕軌建設的民意調查」，今天上午正式公布於眾，以揭露最貼近市民朋友心聲、最真實的基層民意。

首先，根據紹庭委託的民調結果顯示，在已通車的一階輕軌當中只有大約1%的高雄市民表示是經常搭乘，多達將近8成多的民眾，則是表示從來沒有或很少搭乘。該民調報告也顯示，未來輕軌全線完工後只有7%的民眾表示會經常搭乘。當問到建設輕軌的功能為何？竟有高達近6成的市民認為是「發展觀光」功能遠高於認為是「交通運輸」功能的僅3成左右。

這樣的結果，陳其邁市府看到了嗎？不禁令人懷疑，市府對輕軌建設的目標設定到底是「發展觀光」？還是「交通運輸」？市府的認知，怎麼會跟民眾的相差這麼遠？而如果輕軌是為了「發展觀光」功能，那路線上的規劃，又為何要進入人口稠密的住宅區呢？邁邁市長應該要好好重新評估，給高雄市民一個答案。

另外，民調也顯示，輕軌二階對高雄市民最大的憂慮，在「交通雍塞」「行車安全」及「救人救災」等問題中，分別有53%， 60 %，62%的市民朋友依然擔心會有問題。

很明顯的，陳其邁的市府團隊，對於市民朋友對於市民朋友所擔心的交通安全、交通擁擠及妨礙救災等問題，不是視而不見，就是如同「畫大餅」般地應付了事，比如市府所做的民調中指出：「經過動態模擬，41個輕軌經過路口，路況都沒有影響。」殊不知，從未公布動態模擬的「參數與條件」，又怎能說服民眾，輕軌路口真的沒有問題？更何況更嚴重的行車安全、救人救災問題，至今市府完全沒有回應，難怪在民調中顯示出高達六成的民眾的擔憂。

若從地區進行交叉分析，當問到二階輕軌完工後是否會搭乘，民調顯示比例最低的，居然是沿線的鼓山、左營與三民區，令人玩味！這樣的結果亦提醒市府，在進行重大的交通建設之前，除了要確定正確的目標，規劃適當的執行方案之外，更應該要務實回應在地民眾的聲音，這才是對市民負責、使用公帑的表現。

最後，民調中顯示有51%的人同意興建輕軌二階，但是也有將近五成的人對輕軌二階有質疑或不認同。當問到「反對興建輕軌二階，是不是等於反對高雄的進步與發展？」則有高達6成6的表示不認同，這顯示高雄人是理性的，即使他們對輕軌建設持正面、肯定態度，但當輕軌本身設計讓市民朋友擔心時，市民朋友們也未必認為興建是必然的事情。

最後，紹庭要再度呼籲，我們支持大眾運輸系統，但是市府團隊應該對於市民朋友所擔心的安全與救災問題，務實的提出改善計劃，把計劃與市民朋友溝通，取得理解，降低疑慮，才是復健的最大依據而不是急就章的緊緊緊，以量身訂作的民調作為大內宣以完美假設的方法冒充解決之道，硬要推動輕軌二階復建，這恐怕非高雄市之福。

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#市民最憂慮硬蓋輕軌，將造成交通擁擠、意外事故及妨礙救災。
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#高市府「大內宣」破功，基層民意打臉官式宣傳工具。