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台北市推動友善行人空間，但仍有許多細節不夠周全，尤其對於身障人士、輪椅族🦽與推著娃娃車的家長來說，體會應該更深。雖然市府已經陸續檢討人行道設置的車阻間距過小的狀況，但像是人行道斜坡高低落差太大或沒有對準行穿線的問題，都還有待解決。
斯綱團隊就曾接獲北投區立賢里邱福銀里長反映，里內的一處路口，明明有一側的人行道斜坡道是平順的，但過個馬路，到了另一側，卻是銜接具有高低差的路緣石，容易使身障人士、輪椅族以及推著娃娃車的家長發生意外。
雖然該路口在與市府相關單位會勘討論後，已改善完成做出斜坡道便於銜接，但在台北市，絕對不只這個路口有這種現象，市府應該全面盤點，讓「友善行人空間」提升為「友善行人的無障礙空間」。
#張斯綱 #綱好在乎你
#台北市議會 #士林北投
#立賢里 #邱福銀
#友善行人空間 #無障礙空間
頭份市區的騎樓整平及行人友善空間一直是我們很關心的問題，今年在黎煥強議員的爭取及協調下，頭份市中正路施作了450公尺的騎樓整平計畫。
讓身障族群、老人家、推娃娃車和菜籃的朋友們，都能夠順暢通行，也感謝店家們的配合和縣府、公所同仁的協助。
但以整個頭份市區來說目前整平範圍圍不夠大，還有許多需要繼續完成的地方，希望整塊市區的友善行人空間能越來越完整，我們持續努力。
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讓苗栗持續改變.
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＃改善中正路平及行人安全
這段時間，很多人問我：「浩宇，中正路重鋪之後，路肩這麼大為何都沒有設置人行道？騎樓還是不太好走？中正路道路重鋪品質不佳、違停更嚴重了，可以改善嗎? 」
#提升友善行人空間
#道路兩側設置機車格及卸貨車格
#機車退出商圈騎樓
#單號側設置人行步道 #路口瘦身
為了讓行人更安全，我們邀集了中壢車站商業發展協會李文星理事長、交通部鐵道局北工處、市府工務局、交通局、警察局及中壢區公所到現場勘查，希望能有效守護行人安全。
我們從道路左側(單號)騎樓一路從車站路走到延平路前，當中至少有4個高低落差非常大的位置，媽媽推著嬰兒車或身障朋友的輪椅都是不可能通過的，包含好幾個路口沒有設置無障礙斜坡道，高低差設置達30公分以上，理事長表示騎樓都是私人地，部分地主不願意參與政府的騎樓整平政策，非常的可惜!還有騎樓停滿了不少機車，尤其彰化銀行前，再加上銀行本身的無障礙設施斜坡道動線真的不順，不可否認市區還是需要機車停車格，為了解決這些困境，我們除了建議交通局在道路上設置斜停機車格、卸貨車格，讓機車退出騎樓，建議市府評估於單號側的道路增設人行步道，讓人行空間更寬廣友善、更安全。
而中正路右側(雙號)部分，因為兩年以來工務局及商圈李理事長的努力與協調，目前騎樓整平串聯則非常完善，我們同樣建議於道路設置斜停機車格及卸貨車格，部分店家擺放過多的商品造成動線不順上，也會請商圈協會規勸改善，讓商圈機車退出騎樓，逛街人潮更為順暢，商圈更為繁榮，達到雙贏局面。
另外我們也建議市府研議路口瘦身工程，縮短行人過馬路的距離，讓行人在等待紅燈時候更為安全。最後，＃交通部北工處也承諾重鋪較為不平坦之處，分局表示將加強開罰違規停車情況，共同努力讓道路更為安全順暢。
＃浩宇
楠梓區惠民里舊有的惠民捷道是當地居民重要的便捷道路之一，惠民捷道位於楠梓區公所附近，當地居民常常經此地下道前往楠梓區公所洽公，新建之慈雲寺旁惠民捷道旁有設置行人專用道，但舊有惠民捷道當初未設置人行道，時常發生機車與行人的車禍事故，現改為機腳踏車單向通行後，路幅空間已足夠設置『行人專用道』，因權管問題於經過多個單位會勘後遲遲未有結論，善慧亦多次會勘與質詢建請市府增設行人專用道，將機腳踏車與行人分流，保護行人安全，感謝市府承諾將依照善慧的建議辦理，惠民捷道完工後降低車禍事故的發生，也還給里民安全的交通環境。
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