109年士林北投南港三區騎樓整平改善長度掛蛋
舒適的人行空間是一個宜居城市的重要元素之一，而根據《道路交通管理處罰條例》第三條「人行道：指為專供行人通行之騎樓、走廊，及劃設供行人行走之地面道路，與人行天橋及人行地下道。」，其中騎樓是行人使用相當重要的一部分，應提供行人友善且無障礙之通行使用，然臺北市議員潘懷宗提到他在105年6月市政總質詢時當面向柯文哲市長要求，針對北市騎樓整平應積極處理，特別是市府自行調查出來的163處「危險騎樓」，當時柯市長也允諾會以專案處理，但事隔近五年，卻半處都沒改善，依舊擺爛置市民於危險當中!
粗估北市騎樓總長度約22萬公尺，自91年開始推行騎樓整平計畫，目的在於改善既有建築物間騎樓高低不平而產生阻礙通行的問題，以提供市民安全優質的人行空間，至105年底止，15年期間已改善18萬3千餘公尺之騎樓，剩餘3萬7千公尺之騎樓則仍尚待整平改善。潘懷宗議員說根據建管處的說法至105年底北市主要幹道、次要幹道等多數路段騎樓皆已完成整平改善，所以「騎樓整平計畫」已於105年底正式退場，106年起的「臺北市建築基地內騎樓及沿街面人行空間改善計畫」係針對無遮簷人行道、騎樓及其他沿街面人行空間，說穿了依舊是換湯不換藥，但他發現109年北市士林、北投、南港三行政區整平施作長度皆掛蛋，潘懷宗就質疑難道這三個區的騎樓及沿街面人行空間皆是平整安全的步行空間?
臺北市議員潘懷宗說到109年士林、北投、南港三行政區完全未針對騎樓及沿街面人行空間做任何整平改善；就北市12行政區來看，他指出士林區已連續三年騎樓改善施作長度都掛0，南港區更是連續四年掛蛋，北投區近五年施作長度為12.1公尺，文山區從104年起迄今只做了6.8公尺在12區中施作長度敬陪末座，潘懷宗更批評市府的積極度，他說如果以近四年平均400公尺的進度算來，剩下的騎樓要做到何年何月才能整平?
潘懷宗再提到北市府於103年公布針對騎樓高低落差過大或騎樓單一階梯之級高在25公分以上者所做的調查，發現「本市目前暫時無法透過騎樓整平施工技術克服騎樓高差之地點」 共有163處，其中士林、北投就佔了54處；因此，潘懷宗說他在105年6月透過質詢當面向柯文哲市長要求改善，市長也允諾會專案處理，但時隔五年，163 處危險騎樓依舊未見改善，到目前為止建管處還是一句沒有技術改善就可以繼續擺爛好幾年! 針對這些危險地點，建管處表示除了會發函請建物所有權人設置警示設施外，也會將未能改善之地點通知民政局、社會局、各區公所，以及身心障礙團體，但實際上也發現毫無作為!
潘懷宗也說在建管處網站騎樓整平成果專區完全看不到106年以後完成整平改善的路段，所有資訊仍停留在105年，從小地方就看出建管處並未用心辦理，他要求應將完成的路段公告給民眾了解；此外，潘懷宗說他詢問民眾於騎樓受傷件數，建管處卻回覆其非屬專責救護單位，因此無相關統計數據，潘懷宗說明雖然騎樓產權屬於私有，但因騎樓為供公眾通行之處，使用權屬公眾，因此建管處對於尚待整平的騎樓應主動積極與民眾協調改善，如遇騎樓發生受傷等意外案件，建管處作為管理機關亦責無旁貸，不能僅以草率的理由卸責，建管處更應勇於承擔讓民眾能有友善且無障礙的步行空間。
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