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⏰台北亞都麗緻結團倒數，今天午夜準時結團！ #秋遊台北最超值的五星飯店限時快閃！九月入住不論平假日都送早餐Ｘ服務前幾名有溫度的台北老牌五星酒店Ｘ全新iPad智能卓越客房獨家首發Ｘ日本觀光客最愛台北飯店首選Ｘ捷運中山國小站和行天宮站步行五分鐘Ｘ晴光商圈雙城街夜市步行可達Ｘ隱藏版兒童遊戲室Ｘ40坪健身空間豪華健身房Ｘ個人式烤箱與蒸氣室免費使用~台北亞都麗緻大飯店社團獨家快閃~ 非常適合家中有學齡前孩子的秋遊台北早鳥獨家快閃！！ #搭配安心旅遊補助最低實付二千有找
✨團購文→ https://bit.ly/3bHgrM8
✨直接線上訂房網址→ https://bit.ly/3igtjeJ
⏰開放入住日期：109/09/10~109/10/31
※加人加價或入住房型等任何問題議直接電詢飯店，電話：02-2597-1234。
#9月不論平假日入住或10月周日~週四入住都送自助式雙人早餐(價值: 600+10%*2)（10/1 假日不送）
#專案限定12歲以下不佔床免費
##前10名享有免費升等至豪華客房(價值20680/以飯店後台訂房系統認定為主，能接受再訂房)
#社團限定再加贈2399卓越客房次回優惠住宿券乙張
#十月假日和中秋連假和國慶連假房數不多(專案沒附早餐喔！)，有興趣的團員請先搶先贏！
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【專案特色】
★按照慣例比AGODA官網和旅展更超值(開團時附專案房價比價表)
★安心出遊補助及三倍振興劵適用，
★此專案限定12歲以下不佔床免費，早餐若超過120cm需支付兒童早餐費($300+10%)，憑房卡可享麗緻坊冰(熱)黑咖啡或錫蘭紅(綠)茶每日乙杯。
★2018年才完工的全新卓越客房市場獨家首發快閃，帶有點橘色色系為主色的客房, 暖暖流露出家的溫暖感。
★9月不論平假日入住或10月周日~週四入住都送自助式雙人早餐(價值: 600+10%*2)! 巴賽麗廳的廳景裝潢真的很特別，進入就好像搭乘時光隧道機回到1930的法國美好年代，在台灣應該也找不到這樣的餐廳了。這間餐廳提供all day dining，隔天的早餐就在這裡享用，豐富中西式的餐點任君吃到飽!
★前10間搶訂，升等至豪華客房(價值20680)，坪數空間更大，飯店稱這重房型是小套房，臥室與客房之間不完全相連，讓在客廳與臥室的人各自擁有獨立空間。
★加贈次回入住券2399，這張券在官網是必須點購套餐才能獲得的。
★連假僅視同一般假日加價，中秋連假和國慶連假房數不多，有興趣的團員請先搶先贏！
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【飯店特色】
#交通非常便利，距離中山國小捷運站僅需步行3分鐘，飯店前方主幹道是民權東路，過馬路就有公車站，往東西南北都很方便，尤其對於小孩最愛的兒童新樂園更具吸引力，鄰近站牌的41公車便利直達。距離行天宮步行3分鐘可達、或是晚上前往晴光市場吃觀光夜市的排隊美食也很棒!
#台北亞都麗緻大飯店，大家最耳熟能詳的應該是嚴長壽總裁的總裁獅子心吧, 聽說很多人在學生時代都念過「總裁獅子心」指定教科書，出社會有能力後前來 #慕名體驗，也很多人是一試成主顧，成了亞都麗緻的鐵粉!
#在疫情之前，亞都麗緻是以國際商務客為主，鮮少人知道其實飯店內有一個兒童遊戲室，迷你球池、廚房玩具組與小小帳棚等，非常適合小小孩遊玩，就在隔壁的健身中心約有40坪，且擺放的健身器材非常完整，且是根據訓練健身的順序依序擺放，果然是麗緻的貼心! 運動後還可以使用獨立個人空間的蒸氣與烤箱，讓運動系列更完整。
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【實際入住感想】
#台北亞都麗緻大飯店是台北服務前幾名有溫度的台北老牌五星酒店，飯店日本客人比例很多，看網路評價有不少日本人甚至台灣人當成在台北的家，安排台北旅遊必住飯店之一！現在疫情期間來住台北飯店的房價便宜，感覺CP值很高！！
#這次實際入住從門口停車入住辦理到房間，有感受到是間服務超親切的好飯店
#房間裝潢有整新過，舒適整潔，提供iPad平板控制燈光空調智豐服務超新潮，野馬妹喜歡窗邊的小空間欣賞市景，鳥大叔覺得書桌椅子和浴缸超讚，書桌文具齊全，沐浴備品也不錯！
#飯店B1有蟬聯3年米其林一星的亞都麗緻天香樓 ，一樓的麗緻坊有不少招牌麵包，有些房客直接買來當下午茶。
#鄰近松山機場，高速公路交流道下來也不遠，位於捷運行天宮站和中山國小站旁(中山國小站近一些)，交通方便，免開車可以台北捷運景點夜市小吃逛透透，步行往行天宮站的商圈有不少美食，大排長龍不老麻糬，鳥大叔最愛的行天宮油飯和德惠街豬血糕、松江路372巷香菇肉羹、小六食堂和唐宮蒙古烤肉等等...往中山國小站有晴光商圈和雙城街夜市，阿圖麻油雞、黃記魯肉飯、脆皮甜甜圈、晴光紅豆餅、長青餃子館和福利大蒜麵包等等...美食小吃要好住幾天才吃得完。
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#請勿衝動訂房，取消訂房之扣款依觀光局規定辦理！大家多作功課覺得飯店風格適合自己又有優惠到再訂房喔！
※這裡開的快閃團都是自己口袋名單飯店和商品，爭取團購優惠，不經手款項金流(無代銷收款)，每團都由廠商或飯店直接收款並開立發票，揪團分潤依法申請稅籍登記誠實申報！※

#秋遊台北最超值的五星飯店限時快閃！有團員來留言分享以前想住亞都麗緻都下不了手，這次趁開團撿便宜幫爸媽也訂一間，享受亞都麗緻的貼心服務，散步晴光商圈吃好料，台北捷運景點走透透，大家都帶著滿滿的美好回憶回家~~
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⏰開放訂房日期：109/09/10 10:00 ~ 109/09/14 23:59
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⏰台北亞都麗緻三天二夜和孝親專案加碼通知！不少團員反應太久沒飛出國，想趁開團撿便宜幫爸媽也訂一間，甚至安排台北三天二夜孝親之旅，飯店公關特別加碼萬元振興券，只要訂購同一日兩個晚上或連續入住兩晚就送饗萬元護照乙本，感謝大家的熱烈訂房支持。#搭配安心旅遊補助最低實付二千有找 #九月入住不論平假日都送早餐 #加人加價或入住房型等任何問題議直接電詢飯店，電話：02-2597-1234。
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【振興券內容】饗萬元護照乙本，含: (萬一取消, 要連同贈品(振興券)歸還喔)
A. NT$ 1,000客房抵用券3張，可與NT$ 1,000客房升等券併用
B. NT$ 1,000升等抵用券3張，可與NT$ 1,000客房抵用券併用
C. 巴賽麗廳、巴黎廳 1930 x 高山英紀 、天香樓 消費滿 NT$ 2,000 折 $600 抵用券共6張。
D. 台北亞都麗緻大飯店內麗緻坊消費滿200折$50抵用券共8張。
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口頭質詢─
▶東部鐵路星期六發生出軌，所幸沒有造成人員傷亡，首先肯定司機應變力，有注意到鐵路變形的狀況而放慢速度；第二，這台火車是莒光號，非傾斜式的列車，所以行經有異地點時，它本身的速度已放慢；第三，翻車的地在農田周邊，是平面的，如果是發生在北迴線的山區道路，甚至是橋梁上面，民眾要疏散的時候連路都沒有，後果不堪設想。臺鐵目前的講法是說溫度太高，可是後續還需要有公證單位來做一些檢視。畢竟過去臺灣也不是沒有這樣炙熱的氣候，尤其是這幾天下雨，所以高溫是不是唯一的理由，畢竟現在才六月初而已，一旦進入暑假，不但乘客人數會增加，天氣也會更熱，對於未來該如何防範，有沒有一個初步檢討的方向？
賀陳部長旦：正在請既有的鑑識小組作調查，在一個禮拜之內會有初步的報告。
▶臺鐵現在要全面換成傾斜45度設計的伸縮軌道，當然我們要等鑑識報告，看這個路段是否整個都已經換新的。是不是可以優先處理東部鐵路可能的衍生問題?事先透過技術的調整來防範可能的安全事故。第二，除了全面的安檢之外，這個事件更凸顯了花東鐵路雙軌化的必要性，因為東部是以鐵路為主、公路為輔的交通模式，當鐵路系統是如此的脆弱，而且又只有單線、單向通車，一旦發生事故，所有南北的鐵路就會全面停擺，甚至連北迴、南迴路線的調度及接駁也都會產生問題，又鐵路跟公路都同時發生事故時，東部地區的居民有宛如處在一個隔離的狀態，進出不便。因此，本席認為花東鐵路雙軌化建設是相當的迫切，目前臺鐵已經將可行性評估送至交通部，提出完整的報告的時程為何？
賀陳部長旦：臺鐵已經報至部裡，現在交由鐵工局進行審查，會儘快辦理。
▶有關公路接駁的檢討，當鐵路出現狀況時，好幾個小時之內卻只調度了中型的巴士到現場，在天氣非常炎熱的狀態下，兩端的車站已經擠滿了上千人，甚至發生中暑、身體不適的情況。事發地點是在距離兩個主要大城市臺東與花蓮的正中央，從吉安的多數遊覽車公司去調度車子，至少也要2個小時的時間，究竟有沒有在第一時間調度？本席認為這也是後續在危機處理上要再檢討的部分。再者，之前本席曾經提過偏鄉地區的共乘制度，如果能在法規上予以鬆綁，就可以徵用民間車輛作為臨時性的接駁載運，譬如那個地區剛好有閒置的大型車輛，可以採用共乘付費的方式，及時化解一部分的交通需求。事實上，並非只針對危機狀況，如果可以開放採取需求式的運輸，從玉里直接用客運將人送至高雄等地，乘客不必到臺東再重新訂票轉乘南迴。本席也希望交通部在一周內提出的檢討報告中能將這些因素都納入。
▶臺鐵在這次危機中因為人力精簡的因素，有些車站僅有一至二人，臨時要他們去處理如此龐大的危機，難免會無法應付。其實，臺鐵在東部地區有退休員工組成的志工團隊與組織，過去在連假的疏運需求或臺鐵特別忙碌的時候，他們會以志工的方式扮演協助、輔助人力的角色，畢竟他們在臺鐵工作了一輩子，對於相關法規與整個運作流程都相當了解，我們應該對於這個部分特別表達感謝之意。而人事行政總處也曾經就退休公務人員的相關團體與志工提出，政府有責任提供空間讓志工團體即時參與相關輔助人力的運作。而本席過去也多次爭取東部地區人力比較匱乏的車站能夠提供空間，供有組織的臺鐵退休員工使用。因此，本席希望能將這部分納入接下來幾個車站設施改建的相關規劃之中，善用閒置的房舍或空間，讓具有組織性的退休人員有經常性的，持續性的對工作付出及聯絡感情的地方，不是只有發生事情時才臨時打電話叫大家出來。
賀陳部長旦：鐵路人有一種特別的家庭感，退休後仍然回到工作上，我們非常珍惜這種感情，也應該要善加利用。
▶就國內機場分流的概念提出探討，像美國幾個主要大城市，或是歐洲一些國家及東京，它們都有至少兩、三個機場，當其中一個機場發生狀況就可以做分流及調度，例如紐約就有3個機場，即使是人口數不如我們整個大臺北地區的華府也有3個機場。本席的意思並非要再蓋新的機場，而是就既有的國際機場而言，當發生一些天候狀況，我們是否能夠及時做好旅客的分流？平常也要鼓勵各航空公司開發其他機場直航到國外的航班，以減低桃機作為單一、主要對外聯絡窗口之負荷，同時從旅客便利性的角度思考，提供一些未來可能的多元選項。至於那些改降至其他機場的班機，是否有提供後續接駁上的協助？
賀陳部長旦：有相關的備降設計與操作，這一次我們也一併看看如何發揮其最大的效果。
林局長志明：航管單位分了6架到高雄機場、4架降至松山機場。原本臺中機場是有1架後來取消。接駁部分，最主要是航空公司在當地是否有足夠的後勤支援能力，因此，大部分的航機都是技降之後再回到桃園機場降落。飛機是暫停在當地加油之後再飛回桃園。部分像松山機場才會讓旅客下機。