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Kenda Tires Taiwan 第一屆建大盃全國兒童越野摩托計時穿越賽
https://www.facebook.com/KendaTiresTaiwan
贊助:Kenda建大輪胎
協辦:
花蓮黑鷹培訓中心
飛輪車隊
協力贊助廠商:
新竹越野機車協會理事長鄭世明、林尚棟
台灣福斯企業有限公司
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先講明啦 這邊只有在搞檔車 騎運動狼那位小師傅是說熟客才有在幫看速克達
我自己是騎SR150 話說保養這種東西雖然是瞭然於胸
但說是可以說得很漂亮 實際去好好照顧車子也不是那麼認真 簡單講就是嘴炮
騎在路上有時候跟武車阿伯聊天 也會跟他聊說哪裡該保養該換了
面對自己的車卻有很多理由 除了機油1000km會乖乖動手搞
像是空濾 火星塞 鍊條 有的沒的 不是喊沒時間 就是覺得自己好像花太多錢搞車
有些東西遲遲不動手 車況下降卻也慢慢習慣 車感好像盲了一樣
廢話一大堆 主要是因為到底要換普通鏈還是油封鏈猶豫了極久 這陣子終於砸錢了
之前資訊還是腦袋出問題 愛將原廠是用DID的加重鍊 我誤為油封鍊
(國產現在應該只有傳狼是用油封鍊 應該都是428 似乎只有NSR原廠是520)
考慮了很久 最後想說我會花時間好好調整保養普通鍊的機會實在太少
另一方面油封鍊怎麼看就是比較有質感(明明就是為了視覺系 = =)
畢竟蹲下去弄得滿身汗滿手油 沒過多久又要跟他相幹的普通鍊真的有點煩
雖然要洗的話不用特地買專用清潔劑 煤油柴油汽油泡一泡刷一刷「就」可以搞定
ㄟ 買罐氣瓶清潔劑噴一噴 其實看起來更文明耶
還是廢話一大堆 我的普通鍊用了超過一萬五 鬆到很可怕的程度 油泥鏽斑也不少
間隙還可以進行萬向位移 打在身上可能會破傷風 我甚至落鏈過
配合最軟力的17/47(2.7xx) 騎起來真的是很沒愛將的格調 起步要拉轉說出去會給人笑
話說以前也po過齒比的心得 前陣子又上了一拜的110胎 胎高相較原廠已高出許多
這樣的組合 就是兩個字 「重拖」 無奈的是我竟然整個習慣它了
跑去陽金還操到70~80 小愛氣喘噓噓 還會噹噹噹地叫
不對阿 我是來發表心得的
油封鍊看起來雖然硬邦邦跟鐵棒一樣 然而小愛的扭力還是夠用的
我換回16T了 說真的純粹跑市區不太可能 而且17T對馬力弱的小愛來說
5檔效用很低 雖然1~4檔在市區很方便 但是到跑長程的時候
要騎到80+ 17T反而對引擎是很大的負擔 簡單講就是尾速反而掉了
這是很現實的問題 要小排氣量又非高轉速的引擎去榨馬力 結果就是加大前齒帶來反效果
騎慣正常車況的人 普通 > 油封 往往會感受到阻力的存在
不過說實在我只覺得動力很順暢 一方面是扭力回來了 一方面之前的傳動狀況真的很差
這家車行大家路過可能不太敢走進去 騎樓停滿林道車 很像什麼客拉部
不過在網路上他們賣檔車部品跟動工評價 都不錯 工是真的很細
換鍊條齒盤公定價大概是5~600元 不過大概沒幾家會幫你把整個傳動都整理整理
可能接林道車經驗多 對耗損跟保養、清潔都特別用心
那個 鍊條的價位不錯哦 不過要自己跟老闆聊才有便宜 跟老闆娘或師傅問就原價了
換好 騎起來整個很爽 跟新車差不多 洗完車推過的輪框跟金燦燦的鍊條 視覺效果沒話說
永和市環河東路1段162-164號
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