#台鐵 #EMU900 #火車開箱 fun臺鐵 交通部臺灣鐵路管理局 TRA
影片拍攝日期非疫情期間,近期疫情嚴峻,大家外出請戴口罩及隨身攜帶酒精消毒!影片於今天(6月15日)下午七點發布
你們有搭過台鐵的新車EMU900嗎?四月初投入營運後,仍有不少人沒搭過
這次台鐵邀請我體驗新車,從台北搭到基隆!這台新的區間車跟我們常搭的舊車有什麼不一樣呢?體驗過後幫你重點整理:
新車有十節車廂運能增加,以前車種只有八節!
第六節為無障礙車廂,無障礙座位設有充電座喔
第一、十節車廂為單車車廂,單節車廂現在可以放置六台單車喔!以前最多只能放四台
座椅的材質超棒的!羊毛坐起來好舒服啊~
太陽直曬不用換位子了,拉下窗簾搞定
握把除了上方的扶手、座椅上也有握把,依個人需求愛抓哪個就抓哪個
當列車進站時後,它在對你笑喔!
艙門上方的LED面板有台鐵吉祥物鐵魯的身影喔
想要體驗EMU900新車嗎?提供新車的班次,別錯過了(列車依據當日調度為主)
1109次(05:16 樹林-06:31新竹)
1134次(06:44新竹-09:19基隆)
1157次(09:38基隆-12:45苗栗)
1208次(13:12苗栗-16:16基隆)
1231次(16:40基隆-19:14新竹)
1262次(19:28新竹-22:01基隆)
1285次(22:21基隆-23:24樹林)
以後當你在月台等車的時候,搞不好EMU900悄悄靠近你了喔!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶6/5在富里、玉里間發生出軌,部長說一個星期內提出檢討報告,但是至今我們還沒有看到完整資訊,反而是臺鐵的網站上提了獎勵名單。本席認為獎勵一定要和檢討並行,沒有完整的檢討完全歸咎於天候狀況,讓人沒有辦法接受。 ▶部長甫上任時說要重新檢視臺鐵提出新的一千多億元以上購車計畫,預計新購1,30...
「區間車車種」的推薦目錄:
區間車車種 在 李昆澤 Facebook 的精選貼文
今天先在交通委員會針對臺鐵安全質詢交通部,再至司法法制委員會針對成立數位發展部進行討論。
在交通委員會,針對5月4日成功站貨物列車調車轉轍出軌造成南下、北上列車延誤,一開始公告是「出軌事故」!後來改口「擠壞轉撤器事故!」運安會判斷正線出軌,是重大行車事故,臺鐵如果判斷轉轍器擠壞,是一般行車事故。這不僅涉及SMS安全管理系統六大指標重大、一般事故、異常事件率的認定!更是臺鐵安全改善的重要根據!
從4月2日太魯閣事件後至今,已有50件大小不一事故,每一次的不小心,都有可能釀成大禍!我質詢臺鐵局,事故認定應該要「料敵從嚴」,千萬不要避重就輕,而且依法通報交通部與運安會,一定要「據實以報」!
國人關切列車鬆軔不良事件,今年已經有10件,不止EMU300自強號,EMU500、700區間車也有冒煙、起火狀況。大家關心EMU300七月檢修成果,這段時間運量空窗備援要做好,各車種不止是特檢,平常四級保養要落實,不要有過多形容詞、口號,因為民眾通勤旅遊,最關心的是準點、安全!
區間車車種 在 好房網News Facebook 的精選貼文
台鐵局令所有電聯車種都要做特檢
#台鐵局 #台鐵 #電聯車
區間車車種 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
口頭質詢─
▶6/5在富里、玉里間發生出軌,部長說一個星期內提出檢討報告,但是至今我們還沒有看到完整資訊,反而是臺鐵的網站上提了獎勵名單。本席認為獎勵一定要和檢討並行,沒有完整的檢討完全歸咎於天候狀況,讓人沒有辦法接受。
▶部長甫上任時說要重新檢視臺鐵提出新的一千多億元以上購車計畫,預計新購1,300輛以上的新車,目前有無新的進展?東部一直迫切期待的加長的12節車廂的預定的時程?
部長:支線的規格特別且急需,需做規格上、生產上確定的小量採購,因支線大部分沒有電氣化,但是到了主線又要進入電氣的使用範圍,所以它是燒油的,但是規格、性能就跟主線上大量採購的不太一樣,所以這部分的採購要多花一點時間來討論。大前天已經截止收件,其他的會按照歷次交委會決定規格、數量及廠商資格等方面進行嚴謹性的審查。
鹿潔身副局長:60輛支線使用的環保柴聯車,有兩家投標,會針對這兩家的投標文件進行資格和技術方面的審查,按照政府採購法採用異質採購的審標方式進行,並沒有訂特定的期限;另600輛的城際列車目前正在進行規範的最後審核工作,我們也希望找一些外部的專家來幫忙提供一些意見。經過審慎地審視後,按照政府採購法的程序進行公告。
▶過去國內使用的車種很多,司機的訓練也不太一樣,當初進普悠瑪和太魯閣號列車時,需針對這兩個列車特殊性能再做特定司機的訓練,導致駕駛司機的流動率無法提升,有時在人力不足或連假期間需要加班或增加運能時,還有招考人數的限制。而最近參與臺鐵相關國家考試的人數減少,如果車種過多,也會衍生後續軟體及配套的問題。所以,應在這次整體採購需求的設計中,納入駕駛車輛以及他們彼此之間互換不同線上使用的狀況、互通的需求,讓我們的資產有更多元的使用方式。
副局長:司機員採用證照制,按照不同的車型採用不同的證照。最近幾年一直朝車種簡化,車型單一化。另外運能的部分,路的部分有些長期的規劃,車的部分也希望按照能夠編掛的最大編組數,朝12輛一個列車的編組方向進行。
▶採購新列車的過程中,應善用舊有的車種和人力,同時考量臺鐵營運負債的狀況,思考舊車的翻新的可能性?甚至像古董車的翻新,一樣有其市場價值,翻新恢復它數十年、百年前的高檔列車的型態,可以帶來觀光價值。畢竟我們現有的人力熟悉的就是這些舊型態的車,這些車子本身的renovation和能否延長使用年限、相關經濟價值是否有做精算?未來採購計畫是否要全數用於新車的採購?或者一部分拿來作為舊車的翻新和延長使用年限?整體來講,經濟價值是否會更好?
副局長:舊車改造大概有兩個方向,第一,目前客運上還在使用的兩個主力車輛,例如PP推拉式自強號和500型區間車,在未來六年行車改善計畫裡面已經有編預算做動力改造,因為動力改造之後有一些資本的投入,所以會計上會要求我們延長使用年限。按照成本來看,新車一定比較貴,舊車雖然做了動力改造可以延長使用年限,惟服務的品質還是會遜於新車,而且還是有年限的問題,當然,安全上都沒有問題。另外,目前淘汰下來的莒光號客車,如果車況、安全還是許可,臺鐵也準備撥出一部分車輛來打造主題式的客車車廂來發展鐵路觀光旅遊。改造的部分在已經核定的六年行車改善計畫裡面已有編列預算。未來改造計畫和採購計畫採同步進行,下個年度預算裡面會分開編列。
▶舊的蒸氣火車有特殊觀光價值,目前我們還是有一些蒸汽火車偶爾臺鐵會拿出來用,非常受民眾歡迎,甚至有遠自英國的旅行社也在詢問這些蒸汽火車什麼時候會上路、是不是可以租用讓國外鐵道迷來使用。整體如果有一些特殊的觀光旅遊,例如與鐵道迷專屬的旅遊行程結合,是否有計算過相關的價值?是不是可以把這些舊的蒸氣火車局部性的使用?我們怎麼從它的票價和營運常態化來提升整體周邊的效益,以及住宿和其他旅遊行程,是不是能夠有配套規劃? 請提供有關舊的蒸氣火車的復駛、相關的成本、現在的票務售票狀況、使用的計畫等書面資訊。
部長:新車採購在規格和期程上面都要擴充能量和效益。關於舊車再利用部分,等於在創造臺鐵的特色,同時開發品牌,善用舊的司機、舊的車輛型態來喚起一些特定地點和地方觀光結合。最近松山臺北機廠跟文化部合作,過去隨著技術已經不再適用、維護的空間,透過妥善利用,除了在文化上面是資產之外,更彰顯臺鐵在服務上多元化的經營。
▶華航有一些增班的規劃,這些規劃都是在兩岸、歐洲、東北亞、紐澳等航線的增班直飛,但是現在新政府的新南向政策會特別針對印度及東南亞強化雙邊關係,這樣一個整體國家政策並沒有呈現在華航對未來航線的增加及開發上,這個落差到底要怎麼改善?也請交通部民航局及華航提供書面答復。
區間車車種 在 區間車的價錢,自強號的速度!神秘車次EP. 1-5403次區間快車 的美食出口停車場
台鐵在連假時為因應大量的人潮常常會加開許多加班車而這次由EMU900型運行的5403次、5420次則是在西部幹線新的加班車也是首次在西部幹線使用 區間 快車 ... ... <看更多>
區間車車種 在 鐵道文化之旅| EMU800型的1197次區間車和EMU900型的1218 ... 的美食出口停車場
又歐系又有美系也有日系,這樣後勤會不會出問題啊? ... 該不會趁這幾天改塗裝吧? ... 2車種多故障後擱在一邊'無人會修要等原廠維修'又無車可用… ... <看更多>
區間車車種 在 Re: [心得] 區間車和區間快車的區別- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
※ 引述《OhmoriHarumi (黑魔導)》之銘言:
: ※ 引述《rerun (rerun 禮讓)》之銘言:
: : 我覺得
: : 台鐵應該多做幾件事
: : 一是將不同的車種以顏色來區別
: 請問現在區間車跟區間快車的顏色有一樣嗎?顏色跟列車款式都差很多呢!
區間車是用EMU400、500、600型電聯車編組,區間快車是莒光號、復興號的車廂
編組,二者相差很多,沒必要再做區別。
: : 二是在月台上做布告欄,針對區間車和區間快車的停靠站時刻表做說明
: 各大站的時刻表上大部分都會列出沿途停靠站,我認為必要性不是那麼高。
很多站也都有作相關的時刻表與停靠站,月台的LED也會顯示區間快車的停靠站,
我也覺得沒有必須要再多作了,反正就算作的再多,有人就是看都不看的,那做
得再多又有什麼用?
: : 三是把兩種車的名字換一下吧,讓它更有區別才有分辨
: 多一個「快」字為什麼沒有分辨呢?還是要叫做菊花號或蘭花號才有分辨?
之前叫平快車與普通車時為什麼就沒有人認為不妥呢?現在的區間車與區間快車
就是以前平快車與普通車的區別而已,區間車與區間快車票價相同,之前平快車
與普通車的票價也相同,唯一的差別就是區間車與普通車都是站站停車,區間快
車與平快車則是部份車站不停車的差別而已.......
: : 四請台鐵確實調整控制月台上的停靠區域,不然總是看到有人在跑著追車子
: 台鐵的區間車(電車)基本上停車位置都很準確,只有區間快車稍微差一點,
: 但也不會差太多,否則那些電車停的標識跟車廂號碼燈,通通都是白設了。
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