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● #力山1515 曾在放出消息說：準備 4 條產線，目前第 2 條產線已經開出，因新產線學習曲線低於預期，不過第 4 季 4 條產線可全部開出。
公告 10 月營收 7.8 億創下歷史新高，台新-台中 這分點也從 10 月吃貨將近 3,000 張，接下來就看市場怎麼表態。
➖➖➖
對我而言，獲利多少不重要，最終是正數的就好，這樣的喜悅最重要！
#讓子彈飛 #區間來回做 #高檔慢慢出
🔸 追蹤 LINE@｜https://bit.ly/2su7QHl
● #力山1515 曾在放出消息說：準備 4 條產線，目前第 2 條產線已經開出，因新產線學習曲線低於預期，不過第 4 季 4 條產線可全部開出。
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我認為區間測速不該存在的主要原因
而這原因，就是
隱私
前幾天看到邱委員的這篇，我實在不是很認同
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首先，不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的
但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
（很重要所以講三次，不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol，但本篇沒有要講這部分）
這些也是大家最幹的幹點，但我一直在提倡，也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯，這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。
我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法（簡稱GDPR）在維基百科上的部分內容
資料來源：https://reurl.cc/DvoVOQ
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原則
個人資料的收集應存在適當的限制，進而以合法且公平的方式取得，並且透過適當的方法知會資料來源或者主體，再進一步取得同意。
（不要跟我說區間有掛牌，等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁）
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
（以上幾點內容，就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題，Ｊ點很重要請記得）
法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten)：可以要求控制資料的一方，刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
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以外，我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY，這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理，結果車牌被拔去開的事情留下了證據，不過這又是另一個故事了，有『需要』的話我再來跟大家分享
圖：https://imgur.com/a/E2v7ZQY
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接著簡單解釋一下區間測速的原理
區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛，利用固定的道路長度，由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』
沒錯，區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料
他們利用影像辨識，收集了我的車牌，我的行蹤，而且根本不管我有沒有違法！
這也是我最反對的原因！如果我住在坪林，每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回，不就等於是每天都告訴政府我幾點回家？幾點上班？
我根本沒有同意這樣的事情啊！
嗯嗯，講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』，對啊，不超素就沒事了，但等政府要弄你的時候就出事啦！這樣搞跟強國的人臉辨識，社會信用評價有什麼兩樣？繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦
參考：
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人，格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
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講了那麼多，一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事，幹嘛怕這些』
我改變不了這樣的想法，但我想說的是，至少給我們選擇的權利吧！etc雖然做了車牌辨識並記錄，但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
（這個真的很重要所以要講三次）
ETC連儲值功能都無法開通，甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄，只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費！
比歐盟落後就算了，好歹跟上自家人的etc吧？
雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料（行蹤），但好歹高速公路是完全封閉的系統，我們可以不上高速公路，用海線往返南北，但住在北宜公路上的人們呢？這些人有選擇嗎？
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所以，請任何一個單位在收集大家的個人資料前，至少先過問，不要弄的大家連選擇的權利都沒了。
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爆菊花同意書
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請___簽署這份文件，因為您認為高速/快速公路太危險，而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。
__
近來有許多媒體盜錄影片，拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題，不用聯絡我，但，請寫清楚出處（內文包含影片原始連結或頻道連結），重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可，請盜錄者自重。
Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )
剪接軟體
► Apple Final Cut Pro X ( Mac 專用 )
#取消禁行機車 #還我高速公路 #不要低能藍藍路 #三讀已過 #認同請分享 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量
2020. 6.30.更新
原影片中由陳瑋鎧提供，現場詢問驗車人員該機器的檢測標準為85分貝，今林帆電聯承辦人員後告知現在標準為『81分貝』，會依狀況再做調整，就是沒標準，請各位夥伴注意。
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北宜海倫咖啡對面出現一台新型秘密武器，科技執法測噪機，當大家還在懷疑它是什麼時？早在四月初已經開拍，目前得知最早中獎的是4/9日，現在很多車友經過都用牽的或用滑的，因為我們根本不知它開拍的標準是幾分貝，那究竟要牽多遠？滑多遠才安全？我們幫大家最一個小實驗提供一些參考，希望能有幫助。
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111207東森松山車站地下化周邊生活商圈受益大
影片網址→http://youtu.be/ZKYgoEWDidQ
小弟本身就是饒河街觀光夜市長大的，所以那邊的房價我也很清楚唷~~自從八月份松山火車站鐵路地下化之後，整個市容變得更加乾淨、美觀，因此帶動了這邊的房價唷~~趕快來買，不然又要越來越貴了！
東森新聞╱東森新聞 2011-12-07 11:23
松山火車站從平面改地下化，加上十月底新巿民大道開通，四通八達，到那都方便，不少計程車司機覺得省了不少時間，原來饒河夜巿和五分埔，少了平交道的隔閡，店家也覺得人潮變多，讓精華區的店面價格持續看漲。......↓
即將進站的是15點32分基隆區間車。準點的火車還沒扺站，頭燈就先為地下化的松山火車站投射出光線，不過這盞刺眼的光線，卻讓松山再度活了起來！司機：「以前虎林街每次要過，都遇到火車要來，現在都可以通了，四通八達，以前還要繞一圈。」
八月地下化峻工，接著十月底新巿民大道串連台北巿區，原本前後封閉松山火車站，頓時變的四通八達，到那都方便，前後站少了平交道做阻欄，民眾汽機車五分鋪、饒河夜巿來回快速，讓商家生意跟著上揚。
商家：「你沒有開通的時候，籬笆圍著，人都從那邊走，所以開通對我們比較好，業績差幾千塊有。」交通方便，人潮多，讓車站周邊店面也開始聲聲漲，精華地段的一樓店面不誇張，從六月至今，每坪從原來的180萬，喊破200萬。
房仲業者陳泰源：「目前為止是雙鐵共構，未來再加上捷運松山線他也開通之後，因為現在正在蓋，到時候三鐵共構之後，這邊房地產還會再有一波漲勢。」
松山火車站平面鐵路，一份老台北巿民深刻記憶，靠著地下化這景像，開始汰舊換新，接下來也靠著捷運開通，周邊再翻轉指日可待。
新聞網址→http://n.yam.com/ebcnews/society/201112/20111207841777.html
部落格網址→ http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/45162784
