#照顧大安 #建設文山!穎孟第五會期問政報告出爐📖
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2021上半年歷經了全台三級警戒,對各行各業及所有市民來說,都是特別辛苦的日子,感謝有所有對抗病毒的一線人員,與每一位在日常堅守防疫的大家,才讓疫情慢慢趨緩。
全民防疫期間,穎孟也在議會做大家的後盾!除了持續爭取一線人員福利,更全力監督疫苗接種市政、要求擴大紓困補貼,服務處亦積極協助確診者釋疑、幫助民眾申請紓困。
此外,我也專注於推動轉型正義、性別人權、友善育兒,關心特殊教育、實驗教育,並踏實建設在地,改善社區的行車行人安全。在此向大家報告我的問政成果與服務進度,下半年,穎孟也會和大家一起努力,繼續打造更好的台北!
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#防疫紓困
▎接種市政
▸成功與區公所協調加開預約疫苗熱線。
▸第一批莫德納疫苗發配到各縣市後,我便以書面質詢建請市府開放讓孕婦優先接種莫德納,6月22日中央也成功宣布開放孕婦任選疫苗。
▸要求市府改善長者接種疫苗配套措施,提出完整交通配套、放寬到宅施打資格,並建立單一諮詢窗口,同時呼籲開放大型場館安排就近施打。
▎市場防疫
▸穎孟持續建請提升市場防疫補助,要求市府公告夜市及市場周邊防疫指引,協助自治會落實分流降載,目前已成功爭取市場處三度提高補貼金額,支援防疫人力與物資。
▸我多次建請市府輔導攤商媒合外送平台、建立扶持交易網絡,已成功爭取市府挹注金額補助攤商每月25%至50%的平台服務費。
▎基層協助
▸持續媒合防疫物資,更協助青商會到台北市消防局捐贈330桶防疫酒精,相當於消防局一個月的用量,為基層人員打氣。
▸穎孟不斷為基層發聲,已讓里長、里幹事納入優先接種順序。
▸成功爭取觀傳局為辛苦的警消醫護,加碼1萬名免費住宿名額,讓一線防疫人員能安心入住,不必擔心染疫或傳染給同住家人。
▎確診者與民眾釋疑
▸協助居家隔離多日的確診者取得隔離通知單。
▸協助確認確診者隔離日到期後之解列程序。
▸解決民眾自費疫苗相關疑惑。
▸釐清實聯制落實情形,要求市府確實協助確診者足跡上傳至「台灣社交距離APP」。
▎紓困爭取
▸穎孟積極要求加碼紓困、放寬條件,已成功爭取完善藝文產業、計時人員紓困。
▸協助確保新創基地的減租計畫,能實際落實到進駐團隊身上,減輕大家的負擔。
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#轉型正義
▸中央法規已明訂,公共場域若含威權象徵,應移除、改名或以其他方式處置,但北市卻獨創保留銅像、僅「抹除威權文字」的手法,來虛應故事,我已在當面質詢市長時要求積極改善。
▸台北市的威權象徵移除進度極其緩慢,至今仍未及10%,我要求市府應指派副市長主責轉型正義工作,但柯文哲市長僅含糊同意將由彭副市長督導。
#友善城市
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▎推動親子廁所設置
▸台北流行音樂中心及表演藝術中心,是「5+3無圍牆博物館」政策的重要地標,將陸續落成啟用。然而兩大場館內的尿布台、親子廁所等硬體設備,卻嚴重低於法規要求建置的數量。穎孟歷經與文化局、經營團隊的多次來回溝通,已成功爭取場館承諾改善標誌問題、增設親子衛廁設施。
▸去年開始,我便積極督促公園處改善市有公園缺乏親子廁所的狀況,工務局重新盤點公園公廁整體情形後,已成功將文山區景美運動公園、大安區福州山公園納入優先施作!景美運動公園預計今年八月中即可啟用親子廁所,福州山公園則規劃於2022年施工改善。
▎關注性別人權
▸穎孟發現北市公務人員的性別主流化線上課程中,竟含有許多性別歧視的不當內容,在質詢後已成功要求公訓處下架5堂問題課程。
▸親子館、公托機構等,都是市府委外經營、與親子習習相關的業務,一線人員會頻繁接觸多元家庭與同志家長,卻不見得具備性平知能。我建請社會局在委外契約中,明訂從業人員應受多元性別與人權訓練,已成功爭取於2021年底換約前陸續明文納入。
▸商業處的「友善店家」標章,具備友善空間與反歧視精神,如:寵物友善標章,由動保處訂定手冊,清楚告知店家空間規劃、服務上的應注意事項。但性別友善標章卻缺乏相關指引,容易造成實際情形與標章原有目的產生落差、構成民眾困擾,我已提案建請局處製作相應之輔導手冊。
▎無家者關懷
「城市導引員」是協助無家者建立信心,由社會局、勞動局等合作建立的臨時職缺。許多無家者都有積極重回職場的意願,但政策執行2年來,轉職率卻極低。我已成功建請就服處納入每3個月一次的評估期,建立具體輔導轉職期程,今年已有1名無家者成功穩定就業。
▎監督社宅建設
北市社會住宅興建速度緩慢,柯市長上任7年,實際完成進度卻不到當初宣稱「八年五萬戶」的一半。我向柯市長當面要求,興建戶數應提升至30~50%、往每年至少應完工兩千戶以上調整。
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#教育關懷
▎優化特殊教育
「心理評量」是特殊教育中,執行相關鑑定、幫助孩子獲得適性安置及支持的重要工作。
但台灣的心評工作由特教老師一肩挑起,不僅造成教師負擔超重,也連帶侵害孩子的受教權。穎孟要求教育局全面檢討改善,擬定優化待遇方案,並參考外國經驗,朝特教心評專職化發展,才能讓特教老師專心回歸教學工作、有足夠的時間照顧每個孩子。
▎爭取公托資源
公共托育中籤率低,是所有家長的煩惱。穎孟發現大安區平均每名兒童可享有的公托資源數,竟是全市最低,私立托育機構也僅有38%成功轉型「準公共化」。
我已要求社會局特別關注大安區,提出因地制宜的托育推展策略,並訂定準公共化轉型的年度目標,務必完善友善托育服務。
▎關注教育民主
北市宣稱將於6月全面解除學校的髮禁、衣禁。中央法規已要求,學校僅有在保障安全、健康與公衛的前提下,才能對學生髮式訂定規範,但教育局卻以華岡為「藝術型學校」為由,讓華岡成為解禁的漏網之魚。我已要求教育局積極改善。
▎環南沿線加裝氣密窗
捷運環狀線南環段,是木柵居民期待已久的建設,但預計工期長達9年,沿線又經過7間學校、市圖永建分館及文山區親子館等設施,施工噪音勢必影響學童上課的安寧。
穎孟特地提案,建請市府出資,為沿線受擾的教育機構裝設氣密窗等隔音措施,相關提案將進入委員會研議討論。
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#綠能減碳
▎鼓勵民間減碳
柯市長宣示將於2030年減碳30%,但去年整體用電量仍微幅增加。我建請環保局提出檢討與具體改善方案;也和財政局討論,應如何以稅務補貼或減免,鼓勵綠能、節電、綠建築。
▎統整氣候治理數據
▸北市的氣候治理計畫和預算散布在各局處,因此我要求主計處統整各局處數據,建置清楚的氣候預算架構,規劃整體性能源政策,處長也承諾研議。
▸產發局今年已釋出私部門電能管理狀況,及用電大戶資料,卻未同步以開放資料的格式,放到「台北市資料大平台」中,我建請局處將資料上傳,才能讓民間運用、促進公私協力資料治理。
▎推動產業節電
▸產發局的節電政策,部分受中央「縣市共推住商節電行動」的經費補助,但中央經費已於今年停止,我已建請市府主動補足經費、勿讓計劃停頓。
▸市府節電工作雖訂有2030年目標值與KPI,但卻僅有估算值,我建請產發局應掌握實際用電增減數量,才能有效推動政策。
▎掌握降溫效率與實績
內政部研究已指出,綠屋頂覆蓋率需達80%才有降溫效果。但北市目前田園城市計畫所推展之綠屋頂,多為盆栽種植,覆蓋率不高。我建請局處與研究組織合作,才能掌握田園城市計畫的降溫實績。
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#建設在地
▎推動智慧站牌
穎孟致力推行大安、文山公車站牌100%智慧化,今年已會勘完成天恩宮、政大學苑、草楠橋口、指南山莊等多站設置,景福街、文山運動中心亦已納入規劃改善。
▎增設Youbike 2.0 站點
我經常接獲居民陳情,希望增設Youbike站點,今年會勘後,已成功確定於景美醫院前增設站點,預計新增15個車柱,8月底即將完工。
▎推動學校風雨操場
博嘉實小是主力於藝術美學教育的公立實驗學校。文山多雨,但博嘉一直苦無可以遮雨的大型活動場地,穎孟便在教育委員會建請中央補助興建風雨操場,成功獲得校長、家長、里長及市府齊心協力的支持,風雨操場已在今年5月正式落成。
▎東區、師大商圈振興
由於商業處目前多以單次行銷活動,推動地方振興,不僅難以留住人流及商機,也缺乏空屋率、空店率等指標性數據。我已建請市府依據各商圈的特色與困境,提出具體的長期振興計畫,並建置例行指標以評估成效,商業處也承諾會朝向此方向努力。
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#安心出行
▎人行安全
萬寧街人行道狹窄,輪椅無法通行,經會勘協調後已移除立桿式道路燈,改為附掛式路燈,並安排公車站牌內移。
▎道路安全
▸景美堤便增設標誌,並將人孔蓋降噪改善,保護行車安全。
▸光輝路21巷、光輝路71巷、下崙路交叉口增設號誌桿。
▸渭水新生南路口,交通標誌改善。
▸協調改善新生南路與八德路、市民大道兩路口,及光華商場周邊號誌秒數,減緩尖峰時段車多、滯留路中央,與行人通行不易問題。
▎整理市容
▸育英街57巷的側溝已長期堆積淤泥,不僅無法排水,還有黑色液體從旁邊管路不斷流入,會勘協調後已確定將翻新改善。
▸敦化南路一段161巷69弄7號旁國有地綠美化,將設置步道供民眾休憩,預計2022年4月底完成。
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#大安 #文山 #林穎孟
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過179的網紅台南市議員林易瑩,也在其Youtube影片中提到,1.觀光局五號案。雙層觀光巴士 本案主要是補貼台南市的大眾運輸虧損,我認為台南的雙層觀光巴士載客量一直不佳,如何改善是一大問題。局長表示,從去年開始就有振興計畫,有票價及其他的補助。但我認為,台南市的氣候問題,將導致雙層巴士的上層不易吸引乘客,縱使有補助,效果可能仍然會不佳,是否要在台南市繼續辦這種...
區公所輪椅補助 在 吳沛憶 Facebook 的最讚貼文
上周的 #學校操場禁止輪椅進入 問卷,謝謝許多身障朋友的回饋和現身說法,讓我知道台北市的身障友善環境還有很大的進步空間。
響應今年國際身心障礙者日的主題,我與 台北。生生不息。王閔生 議員召開「平等參與,共創多元」 #台北市身障者權益推動座談會,邀請社會局長周榆修與身障者團體一同討論台北市當前身障者政策的不足。
身障者沒被看見的需求不只硬體的需求,更包括了生活大小的面向。從就醫狀況、居住正義、交通便利性等民生議題,到針對市府身障者權益小組的執行,在座談會中都有許多交流和討論。
感謝 社團法人台灣身心障礙兒童權利促進會(身障童盟) 、 台北市新活力自立生活協會、 中華民國聽障人協會、 中華民國肌萎縮症病友協會、 臺灣身心障礙者人權監督聯盟 的參與,讓身障者最切身的需求感受能被看見。
#CRPD身心障礙者權利公約 的主要精神,就是讓身障者能夠有公平的機會,去參與各種社會生活。要落實這個目標,不只是社會局要努力,各項政策都要納入 CPRD 精神去思考,台北市無障礙環境建置,我們還有許多要努力。
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【吳沛憶爭取身障者權益問政紀錄】
❚ 議會質詢
▫ 2019.10.24 民政部門質詢:輔具申請曠日廢時,要求社會局完成輔具申請E化、流程簡化工作
▫ 2020.09.28 警政衛生部門質詢:台北市列管公廁7648處,無障礙廁所僅1成,要求環保局改善
▫ 2020.10.08 工務部門質詢:古亭小作所未設立無障礙廁所,不符建管處對於身障機構之要求;台北市公廁照護床設置進度延宕,並要求擴大設置範圍
▫ 2020.10.15 民政部門質詢:北市身障者勞動參與力低,要求勞動局研議改善;爭取小作所制度改善,完善身障者之候補與參訪機制、增加工作種類以轉銜庇護工場、提升作業獎勵金
▫ 2021.01.05 書面質詢:台北市多處學校操場禁止輪椅使用,要求市府研議本市操場統一使用辦法,全面開放操場供輪椅進入。
❚ 提案記錄
▫ 2019.11.12 提案要求社會局簡化輔具申請流程,由輔具中心直送評估結果,替民眾省下跑區公所的時間,並與特約店家簽約,民眾能以扣除補助後的價格,直接購買輔具
▫ 2021.10.23 提案要求環保局將轄下公廁盤整、改善至符合建管處無障礙標準
▫ 2021.10.28 提案要求建管處完成本市所轄身障者職訓機構之無障礙環境盤點與改善,並提出本市全面設置無障礙照護床之方案期程
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#台北市身障權益推動
#吳沛憶我陪你
區公所輪椅補助 在 施志昌 Facebook 的最佳貼文
【盧團隊有三特點 互相推諉、愛作秀、行政擾民】
上週臺中市議會總質詢,志昌與鄭功進、 林祈烽議員給予執政兩年的盧團隊三項評價: #互相推諉、 #愛作秀、 #行政擾民。民眾都期待市府能解決問題,但實際上有些問題不只沒解決,還製造出新的問題,這展現了盧秀燕市長執政缺乏管理與魄力,市府治理鬆散,讓台中空轉兩年。
#人行道不改機關互推
像是交通局今年在大甲火車站前劃設了新的人行道,卻連接到沒有斜坡且插滿防撞軟桿,這樣輪椅或者嬰兒推車根本無法通過。志昌也跟相關單位反映,結果卻是「互相推諉」。當時交通局說,「我都畫下去了,要改應該是區公所的事情,由區公所去處理,與我無關」。而區公所說,人行道工程還在保固期間,要去修改會很麻煩,也礙於坡面做得很高,至少要花十萬至二十萬去修改,就說「交通局直接塗銷行人穿越道」比較便宜省事。
志昌質疑,人行道、行人穿越道或者甚至是道路設計不是應該要有完整規劃?交通局畫完就沒他的事?而區公所竟然是站在「錢」的問題來回應,而不是以「人本交通」行人的便利當作出發點?他認為,盧團隊要好好掌握各機關間的溝通,以後任何施政都要從個全面的角度來思考,否則各機關間永遠只會互相推諉,受害的卻是市民!
#基礎設施不改進貽笑外縣市
除了各機關互相推諉之外,盧秀燕市長蹭職棒卻不理基礎設施的整理,根本是作秀!他指出,中華職棒總冠軍賽當時有非常多人、包括外縣市的民眾到現場看球,因為周邊停車場車位不夠,就必須停到外圍。結果因為人行道雜草叢生,所有人停完車以後,人行道根本沒辦法走,就必須走車道。台中作為一個進步的城市,行人不能走人行道要走車道,盧秀燕市長難道不覺得荒謬?
很多台中人都說,盧秀燕市長根本不懂棒球、不管棒球的發展,只會蹭熱度,像是找媒體拍你看大螢幕播冠軍賽,比賽輸了再戴個獅子頭作秀,除了提高自己的聲量之外,這些對棒球有什麼幫助?連在中華職棒總冠軍賽期間,台灣棒球最重要的盛事的時候,連周邊人行道雜草問題都不處理,這是非常基本又非常好處理的事情,但不處理卻可能給遠道前來看棒球的民眾不好的觀賽體驗。而且,當許多外縣市因賽事來台中時,又要如何跟他們宣傳台中?一個人行道雜草叢生的台中?
#十公里免費市民限定綁卡不便民
盧秀燕市長一直說要簡政便民,但因為雙十公車市民優先的政策綁卡,卻看出了盧市府實際上卻是「行政擾民」,志昌發現的問題至少就有三項:
第一,當初民眾申請花博卡,都在公所辦理業務,已經填寫了各項資本資料,區公所的資料絕對足以辨別市民身分,花博卡也同時做為記名悠遊卡使用,但為什麼現在市民卡還需要民眾再申辦一次?難道當時民眾所提供的資料不能轉換?這次為了坐公車有10公里還要再綁一次卡,每有一次新的施政需要綁卡,難道就要重新再綁一次卡,不覺得這樣太浪費大家的時間跟行政成本嗎?
第二,綁卡辦理過程很不方便。綁卡要線上申辦,然後再到公佈的地點進行綁卡。如果去掉學童辦卡與敬老愛心卡,台中有將近200萬的市民要臨櫃辦理。連i-Bike都能直接在機台上進行綁卡,想請問為什麼不能線上完成這些事情?這豈不是行政上的擾民嗎?況且連育兒補助這種領補助款的政策,都可以線上申請並直接撥款進帳戶,為什麼這次綁卡還要親自跑一趟?
第三,實際測試綁卡線上申辦系統,要線上取消綁卡或是更換綁定的卡片是無法線上操作的。之後是不是又必須到公告的地點進行更改,這樣豈不是多花了一道程序?往後如果又要轉換綁定的卡片,是不是又要再跑一次?一個資訊化的時代,還要不斷臨櫃辦理,盧市長提的簡政便民在哪?尤其這是攸關全市市民的政策,平均一個點要服務近兩萬人,臨櫃人員、公務員的壓力也非常大。
此外,當初花博卡被特定政黨用個資問題攻擊,難道這次綁卡就沒有疑慮?盧秀燕市長與葉昭甫局長也不斷的說絕對會防止個資外洩,當初林佳龍市長也是這樣保證,但盧秀燕市長跟國民黨的議員有聽嗎?如果民眾有疑慮,而他們也是台中市民有繳稅,是不是也能透過身分證認定市民身份,搭十公里免費公車?如果盧市長覺得不行,那不就是在打臉過去的盧秀燕跟所有的國民黨議員嗎?
#議起來質詢
區公所輪椅補助 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最讚貼文
1.觀光局五號案。雙層觀光巴士
本案主要是補貼台南市的大眾運輸虧損,我認為台南的雙層觀光巴士載客量一直不佳,如何改善是一大問題。局長表示,從去年開始就有振興計畫,有票價及其他的補助。但我認為,台南市的氣候問題,將導致雙層巴士的上層不易吸引乘客,縱使有補助,效果可能仍然會不佳,是否要在台南市繼續辦這種形態的大眾運輸,值得審慎考慮。這裡要強調的是,觀光巴士的功能和目標與一般大眾運輸不同,大眾運輸的目的主要在於抒緩交通堵塞、提供便民的服務,然而,觀光巴士的目的既然是為了促進觀光,經濟效益就是必須要考量的問題,更何況,連我在台南生活了這麼久,常常還會覺得開車出門太熱,這種二層的觀光巴士,會不會根本不符合觀光客的需求,更無法達到引來觀光人潮的目的?因此,我建議交通局要提出詳細的報告,讓議會可以評估這些觀光巴士的效果如何,是否應該繼續續約。
2.電動輪椅搭乘公車遭拒載
另外,與大眾運輸有關的內容,我最近收到了電動輪椅上公車被拒載的陳情,去年年底二例,今年二月也有一例,考慮到我能接到的陳情只佔一小部分,這種問題應該不止是少數個案。我想請問交通局對於身心障礙人士使用公車,是否有規畫良好的SOP?希望交通局能提出相關的文件,並且也要注意到,公車能不能提供乘客良好的運輸體驗,和市民的搭乘意願息息相關,如果公車不能照顧市民的需求,自然無法達成收入和支出打平的目標,而只能年年仰仗政府的補助,希望局長要多加注意這方面的問題。
3.運用科技分析交通違規案
本案的名字非常的特別,但其實所謂的運用科技其實是指「區間測速」,在六公里內使用二個測速器,測量車輛進出該區間的時間以確認是否中間有超速。首先交通局也沒有提供詳細資料,再來,此一技術在彰化、桃園,都因為測量的誤差、儀器問題而引起大量爭議,我們是否要立即移入此一技術,還請警察局再行確認。
4.水利局提案橋改建案
路面淹水感知器,水利局長表示,此一儀器的功能是可以盡快通知水利局水情中心淹水深度,及時發現淹水狀況,然而後續的通報及通知系統更為重要,在去年小東路地下道就曾出現儀器已通報淹水,但還是有民眾開車進入因而受困的案例,所以水利局對於後續的通報SOP應該有詳實的規劃。
5.東橋二街排水改善計畫
每年雨季永康部分的居民都會飽受淹水之苦,我去年七月去現場會勘,市府代表告訴我預計會在2020年五月完工,目前施工尚在進行,非常有可能無法如期完工,水利局應該要加緊腳步,不可以因為該案是外包區公所而沒有確實掌握,希望可以在今年雨季前完工,讓居民不再擔心。
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