關於 北港 糖 廠 歷史建築 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#處長的日常
#北港香客變遊客
#北港文化媽祖精神
#無法復製的北港古早味

北港是我們宗教文化聖地，
除了有形無形文化資產的保存計劃外，
下半年許多重點活動慶典都是在北港，
帶領著我們文觀同仁前來造訪代理鎮長- 蕭美文。
聽到蕭鎮長開口便說：這兩年縣府在北港文化的投入很有感⋯☺️當下覺得ㄧ切的努力是值得的！
我們針對 #開台四百年 、#與神同行 台灣好行、#元宵燈會 、歷史建築-北港糖廠倉庫群 、歷史建築-北港登記所 、北港集雅軒北管樂團 的修復再利用等進行說明，
言談間明顯感受到代理鎮長對北港文化的重視，
也將支持後續的活動與業務推動，
期許在縣府與公所的共同努力下，
推動北港經典小鎮成為文化觀光的典範城市。

會議後專程到 北港朝天宮 見見久違的媽祖婆🙏 向天上聖母祈福！🙏

回程看見 #50年古早味 梗粽林 二代經營者認真的開著店，
本著您開業我挺您和吃貨的精神，
說什麼都不能錯過這個北港味～😋
有別於一般常見八寶冰、刨冰，
這裡是以一整顆梗粽淋上蜂蜜水、小碎冰，
襯托出甜粽的Q度與綿密度，
還可以任選兩種配料，
包含慢火熬煮花豆、綠豆、薏仁、芋頭、紅豆、粉圓、地瓜等，
比單吃粽子加糖的口感還要豐富。

▪️鐵處長小提醒:
下雨天沒有營業，大家不要撲空了喔！

#處長的日常
#1621開台四百
#400倉庫策展
#大航海時代的台灣

10月份即將登場的「1621開台四百」系列活動，
除了 北港糖廠 對面華南路的「400故事牆」外，
我們也將於 歷史建築-北港糖廠倉庫群內進行「400故事策展」，
並於倉庫群對面的另一個歷史建築- 機械維修房安排相關活動。

每次回到 北港糖廠 都會有驚喜，
以往機械維修房 #二戰時期彈孔
被樹欉掩蓋著並不容易發現，
這次整個場域清疏後，
不僅是牆上的彈孔，
建築主題的輪廓更鮮明了！

整個活動區域以 北港顏思齊紀念碑 爲起點，
串連 北港朝天宮 - 北港水道頭文化園區 - 華南路400故事牆- 北糖倉庫400策展- 再沿著 #金水164 北港滯洪池- 水林 開台第一庄 - 主寨 水林鄉顏厝寮 - 水林鄉顏思齊故事館 。

敬請期待「1621開台四百」系列活動！！

#處長的日常
#網美打卡熱點
虎尾鐵橋

古蹟歷建的保存除了老房子外，
還有許多交通運輸的橋樑，
雲林縣內除了歷史建築遠東第一大橋西螺大橋 外，
還有古蹟虎尾鐵橋 、歷史建築北港復興鐵橋 與大埤 石龜溪橋 ，
每一座橋鐵處長都不陌生，
唯獨還沒上過虎尾鐵橋，
難得疫情期間沒有觀光客，
終於走上了這座歷史的橋⋯

◾️
虎尾糖廠鐵橋，
又被稱作虎尾鐵橋，
舊名番薯莊板仔橋，
於台灣日治時期興建並於國民政府時代延建，
2001年台糖虎尾總廠決定將管理權移交予雲林縣政府，
#2003年指定為雲林縣縣定古蹟。

虎尾鐵橋原是一座木造橋樑，
日本時期為了方便火車運輸甘蔗至虎尾糖廠，
由大日本製糖株式會社出資，
並且於1907年興建，
屬當時「他里霧線」營業線的鐵道橋。

除運輸甘蔗外，
也曾經同時辦理客運業務。
1931年基於原料運輸、連接官線、客貨運業務、虎尾溪氾濫等的考量，
於原木造橋下游側改建新橋，
由3孔鋼構桁梁及7孔鈑梁連結而成，
長約300.6公尺。

國民政府時代1960年因應水利安全之考量，
鐵橋向南側擴建，
增築橋墩與橋孔，
將虎尾鐵橋延長至437公尺，
形成今日所見之虎尾溪鐵橋現況。2012年蘇拉颱風來襲，
約有五十公尺橋面遭到大水沖毀。2015年9月9日由東和鋼鐵公司捐贈修復完工通行重現百年風華。