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180度...整個翻！（#克萊爾）

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哇！撞到直接翻肚

一日市政工務處(708)
請工務處郭處長，黃副處長，及工務處全體同仁，針對嘉義市民，關心最近梅雨季節，暴雨和強降雨頻率增加，擔心過去良好的清淤計畫，是根據長度和重量雙重標準計費，讓去年的嘉義市躲過淹水的危機，希望今年能夠蕭規曹隨，比照辦理。
副處長了解之後，立刻回報，目前清淤工作的SOP，從去年開始，都是以長度加上重量，兩種方式計價，不但執行成效佳，而且有實際強化城市排水系統，防止淹水的功能，好的政策已經延續。
今天下午強降雨72.5毫米，造成許多地區包括北港路、世賢路、中山路、垂楊大橋下、新建街等，多處積水。
雖然，積水很快退去，但也要請工務處，提出專案報告，針對極端氣候，提出緊急應變計畫。
讓政治可以落實到人民的生活，讓市民擺脫淹水的惡夢。

市政總質詢總要有個方向👣
就從中央排水溝跟北港路區段徵收開始吧💪

✅中央排水溝♻️
中央排水集水區域內人口多集中於世賢路以東之區域，以西則以農耕為主，影響人口眾多，水利會也在此倒伏堰引水灌溉，也鄰近港坪運動公園、友忠公園、世賢路自行車道、番仔溝公園等公園，但市民享受樂趣時卻伴隨著中央排水溝散發的惡臭，不僅造成衛生問題也破壞市容。
張秀華議員向市府建議，污水下水道系統完成前，以水質淨化廠現地處理，於番仔溝公園設置水淨場，優先處理鐵路橋以東之汙水，中央排水明渠段及水利會灌溉渠道之水質，同時進行周邊的水環境營造。

✅北港路區段徵收🚗
地政處工作報告提到湖子內區段徵收作業土地開發創造盈餘17億5,060萬2,749元，貨運轉運中心區市地重劃開發創造盈餘3億5,060萬2,749元，區段徵收能夠帶動地方發展，還能為市府帶來盈餘，張秀華議員擔任五屆議員關心北港路區段徵收，為何原地踏步？
各縣市交流道下來的周邊環境建設完善，唯獨嘉義市北港路景況蕭條，這樣的入口門戶意象，符合黃敏惠市長的美學嗎？
內政部都委會要求提出公益性與必要性，又追加要求提出「水利法-出流管制計畫」，張秀華議員不解，要求都發處長給出明確回覆並盡快補足資料送進中央。
可行性評估預算民國94年編列485萬元、106年編列50萬元，看不到任何成果，108年編列500萬元流標五次，110年在增加320萬元，共820萬元，希望廠商投標，張秀華議員向處長喊話，必須積極辦理。
行政院長蘇貞昌確定在嘉義縣設置科技園區，黃敏惠市長說過即使如此，嘉義市將生活機能規劃完善，一定會會進來嘉義市消費，張秀華議員質疑，等到嘉義縣帶動經濟後，嘉義市被邊緣化後，我們才來急跳腳，機會要主動創造，北港路區段徵收就是我們嘉義市最好的選擇。

接著北港路區段徵收議題探討後，阿華也相當關心天際纜線雜亂問題，嚴重影響景觀，颱風天更會有纜線掉落隱憂，影響交通安全。

第10屆108年第2次臨時會提案「北港路電纜線地下化」，會勘記錄提到台電灣電力公司提出6處試挖點，並配合市府將電線下地。

工務處郭處長回覆這次爭取到北港路人行道改善工程(友忠路-世賢路段)，同時包括台電下地，營建署也同意。

阿華期後段工程也能繼續努力爭取，將纜線下地，重現天際線，提昇整體城市市容景觀，才能符合城市美學。

再來針對電桿路霸問題，當時阿華強烈建議將電纜地下化，但礙於經費問題無法執行，沿路電桿佔據車道，容易在視線不佳時易造成用路人安全，成為安全隱憂，該如何改善？

工務處郭處長答持續推動纜線下地，只要是市府工程，一定要求地下化。目前如有新闢道路或路面刨鋪工程時，會會同台電單位做評估下地作業。

阿華呼籲工務處要重視天際線問題，會同相關單位研擬改善並確實辦理下地作業，還給市民整潔、安全之用路環境。

#凌子楚最清楚#一日行腳#荖藤里(277)平安收腳
由於後湖民雄工業區上下班瞬間車流量大。
嘉義又缺少忠孝路到文化路，文化路到北港路，不用繞道世賢路的外環道，導致上下班期間，大量車流湧入庄內彎曲的巷道，交通事故頻傳。
極需由市府和立委出面，協調河川管理局，編列預算，打通並拓寬牛稠溪岸防汛道路，連接忠孝路到文化路，文化路到北港路的新外環道，解決庄內安全，和上下班尖峰時間的瞬間交通需要。