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在北宜直鐵或高鐵這個產品中，有3篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅｛Fish睬政治｝孫博萮，也在其Facebook貼文中提到， 【宜蘭人最關心的 #6大議題 比一比】#最終版 在推出了一系列的議題比一比後 博萮團隊再次統整了所有議題中 鄉親最在意的6大議題 讓大家可以更快一眼掃描、快速抉擇 #認同請分享 #求擴散 #2020宜蘭立法委員候選人比一比全系列 https://www.facebo...

「北宜直鐵或高鐵」的推薦目錄：


北宜直鐵或高鐵 在 ｛Fish睬政治｝孫博萮 Facebook 的最佳貼文

｛Fish睬政治｝孫博萮 By ｛Fish睬政治｝孫博萮

2020-01-09 18:06:29 有 145 人按讚
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【宜蘭人最關心的 #6大議題 比一比】#最終版
　
在推出了一系列的議題比一比後
博萮團隊再次統整了所有議題中
鄉親最在意的6大議題
讓大家可以更快一眼掃描、快速抉擇
　
#認同請分享 #求擴散
　
#2020宜蘭立法委員候選人比一比全系列
https://www.facebook.com/media/set/…
　
第一項 #在地議題參與程度 評比依據：
https://m.facebook.com/…/a.2797614413650…/2666963576715273/…
　
第二項 #北宜直鐵或高鐵 評比依據：
https://m.facebook.com/…/a.2797614413650…/2752038948207735/…
　
第三項 #候選人超越黨派 評比依據：
https://m.facebook.com/…/a.2797614413650…/2700467763364854/…
　
第四項 #台灣不要像香港 評比依據：
參照各候選人臉書對香港《反送中》/《反修例》議題發聲狀況
　
第五項 #婚姻平權 評比依據：
https://m.facebook.com/…/a.2797614413650…/2785640301514266/…
　
第六項 #九二共識一國兩制 評比依據：
https://m.facebook.com/…/a.2797614413650…/2795508657194097/…
　
#2020博萮政見懶人包相簿版：
https://www.facebook.com/media/set/…

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｛Fish睬政治｝孫博萮

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【終止代管｜自決建國】 台灣有擋頭 宜蘭好光采 #氣候策略 #循環經濟 #保水護土 #農糧食安 #人本交通 #勞權人權 #語平文資 #扶弱性平 #轉型正義 #台灣建國 本粉專圖文授權方式：CC BY-ND 3.0 TW
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北宜直鐵或高鐵 在 ｛Fish睬政治｝孫博萮 Facebook 的最讚貼文

｛Fish睬政治｝孫博萮 By ｛Fish睬政治｝孫博萮

2020-01-09 18:06:29 有 144 人按讚
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【宜蘭人最關心的 #6大議題 比一比】#最終版
　
在推出了一系列的議題比一比後
博萮團隊再次統整了所有議題中
鄉親最在意的6大議題
讓大家可以更快一眼掃描、快速抉擇
　
#認同請分享 #求擴散
　
#2020宜蘭立法委員候選人比一比全系列
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第一項 #在地議題參與程度 評比依據：
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第二項 #北宜直鐵或高鐵 評比依據：
https://m.facebook.com/FishSun.tw/photos/a.2797614413650188/2752038948207735/?type=3&source=43
　
第三項 #候選人超越黨派 評比依據：
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第四項 #台灣不要像香港 評比依據：
參照各候選人臉書對香港《反送中》/《反修例》議題發聲狀況
　
第五項 #婚姻平權 評比依據：
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第六項 #九二共識一國兩制 評比依據：
https://m.facebook.com/FishSun.tw/photos/a.2797614413650188/2795508657194097/?type=3&source=43
　
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北宜直鐵或高鐵 在 林姿妙 Facebook 的最佳解答

林姿妙 By 林姿妙

2019-10-19 09:37:14 有 987 人按讚
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針對高鐵是否東延到宜蘭，10月15日蘇貞昌院長在立法院這樣說：
----
我的態度就是很明確的說，
對於交通建設，
我都覺得早做比晚做好，
因為趁著還好做的時候，
愈晚做，有時候空間已經變化了，
有些時候是地方負擔已經來不及了，
第二個就是對台灣的軌道運輸升級，

我強力支持。
----

對的方向、對的政策、做對的事！

為解決宜蘭長久以來的交通困境，上任以來，無論是北宜直鐵或高鐵、鐵路高架等，宜蘭縣政府多管齊下極力爭取，很開心獲得蘇貞昌院長的承諾，在此代表宜蘭縣民表達感謝之意，也期待中央加速啟動高鐵東延、鐵路高架等交通建設，早日完成鄉親的期盼，帶動宜蘭經濟發展。
　　　
#重視宜蘭交通帶動地方發展
#鐵路要高架
#高鐵東延到宜蘭
#姿妙實現對縣民的期待又往前一步

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社群媒體上有些相關的討論：

北宜直鐵或高鐵 在 [新聞] 北宜高鐵基隆捷運兩個共生錯誤政策- 看板MRT 的美食出口停車場


作者Lsamia (samia)
看板MRT
標題[新聞] 北宜高鐵 基隆捷運 兩個共生錯誤政策
時間Sun Mar 12 14:17:26 2023


https://udn.com/news/story/7339/7016126

2023-03-08 04:03 聯合報／
李宏生／前高速鐵路工程局綜合規畫組組長、新竹市前副市長（新竹市）

政府決定花一八八○億元開闢台北到宜蘭的高速鐵路，再花七百億元建設基隆到台北的捷
運系統，這是兩個不需要而且浪費的錯誤政策，並且有共生的直接關係。

台北盆地四周環山，和基隆間的交通只有基隆河谷一處方便建設，所以台鐵、台五線和中
山高速公路都是沿基隆河谷興建。作為北基間交通要道的台鐵，之所以沒有辦法兼做捷運
的功能，主要是因為宜蘭線及花東線連接的鐵路需要經過台北八堵這一段瓶頸區間，但是
這個問題沒有正確的解決方法嗎？

政府決定建設台北到宜蘭的高速鐵路，就是一個錯誤的決策。原計畫台北宜蘭間的直線鐵
路本就可以達到提高行車速度、縮短行車時間的功能，而高鐵對宜蘭人來說也只有從西部
各站到宜蘭省了一次轉車。但是看看高鐵在苗栗、彰化、雲林站，每小時才有一班車，如
果到宜蘭也是一小時最多半小時一班車，為了縮短十分鐘的行車時間，而只能在一個站點
抵達，倒不如蓋直鐵。雖然多十分鐘行車時間，但是可以每十至十五分鐘一班車，轉車非
常的便利；而且到了宜蘭可以停礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳四站，可減少宜蘭端的轉車，更
便於「及門運輸」。

對於來往花東與西部各站間的民眾來說，在台北轉車可以有更密集的班次；若改在宜蘭轉
車，可能也是一小時、最多半小時一班車。尤其對於來往花東與台北間的民眾，在宜蘭轉
高鐵，不如搭直鐵一車直達更方便。所以無論是宜蘭或花東的民眾，來往台北跟西部時，
利用直鐵至台北轉乘，或在台北轉乘直鐵，最為快速，而不需要建北宜間的高鐵。

政府應加速完成北宜間直鐵的興建，把現有宜蘭線經過八堵、瑞芳的班次直接轉移到直鐵
，然後台北到八堵的台鐵就可以作為台北基隆捷運的路線，每五分鐘甚至三分鐘一班車都
可以做得到。同樣的，對於新北市的瑞芳一帶，也可以藉由這一條線，從八堵一來三個建
設只需要一個北宜直鐵來取代，北宜高鐵和基隆捷運都是不需要的建設。


閒聊:

在基隆河谷一直加併行路線的確怪怪的 讓台鐵北迴段減壓又能強化宜花東的金飯碗

這好像才應該是比較合理的作法?

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.174.112 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1678601848.A.A3C.html
※ Lsamia:轉錄至看板 Railway 03/12 14:18
推 YellowWolf: 唯一支持北宜高鐵。 03/12 14:23
→ hicker: 北宜高鐵作為環島高鐵之一 是該蓋沒錯 03/12 14:32
→ hicker: 所以個人才建議 台鐵與基捷共存並達成緩急分離 03/12 14:33
→ hicker: 緩-基捷 急-台鐵 即只有對號車才能開進基隆站 03/12 14:34
→ hicker: 把八堵基隆間的區間車需求全數轉移至基捷 03/12 14:35
→ hicker: 然後台鐵原本要開進基隆站的區間車容量全轉給東幹線 03/12 14:35
→ Lsamia: 不過對台鐵來說對號車全要過基隆那繞路很傷吧 03/12 14:36
→ hicker: 對號班次照常或些微增加即可 應該還好 03/12 14:39
推 doraemon129K: 應該不會只多十分鐘 03/12 14:41
→ Lsamia: 如果能這樣分離我持樂觀 雖然八堵怎麼到基隆論戰很大XD 03/12 14:41
噓 neon7134: 這個作者應該很少坐台鐵 甚至不排除是台鐵粉 才會說出北 03/12 14:49
→ neon7134: 宜高鐵不該蓋的論點 請他先去利用台鐵通勤個一年在來說 03/12 14:49
→ Lsamia: 他反對的應該是用北宜高鐵去犧牲台鐵東幹線的改善機會 03/12 14:51
→ Lsamia: 如果兩個都做我想他也不會有甚麼意見XD 03/12 14:52
推 siowan135: 10到15分鐘勒，怎麼不看看現在對號幾班 03/12 15:05
推 rmna: 直鐵不是又會碰到水源區的選擇路線的問題，這些評論的人有些 03/12 15:14
→ rmna: 翻歷史嗎 03/12 15:14
推 siowan135: 改善又不代表班次會增加，看看高雄台中鐵路立體化區間 03/12 15:15
→ siowan135: 車班次zz 03/12 15:15
推 Howard61313: 他的西部高鐵站是看苗栗彰化雲林，但如果是看台中或 03/12 15:29
→ Howard61313: 左營這種班次密集的大站到宜蘭的時間，那可就差很多 03/12 15:29
→ Howard61313: 了 03/12 15:29
推 siowan135: 只能說台鐵粉真的對台鐵有很多幻想 03/12 15:32
→ Lsamia: 我覺得這就要看現行的高鐵快車會不會延駛到南港以後 03/12 15:39
→ Lsamia: 如果不會那班次的確多不起來 03/12 15:39
噓 edos: 讓人想起當年也有人罵蓋高鐵是錯誤的。台鐵提速化就好 XD 03/12 16:02
→ dosoleil: 看他想像中的宜蘭有沒有往松山以西的需求吧 不然藍線&北 03/12 16:05
→ dosoleil: 車板橋都快不少 客源也不致於養不起雙鐵&客運吧 03/12 16:05
噓 ususa: 高鐵直接蓋到花蓮台東，花東就不用搭台鐵到宜蘭轉高鐵了 03/12 16:06
→ ususa: 高鐵花蓮~台北約40~50多分鐘。高鐵台東~台北約90~100分鐘 03/12 16:07
噓 Tahuiyuan: 北宜高鐵錯哪，不然你要台鐵？倒退嚕的六塊厝才是joke 03/12 16:20
→ DDJJ1069: 東部太單一靠台鐵，就像太單一的生態系，一個出問題就整 03/12 16:31
→ DDJJ1069: 體崩潰。 03/12 16:31
推 s1an: 唯一支持北宜直鐵 03/12 16:56
推 ncuephysics: 北宜高鐵應該增設基隆站 03/12 17:10
→ hicker: 根本不會經過基隆 怎麼增設?? 03/12 17:12
噓 lysimach: 三分鐘一班？？ 03/12 17:17
→ ELYC1x: 賀陳時代為了環保不想動北宜，才推基捷，卸任隨後龍任內又 03/12 17:21
→ ELYC1x: 重啟北宜，基捷已在綜規變得騎虎難下，變雙頭馬車，算政治 03/12 17:21
→ ELYC1x: 議題無誤 03/12 17:21
→ ELYC1x: 不過民意來看，基隆大部份人口對基捷無感甚至反對，一階又 03/12 17:23
→ ELYC1x: 不能進港區變半殘，連用地都搞不定，還是懸崖勒馬比較實在 03/12 17:23
→ ELYC1x: ，畢竟中央那七成花的仍是全國人民的錢 03/12 17:23
→ ELYC1x: 700億省起來東部快鐵就不怕沒錢了 03/12 17:24
→ hicker: 政府少灑一些幣 就有更多錢可以建設了.... 03/12 17:25
推 kevin850717: 河谷腹地不大沒開發價值卻設一堆站騙可行性拖慢行車 03/12 18:34
噓 dbdudsorj: 活在自己世界的一篇 03/12 18:50
→ s6210603: 北宜高鐵也沒屏東高鐵那麼慘 03/12 18:59
噓 bahia: 天真的以為北宜高鐵就可以讓國五不塞車，不可能啦 03/12 19:46
→ bahia: 北宜高鐵只能讓會利用大眾交通工具的人方便些，要開車的人 03/12 19:48
→ bahia: 還是會開車 03/12 19:48
推 popopal: 開車旅遊方便又省阿 累了點 03/12 20:19
→ Lsamia: 騎機車或坐公車比較累 蘭陽平原大又多雨=w= 03/12 20:24
推 bigmorr: 北宜新線的確非建不可 一次解決北宜.基北間的瓶頸問題 03/12 21:58
噓 YellowWolf: 純噓廢文 03/12 22:01
推 valkyrie3812: 台鐵使用數百億直鐵的營運效率，大概某些台鐵鐵粉說 03/12 22:54
→ valkyrie3812: 宜蘭線誤點事故再糟 03/12 22:54
→ valkyrie3812: 還是會說台鐵好棒好棒，不要北宜高鐵。 03/12 22:54
→ youkisushe: 10-15分鐘真的笑死 區間車都沒這麼密 之前在瑞芳上課 03/13 11:23
→ youkisushe: 宜蘭線的區間車超級少 3.40分鐘才一班 03/13 11:23
→ youkisushe: 真的是沒搭過台鐵也要看過台鐵跑 03/13 11:23
→ youkisushe: 東北角只要一下雨誤點5分鐘是常態 又要自強號待避 一 03/13 11:24
→ youkisushe: 誤點全部連鎖反應 03/13 11:24
→ youkisushe: 我還記得去年還是前一年東北角往花東唯一的路沒了 搭 03/13 11:34
→ youkisushe: 高鐵繞一圈或是類火車 03/13 11:34
→ youkisushe: 直鐵之前評估就是為了要避開水區發現提升速度幾乎很 03/13 11:36
→ youkisushe: 少 又跟原先路線差不多才改高鐵 直接繞開又只要15分 03/13 11:36
→ youkisushe: 鐘行車時間 03/13 11:36
→ Lsamia: 我覺得有個效益差別 直鐵可以顯著降低八堵到宜蘭的壓力 03/13 11:39
→ Lsamia: 還可以抱住台鐵金飯碗之一 03/13 11:39
→ Lsamia: 但是北宜高鐵能不能就很值得討論了 03/13 11:39
→ youkisushe: 高鐵遲早會環島的 03/13 11:45
→ Lsamia: 從屏東就北返回台南（欸 03/13 11:46
→ youkisushe: 而且返鄉往宜蘭的可以直接選擇搭高鐵 不要跟花東民眾 03/13 11:46
→ youkisushe: 搶台鐵票 外縣市到宜蘭段位子被搶走 後面段也買不到 03/13 11:46
→ youkisushe: 票 不如讓給花東民眾 03/13 11:46
推 Metro123Star: 樓上這個做法等同於沒有改善東西幹線搶路線容量 03/13 13:30
→ Metro123Star: 北宜直鐵的算盤就是把所有東線列車都改成經由直鐵 03/13 13:33
→ Metro123Star: 然後改成南港到發 就幾乎不佔西部幹線路線容量 03/13 13:34
→ Metro123Star: 這樣西線要增班就比較容易 或者是開基隆南港區間車 03/13 13:34
→ Metro123Star: 北宜高鐵的話 除非做相同規畫 把東線對號車全改成 03/13 13:36
→ Metro123Star: 宜蘭到發強迫花東旅客在宜蘭轉乘 不然東線還是要開 03/13 13:36
→ Metro123Star: 進八堵樹林間 路線容量完全沒被釋放 甚至還不保證 03/13 13:36
→ Metro123Star: 轉乘高鐵比較快(轉乘時間可能吃掉高鐵省下的時間) 03/13 13:36
→ Metro123Star: 今天要做北宜高鐵的話 就是要延伸到花蓮 這樣至少 03/13 13:39
→ Metro123Star: 北花不用轉乘 節省的時間也比北宜多更多 往返北東 03/13 13:39
→ Metro123Star: 旅客不會被花蓮轉乘時間吃掉 03/13 13:39
→ Metro123Star: 高鐵就看政府有沒有魄力不許台鐵開北花北東直達 03/13 13:41
→ Metro123Star: 把花東所有旅客都轉移到高鐵去 不然真的沒什麼用 03/13 13:41
→ Metro123Star: (別說高鐵宜蘭站為了討好宜蘭羅東設在兩者中間) 03/13 13:41
→ auction88: 用高鐵是為了將來延伸花東 只要講到台鐵優化有很大的 03/13 13:45
→ auction88: 成分是嘴砲用的 03/13 13:45
→ auction88: 台鐵那麼好 台北市就會自用擴線不會拔光剩2線。 03/13 13:48
→ auction88: 宜蘭要做 高雄到台東也要一起做 03/13 13:54
→ Lsamia: 這個我覺得先讓規劃出來比較實際 03/13 13:55
→ Lsamia: 畢竟穿過雪山已經哭天搶地了 03/13 13:55
→ Lsamia: 要穿過太魯閣這（合掌 03/13 13:56
→ auction88: 其實高雄到台東算蠻近的 應該是要先做 03/13 13:59
→ omkizo: 北宜新線只推三軌方案 讓台鐵和高鐵共線 高鐵承擔北宜的交 03/13 14:50
→ omkizo: 通需求 花東往台北又可以變快而不用轉車 03/13 14:50
→ Lsamia: 這還蠻讚的 可是軌距應該不可能齁 03/13 14:54
→ ji394xu3: 台鐵優化就跟當年說台鐵提速化就好不用蓋高鐵用87%像 03/14 12:30
→ ji394xu3: 北宜直鐵(台鐵)是要把東幹線改成南港到發?誰幻想的東西? 03/14 12:31
→ ji394xu3: 南港還那兒來的地取代樹林調車場? 03/14 12:32
→ ji394xu3: 更別說東部乘客或者大台北要去東部的乘客這下都要去南港 03/14 12:33
→ ji394xu3: 站轉車(假設你生得出來取代樹林調車場的地)，這根本擾民 03/14 12:33
→ ji394xu3: 北宜高鐵至少還預留高鐵延伸花蓮台東的可能性，如果北宜 03/14 12:35
→ ji394xu3: 直鐵拿去蓋台鐵，那就宣告高鐵永不可能進花蓮台東，北宜 03/14 12:35
→ ji394xu3: 直鐵的路廊比日本的壓縮機還珍稀，僅此一線，未來不可能 03/14 12:36
→ ji394xu3: 再有第二條 03/14 12:36
→ Lsamia: 但是這裡有提到可以顯著解套基隆阿 03/14 13:41
→ Lsamia: 要用北宜高鐵去解基隆問題 要有更多配套 03/14 13:42
→ Lsamia: 其實等同於花更多錢qq 03/14 13:42
推 jago: 台灣高鐵有人提議廢除台北站只留板橋站跟南港站，都有人嫌這 03/14 16:32
→ jago: 樣轉乘不方便了。東部幹線改成都到南港站轉乘，不被嫌死 03/14 16:33
推 victtgg: 北宜直鐵當然要拿來蓋高鐵。台鐵再不濟也還是有宜蘭線， 03/14 17:00
→ victtgg: 把之前的L鐵計畫(南港~雙溪、雙溪~頭城)打長隧道改善宜蘭 03/14 17:02
→ victtgg: 線都還是可以跟北宜高鐵併行，這也能減少東部運輸的單一 03/14 17:02
→ victtgg: 仰賴台鐵風險。反觀北宜直鐵這條也拿去蓋台鐵，高鐵根本 03/14 17:03
→ victtgg: 就像基隆市長說的，將來東部高鐵~~門都沒有了 03/14 17:04
→ ciswww: 上面說北宜直鐵路廊珍貴，但是已經畫了N種路廊了 03/14 17:39
→ ji394xu3: 那裏來的N種路廊? 03/14 18:19
→ ji394xu3: 北宜之間如果有既存的台鐵宜蘭線跟北宜直鐵，那兒還有辦 03/14 18:21
→ ji394xu3: 法再容下第三種路線，蓋一條北宜高鐵都被質疑營運困難了 03/14 18:21
→ ji394xu3: 倘若北宜直鐵的路廊拿去蓋台鐵，北宜高鐵更沒有路廊可走 03/14 18:22
→ ji394xu3: 除了穿越比鄰國道五號那條路線，但就是為了避開集水區才 03/14 18:23
→ ji394xu3: 選擇現在繞著集水雞邊緣而過的路線 03/14 18:23
→ ji394xu3: 區 03/14 18:24
→ youkisushe: N種路廊是可行性 最後為了繞集水區跟現行路線是差不 03/14 18:26
→ youkisushe: 多時間的 所以才改高鐵 03/14 18:26
→ ji394xu3: 路線不考慮現實跟可行性，那像松山線、板南線、信義線那 03/14 19:53
→ ji394xu3: 樣平行1公里上下就畫一條路線也可以啦 03/14 19:54
推 Metro123Star: 發車又不用在調度場旁邊 那只是方便而已 03/14 22:33
→ Metro123Star: 還有花機跟東機可以調度 真的需要再從北機七機特開 03/14 22:34
→ ciswww: 所以一公里就能畫出一條咩 03/14 22:54
→ ekes11: 別說笑了，可以這樣子搞，那現在東幹線早就通通都拉去中壢 03/15 16:59
→ ekes11: 富岡起終了。 03/15 17:00
→ ekes11: 路線不考慮可行性，何止相隔一公里就能畫出一條，相隔500m 03/15 17:01
→ ekes11: 畫成像千層蛋糕一條挨著一條也可以呢! 03/15 17:02
→ ekes11: 不要說可行性，這種自嗨畫法，環評根本不會過 03/15 17:27
推 austin0353: 預留升級空間即可，是否直上還有得討論。另高鐵延伸花 03/16 00:49
→ austin0353: 東，與蘇花安、花東快競合之後的效益如何？ 03/16 00:49
推 abby825: 要到宜蘭的人不會想還要繞基隆八堵的 03/17 12:22
→ ji394xu3: 與蘇花安、花東快競合之後的效益如何？ 公路跟高鐵又不 03/17 12:52
→ ji394xu3: 相同，怎麼討論競合，況且大眾運輸那有人在斤斤計較這種 03/17 12:52
→ ji394xu3: 偏鄉、郊區的公路經常路上都沒人沒車的，難道"效益"看起 03/17 12:53
→ ji394xu3: 來很糟糕就要不弄馬路了嗎? 03/17 12:53
推 austin0353: 看來樓上是贊成國六延伸仁愛甚至花蓮那一派 03/19 21:03






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北宜直鐵或高鐵 在 零號出口Exit No.0 - 北宜更近了！交通部擬將北宜直鐵新方案二 ... 的美食出口停車場

便宜)+假日觀光客都能坐. (1)如果1764億.這條線路.能做成3條軌道(日本已經做了).可同時行駛高鐵(觀光客坐.233元.989個位子.時速300公里.17分鐘.但要轉車)+台鐵高架捷運化( ... ... <看更多>

北宜直鐵或高鐵 在 高鐵延伸宜蘭在20年前就規劃？怎麼放棄後現在又出現？北宜直 ... 的美食出口停車場

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高鐵 延伸宜蘭在20年前就規劃？怎麼放棄後現在又出現？ 北宜直鐵 的狀況也太多 ｜企鵝交通手札【探奇交流道】. Watch later. Share. Copy link. ... <看更多>

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#1. 北宜鐵路提速工程計畫 - 维基百科

北宜 鐵路提速工程計畫， · 亦稱為高鐵延伸宜蘭計畫，最初計畫全名為「 · 」，是針對台鐵東部幹線臺北—宜蘭間現有的95.9公里路線過於冗繞而提出截彎取直方案所規劃的新路線， ...

#2. 北宜直鐵又傳取代？一張圖看高鐵東延選址蓋四城 - 城市學

近來高鐵延伸宜蘭的選址問題紛擾不休，迄今交通部仍未定案，傳民進黨內因此出現派系之爭。想不到議題吵得沸沸揚揚之際，又出現北宜直鐵取代高鐵的聲音 ...

#3. 北宜新線前世今生30年白忙活 - Yahoo奇摩新聞

... 的諸多討論竟一夕翻盤；近日再因高鐵端點設宜蘭站或四城站而引發爭議。將近30年，從直鐵吵到高鐵，「北宜新線」計畫增胖、變臉到讓人幾乎忘了初衷。

#4. 北宜高鐵通了，國道五號還是會塞！專家直言：宜蘭這問題不解決

然而，即便高鐵能讓民眾往返台北及宜蘭更加方便，但「到了宜蘭要如何移動」，卻是一個無論是直鐵還是高鐵，都無法回答的問題。 缺區內交通網有高鐵仍會塞車. 目前宜蘭縣內 ...

#5. 專家直斷北宜高鐵問題一籮筐 - 中時新聞網

不過專家分析基隆捷運、北宜直鐵、北宜高鐵3方案，發現相較之下，北宜直鐵 ... 蓋北宜直鐵或北宜高鐵，僅蓋基隆捷運，也可以解決北宜之間的交通問題。

#6. 北宜高鐵基隆捷運兩個共生錯誤政策| 民意論壇| 評論| 聯合新聞網

所以無論是宜蘭或花東的民眾，來往台北跟西部時，利用直鐵至台北轉乘，或在台北轉乘直鐵，最為快速，而不需要建北宜間的高鐵。 政府應加速完成北宜間直鐵 ...

#7. 北宜鐵路提速工程計畫(含高鐵延伸宜蘭)規劃作業 - 交通部鐵道局

「臺鐵南港至花蓮提速改善計畫」規劃範圍位於臺鐵南港-花蓮間，以前期可行性研究資料當基礎，續以公共運輸整合的角度檢討速度的提升、公共運輸分配與運具指派、地方發展、 ...

#8. 台北到宜蘭只需24分鐘！宜蘭高鐵站拍板「折衷案」 - 關鍵評論網

高鐵 宜蘭站址以縣政中心以南350公尺，位於羅東與宜蘭之間的第五「折衷案」 ... 的直線鐵路），10多年來環評過不了關、無法設計施工，而「北宜高鐵」 ...

#9. 政院捨棄直鐵高鐵延伸宜蘭／經費估1000億到1500億南港 ...

為解決台北往返宜蘭的交通需求，據悉，行政院長蘇貞昌下週赴宜蘭時，將宣布啟動北宜高鐵計畫。政院官員說，在速度與效益的考量下，政院捨棄了北宜直鐵 ...

#10. 零號出口Exit No.0 - 北宜更近了！交通部擬將北宜直鐵新方案二 ...

便宜)+假日觀光客都能坐. (1)如果1764億.這條線路.能做成3條軌道(日本已經做了).可同時行駛高鐵(觀光客坐.233元.989個位子.時速300公里.17分鐘.但要轉車)+台鐵高架捷運化( ...

#11. 北宜直鐵還是北宜高鐵？ - 國家政策研究基金會

交通部為了提升大眾運輸運能，紓解尖峰時段國道五號交通壅塞情況，目前正在評估北宜直鐵工程計畫，鐵道局在7月24日召開「台鐵南港至花蓮提速改善計 ...

#12. 仁的鐵道聚焦|什麼「軌」(下)東部也要有高鐵了!?高鐵延伸宜蘭 ...

其實在規劃高鐵之前，這條北宜直鐵也引發了蠻多爭議。宜蘭線其實跟濱海公路差不多，就是宜蘭線比較靠山一點，然後拐進蘇澳鎮。交通部也開始研究把宜蘭線 ...

#13. 北宜新線前世今生30年白忙活 - LINE TODAY

將近30年，從直鐵吵到高鐵，「北宜新線」計畫增胖、變臉到讓人幾乎忘了初衷。 ... 彎繞繞冗長95.9公里鐵道路線，交通部提出截彎取直方案「北宜直鐵」。

#14. 鍾慧諭／投資更大、爭議仍多，迷失中的北宜高鐵如何解？

因應台鐵改革，交通部目前提送立法院的《鐵路法》修訂條文，已修訂為台鐵局「進行國有不動產開發、處分或收益，經報核准後不受《國有財產法》第28條之限制 ...

#15. 學者：回頭考慮北宜直鐵或可解套 - 好房網News

「我相信現在交通部是騎虎難下！」消基會交通委員會召集人李克聰表示，當初北宜高鐵沒有做可行性評估，現在站址要設在宜蘭、四城爭執不休， ...

#16. 交通部納入評估北宜直鐵升級高鐵 - 公視新聞網

宜蘭縣政府向中央爭取北宜直鐵多年，上個月鐵道局向交通部提報「方案一」穿越翡翠水庫，當時受到翡翠水庫管理局強烈反對。不到一個月，宜蘭縣政府透漏 ...

#17. 加速推動北宜高鐵或直鐵？其實都跟眼前的台鐵坍方沒關係

台鐵新北瑞芳至猴硐大規模坍方、東西正線不通，已進入第5天，日前交通部長林佳龍在公開活動上表示，將全力加速推動北宜高鐵，而北宜高鐵、直鐵本身還 ...

#18. 鐵道局：北宜高鐵21年前就評估未跳過可行性研究| 生活 - 中央社

鐵道局表示，交通部於102年9月12日辦理「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」（北宜新線）綜合規劃，評估直鐵方案新增班次僅能自南港往東始發，紓緩樹林-七堵 ...

#19. 高鐵延伸宜蘭在20年前就規劃？怎麼放棄後現在又出現？北宜直 ...

高鐵 延伸宜蘭在20年前就規劃？怎麼放棄後現在又出現？ 北宜直鐵 的狀況也太多 ｜企鵝交通手札【探奇交流道】. Watch later. Share. Copy link.

#20. 交通論壇社論:「北宜高鐵」的真相

日前交通部表示，「北宜高鐵」的路線較「北宜直鐵」的路線更遠離「翡翠水庫」，而且二者在同一路廊。以上陳述是嚴重的無知與刻意的誤導。 首先，「北宜高鐵」的關鍵 ...

#21. 宜蘭不需要直鐵高鐵 - 觀策站

近日有媒體報導新任交通部長吳宏謀指出，高鐵應不只延伸到屏東，更有機會到花連、 ... 因為不管是過去爭取的南港到頭城或礁溪的北宜直線鐵路也好，抑或是高鐵南港到 ...

#22. 北宜高鐵- 第1頁- 搜尋結果- 民視新聞網

高鐵 延伸宜蘭促進一日生活圈！「水源及台鐵客源」成網友熱烈討論議題,快新聞／前交長批北宜高鐵「政治凌駕專業」 鐵道局澄清：未跳過可行性研究,快新聞／反擊林右昌 ...

#23. 北宜高鐵只省15分還需轉乘效益不佳是最大困境 - 人間福報

而選址在四城困境是，如何接上太魯閣、普悠瑪號等台鐵快車，A方案是加開四城到花蓮、台東直達車，但中間的宜蘭、羅東這兩站停或不停？若多停等這兩站， ...

#24. [新聞] 北宜高鐵基隆捷運兩個共生錯誤政策- 看板MRT

所以無論是宜蘭或花東的民眾，來往台北跟西部時， 利用直鐵至台北轉乘，或在台北轉乘直鐵，最為快速，而不需要建北宜間的高鐵。 政府應加速完成北宜間 ...

#25. 誰好？「北宜直鐵VS高鐵東延」優劣曝翡翠水庫成關鍵 - 三立新聞

據了解，交通部傾向興建高鐵而非北宜直鐵，除了速度較快比較省時，也能抒解雪隧的塞車，可以說優勢相當的多。 請繼續往下閱讀…. ID-2201329. △高鐵從南港 ...

#26. 基隆交通解方學者籲回到北宜直鐵方案 - MSN

解決基隆軌道建設問題，學者主張，應回到10多年前的「北宜直鐵」方案，讓基隆跟台北路廊空出來增加台鐵班次；此外，1200交通月票不見得能紓解基隆交通 ...

#27. 高鐵東延比直鐵可行台北到宜蘭僅13分鐘 - 卡優

北宜高鐵 路線較北宜直鐵往北調整，遠離翡翠水庫，對環境影響可望減低、而高鐵南港站已預留延伸路線，較北宜直鐵方案的路線，能避免大量拆遷。

#28. 北宜新線有利無弊？ 南港居民：又來騙 - 環境資訊中心

目前軌道有兩種，台鐵全線採用1,067公釐的窄軌；高鐵以及捷運則採用國際標準軌（或稱寬軌），軌距1,435公釐。然而，新建工程仍延續窄軌尺寸，台鐵表示是因 ...

#29. 高鐵延伸宜蘭案！官方民間意見對立打臉林姿妙「不是人人都 ...

且因為通行習慣的不同，高鐵真的有辦法解決北宜之間的通量問題，需要鐵道局更多的說明。 交通部說明高鐵延伸宜蘭開發路線。

#30. 高鐵會轉彎3／中央選址悶壞宜蘭人2022大選綠營剉咧等

他說，立法院長游錫堃當縣長時就提出「直鐵概念」，後來行政院長吳敦義時終於開始規劃「北宜直鐵」，但環境影響評估時避不了翡翠水庫，因此被否決。 前 ...

#31. 針對日前-中央宣布《高鐵延伸宜蘭，捨棄原定的北宜直鐵》方案

因此籲請中央及縣府應同步建構『延伸的路網』諸如：輕軌或捷運系統。 頭城鎮位處東北一隅、幅員狹長、依山面海，受地形屏障之限制，亟須便捷的內、 ...

#32. [閒聊] 高鐵改直鐵不就什麼問題都解決了？

未來高鐵延伸花東環島高鐵路網一直是個夢若未來有計畫要延伸花東那當然北宜高鐵是唯一選項但是就 ... 北宜間路線一直都是直鐵呀問題在由台鐵或高鐵營運 10/22 09:53.

#33. 高鐵延伸宜蘭路廊北移擁三優點交通部：直鐵案可取消 - 鉅亨

高鐵 延伸宜蘭路線首度曝光，初評結果顯示皆優於北宜直鐵。交通部政務次長黃玉霖今（13）日指出，這條路線遠離翡翠水庫核心區，往更北邊走， ...

#34. 交通部：高鐵延伸宜蘭優點多北宜直鐵案可取消 - TVBS新聞

高鐵 延伸宜蘭路線規劃今天曝光。交通部表示，這條路線與原來北宜直鐵案不同，更往北遠離翡翠水庫，工程難度與經費也可降低，運能及用地取得優於直鐵， ...

#35. 高鐵延伸宜、屏案拚明年環評闖關 - 工商時報

據了解，鐵道局正全力製作北宜直鐵替代方案的綜合規劃，預計高鐵將由台北南港延伸至宜蘭市，全長約50公里，車程13分鐘，總經費約955億元。交通部爭取2021 ...

#36. 北宜高鐵案遭批「選舉牛肉」 賀陳旦：不應跳過評估程序

林佳龍24日表示，由於北宜直鐵已經完成可行性評估，也完成綜合規劃和第一 ... 24日前交通部長賀陳旦表示，北宜直鐵或高鐵都是為了分攤國道五號塞車的 ...

#37. 高鐵延伸宜蘭未經可行性評估？王國材解答| 生活 - Newtalk新聞

北宜直鐵 替代方案於98年再提，100年完成可行研究，103年提出綜合規劃，包括2個方案。鐵道局今年向交通部提報北宜直鐵綜合規劃中的第一案，從南港至宜蘭頭 ...

#38. 北宜新線計畫替代-高鐵宜蘭延伸 - 宜蘭縣政府交通處

交通部為北北基宜區域平衡發展、緩解國五壅塞及東部一票難求問題，並滿足 ... 1.108年8月15日林前部長佳龍表示將北宜直鐵併同高鐵延伸宜蘭進行綜合 ...

#39. 北宜高鐵拍板定案！南港到宜蘭最快僅17分鐘- 華視新聞網

只要遇上連假或是週末，往返台北、宜蘭的道路上總是湧現大批車潮， ... 而回顧過去鐵道局規劃的北宜直鐵方案，雖計畫從台北南港連接至宜蘭頭城，並以 ...

#40. 台高鐵宜蘭段動工期恐有變| 陳歐珀| 交通建設| 大紀元

首先是北宜高鐵的興建案，陳歐珀指出，該工程總經費為1,880億，目前已經進入二階環評當中， ... 陳歐珀詢問，高鐵延伸宜蘭案是否能在2025年如期動工？

#41. 北宜直鐵再升級？ 林佳龍證實：北宜高鐵納入評估

為了打造環島鐵路網，創造台灣一日生活圈，交通部長林佳龍今天(23日)在立法院交通委員會首訪時證實，已在評估「北宜直鐵」的同時，將「北宜高鐵」一併 ...

#42. 解決宜蘭交通困境爭取北宜直鐵等交通建設刻不容緩 - 指傳媒

4、請各部會就北宜直鐵可能遭遇之問題，共同協助提出解決方案。 宜蘭縣政府表示，宜蘭人需要一條安全便捷的回家道路，無論是北宜直鐵或是高鐵延伸到宜蘭 ...

#43. 高鐵通宜蘭比北宜直鐵貴300億！2原因揭密 - 東森新聞

高鐵 東延案有譜了嗎？最新規畫出爐，南港到宜蘭只要十三分鐘，估計要花955億元，交通部長林佳龍表示，如此一來環島只要六小時，但原本要蓋的北宜直鐵 ...

#44. 北宜直鐵«GX4IR32» - 勞基法第36 條

台海网(微博)4月22日讯据今日新闻报道,台湾铁路改建工程局今天讨论“北宜直铁新方案”路线,根据铁工局评估,北宜直线铁路计划完成后,台北至宜兰约35分钟,使宜 ...

#45. 北宜直鐵與高鐵同納評估宜縣府盼優先建高鐵 - 芋生活

宜蘭民眾認為若有高鐵，通勤時間縮減許多，會選擇搭乘。 北宜直鐵議題已討論10 多年，但仍在進行相關評估。交通部鐵道局先前規劃兩個方案，第一 ...

#46. 基隆捷運最後蓋與不蓋還是無限期拖延呢? (第2頁) - Mobile01

可惜政府已決定蓋高鐵延伸宜蘭！『直鐵已死』 ... 高鐵跟直鐵一起動工才是最好的，北迴線只跑電聯車比捷運還好用。 ... 北宜直鐵或高鐵一蓋,

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直到现在北沿江高铁一直没有开工建设,江苏。 柯文哲指出,第三點就是因為翡翠水庫很重要,未來不管是北宜直鐵或北宜高鐵,將來如果要做 ...

#48. [新聞] 北宜直鐵變高鐵交通部稱免做可行性評估- Gossiping板

1.媒體來源: 公視新聞網2.記者署名薛宜家林志堅台北報導3.完整新聞標題: 北宜直鐵變高鐵交通部稱免做可行性評估4.完整新聞內文: 宜蘭地方爭取多年 ...

#49. 高鐵延伸宜蘭將共創中央、地方利益、經濟效益最大化

(記者張金源/宜蘭報導)交通部指出，北宜高鐵案屬北宜直線鐵路計畫各種替選方案之一，該計畫環境影響說明書前經環保署於95年環評審查，續經行政院100年 ...

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1月18日全省交通运输工作会议上提出今年江苏将确保完成交。 柯文哲指出,當初到底要北宜直鐵或北宜高鐵,當時有各種說法,有人也說,若高鐵與直鐵價格 ...

#51. 北宜直鐵

记者获悉,除了全民关注的北沿江高铁即将于。 完工后可以缩短台北至宜兰的铁路客运时间,取代公路运输的部分功能,以减轻长期北宜高速公路的塞车问题。

#52. [新聞] 北宜直鐵變北宜高鐵交通部次長曝高鐵ꤠ - I-Lan - PTT情感投資 ...

黃玉霖強調，因為有之前北宜直線鐵路的充分評估，所以這次北宜高鐵建設不必再做可行性評估，直接進入 ... 29樓 → ilanese: 高鐵或是之後唱衰高鐵，都是沒有台灣價值。

#53. 北宜直鐵

柯文哲指出,第三點就是因為翡翠水庫很重要,未來不管是北宜直鐵或北宜高鐵,將來如果要做隧道進到宜蘭,那是一個大問題,需要進一步研究探討,因為依照過去的 ...

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從想放假的那一刻開始，找雄獅不用再煩惱旅行大小事！ 團體旅遊、自由行、訂房、票券，你想的到的玩法，我們都有~ 專業的旅遊規劃師及客服人員，將每個旅行者的願望 ...

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北宜 新線，亦稱為北宜直線鐵路、北宜直鐵，是針對台鐵東部幹線臺北—宜蘭間現有 ... 由於高鐵延伸宜蘭是「北宜鐵路提速工程計畫」替代方案，先前計畫就已通過可行性評估 ...

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國內百貨回饋資格係以刷卡簽單上之特店名稱認定，不包含店中櫃。請依刷卡簽單或CUBE App消費資訊中查看，非以發票上列示之商家名稱為依據。 例如：台北101之 ...

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蔣渭水高速公路-國道5號北上*坪控:結束*.啟動頭城、宜4、宜蘭、羅東及蘇澳入口匝道儀控07‏/12‏/（一）時間及範圍：年1月1日及2日，每日14至21時，實施國道 ...

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