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#火燒車 #出遊 #救人

《玩命關頭9》北美首週末賣出 7000 萬美金，帶來什麼啟示？
　
受到 COVID-19（嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎）影響，台灣正處於疫情緊張的階段，電影院持續關閉；地球另一端，北美電影院則是逐漸復甦。由台裔美籍導演林詣彬回歸執導，馮迪索、姜成鎬、莎莉賽隆、海倫米蘭等人主演的《玩命關頭9》，終於在 6 月 25 日上週五於北美上映。
　
《玩命關頭9》也不負眾望，在全球最大的電影市場，首週末收下 7000 萬美金，此數字是繼 2019 年《STAR WARS：天行者的崛起》的 1.77 億美金後的最佳首週末票房，刷新疫情之下的紀錄，也正代表北美觀眾悶壞後的反彈力道持續升溫。
　
全世界籠罩於 COVID-19 的陰影下，為避免群聚，諸多產業連帶遭受重創，包含旅遊業、表演藝文產業等等，電影院更是首當其衝。從去年 3 月 COVID-19 在北美爆發後，北美各大電影院立即關閉，其中包含全美最大的幾家連鎖戲院 AMC、Regal、Cinemark 等等，股價也大跌。到了今年 4 月，經營超過半世紀的弧光電影院（Arclight Cinemas），也永久關閉包含位於洛杉磯日落大道的電影院 ArcLight Cinemas and Pacific Theatres，就此成為歷史。
　
除了連鎖大型影城之外，獨立戲院自然也紛紛關閉，當中最知名的，就屬昆汀塔倫提諾旗下的新比佛利戲院（New Beverly Cinema）。然而，經過一年多的等待，美國民眾陸續接種疫苗，經濟復甦之際，連鎖戲院、獨立戲院慢慢恢復生機，新比佛利戲院在 6 月 1 日正式重新營業，重啟後的開幕片是昆汀塔倫提諾執導的作品《從前，有個好萊塢》，票券也立刻銷售一空。
　
🎬關於新比佛利戲院的攻略，可點此參考👉https://bit.ly/3qAhDYY
　
至於連鎖戲院播映的商業大作，就屬《玩命關頭9》做為代表，首週末的 7000 萬美金，超越疫情前 2019 年外傳《玩命關頭：特別行動》在北美首週末的 6000 萬美金，而《玩命關頭：特別行動》最終成績落在北美 1.73 億美金，全球 7.59 億美金。至於《玩命關頭》系列票房表現最亮眼的則是 2015 年的《玩命關頭7》，當時北美首週末就進帳 1.47 億美金，最終在北美和全球分別獲得 3.53 億美金和 15.15 億美金的票房，居於影史票房排行第 9 名的位置。
　
根據《Variety》報導，票房分析師 Jeff Bock 說：「電影院需要《玩命關頭9》，在疫情下能賣到 7000 萬美金是奇蹟，但是，為了保持正確的路線，還是必須觀察，往後的電影院需要的不僅是馮迪索。」
　
專門提供電影諮詢的公司 Franchise Entertainment Research 的 David A. Gross 就表示，《玩命關頭9》擁有絕佳開場，「在過去的一個月裡，能看見電影展現出真正的力量，《玩命關頭9》和《噤界2》都是系列作品，且都採取電影院放映，並非同步於串流上架，此成績可供給片廠們做後疫情的解讀。」
　
而全美最大連鎖戲院 AMC 首席執行長 Adam Aron 則聲明：「廣泛接種疫苗和再次上映大片，證明電影的回歸。我們對重啟後的紀錄週末，以及今年夏天和往後即將上映的更多大片感到相當興奮。」
　
不過《玩命關頭9》後續的票房漲幅仍有待觀察。主因北美電影院席位還未回到疫情前的開放數字，根據《Variety》指出目前僅開放 80%，且佔北美收入一部分的加拿大票房，其電影院仍幾乎關閉。而《玩命關頭9》7000 萬美金的數字是在 4179 間電影院開出來的成績，首週末的觀眾 60% 為男性，51% 的購票者年齡在 25 歲以下，而按人口統計分析，37% 的電影觀眾是西班牙裔、35% 是白人、16% 是黑人，8% 是亞洲人，觀眾的群象相當多元。
　
至於《玩命關頭9》離開北美後的海外成績，則突破了 3 億美金，上週從 45 個海外市場增加 3800 萬美金，使其國際票房收入達到 3.35 億美元，全球票房收入達到 4.05 億美金。在國際市場上，又以中國貢獻的 2.03 億美金最為驚人，其次分別為南韓的 1913 萬美金，不過第二名的南韓甚至連中國的 10% 都不到。
　
《玩命關頭9》在中國 5 月21 日上映當天，午夜場共收穫 5900 萬人民幣，其中在 IMAX 拿下 860 萬人民幣，佔比接近15％，成為系列新高。這個數字，也是中國IMAX市場繼《復仇者聯盟4：終局之戰》之後，表現最好的電影。至於首日午夜場的 5900 萬人民幣也打破了《玩命關頭8》的 5500 萬人民幣。
　
《玩命關頭9》在中國上映 3 天，就進帳 8.8 億人民幣，相當於 1.37 億美金，這也是繼 2019 年底的《STAR WARS：天行者的崛起》之後，首部電影在單一市場開票破億美金的好萊塢電影。而《玩命關頭9》在 5 月 19 日起陸續於各地上映，經過首週末後，於全球收下 1.63 億美金票房數字，其中中國的 1.37 億美金，佔比將近 85％，換句話說，在疫情干擾，北美市場疲弱的狀態之下，好萊塢耗資破億的商業大作，要回收票房，目前表現最強勢的國家正是中國。
　
綜觀《玩命關頭》系列，中國也的確是金雞母，其中《玩命關頭7》、《玩命關頭8》分別以總票房 24.26 億人民幣、28.26 億人民幣佔居中國影史票房第 18 名和 15 名。從票房數字上來看，好萊塢只會越來越重視中國市場，近年中國市場也的確成為全球第二大票倉，對於《玩命關頭9》這類製作預算 2 億美金的大型鉅作來說，中國票房可說越來越重要，也不難想見好萊塢靠攏中國，此前約翰希南向中國道歉的事件，猜想未來只會層出不窮。

🎬關於約翰希南「我愛中國」的爭議，可點此參考👉https://bit.ly/3h3CKjj
　
拉回北美票房，在《玩命關頭9》之前，有約翰卡拉辛斯基執導，艾蜜莉布朗等人回歸的《噤界2》，上映首週末就強勢收下 5708 萬美金的票房成績，甚至高於首集 5000 萬美金的開票數字。
　
《噤界2》在北美上映一個月有餘，目前票房累積 1.36 億美金，有望追趕甚至超越首集在北美市場的總票房 1.88 億美金，此數字也正有效代表北美電影市場的觀眾回籠。而連鎖戲院 AMC 上週末在美國各地的據點迎來超過 200 萬名觀眾，這是自 2019 年以來的最高數字。《噤界2》與《玩命關頭9》的表現，的確給了傳統電影院一劑強心針。
　
《噤界2》目前的累積票房，也強壓華納《哥吉拉大戰金剛》的 1 億美金、迪士尼《時尚惡女：庫伊拉》的 7130 萬美金，暫居今年票房冠軍。
　
不過，值得注意的是，《哥吉拉大戰金剛》、《時尚惡女：庫伊拉》等商業大片，華納與迪士尼都是選擇在北美上映當天同步上架於旗下的串流平台 HBO Max、DIsney+，此做法使得傳統電影院的票房數字被串流平台分散，而派拉蒙對於《噤界2》的做法是上映 45 天後，才於自家串流平台 Paramount+ 亮相，在電影院的票房數字上，自然有比較大的彈性空間與較高的天花板。
　
疫情影響了過往電影院的商業規則，好萊塢各大片廠在去年的掙扎之際，當然也發展了相對的因應之道。其中一個最重要的變革，就是「電影院」與「串流」同步上映的商業模式，使得傳統電影院少了「窗期」保護，票房當然就不是一部商業電影唯一的衡量標準。
　
除了《哥吉拉大戰金剛》、《時尚惡女：庫伊拉》之外，今年環球的動畫續作《寶貝老闆：家大業大》將在旗下串流平台 Peacock 與電影院同步上映，而 Peacock 的訂戶可以免費觀看；迪士尼的《黑寡婦》也在電影院與串流同步上映，但串流訂戶需額外支付 30 美金才能觀看；皮克斯的動畫新片《Luca》跳過院線直接上架 Disney+，且不用額外付費；還有未來華納的十餘部大作，如《沙丘》、《駭客任務4》、《自殺突擊隊：集結》都將採取電影院與串流的同步上映。
　
令人眼花撩亂的觀看管道與收費方式，讓觀眾進入體驗電影的全新方式，目前電影院與串流的界線越來越模糊，也混淆了北美觀眾，讓觀眾在找一部電影時，必須耗費更多力氣才能找到收看渠道。
　
根據《Variety》的報導，做了一份針對 600 位觀眾的問卷調查，其中數據顯示，只有 39% 受訪者知道新片《殺手保鏢2》獨家在電影院播映，沒有上串流；只有 21% 受訪者知道《Luca》在 Disney+ 觀賞，43% 的受訪者認為《Luca》也在電影院上映。
　
這樣的狀況讓北美迎來史上最混亂的暑期商業檔期，每一部商業大片幾乎都有不同的購買模式，也讓各家片廠的行銷與公關，耗費更多力氣與觀眾溝通——「在哪裡」才能看見新片。根據問卷指出，有 34% 的人知道已經能觀看《Luca》；至於《殺手保鏢2》則是僅有 23% 的受訪者知道已經上映。
　
即將在北美暑期檔登場的還有《黑寡婦》、《無限殺戮日》、《寶貝老闆：家大業大》、《詭老》、《特種部隊：蛇眼之戰》、《脫稿玩家》、《怪物奇兵：全新世代》、《叢林奇航》、《自殺突擊隊：集結》等片，而秋季檔打頭陣的是漫威影業排定在 9 月勞動節週末的《尚氣與十環傳奇》。
　
這些新電影各被所屬的片廠賦予不同任務，獨家上映電影院、同步串流等等，新電影的上映該如何宣傳，各大片廠在提升串流平台的競爭力時，又如何穩固傳統電影院的票房成績，會是未來電影產業變動的關注焦點。
　
📝完整報導寫在『The News Lens 關鍵評論網 』，請點此👉https://bit.ly/3h5zq7e

Joe：「美國的經濟前景其實還不錯，進入到升息循環以後，美國股市長期來看，仍然是相對樂觀的，除非，又出現新的疫情。」

悶了一整年的美國人紛紛展開報復式消費，買車、買房、買衣服。美國這波因為大解封所掀起的強勁內需消費力道，儼然成為帶動全球經濟復甦的火車頭，美國是全球最大的消費市場，台灣有許多產品以直接或間接的方式出口到美國，美國最知名的賭城——內華達州Las Vegas，在6月1日重啟。這裡原來就是美國服務業最發達、觀光收入最高的城市之一，只是自2020年3月中國武漢肺炎疫情全境擴散後，美國多處封城，拉斯維加斯一度被媒體形容為「鬼城」。但如今，賭城正式解封，當地飯店業統計，到7月以前，平日訂房率五成、假日達九成，這個美國享樂主義文化的代表重鎮已再現昔日風貌。

美國第一季GDP的組成，明顯看到此波經濟復甦主要展現在商品消費面向，也就是消費者在疫情後期對購買商品的需求大增。不僅吃喝玩耍，高額消費的表現也很突出，尤其是汽車。美國新車和二手車銷售商AutoNation及Lithia Motors今年第一季銷量與2020年同期相比分別成長27％和55％，淨利潤甚至高於疫情之前，四月起，美國各地的大型場所、活動，陸續傳出部分開放或全面開放的訊息，更使得餐飲、航空、旅遊業人潮回籠，美國經濟諮商局發布四月實質GDP領先指標年增率高達16.81％。預料由於五月中旬大幅放寬已完成疫苗接種民眾的口罩禁令，商務社交、娛樂活動將完全復甦，後續消費成長力道會更加強勁。

從美國訂單和實際的出口數字發現，光是今年四月，台灣來自美國的外銷訂單年增率為43％，成長幅度僅次於東協；而累計1至4月來自美國的訂單年增率也高達43.2％。從出口來看，今年1至4月對美出口有高達三分之一為資通與視聽產品，這類產品從2020年到今年對美出口都呈現相當強勁的成長，除此之外，台灣對美出口的主要產品品項，還包括金屬鋼鐵、機械、塑橡膠製品、運輸工具、醫療器材、半導體、其他項目中的家具與體育用品等，在今年1至4月對美出口都呈現全面成長，也都是美國經濟反彈下的台灣受益產業，美國在疫情緩和後陸續解封，帶動產業發展與消費需求，可望撐起全球經濟半邊天。

儘管美國經濟正強勁復甦，但部分經濟學家認為美國經濟可能無法回復「正常」。截至6月18日，CNN Business和Moody's Analytics所創立的「回歸正常指數」（Back-to-Normal Index）升至93%，創下 疫情爆發以來的新高點，這個最新的數據雖顯示美國正逐步接近「常態」，但最後一哩路不會太輕鬆，雖然各個州取消了疫情期間的限制措施，但以往的生活尚未完全恢復。事實上，這場大流行可能已經改變經濟的一些基本 面，這表示經濟永遠不會回復「正常」，或是那個我們過去所熟悉、在這場大流行病爆發之前的常態。

在經過了一年多之後，現在美國仍有許多人在家上班，且可能一直採行這樣的遠距工作模式，即使在大家都接種了疫苖，或在這場大流行病消退之後，對於員工重返辦公室，美國企業根據其不同的產業特性，也有不同的看法和做法，例如華爾街金融業的共識多半是要求員工 在勞動節之前回到辦公室，但Apple、Facebook、Google、Twitter、Uber等科技公司則發布較為彈性的做法，以順應新的常態。

美國勞動節在每年9月的第一個星期一，今年落在9月6日。

蘋果公司執行長Cook表示，到了9月，蘋果希望員工每周應有3天回到辦公室。他表示，雖然影音電話會議縮短我們之間的距離，但有些東西就是無法複製，臉書在6月初宣布如果員工的職務允許，就可以申請遠距上班，但該公司仍然鼓勵員工至少有一半時間回到辦公室，摩根士丹利執行長James Gorman稱他預期該銀行的紐約員工應該會在勞動節之前回到辦公室，他表示：「如果你可以進去一家紐約市的餐廳，你就可以進辦公室」。 旅行是這個「回歸正常指數」的另一個組成部分，但這方面可能永遠不會回復正常。雖然美國優異的疫苗接種率和世界各國 重啟觀光將刺激度假需求，但商務旅行可能無法像這樣恢復。

過去一年多來，企業透過線上會議完成工作，現在對於派遣員工到世界各地出差的意願可能降低。穆迪分析認為，商務旅行不會很快回復到疫前水準，而這將影響航空旅行市場和原油需求，另外，美國請領失業救濟金的人數仍是所謂疫前正常水準的兩倍，經濟若要回歸正常，居高不下的失業人口必須降下來。根據美國勞工部上周四發布的數據，在截至6月12日當周，美國初次請領失業給付人數較前一周增加3.7萬人，至41.2萬人，為 4月底以來首次反彈，不僅超出市場預估的36萬人，並創下5月15日以來新高。而在疫情爆發之前，2020年1、2月的單周初領失業金人數均值為21.2萬人。不過，這些並不代表美國經濟不會重拾疫前的規模和實力，它只是正走向一種新常態。事實上，美國經濟正以空前的速度反彈。

https://udn.com/news/story/6852/5523397
https://ctee.com.tw/news/global/477566.html

(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一，旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點，臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中，預計11月會正式公布，並先由國內遊客開始，逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到，停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一，民眾不會區分古蹟是文化局的，觀光路線是觀光局的，停車位是交通局的，只要其中一個環節規劃不善，就會留下對臺南整體的壞印象，下次就不考慮來旅遊了，每次質詢都只會說下次一定改進，難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益，旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施，來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應，文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳，與國發會重點推行的山海圳計畫，兩者目標不謀而合，所以在推動上會更有力道，會將兩個計畫搭配，讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議，文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源，希望觀光局可以與文化局研議，結合旅宿業者，討論出「套裝行程」或「套票方案」，透過種種優惠，吸引遊客在欣賞文化遺產之於，也能順道至其他臺南景點參觀消費，大大提升臺南整體的觀光經濟，讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲，在交通運輸上必須及早規劃，尤其是大眾運輸的部分，我們希望遊客來臺南，但不要「帶車來」，這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調，規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望，新的旅遊政策帶來觀光成長之於，也要減少遊客帶來的交通問題，才能創造觀光客與市民雙贏的局面。

(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱，豐富的景點與古蹟遺產，吸引國內外許多遊客到訪，帶動觀光人潮，同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下，勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利，其中以停車格的問題最為嚴重，車位不足除了讓台南市民感到不便之外，更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中，市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞，發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象，尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假，情況更是嚴重。大型活動也不例外，今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會，光違停拖吊就高達307起，數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料，從2月17日起短短18天的時間，科技執法取締2932件違規，其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位，導致供需失衡，執法也過於嚴苛，很多外縣市的遊客根本不清楚，難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度，有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應，目前智慧停車APP已納入七成停車位，包含觀光景點周邊，與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促，盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置，優先從市區與觀光熱點做起，以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調，停車位規劃不僅僅是交通局的業務，其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題，絕非一個局處可以解決的，呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃，才能有效解決臺南的停車問題，位市民與觀光客提供方便的停車環境。

(觀光局)
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今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點，臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中，預計11月會正式公布，並先由國內遊客開始，逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到，停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一，民眾不會區分古蹟是文化局的，觀光路線是觀光局的，停車位是交通局的，只要其中一個環節規劃不善，就會留下對臺南整體的壞印象，下次就不考慮來旅遊了，每次質詢都只會說下次一定改進，難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益，旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施，來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應，文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳，與國發會重點推行的山海圳計畫，兩者目標不謀而合，所以在推動上會更有力道，會將兩個計畫搭配，讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議，文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源，希望觀光局可以與文化局研議，結合旅宿業者，討論出「套裝行程」或「套票方案」，透過種種優惠，吸引遊客在欣賞文化遺產之於，也能順道至其他臺南景點參觀消費，大大提升臺南整體的觀光經濟，讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲，在交通運輸上必須及早規劃，尤其是大眾運輸的部分，我們希望遊客來臺南，但不要「帶車來」，這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調，規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望，新的旅遊政策帶來觀光成長之於，也要減少遊客帶來的交通問題，才能創造觀光客與市民雙贏的局面。

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旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
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