🤔6月11日視障導引公聽會開完之後,我們做了什麼事情?
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✅ 發文請交通部、內政部營建署、經濟部標準檢驗局、衛福部社會及家庭署等,務必在7月16號之前,#回覆公聽會決議的相關進度規劃。
✅ 積極追蹤台北車站會勘結果,#務必將立即影響安全的問題改善。台鐵局已經進行針對會勘導盲路線易撞到的直角、突出物,以及階梯鼻端進行改善,運用花盆造景等,使全盲視障者能提早避開障礙物,預計於下周一(15日)前修繕完畢。
✅ 台鐵局與交通部就台北車站的無障礙設施整合改善計畫,也就是「#臺北車站暨跨單位無障礙設施及指標系統整合委託規劃設計案」,交通部今日(10日)下午回覆已核可相關經費,並將由台鐵局工務處完成招標事宜。
✅ #經濟部標檢局承諾協助調整標準,預計今年九月中會開始徵求各界對導盲磚標準草案的意見,明年四月就會公告新的導盲磚國家標準。
✅ 邀請營建署與公共工程委員會討論因應新的設計手冊後,如何改善不合設計的新建工程,#請中央政府向地方政府多加宣導新的設計手冊,在原本施工承包廠商的保固年限內有需施工改善時,仍可招標進行路面更新。此外並與公共工程委員會確認營建署相關之現行設計標準、規範,於招標時應確實執行。
✅ 邀請營建署與警政署,討論人行道上機車佔據視障導引動線問題。歡迎各位民眾一齊為視障朋友的安全盡一份力,遇到車輛占用視障導引動線的情況時,#向警察檢舉違停協助取締。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4,500的網紅林佳龍,也在其Youtube影片中提到,今(16)日立法委員林佳龍在交通委員會針對雪隧交通事故改善方案質詢交通部長毛治國。林佳龍委員要求交通部務必落實監控及廣播系統,特別是針對違規車距部分,並要求就行使長隧道的車齡以及輪胎的使用的年限有所規範。毛部長承諾林委員將會透過電腦試算車距,若有違規將以廣播方式規勸,並透過監理系統強化車齡及輪胎使用...
務必將立即影響安全的問題改善 在 林佳龍 Youtube 的最讚貼文
今(16)日立法委員林佳龍在交通委員會針對雪隧交通事故改善方案質詢交通部長毛治國。林佳龍委員要求交通部務必落實監控及廣播系統,特別是針對違規車距部分,並要求就行使長隧道的車齡以及輪胎的使用的年限有所規範。毛部長承諾林委員將會透過電腦試算車距,若有違規將以廣播方式規勸,並透過監理系統強化車齡及輪胎使用年限的管理。
林佳龍委員表示,近日雪隧的交通事故大家都得到教訓,通過這麼長的隧道,車齡或車況不好是非常危險的。林佳龍委員指出個人的親身經歷,兩周前由他本人率團去宜蘭參訪,他的太太自行開車,進入雪隧後,就有一部貨車亦步亦趨以三公尺的近距離不斷的迫近,相當危險,結果兩天後就發生大的事故。林佳龍委員認為,雪隧應該有即時監控系統,當車子違規時就應該發出即時廣播,韓國在道路上就有這種即時的監控系統,並以廣播立即指揮交通秩序。
交通部官員答詢時指出,雪隧每175公尺就是有閉路電視錄影機,原則上有五個工作席在監視路況,若有角度可以看到違規的車牌是可以透過廣播來糾正。林佳龍委員不表贊同的回擊,這麼長的隧道不是有監控系統就好,重點是要落實真的有去執行維護交通安全的作為。
毛部長表示完全認同林佳龍委員的理念,他指出,目前閉路電視重點是放在偵測路況,同意林委員所說在隧道裡車距的保持比任何因素造成交通事故的機率都要高,交通部正在研議使用新的技術,透過攝影機數位化連結電腦程式,希望能自動把經過車子車距經過試算後由電腦挑出來違規的車輛,用廣播的方式予以警告,林委員所講的這部分會納入這次的檢討的項目中。
林佳龍委員表示,除了車距,通過隧道這麼長隧道的車齡以及輪胎的使用的年限也會影響隧道內的交通安全。毛部長表示大客車遊覽車的車齡目前在台灣不是問題,毛部長同意林委員所說的輪胎老化易生交通事故,近期會研議透過監理來強化,至於有關車距的保持,交通部會將大客車列為最優先鎖定的對象。
林佳龍委員昨(15)日在院會臨時提案大台中山手線,並決議通過交由行政院研議處理,在委員會中林佳龍委員也向毛部長質詢過大台中環狀鐵道運輸系統規劃的可行性,包括追分到大甲日南站擴大為雙線軌道,並於目前豐原到大慶段山線高架捷運化工程的同時,推動大慶到大甲段海線雙軌捷運高架化工程,並進行規劃執行連結大甲站和后里站、清水站和潭子站之間的捷運化通勤鐵路工程等,交通部是否於本會期前可以提供評估規畫情形?毛部長承諾林佳龍委員將在本會期前提出大台中山手線的評估報告。
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