【蘋果專欄】點解麥拿侖F1 新車無平治 logo❓
// 這代表親疏有別❓ 代表麥拿侖與平治不及 Williams 與平治親 🚗🤝🚗❓ 還是沒代表甚麼呢❓ 首先,我們要分清楚那車隊是廠隊❓ 還是「客仔隊」(非廠隊,customer team)❓真正的核心內圍,其實只有廠隊自己。如果是客仔隊租用引擎的話,那就要分清楚是純屬引擎租賃合約(engine lease)❓ 或是附帶青訓車手租賃元素❓ 甚或附帶市場行銷元素❓ 一個字:錢錢錢錢 💰💰💰💰。
事實上,每家引擎廠就供應協議內容都各有家規,而客仔隊會否貼上引擎廠 logo 亦因隊而異。經典例子就是:紅牛用威龍引擎 🇦🇹🇫🇷,但貼 TAG Heuer 貼紙 ⌚️。這代表至少兩件事 ✌️。一是當時威龍無權規定紅牛擺他們 logo,二是 TAG Heuer 付了錢予紅牛做額外廣告。說回那核心內圍的廠隊 🏭:甚麼是 F1 廠隊(works team)🏎️🏭❓ 根據傳統定義,那支 F1 車隊自製引擎與底盤參戰F1,那些就是廠隊。
嚴格來說,F1 今年真正廠隊只有三隊:平治、法拉利與 Alpine(或威龍)。本田呢?只是引擎供應商。另外七隊根據傳統定義來說,都不是 works team:紅牛(特別是明年起)則比較複雜 🇦🇹🐂,有緣再說;愛快羅密歐的營運仍是 Sauber 🇨🇭🏎️;Aston Martin 即使底盤不抄功課,用的仍不是自製引擎 🇬🇧🏎️;Williams 與 Haas 等在引擎租賃合約上附帶使用廠隊的青訓或年輕車手 👶👶,估計租賃費會便宜一點。那麼麥拿侖的引擎租賃合約呢❓ 麥拿侖既無需要使用平治青訓車手、平治亦不用透過他們作市場行銷之用(七屆車隊冠軍本身就是最好的行銷平台吧 🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆),因此雙方單純生意往來。相信平治一個仙都無平畀麥拿侖,麥拿侖亦因戰鬥力提升而無所謂。一個開源、多點收入,另個繼續 build up 自己品牌價值。各不相欠,各取所需。
丹尼爾 體育主持
周四見報 //
原文👉https://hk.appledaily.com/sports/20210218/VIYY3N72HJF7JA5AQP23TYNVNE/
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勁戰二代油耗 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文
《文茜的世界財經周報》
石油歷史改寫!美頁岩油產量再起 阿拉斯加找到新石油蘊藏 從此美國不再需要中東 沙烏地阿拉伯國王前往亞洲、中國尋找新市場】
自從2014年6月以OPEC國家為主,對美國掀起了石油戰爭,讓自己損失慘重,最後決定減產。而近年美國的頁岩油氣精準開採,加上川普上台後放寬環保法規,美國如今已經走上能源自主的路。過去美國為了石油,介入中東事務和許多戰爭中。但未來因為美國能源自主,將開啟人類歷史新的一頁。
美國外交官已經數度聲明,他們將把伊朗、伊拉克、所有中東問題都留給中國。而沙烏地阿拉伯也很了解這個市場重大的一個變化,他們正被美國拋棄當中。因此最近沙烏地阿拉伯的國王特別訪問中國,進行了很重要的協議的簽署。沙國公開上市全球最大能源企業沙特阿美公司5%的股份,估值超過2兆美元,史上最大IPO,中國要加入投資。
國際油價跌落三個月以來低點,14號紐約西德州石油下跌到每桶47.34美元,重挫約10%。倫敦布蘭特原油下滑到每桶50.37美元。國際能源署(IEA)表示,油價大跌的主因,是美國的原油庫存連9周增加到史上新高,超過5.28億桶。
華爾街日報特約撰述佐克曼說:人們預期油產將達到每天一千萬桶,在2018年前,這是美國創紀錄的高峰,民眾因為擔心過量供給,導致油價大跌。
加上沙烏地阿拉伯公布2月原油日產量,也比元月增加超過20萬桶。石油輸出國家組織(OPEC)最新月報顯示,全球原油庫存量持續上升,迫使沙烏地阿拉伯能源部長法利赫表示,OPEC考慮6月減產期限過後,繼續減產。
法利赫說:如果石油庫存仍高於五年均量,比方說,如果市場對前景仍無把握,如果我們認為業者和投資者對全球石油業體質尚不滿意,那我們會希望向外界表明,我們會盡一切所能讓石油業回復良性情況。
OPEC將在5月25號集會,決定是否繼續減產,讓全球石油出口國擺脫低迷經濟。身為全球最大產油國,沙烏地阿拉伯計畫今年前6個月,要將日產量減少近180萬桶,非會員產油國如俄羅斯也加入減產。不過據彭博統計,俄羅斯在內的幾個非會員國配合度不佳,2月的日產量,只有原承諾減產55.8萬桶的43%。
法利赫說:有些國家正設法解決控制產量的流程,這是他們未曾做過的事,所以我們要有耐心共同合作,我相信他們確實認真減產。
沙國之前一直不願對延長減產協議表態,原因是美國頁岩油趁著OPEC減產重新崛起,使得美國原油庫存激增,導致減產協議效果打折。即使產油國已降低產量,庫存過剩仍持續影響市場,讓油價保持微幅低於每桶50美元,接近減產前的價格水準。由於美國頁岩油生產造成石油過剩,全球油價2014年崩跌,OPEC和其它產油國,2016年11月達成減產協議,把產油量由每日3400萬桶降到3200萬桶,油價立刻從每桶45美元的低點,迅速爬升到60美元附近,之後在55美元上下盤整近兩個月,現在又回跌到50美元。
OPEC秘書長巴金多說:目前的氛圍正在呈現逐漸穩定的轉變,也很正面,但是可能要花上比預期還長的時間回復原來的軌道。因為我們焦慮,我們看到了目標,我們都希望油價早日恢復到正常水準。
OPEC目前近乎無計可施,除了繼續減產想不出其它策略,因為它們面對的是一個幾乎打不倒的敵人,美國的頁岩油靠著先進鑽井科技與大數據分析,精準定位最適合的鑽井位置,鑿出更長的水平井,油井量不必大幅增加,卻能產出更多的石油,平均成本也更低。
CHESAPEAKE能源公司總裁羅勒說:過去幾年下來,業者持續改進技術獲得顯著的成果,我們不斷取得重大的進步,在鑽探、循環利用的次數等方面,讓我們得以降低成本,以及提高資金運用的效率,讓美國更具有競爭力。
截至3月10號,美國活躍鑽油台數目增加到768台,是2015年11月13號以來最高水準,意味頁岩能源開採活動顯著復甦。因為油價只要接近每桶50美元,頁岩油業者就能獲利。雪上加霜的最新消息,美國阿拉斯加境內發現近12億桶原油蘊藏,創下近三十年來最大岸上發現量,預估最快2021年就可進行開採,每日原油產量達到12萬桶。
OPEC的另一大勁敵,是川普的「能源自主」政策,不再管制石油業者在聯邦土地上鑽井,同意北達科他州等地鋪設基礎超大油管,美國不僅「能源自主」,還可以成為重要的能源出口國。液化天然氣已經開始大量出口,頁岩業者生產的輕原油也進軍全球,再對OPEC及國際油價造成壓力。
可持續替代能源的發展,也得承受來自低油價的壓迫,美國人使用電動車的意願不高,偏愛油耗高的卡車和越野車。川普15號下令要求重新評估歐巴馬時期所制定,汽車製造商要在2025年前,每加侖汽油必須平均行駛54.5哩的油耗標準。
川普說:「我們要確保我們的每一項法規 能保障與維護你們的工作 你們的工廠」
世界各國領導人共同簽署的氣候協議要能奏效,各國政府就得抵抗廉價化石燃料的誘惑,一旦政府支持力道減弱,替代能源發展就可能遭遇重創。西班牙政府因經濟衰退,減少對可再生能源的支持,該領域的發展幾近停滯。英國政府逐步取消對可再生能源補貼,風能和太陽能行業有崩塌的危險。
低油價對中東傳統油國衝擊極大,沙烏地阿拉伯國王薩勒曼15號開始訪問中國,大陸國家主席習近平16號在與薩勒曼舉行會談時指出,中方支持沙烏地實現「願景2030」計畫,也歡迎沙烏地成為共建「一帶一路」的全球合作夥伴。
大陸外交部副部長張明說:兩國政府產能和投資合作的諒解備忘錄一向穩健,就涉及了35個重大項目,涉及金額大概有650億美元。
中國是薩勒曼國王2月底開始亞洲行的第五站,亞洲並非沙烏地傳統的外交重心,薩勒曼大張旗鼓訪問亞洲各國,尤其希望吸引日本和中國的投資,以支持國內經濟改革。
2014至2016年,沙烏地經歷的石油價格戰慘敗收場,靠美國人友誼賺錢的好日子結束,石油戰爭使該國外匯儲備從2014年的7460億美元,下降到2016年的5360億美元。趨勢如果持續下去,五年內所有外匯儲備就會消耗殆盡,石油收入下降。
加上投入葉門戰爭以及大量社福補貼和低稅率制度,沙烏地去年被迫同意減產,同時提出前所未有的「願景2030」計畫,公開上市全球最大能源企業沙特阿美公司5%的股份,估值超過2兆美元,將成為史上最大IPO。香港證券交易所正在爭取主辦,中國也正和沙烏地談判,爭取中投及中石油可以參與投資沙特阿美的首次公開募股,沙烏地正在尋求增加對中國原油出口。中國目前是全球第二大原油市場,2015年成為沙烏地最大貿易伙伴。沙國多年來一直是中國最主要的原油供應國,兩國從2016年起提升軍事合作關係,沙烏地特種部隊在成都首次聯合軍演,2017年1月9號,大陸海軍護航編隊造訪吉達港,目前川普領導下的美國,外交政策立場依然不明朗。中國則正在中亞和中東推進「一帶一路」倡議,沙烏地也開始加強和東亞國家的關係。因為頁岩油掀起的能源革命,以及美國總統川普上台,全球地緣政治正在形塑新的戰略夥伴關係。
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[試車報告] Volvo S90 T5 Momentum 超能戰艦
4K UHD: https://youtu.be/J9ssRAuMDMI
從前,Volvo是充滿自我風格,堅持守護安全的柔情鐵漢!
多年過後,Volvo仍在推進安全駕駛的道路上努力著,但令人意外的是,Volvo不僅變得更為時髦,就連性能身手也有著長足進步!
經過這回試駕,多方面的驚喜,S90令人不愛都難!
王者霸氣
年初首度於底特律車展見到S90後,我們終於再次見到這輛Volvo全新品牌旗艦的倩影,不得不說,S90的實車真的比圖片還要帥氣!
一早,抵達領取S90的地下室後,那龐大卻又優雅的身影,再次快速吸引了我們的目光,除了因S90帶有雷神之槌的頭燈極為搶眼,更因為它硬是較周圍的車大上不少! 事實上,S90不論車長、軸距皆較S80增長近110mm,使這輛車成為了同級車中最長,且最為寬扁的車款!
燈具部分,S90除了擁有LED頭尾燈,針對首批預購的車主,Volvo更為這輛車升級了全新具有遮光、主動轉向功能的二代LED High頭燈。
在R-Design尚未引進的今日,引進台灣的S90僅有Inscription頂級車款,以及我們所試駕的Momentum版本,然而,Momentum車型在海外其實已屬中階車款,因此,雖然水箱護罩未採用鍍鉻妝點,且排氣尾管為雙圓式樣,就連245/45R18的配胎也較頂級款小了一號,不過,原廠仍大手筆的為它配備了Pirelli P Zero跑胎、便利的電動尾門,以及既可阻擋紫外線侵襲,亦能增加後座乘客隱蔽性的後座深色隔熱玻璃。
傲人機能
在上車之前,Volvo自豪的CleanZone系統便會掃除、過濾車內久悶的汙濁氣體,並阻絕車外的PM2.5進入車內,且就算於夏至坐上S90,藉著同級車唯一搭載的四區域恆溫空調,不論前後座的乘客都能快速享受到涼爽、潔淨的空氣!
受惠於增長許多的軸距與車長,S90後座就算是身高179公分的德哥入座仍顯極為寬裕,甚至還可媲美BMW的7系列短軸車款,且與其他豪華房車不同的是,S90的後座椅便標配了兒童安全椅,平時,左右後座看來與其他車款無異,但只要將椅墊中央向上抬升,就有兩階段的椅墊高度可進行調整,以適應年紀不同的孩童!
而在前座上,還記得前些日子我們試駕的XC90,當時,我們便首次體驗到了全新世代Volvo車款的質感躍進,這回,我們試駕的S90同樣隸屬旗艦的90車系,因此,不令人意外的,S90的車室同樣奢華,不過,S90除將數位儀錶增大至12.3吋,就連中控台上的觸控螢幕也升級為9吋!
另外,在排檔桿後方,台灣引進的S90除了標配可改變方向盤轉向輔助力道、煞車踏板回饋、引擎怠速轉速、油門與換檔反應、儀錶顯示設定、車輛油耗,具Comfort、ECO、Dynamic三模式的駕駛模式設定鈕,車主還可另行選配後軸氣壓懸吊與Four-C主動式底盤,使S90擁有更為多變的底盤反應與車高設定。
有趣的是,在試車這天,我們正巧遇上了德哥的車界友人,當他看見德哥開著這輛路上仍未見過的龐然大物,就連那位朋友也忍不住湊近好好端詳S90! 且在坐上車後,平時同樣身為汽車玩家的他也忍不住驚呼: [這車也太舒服了吧!],再看到超大中控螢幕上以Apple CarPlay連結著手機、聽著10揚聲器330W音響系統播放的網路音樂,[這真的是Volvo嗎?]他再度忍不住訝異的說! 就這麼,在短短10餘分鐘的寒暄中,此車又贏得了一位車輛玩家的心,S90的魅力就是如此驚人!
智慧安全
至於說到Volvo一向引以為傲的安全配備,各式的車輛動態控制、主動煞車停止系統,以及6氣囊等配備在Volvo車款上已不足為奇,只要安全、守法的駕駛,在Volvo車上近乎無需擔心任何安全問題。因此,在上回試駕XC90時,XC90精準且快速的自動停車功能才是令我們十足讚賞之處!
而在S90車上,不僅同樣具備自動停車功能,以及層層主被動防護系統,好比車輛盲點偵測、後車逼近防護系統、LDW 車道偏離警示系統、LKA 車道維持輔助系統、ACC 主動車距控制巡航系統,最重要的是,車上的PA半自動駕駛輔助系統已進階至第二代,只要車輛時速超過15km/h,或偵測到前方車輛時,S90就可自行將車輛居中駛於車道內,在通過微幅彎角時,系統也會施以輕度的轉向輔助,讓車輛依循道路彎幅前行! 此外,二代PA將系統可作動的速限由50km/h提升至130km/h,使高速巡航的旅程變得更為輕鬆,實在令人難以不愛上這輛車!
然而,不得不提的是,二代PA雖然相當實用且安全,但通過未劃有標線的道路時,儀錶上的PA方向盤圖樣有時可能由綠轉灰,即代表此時不提供轉向輔助,駕駛仍須自行判斷路況操控車輛,此外,不論是駕駛刻意將雙手放開方向盤,或未繫上安全帶,以及ASDM攝影機受遮蔽時,PA系統便會改為待機模式,換言之,這套系統並非全自動駕駛,它僅為作安全輔助之用,駕駛不可仗著聰明的輔助系統而對各種交通狀況掉以輕心!
性能骨子
說真的,很多人以前在路上看到Volvo的房車,可能會覺得性能表現應該還好,Volvo Polestar顛覆了很多人的印象,而S90 T5 Momentum則是讓我有種驚訝的感覺,或許,用驚艷來形容更為貼切!
我們所試駕的車款為T5 Momentum版本,而Momentum字面的意義為動力、氣勢,為S90增添了不少神秘感。
T5的引擎搭載一具2.0升四缸渦輪增壓引擎,擁有254hp的最大馬力以及35.7kgm的扭力,搭配八速手自排,檔位嚙合可以在0.2秒完成,加上扭力鋒值從1500rpm便開始釋放,加速過程可以說快捷、順暢,輕踩油門就很有感。原廠0~100km/h加速可於6.8秒達成,極速上探230km/h!
為了搶在12/8上市時將我們試車影片上架,只好忍受著濕冷的冬雨,只能趁著雨勢暫歇,搶時間進行加速實測!關閉TCS,按下Dynamic按鍵,踩住煞車,同時將起步轉速拉升至2200rpm,接著全油門衝刺…S90 T5 Momentum不僅加速順暢,貼背還相當鮮明,引擎拉轉聲浪雖然不咆哮,卻有絲絲的甜逸感,0~100km/h加速實測以7秒達成!可以說是豪華的包裝下,潛藏著強勁的性能。
強勁的加速性能,對於整體操控樂趣而言,只能滿足一小部分的環節,真的感受鮮明的,其實握著方向盤,享受出入彎道、加速、收油、煞車等駕馭的過程。S90 T5 Momentum的加速爆發力有足夠的水準,懸吊設定更讓我有種說不出來的驚喜,前雙A臂、後單體副樑為基礎打造而成的多連桿,看似簡單,卻營造出相當精準的轉向特質,如果不告訴你,這其實是一輛前驅車,高速殺彎時,你會有種錯覺,誤以為這是一輛配重50:50的後驅性能房車!為什麼會有這樣的錯覺?在試車的過程中,我不斷地反覆自問著,除了阻尼配置精良,在顛簸路面時能夠發揮優異的吸震性外,劇烈過彎時更擁有足夠支撐力,其他的部分呢?我覺得,除了SPA的底盤平台營造優異的車體剛性外,最重要的還包括這輛車EPS電動輔助方向盤有著極精細的動力輔助效果,那種效果是你雙掌握住幅柄,微彎轉動方向盤,就能夠立馬感受到的差異,能夠車胎與路面的對應關係,清楚地透過雙掌回饋給駕駛者。
此外,S90 T5 Momentum的制動效果及動態穩定系統的抑制力也很出色,在山道上激烈操駕,除了跑得快也要煞車住,動態穩定系統在濕滑路面下介入調節很線性,不會讓出彎再加速有停頓感,而且煞車系統在長時間重踩煞車,也不會感覺制動性能衰退,可以增添駕馭的信賴感!
TCar短評
S90 T5 Momentum有著帥氣的造型、優異的質感,同時具備頂尖的科技性及安全防護,其半自動駕駛的科技性不亞於M.Benz的Intelligent Drive,而座艙空間更可媲美BMW大七短軸版。不僅具備豪華房車的質感,又存在的性能車的操控樂趣,是一輛開過之後,讓我捨不得歸還的好車!
Volvo S90 T5 Momentum
引擎型式 1969c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 254hp/5500rpm
最大扭力 35.7kgm/1500~4800rpm
長寬高 4963x1879x1443mm
軸距 2941mm
車重 1737kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後單體副樑
輪胎規格 前後 245/45R18
國內售價 255萬元起
主要配備:
自動轉向 LED 遠光 / 近光頭燈
LED 日間行車燈
轉向輔助照明燈
Keyless 免鑰匙車門解鎖附感應式電動開啟行李廂尾門
後窗深色隔熱玻璃
Momentum 專屬亮黑直式水箱護罩
側窗鍍鉻飾條
鍍鉻圓形雙出尾管
18吋10輻鋁圈
CleanZone純淨車室系統
CZIP遙控循環換氣科技
IAQS 車室空氣品質監測系統
ECC 電子控制四區恆溫空調,包含保冷手套箱
雙前座多向調整電動座椅 (附四向電動腰靠)
真皮舒適型座椅
真皮銜覆鋁合金方向盤
真皮排檔桿頭
個人駕駛模式設定
120V 電源插座 (中央扶手後方 )
後行李箱12V插座
High Performance 多媒體音響系統 (10揚聲器)
12.3 吋數位整合資訊儀錶組
9 吋整合觸控螢幕中控台
Apple CarPlay
兩段式雙前座防護氣囊
SIPS 側撞防護系統
SIPS 側撞防護氣囊
IC 側撞防護氣簾
WHIPS 頸椎撞擊防護系統
BOA 煞車優先系統
BAS 緊急煞車輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HSA 陡坡起步輔助系統
ROPS 車體翻覆人身保護系統
RSC 車體翻覆穩定控制系統
ESC 電子車身穩定控制系統
BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統
CVW車輛逼近警示系統
CTA 倒車車側警示系統
City Safety 都會安全防護系統
ERR 電子控制安全帶預先緊縮系統
交叉路口安全偵測暨主動煞車系統
後車、行人、單車、大型動物碰撞警示暨完全主動煞車系統
RSI 路標顯示暨速限警示系統
DAC 駕駛疲勞警示系統
Run-off Road Mitigation 衝出路面安全防護及輔助系統
ACC 主動車距控制巡航系統
LKA 車道維持輔助系統
第二代PA半自動駕駛輔助系統
LDW 車道偏離警示系統
AHB 主動適路性照明系統
PAP 自動停車輔助系統 (附倒車入庫功能)
Volvo Car Taiwan TCar 葉明德
#volvo #s90 #t5 #Momentum #tcar #新車試駕 #葉明德
勁戰二代油耗 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最讚貼文
如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。
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=== 特別感謝 ===
🔥 動力提升支援
【初代 彫速動力 C.S.P】
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【SG Color 咔樂咔樂塗裝】
地址: 新北市蘆洲區民族路422巷82弄19-8號
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🔥 傳動部品支援
【YC 圓昌 - 狂馬動力】
地址: 新北市樹林區三俊街189-1號
FB: https://www.facebook.com/YcMotoRacing
IG: @codo_crazy_horse
=== 前情提要 ===
1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU
=== 總花費細節 ===
進氣跟排氣沒有動,原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下
- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版(二手收到的)
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦
=== 引擎設定 ===
需求經溝通後,以《街車設定》為主
- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 (活塞下降 40條降壓縮)
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管(前 26 後 29 - 雙層出口)
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦
===最後調整結果===
技師嘗試各種組合後,依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果
馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG
尾速暫時不知道可以跑多少,疫情期間很少跑,想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw,日常會分享
=== 觀眾專屬優惠 ===
凡持有「大便的人不會寂寞」貼紙,到店可享有傳動整組折 500 元的優惠。
動力提升另有折數優惠,請出示貼紙向店家詢問 😏
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#勁戰 #改缸 #彫速動力
勁戰二代油耗 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的最讚貼文
我的本田Honda Civic 9代復活啦~~~~
為了慶祝與懷念他 咱們開著節能模式上山輕鬆RV走一圈吧
他到底發生什麼事情勒 今晚的影片會告訴大家
順便跟大家聊聊今年有什麼要改的目標
還有我們一些新規畫與單元
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勁戰二代油耗 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的精選貼文
這支影片主要是很多車友想作動力升級卻沒有一個地方有人分享完整的經驗,網路上搜到的資訊不是太過老舊,就是資訊不完整的零散片段。
我希望透過這支影片和你分享我這些年來關於勁戰改缸提升動力的經驗,我只是小改的消費者(都說是工程師惹),並非專業人士,影片中提到的都是我自己親身用過的產品,絕無替任何廠商說話或背書。
然而 SMRT 59 300 是我認為好騎好脫手的設定,目前改裝成熟,耐用度及操駕都是非常不錯的水準
如果你也好奇動力調整後的眉角,希望這部影片能夠幫助到你
最後,呼籲健康玩車,切忌不要為了玩車而貸款。
小改怡情,大改傾家蕩產。
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#勁戰 #改缸 #油耗 #59300
勁戰二代油耗 在 舊勁戰新勁戰的車友來分享一下油耗吧~ - Mobile01 的美食出口停車場
我的藍白化油版勁戰已經騎了1年半囉我想了解一下油耗是不是與大家的油耗大致上差不多呢? ... 2樓. 2008-01-11 11:09. 我的二代勁戰~三年車~跑一萬三 ... <看更多>
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二代 有出化油和噴射,我想問大家該買化油還是噴射,化油便宜但耗油,噴射價格高但比較不耗油,因為我對機車也不太熟,買二手騎五年可能會跑長途- 機車 ... ... <看更多>
勁戰二代油耗 在 [問題] 新勁戰很耗油- 看板biker - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
小弟的車是噴射新勁戰
只有把普利珠換成9克
原本大概1公升可以跑30-32KM
最近因為當兵已經1年沒有去測油耗
PS.因為放假才幾天..車子都給父親騎以前習慣是加完油就把TRIP那邊歸0
我父親都不會用 所以就一直累積 我放假偶而騎一騎 所以也沒注意到
一個月前退伍前機車被叫回去換汽油幫鋪
換完後發車跟原本聲音都不一樣了
最近幾周開始上班才發現我車變得超級耗油...
加100元的92 大概3點多公升
第一次跑78KM開始閃燈
第二次73KM閃燈
第三次65閃燈
第4次更扯58就開始閃燈了..
我以前大概都是加100元可以跑100KM左右 想說怎變那麼耗油
我朋友之前騎我車 說我車子傳動會空轉(只是我不知道啥意思)
我前輪MBR750 後輪SS530R
應該也不會差這麼多油耗吧
原本是覺得新勁戰起步真的很囧才改的
現在是要換回原廠1X克的普利珠還是多花點小錢加上去還可以保有起步順暢感??
感謝
--
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◆ From: 118.169.229.198
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