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< 李主任的第一例驗孕就懷孕！ >

各位好

我是威廉氏後人 – 李毅評醫師

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試管嬰兒補助案已經上線

目前本院已經有超過一百對夫妻到門診諮詢並成功申請補助案號。

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七月一號是一個分水嶺

在很多事情上面都是

但是

對某些人來說

懷孕這件事情的困難

卻從來沒有改變過

-

這是一個41歲高齡早衰的患者，小轡

卵巢功能很不理想

AMH = 0.56

更年期指數也明顯上升：FSH = 13

-

從來沒有懷孕過

而且先生是台商，

長期大陸台灣兩地跑

-

因此，小轡真的非常困難懷孕。

-

過去曾在其他醫師那做過三次試管

但都沒有能夠順利著床。

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後來

小轡中間放棄的一段時間

直到去年年底選擇到我這裡從新開始。

-

由於卵巢嚴重衰竭

取卵狀況也很不理想

幾乎每次取卵

都落在1-2顆之間

我使用微刺激 + 局部麻醉取卵

盡可能地減少不必要的花費

讓小轡可以用別的地方的一半左右的價格

就完成一次的胚胎蒐集。

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經過辛苦的四次取卵集胚

中間有幾次還因為先生不在台灣

又因為防疫無法回來

而必須使用冷凍精子來做試管

最終四次取卵

一共收集四顆胚胎

品質為8C, 8C, 8C, 6C

都算中等到中上。

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隨著五月起的疫情擴散

小轡的療程又被拖延

又隨著七月份的補助案到來

小轡決定在申請補助之前

先自費植入辛苦收集的四顆胚胎。

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在六月下旬微解封的時代

小轡經過一次的荷爾蒙週期植入

就順利懷孕

真是可喜可賀、可喜可賀。

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隨著試管嬰兒補助案的出現

我認為未來的台灣不孕症患者會出現一個M型化的世界

M型的前一邊

是年紀相對輕，

可能三十出頭或二十末段

因為輸卵管不通、精子不好、嚴重多囊等等

這些人因為過去試管極高的經濟門檻

而被迫去選擇嘗試腹腔鏡手術、人工授精、或者一直試排卵藥等等

但未來這些人會變成試管的主要族群

-

而M型的另一邊

會是超高齡、早衰、反覆失敗、補助案三次用完的、外國的困難個案等等

-

試管嬰兒補助案的出現

對於前一種族群

會有巨大的助益

而且這些人很容易成功

對國家的未來也會有巨大的助益。

-

然而

於此同時

我們也不能忘記另外一群

高齡、早衰、反覆性著床失敗的這群

這群人非常痛苦

就算有補助

也是杯水車薪

三次很快就用完了

然後又該怎麼辦？

-

所以，

我的微刺激局麻取卵方案

未來還是很可以派上用場

而不用韞櫝而藏

-

我始終忘不了一位

我很久以前做成功的一個早衰患者

他也是一顆一顆收集

一共取卵六次

最後成功生龍鳳胎的患者

她親口對我說過的一句話

-

我記得

她總是笑笑地跟我說：

“人家都是集點換鍋子，我是集胚換孩子！ “

我不知道每一次的笑容後面，

又有多少眼淚呢？

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我會時時刻刻提醒自己

這一群困難的病人的心

不能被補助案帶來的大量忙碌所忽視

這群困難的病人

也是台灣未來的主人翁

最重要的母親。

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“小轡是我晉升之後的第一個驗孕者，很幸運順利懷孕了，真是一個好的開始。”

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~ 威廉氏後人 – 李毅評醫師 ~

試管嬰兒懷孕成功率計算器 : https://haveababy.tw/predict/

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【從測試FSA新款功率計所延伸的期待】

FSA一直是我很喜歡的品牌，很多產品都用了十年還是一樣好用，今年三月初試用了他們自主研發的一款功率計FSA PowerBox SC，花了一個月的時間測試。原本擔心這種萬元以下的功率計會不穩定，但測了好幾次，品質出乎意料的好。雖然還是有些小問題，但在這個價格下面，已經可以造福許多功率訓練的入門車友和鐵人三項愛好者了……下面分享幾次測試的紀錄、心得、建議與對功率計的期待。優缺點都有整理出來，疫情過後有興趣入手功率計的人可以參考看看。下面是幾次測試的過程和數據：

[測試課表一] 漸速騎50公里丘陵地，兩圈鯉魚山（一圈22.3公里），第一圈輕鬆騎不管強度，第二圈加快一點點，最後5公里再放鬆騎。

◎測試目的與過程：想知道穩定踩踏時功率計的穩定性，以及兩圈鯉魚山的時間跟NP與平均功率之間的關係。
→第一圈盡量放鬆騎，不管轉速，也不看功率，以最輕鬆的方式騎完，時間是48分22秒，NP是165瓦。
→第二圈略微加快，但以氣不喘腿不酸為原則騎完，最後快了三分鐘左右，騎45分06秒，NP是191瓦。
（因為下坡有停踩，又有被紅綠燈影響，所以這邊只看NP）

◎測試數據：
→單圈距離：22.3公里
→單圈爬升：37公尺
→平均溫度：29度
→第一圈：NP 165w / 5秒平均最大功率 546w
→第二圈：NP 191w / 5秒平均最大功率 647w

◎測試結果：功率的即時顯示與最終呈現的數據都很穩定，也符合實際的表現。但在5秒平均最大功率上有誤差，出現在下坡路段，已反饋給廠商。
--

[測試課表二] 爬坡間歇✕3，一趟比一趟快 (第一趟最慢，第三趟最快)

Ⓞ測試目的與過程：因坡度的風阻影響最少，想在同樣騎姿下看「速度vs功率」是否成正比。一開始熱身騎三公里後，開始在熟悉的鯉魚山後山進行測試。為了使三趟的技術影響最小，所以皆沒有抽車，都是採坐姿爬坡。
→第一趟盡量放輕鬆騎，雖然腿還是會酸，但還算輕輕鬆，平均功率是269瓦；

→第二趟想騎得快一點就好，但沒控制好，快太多了，比第一趟快了近12秒，平均功率316瓦；

→第三趟超過九成力，雖還不到全力，但感覺上有比第二趟更用力，平均功率也達339瓦，的確是最高的一趟。

◎測試數據：
→單趟距離：430公尺
→單趟爬升：37公尺
→坡度：8.6%
→平均溫度：30度
→第一趟：平均功率 269w
→第一趟：平均功率316w
→第一趟：平均功率339w

◎測試結果分析與提問：
→平均功率跟費力程度的感覺一致，也跟實際的速度一致：同樣的坡度、在無風的狀況下，騎得愈快，NP、平均功率、最大功率的確愈高。
→NP、平均功率、最大功率的數據都是一趟比一趟高，跟實際騎乘感受和表現出來的速度很一致。想確認的問題是：「NP、平均功率、最大功率的數據是Garmin錶頭計算的？還是Garmin Connect計算的？」回覆：「都是錶頭做計算的，功率計只負責丟出數據讓Garmin接收端做處理。」

→從前一個問題所衍生的下個問題是：「Power Box SC 目前是多久傳輸一次數據給車錶的錶頭或鐵人錶？1秒傳一次數據？或2秒傳一次？……」回覆：「3秒傳一次」
—

[測試課表三] 強度3區40分鐘（穩定騎乘，想像自己在半超鐵的自行車賽段上）


◎測試目的與過程：功率計的穩定性。先花三十分鐘做一些技術和三趟短程高強度爬坡間歇當作熱身後，騎往東華大學外環道，開始今天的測試。全程都以盡量穩定的轉速與功率進行騎乘，每圈按一次錶（紀錄分配平均數據）。


◎測試數據：

→單圈距離：5.8公里，總計四圈東華外環道

→總距離：23公里

→總時間（不包含前三十分鐘熱身）：32分鐘


◎測試結果分析：從NP和平均功率來看，這四圈的功率都很穩定。但最大功率（尤其是第二圈）忽然飆高到411瓦，這個數據應是誤差，過程中沒有抽車，也沒忽然重踩。從幾次測試發現，「最大功率」這個數據有時比實際來得高。

—

[測試課表四] 強度4區20分鐘（用接近FTP的強度騎東華大學外環道兩圈）


◎測試目的：功率計的穩定性


◎測試數據：

→單圈距離：5.8公里，總計四圈東華外環道（前兩圈熱身）

→總距離：23公里

→總時間（不包含前二十分鐘熱身）：43分鐘

→第一圈：NP 122
→第二圈：NP 159
→第三圈：NP 236
→第四圈：NP 239

◎測試過程與結果：

→前兩圈熱身，主要是在第三與第四圈進行測試，結果很ok，第四圈有試著在同轉速與最小限度下再多輸出一些，功率計有反應出來。

→此次最大功率飆高的情況沒有發生。

→經過這兩次測試，在強度3區與4區穩定騎乘時，實際成績與功率計的輸出關係是十分相符的，good！
—

[優點]
● 價格親民，目前查到的網路售價是9000元。
● NP與平均功率都很穩定，就算是小幅改變輸出也能測量出來，多次測試都跟實際表現相符。
● 安裝與配對車錶與手錶的過程簡潔／方便，而且直接有轉數和功率，不用再另外黏貼磁鐵。
●「齒比」和「曲柄長」還有九種選擇，這點在許多同是大盤和屈柄功率計的產品上來看就個性化很多了，其他品牌比較少有這麼多元的選擇。

[缺點]
●雖有模擬的兩腿平衡數據，但沒有實際的功率數據。
●瞬時最大功率的數據有時會有誤差（有時正常），已回饋，這應該可以透過韌體調整。

[建議]
下面是個人提供給廠商的建議：

●可以了解為了推廣，所以9000元只有單腿數據，雖然有模擬的平衡數據，但還是期望將來有另一版本是有雙腿的「實際數據」，會比較滿足一些進階的需求。尤其是若將來可以實際分別測出兩腳在不同位置所用的「力量」與「方向」，將能幫助運動員量化踩踏效率。

●因為FSA現在有自己的APP，食望之後FSA的APP能寫好方便給其他APP串接的「API」接口（使用者同意後可以把自己數據自動導出到使用者習慣使用的APP或網站），有助於使用者把功率數據匯整到自己慣用的平台上，但希望開放「API」後能讓更多平台授權取得使用者的原始數據，做更細緻且個人化的分析。

●期待將來可以跟「電子變速」的數據整合在一起，就可以「分析/交叉比對」在不同齒比與阻力、轉數的對應關係。可以了解選手在「不同阻力」下所偏好的齒比與轉數；或是反過來，在不同齒比下，偏好處理何種大小的阻力。然而，從功率和轉速只能換算出「總踩踏阻力」，要實際知道車手「每一圈踩踏所面對的實際阻力」，則需要有「踩踏力量向量化」技術的功率計才行。我也知道這個技術門檻很高，不容易做得出來。

●如果是自主研發，我更期待的是能把踩踏的「效率」在不同轉換階段計算出來。多數騎乘在加速時直覺會想著「更用力踩踏」的方式是「肌肉更用力」，但只想著肌肉用力反而會喪失效率，但其實「肌肉用力（Effort）」跟「運動表現（Performance）」之間還有很多環節會損失功率。

Effort → Force → Torque → Power → Gross Power Released, GPR → Form and Wind Resistance → Performance

每一個箭頭處所耗損的能量愈少，代表效率愈高。肌肉用力的程度（Effort）並不等於施加在踏板上的力（Force），例如在下坡時高轉速的踏板一直踩空，肌肉感到很緊張，或是肌肉不自覺繃緊、抽車的力道過猛使全身肌肉緊繃……等，只是空緊張，皆無助於踏板上施加更多的力。此外，對踏板所施加的力量不等於力矩；功率計上的總功率也不等於GPR，這裡是未來的功率計可以多加著墨的地方，若能把箭頭「Force(→)Toruqe」 以及「Power (→) GPR」中的兩個箭頭的「效率」計算出來，更有助於自行車訓練愛好者進行更精確的科學化訓練。

‼️EP36 | 電變選邊站 - 二級有線還是三級無線？‼️

電變價格持續下探。近期公路車壇大件事之一，SRAM推出第三級數的電變Rival AXS，包含電變、油碟、功率計，價格從一級的Red AXS十多萬元，下殺到四萬多元。另一方面，許久沒有新套件動靜的Shimano，其最熱銷的電變Ultegra Di2也差不多是這個價錢，而這兩套系統你會怎麼選？

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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：​​正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500


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✿身高體重
158cm/45kg
上半身通常穿S
下半身通常拿S 24-25腰

嗨大家～～～
蝦皮平價服飾的購物分享&試穿終於來了

自從上次拍這種主題已經過了1年多了
🛒熱門台灣網拍購物分享&試穿
https://youtu.be/RyGSavbNc4o
一直都很想繼續好好拍這個主題 我終於重啟這個企劃xd

因為這種主題前置準備的時間需要蠻長的
一間一間的逛、下單 但又不能太長 怕店家會下架
有時候想嘗試的店家又不一定看到喜歡的
不希望因為買而買 怕之後穿不到 所以我真的挑了超～久
都是我精挑細選我真的平常會買的 很喜歡的

這次2間是之前拍台拍影片時 留言區網友推薦給我的
評價很多 大部分也不錯 所以真的沒有碰到踩雷!
另外2間是我自己逛到覺得不錯的
四間整體購物體驗都很讚
出貨速度快、衣服質量對得起價格
(但這真的還是看個人! 以及自己怎麼挑選)

如果大家想購買蝦皮怕踩雷的話可以試試看這幾間
多多看商品評價真的會很有幫助
也因為這次買到150牛仔褲 我第一次認真丈量我穿起來合適的褲子長度
很推薦大家用軟尺去量你身邊最愛的牛仔褲數據
對於網購成功率有非常大的幫助!

大家有其他想看的網拍戰利品主題也歡迎留言給我
或是推薦我更多蝦皮賣家
我有看到喜歡的就會買來拍給大家看❤️!

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*所有衣服都由我自行購買，無任何贊助、公關品!

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04:34 FROM HERE
奶黃色風景印花圓領T恤 NT$370
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screen後字母T恤 藍色 NT$330
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輕奢珍珠拼接款鎖骨鏈 花朵 NT$230
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*這間有看到網路上分享不好的購物體驗
但我自己買下來沒有碰到這個問題
出貨速度快 衣服稍微有線頭(這點我個人不介意) 價格很便宜
在這邊提出來給大家參考～

07:39 imfine
去jeju旅行 碎花渡假洋裝 黑色 NT$390
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一定要有 打摺後鬆緊寬褲 S杏色 NT$490
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花生拿鐵 後鬆緊格子長褲 S咖啡 NT$390
https://reurl.cc/eEWmWL
給150女孩們的微落地牛仔寬褲 S NT$495
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12:20 ROOMEE
初次聯誼的蕾絲襯衫 NT$530
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讓人心癢癢的荷葉邊平口背心 黃 NT$399
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學生會長的白車線長寬褲 S NT$980
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15:58 outro

✿身上穿的
髮箍 蝦皮
白T SIVIR
綠色背心 Afad
戒指 001_studio
耳環 Vacanza

✿Music
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Camera｜Canon m6 mark ii
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這次石頭的新旗艦掃拖機器人 S6 MaxV 老實說跟前幾代比差異不大，其中「吸力增強」和「AI 雙鏡頭避障」實屬升級最有感的部分。

影片中也幫你們好好比較一番，大致比較 S6 MaxV、S5 Max 和 S6 Pure 的差異外，也拿其他家同級的熱銷旗艦掃地機器人簡單就規格功能面比較一番，看看售價 NT$19,999 究竟值不值得購入。


::: 章節列表 :::
0:41 雙鏡頭避障
3:02 外觀規格
5:52 同級旗艦機比較
6:55 入手建議


::: Roborock 石頭掃地機器人 S6 MaxV :::
價格：NT$24,999 / 新品優惠 NT$19,999
尺寸：353 x 350 x 96.5mm
重量：約 3.7kg
通訊技術：Wi-Fi 智慧快連
電池：14.4V / 5,200mAh 鋰電池
額定電壓：14.4V
額定功率：66W
吸力真空度：2,500Pa
清掃面積：300㎡
晶片處理器：高通驍龍 APQ8053 1.8Ghz
定位技術：LDS + SLAM
物體避障：AI 雙眼物體避障系統
AI 識別系統：AI 卷積神經網路（500 萬畫素雙鏡頭）
可識別種類：7 種以上（持續增加中）
越障坡度 ：最高 2cm
集塵盒容量：460ml
水箱容量：297ml
水箱方案：醫用級蠕動泵
拖地系統：恆壓電控水箱設計
拖布材質：特殊倒鉤設計纖維拖布
清掃方式：掃拖合一
吸力值：四檔變頻調節
吸地分貝數（皆未安裝拖地模組）：
　–「Max」：約 69db - 73db
　–「安靜」：約 63db - 67db
拖地分貝數：
　–「安靜 + 小水量」：約 56db - 60db
　–「MAX + 大水量」：約 68db - 71db
連動 APP：Roborock、米家
保固：主機 1 年


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