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【空泛的「發展」不能說服宜蘭人！#高鐵為何要延伸到宜蘭？在四城設站有意義嗎？】文／劉仲書
宜蘭縣政府或地區立委對高鐵的觀點，大抵停留在盡速選址、選出能說服縣民普遍接受的合適地點，但這其實也不能說是宜蘭公民的共識；事實上，#宜蘭公民尚未經過細緻討論，使得公民社會被迫自己站出來，成立「高鐵延伸宜蘭監督聯盟」，才開始有機會細談高鐵議題更完整的面貌。
宜蘭人普遍都在意舒適的生活品質，也有許多外地移民正是看上這點而來此地定居、過田園生活，但當然也很多人在乎發展。空泛的「發展」其實不能說服宜蘭人，#沒有人希望宜蘭直接搖身變成台北城，我們關注「適度」，而這把尺，深深烙印在所有宜蘭人心中：
https://bit.ly/3k6ovfc
【台鐵列車長跳舞，能改變企業形象？】文／劉仲書
最近，台鐵一位車長在列車上 #穿著制服跳舞，拍成短片分享在社群網站抖音上，引起熱烈迴響，觀看次數高達27萬。但上傳沒幾天，有人質疑她這樣做好嗎？該車長又為「造成觀感不佳」發出致歉公告，使得這件事引發更多關注，社會對此的評價仍然兩極。
這中間有什麼至關重要的問題嗎？在一個開放社會裡，為什麼我們得花心力，去辯論這件無關緊要的事情？反對的人究竟能反對什麼？
https://bit.ly/3ndE8Do
【台鐵3年內公司化？一線員工：前途徬徨】文／劉仲書
#台鐵 提出的改革規劃都是散沙型策略，看不見「未來式」、「進行式」該有的領導、目標與願景，#缺乏作為一個企業的整體性思考，現況幾乎可說是為變而變；台鐵如同摔進爛泥掙扎爬起的軟爛官僚組織，沒有管理專業，更毫無市場鬥爭的野心。
面對台鐵劇烈的組織變革，這裡提出我認為極其關鍵的3個步驟：
https://bit.ly/3CCO1jA
本集廣告與 「【芒狗狗】素養教育學習箱」合作播出
【芒狗狗】素養教育學習箱，是專們為台灣孩子打造的在地原創素養教材，內容針對台灣情境設計。
#芒狗狗素養教育學習箱
#讓孩子的潛力發光
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本集節目內容由志祺七七頻道製作，不代表 【芒狗狗】素養教育學習箱 立場。
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＃台鐵 ＃民營化 ＃公司化
各節重點：
00:00 前導
01:07「芒狗狗素養教育學習箱」廣告段落
02:00 台鐵出了什麼問題？
04:21 什麼是民營化？
05:53 反對「台鐵民營化」的聲音
07:39 什麼是公司化？
08:46 公司化還是有問題？
09:54 我們的觀點
11:28 提問
11:44 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→1600頁報告、3張圖挖掘出包真相 這一次，怎麼救台鐵： https://bit.ly/2RvdKrd
→交通部監督台鐵有多鬆？普悠瑪事故後144個改善項目、109個解除列管：https://bit.ly/3v0XAVe
→施俊吉，〈自由化與民營化〉：https://bit.ly/2Rsfwta
→【體制篇】台鐵財務失速列車：1人當2人用，每天一開門就賠400萬：https://bit.ly/3tXA4ao
→台鐵虧損累積上千億！體制出什麼問題？：https://bit.ly/33ULhxF
→螺絲從哪裡鬆掉的：太魯閣事故後，五大場景還原台鐵災難鏈條：https://bit.ly/3v24GbR
→【專家論劍】賀陳旦對談劉可強：台鐵應該公司化嗎？：https://bit.ly/3eW9o5o
→觀點投書：「民營化」真的是拯救台鐵的萬靈丹嗎？：https://bit.ly/3yfIrkO
→國營事業民營化的轉折與績效檢驗：https://bit.ly/3fmyuJC
→台鐵要不要民營化 兩派網友戰翻：台灣鯛撐得住漲價？：https://bit.ly/2S9HvxJ
→民營化能救台鐵？從日本經驗思考台鐵轉型魅影：https://bit.ly/3v22K3l
→台鐵真的需要「企業化」嗎？：https://bit.ly/3yxfEbM
→15年前引發罷工 台鐵又要公司化？ 交長吳宏謀未表態：https://bit.ly/3hBjF8R
→台灣輕忽散漫的文化釀成重大災難：https://bit.ly/3eZ6f4P
→蘇貞昌宣示台鐵朝國營公司化轉型 新城際列車優先投入花東：https://bit.ly/3bE4UOR
→劉仲書 臉書貼文：https://bit.ly/3eYZvDY
→在準點與安全之間，德鐵、日鐵與台鐵如何拿捏分寸？：https://bit.ly/2S4lAIz
→行政能量嚴重不足的台鐵，如何扛起安全改革的使命？ ：https://bit.ly/3wiozM2
→台鐵太魯閣號事故：百年老字號是否推行「公司化」引起激辯：https://bbc.in/3ylpZHE
→改善台鐵陳年弊病，學日本JR「民營化」就有效嗎？：https://bit.ly/3vcVHVi
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人民狂讚 它怎麼做？ ：https://bit.ly/3w8UdvA
→以日本為鑑 台鐵民營化不是改革的萬靈丹：https://bit.ly/3wkopnk
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人民狂讚 它怎麼做？ ：https://bit.ly/3fzvj1E
→日本「國鐵民營化」：改革鐵道巨債與安全危機的救命法？：https://bit.ly/3wdoQQz
→台鐵虧4000億、20年沒公司化怪罪勞工？賀陳旦：先做欠台鐵13年的事：https://bit.ly/3tWImiB
→公司化過來人 郵政工會稱經驗慘痛：https://bit.ly/2RnMlrs
→台鐵公司化 將參考中華郵政模式：https://bit.ly/2SSCBpg
→民營化救得了中油嗎？：https://bit.ly/3eY8NAg
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【燦爛時光會客室】第368集｜台鐵公司化硬闖關留下多少後遺症？立法院5月27日三讀通過「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」，台灣鐵路管理局將轉型為 ... ... <看更多>
劉仲書 在 [新聞] 防台鐵國定假日罷工將修《勞基法》？ 行- 看板Railway 的美食出口停車場
防台鐵國定假日罷工將修《勞基法》？ 行政院：誤傳
12:11
2022/09/26
中時 簡立欣
台鐵基層員工上周赴交通部陳情要求留才方案公開透明，近日卻傳出有行政院代表揚言若台鐵員工不滿全體加薪2000元方案甚至罷工，政院將修惡《勞基法》「明訂三班輪班人員國定假日不得拒絕出勤」；台鐵產業工會跟台鐵企工各分會代表今（26）日再赴行政院，要求行政院講清楚、說清白，政府的留才協商方案應該公開透明，莫忘過去承諾。
行政院交通環境資源處處長陳盈蓉出面接受陳情書，並表示修《勞基法》的說法是誤傳，國定假日休假要經過協商規畫、制定團體協約，讓大家遵循。
台鐵產工理事曹嘉君表示，國家過去對於台鐵的改進方案總是亡羊補牢且只做半套，從普悠瑪事故後時任台鐵局長張政源及交通部長林佳龍對鐵路員工的承諾跳票，到太魯閣事故後交通部長王國材及台鐵企業工會理事長陳世杰對外的說法可知，資方從行政院、交通部到台鐵，皆未兌現諾言，毫無誠信可言。
台鐵企工宜蘭分會理事劉仲書提到，企工本會於8月24日第2次臨時理監事會中，同意通過資方提出包含全體留才獎金2000元等協商條件，引發員工強烈不滿。公司化協商談判過程應秉持「公平、公開、透明」原則，這並非少數人的事，而是攸關一萬六千名台鐵員工權益，強烈反對拒廣大員工於門外的「閉門協商」。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220926002025-260405?fbclid=IwAR0H0ZFUTNOOwMOnSQASrLeaRgQHWFlG53sQKcOEnK0pwvXuQH_APKU3QgA&fs=e&s=cl
誤傳啦誤傳啦，
勞工是政府心中最軟的一塊，
政府哪捨得再修惡勞基法呢？！
咦，我怎麼又說再呢？
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※ 編輯: DHdog5566 (27.247.226.128 臺灣), 09/26/2022 18:37:47
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