就在台灣連續第五年沒拿到世衛大會邀請函的時刻,歐洲傳來好消息。
來自歐洲地區「福爾摩沙俱樂部」(Formosa Club),包括將近30個歐洲國家的1084位國會議員,於5月12日聯名致函世界衛生組織幹事長譚德塞(Tedros Adhanom Ghebreyesus),支持台灣參與第74屆的世界衛生大會。值得注意的是,這封信並同時以副本知會歐盟執委會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)與歐盟外交暨安全政策高級代表薄睿和(Josep Borrell),表示對該聯合致函行動的重視。
除此之外,近來包括美國國務卿布林肯及G7國家外相在內,都相繼發表聲明,公開支持台灣的國際組織參與。
遺憾的是,儘管歐美國家近來陸續表態強力支持台灣參與今年世界衛生大會,世衛秘書長仍然將台灣與會視為政治問題,並以「交由194個世衛會員國」決定。世衛的政治決定,想當然爾背後是中國的極力阻撓跟打壓。
今年五月初,中國外交部發言人華春瑩表示,在中國同意下,世衛三次向台灣通報疫情,妄稱「中國已對台灣參與全球衛生事務做出妥善安排」,甚至說「沒有誰比我們更加關心台灣同胞的健康福祉」。華春瑩謊言連篇,只會被台灣人民唾棄。
今年的世衛大會預計於5月24日以視訊形式召開,儘管台灣從去年迄今的防疫成就受到全世界肯定,但以當前國際形勢來看,台灣在今年仍將被排除在外。
時代力量再次嚴正譴責中國對台灣的國際打壓,並呼籲世界衛生大會基於全球健康人權原則,邀請台灣與會。唯有讓台灣幫忙,我們才能最大化全球健康福祉。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion,也在其Youtube影片中提到,我認為區間測速不該存在的主要原因 而這原因,就是 隱私 前幾天看到邱委員的這篇,我實在不是很認同 - 首先,不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的 但我認為區間測速不單單是交通議題而已 雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實 雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實 雖然不合理的設置跟...
副本知會 在 鄭正鈐 Facebook 的精選貼文
【日核廢水將排入海,蔡政府連抗議都不敢?】
日本政府決定將福島核一廠的核廢水稀釋放流大海,不但周邊國家強烈抗議與不滿,連日本漁民都群起抗議,但蔡政府卻只是溫吞吞地表達「高度關切」,連抗議都不敢,這種逢日必軟的態度,讓台灣民眾的拳頭都硬了。
核廢水將入大海將會對海洋生態帶來危害,這是全球性的議題,日本周邊國家對日本表達嚴厲態度,不但發出嚴正抗議,韓國政府更是立即召開緊急會議研商,更揚言若透過國際驗證及韓國科學監測發現危害,就會立即向日方要求賠償或中斷排放。
台灣的漁民、環保團體也都站出來表達抗議與不滿,行政院的態度卻僅是「早已密切關注」、「日本政府宜再三思」,連對日本政府的表達反對之意,都不敢用政府的名義,只敢躲在國人後面說「已多次向日方表達環保團體與國人之憂慮與反對之意」。
而總統府回應「原能會已向日方表達反對」,更顯無能。韓國是召見日本駐韓大使,直接表達抗議,但蔡政府卻只能卑躬屈膝由「原能會已向日方表達反對」,連要外交部發出「嚴正抗議」的聲明都不敢。
外交部則是直接推給我國駐日代表處「表達關切並了解進度」,還非常「客氣」地說「若日方要做任何改變,應先通知台灣」,所以台灣只能被副本知會,完全不敢吭聲?
蔡政府應該堅定向日方表達抗議、反對的立場,並評估核廢水對台灣的影響,以避免周邊海洋生態遭到嚴重破壞。
副本知會 在 蔡錦賢 Facebook 的最佳貼文
【簡化流程 簡政便民】
民眾申請興建各項建築,如 #大樓、#養老中心、#托兒所、#廟宇 等等,需經目的事業主管機關核准地目變更,送交 #工務局 審核建照,進而核發建照。
但卻有民眾 #興建廟宇,申請興辦事業計畫後,因興建經費短缺變更部分設計「如建築物樓層的增加或減少」,但使用計畫目的內容沒有變動,周遭環境也無變化,卻要求申請人需要再會目的機關,重送事業計畫書,行政流程繁瑣,造成民眾申請合法建照一拖就是五年六年,勞民又傷財。
『阿賢』在議員質詢 #民政局局長、#工務局局長,興建廟宇的目的事業主管機關為 #民政局, #民政局 已經核准地目變更,送交 #工務局 審核建照,建物有做部分變更設計,但符合原已核准之興辦事業計劃目的,請問:
1、#工務局 需再送回目的事業機關審查嗎?
2、#民政局 你們收到工務局變更設計案時,是否會要求申請人重製「興辦事業計畫書」?是不是每次變更就要重製「興辦事業計畫書」再審一次?
『阿賢』要求 #民政局局長、#工務局局長 應研議加強內部審核人員,簡化流程方式如下:
1. #民政局 不應要求申請人再重製厚厚一本「興辦事業計畫書」給目的事業機關。
2. #工務局 應直接審完,等核發使照時,再副本知會目的事業主管機關備查即可。
副本知會 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最讚貼文
我認為區間測速不該存在的主要原因
而這原因,就是
隱私
前幾天看到邱委員的這篇,我實在不是很認同
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首先,不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的
但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
(很重要所以講三次,不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol,但本篇沒有要講這部分)
這些也是大家最幹的幹點,但我一直在提倡,也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯,這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。
我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法(簡稱GDPR)在維基百科上的部分內容
資料來源:https://reurl.cc/DvoVOQ
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原則
個人資料的收集應存在適當的限制,進而以合法且公平的方式取得,並且透過適當的方法知會資料來源或者主體,再進一步取得同意。
(不要跟我說區間有掛牌,等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁)
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
(以上幾點內容,就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題,J點很重要請記得)
法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten):可以要求控制資料的一方,刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
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以外,我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY,這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理,結果車牌被拔去開的事情留下了證據,不過這又是另一個故事了,有『需要』的話我再來跟大家分享
圖:https://imgur.com/a/E2v7ZQY
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接著簡單解釋一下區間測速的原理
區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛,利用固定的道路長度,由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』
沒錯,區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料
他們利用影像辨識,收集了我的車牌,我的行蹤,而且根本不管我有沒有違法!
這也是我最反對的原因!如果我住在坪林,每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回,不就等於是每天都告訴政府我幾點回家?幾點上班?
我根本沒有同意這樣的事情啊!
嗯嗯,講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』,對啊,不超素就沒事了,但等政府要弄你的時候就出事啦!這樣搞跟強國的人臉辨識,社會信用評價有什麼兩樣?繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦
參考:
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人,格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
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講了那麼多,一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事,幹嘛怕這些』
我改變不了這樣的想法,但我想說的是,至少給我們選擇的權利吧!etc雖然做了車牌辨識並記錄,但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
(這個真的很重要所以要講三次)
ETC連儲值功能都無法開通,甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄,只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費!
比歐盟落後就算了,好歹跟上自家人的etc吧?
雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料(行蹤),但好歹高速公路是完全封閉的系統,我們可以不上高速公路,用海線往返南北,但住在北宜公路上的人們呢?這些人有選擇嗎?
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所以,請任何一個單位在收集大家的個人資料前,至少先過問,不要弄的大家連選擇的權利都沒了。
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倘若將來,高速公路開放紅黃牌摩托車行駛,與快速道路開放白牌摩托車行駛,本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車(如:紅黃牌行駛高速公路,白牌行駛快速公路),若違反的話,願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上,表示個人素質與爆菊花決心。
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