✨議員週報 20210918✨
茄萣區大發路積水改善 市議員黃明太促明年汛期前完成 https://www.allnews.tw/news/24127
📍【路竹區】
🔺研議路竹區鴨察里新民路,過K376+261 平交道,建議打除護欄拓寬路面,俾利車輛通行。
平交道。
👉會勘結論:
路竹區鴨寮里新民路平交道東側兩邊的路型不佳,排水溝上方護欄已經在路面上,建議高雄市工務局養工處協助改善、拉直路型,以利車輛往來。
🔺高雄市路竹區樹人段1075地號希構築擋土牆、樹人段645地號土地泥土流失希能改善乙案。
👉會勘結論:
1.路竹區樹人段1075地號的排水溝護岸老舊,建議水保局拆除重建,總長約250公尺,而沿著排水溝的路面部分破損嚴重,建議水保局一併改善,請水保局錄案研議辦理。
2.樹人段645地號訴求興建擋土牆,由於全案初步勘查皆位於私人土地中,請水保局後續協助查明後再行研議妥處。
🔺路竹區大仁路719對面溝蓋破損。水利局已更換改善完成。✅
🔺路竹區信義路293巷(大仁路農會倉庫旁道路)路旁樹木以生長至道路範圍影響用路人之行車視線
👉會勘結論:
該路段為國有地,區公所已發文請國產署協助清除。
🔺路竹區鴨寮里保民路路尾接省道區間路面拓寬會勘。
👉會勘結論:
案地屬都市計畫內現況道路,為鴨察里重要聯外道路,建議納入都市計畫通盤檢討劃設為都市計劃道路。
🔺路竹區陷後坑排水下游護岸改善工程會勘。
👉會勘結論:
由水利署補助預算,明年經費到位就能發包施工,預計汛期前完工。
🔺研議「路竹區長興路後續使用」協調會。
👉會議結論:
1.有關長興路之道路屬性以及後續維管單位,請路竹區公所大簽報請市府裁定。
2.長興路道路屬性尚未釐清前,仍維持目前維管模式,即由路竹區公所與台糖公司先簽訂代為維護管理契約,由工務局養護工程處辦理路面損壞修補,後續權管單位清後,再予終止維護管理契約。
🔺路竹區甲南里大仁路584-18號前道路改善排水會勘。
👉會勘結論:
請水保局延續都市計畫排水溝工程共130公尺,工程施做時需注意高低差、確保排水順暢,請水保局錄案辦理。
🔺路竹區樹人段464號土地崩塌問題會勘。
👉會勘結論:
請水保局再進行測量,評估興建護岸的高度及長度,以保護後方民宅,並錄案研議辦理。
🔺路竹區華山段699地號旁排水溝擋土牆。
👉會勘結論:
兩岸護岸往下游續延伸50公尺,請水保局錄案辦理。
🔺研商下坑排水直立式閘門汛期操作機制會勘。
👉現況:
1.電動閘門揚不降(無人操作),僅靠自動閘門防止外水位過高流。
2.自動閘門4孔(2.5*3M)因結構體過重開度最多30度,影響排洪量。
3.建議改善方案
⭕️A.安裝浮球
⭕️B.鋼索式捲揚機輔助抬
🔺中山路與國昌路口學校上下課時段(上午7點~8點;下午3點半~5點)國昌路號誌秒數調整及設置行人專用號誌會勘。
👉會勘節論:
經與會單位共同決議,同意此既有號誌桿及路燈桿,由交通局於110年9月底前設置行人專用號誌。
📍【湖內區】
🔺湖內區舊台糖鐵道淹水問題會議
👉會議決議:
1.道路與水路需儘速作安全區隔設施:
(1)道路西側之農田署灌溉溝部分,由農田水利署湖內工作站設置防撞桿。
(2)道路東側由忠孝街往南,至湖內排水鐵橋路段,請養工處協助設置護欄,防止車輛墜落側溝。
(3)另請水利局在湖內排水與鐵道東側溝匯流處(和平路148巷口東側),協助設置改善設施,減少側溝水流溢出。
2.長期而言,本巷道淹水原因,仍請水利局進行探討,檢視是否需加強湖內大排清疏,或區排有瓶頸點需改善,以及是否需提高防洪標準等。
3.請水利局評估於該路段適當處,設置水位標尺,提醒民眾淹水高度,另請水利局也評估於該處設置遠距水位警示,俾及早知悉淹水訊息。
4.西側灌溉溝水利署湖內工作站每年均會進行2次清淤,但里長如發現仍有淤積,再麻煩通知工作站處理。
5.鐵道側溝土地權屬單位(台糖公司與農田水利署),針對此為維護民眾通行安全必要的改善,均無意見。
🔺湖內區大湖埤排水右側護岸應急工程。
👉會勘結論:
由水利署補助預算,明年經費到位就能發包施工,預計汛期前完工
📍【田寮區】
🔺田寮國小前道路寬度窄兩側電桿林立且車流量大,當車輛進入此路段會因電桿關係無法會車。
👉會勘結論:
在議員到場協調台電及交通局,已順利完成電桿遷移。
🔺田寮區古亭里隆后宮廟後方三層擋土牆及綠化工程,以及道路全面修復封層案已於本月12日完工。✅
📍【茄萣區】
🔺111年度高雄市崎漏海堤(離岸提編號27~30)整建工程會勘。
👉會勘結論:
因離岸堤受颱風巨浪,興達港防波堤導流效應影響, 造成塌陷變形嚴重,於111年辦理整建加強工程。(加強工程海岸長度預計 660公尺)
🔺茄萣區茄萣國小南侧8米道路開開工程會勘
👉會勘結論:
兩件道路開闢工程皆8米寬,營建署補助經費的話,要10米以上道路才可以,若以救災名義的話,需都市計劃有公告道路為防災道路,才可以補助。
🔺「興達養殖專區內(興達段176-26地號)農路逢雨淹水改善案」現議。
👉結論:
海洋局意見:本案納入興達養殖區規劃案評估,預計110年底前彙整全區需求提報漁業署爭取工程經費。
漁業署意見:請高雄市政府海洋局依養殖專區補助要提報需求,漁業署力配合。
🔺研議台17線茄萣區東方路一段與正大路交叉口逢雨淹水改善案。
👉現勘結論:
1.請海洋局先將側溝清淤。
2.請自來水公司先將側溝內的水管移除。
3.若沒效果的話再請公路總局將此路段路面加高。
4.請水利局研議側溝流向整體的規劃
5.若遇強降雨會淹水請海洋局研議增加支援抽水系統。
🔺茄萣區保定段145地號國有土地建議市府認養陳情案協調會
👉協調結論:
案地為都市計劃區內住宅區,依據國有非公用土地提供綠美化案件處理原則第二條第一款第二點:「地上為其他占用物,申請人為地方政府,且承諾於一定期限內排除該占用物者。」,礙於法令限制,排除地上物有違地方民意。
為保持現況提供公眾使用,本案擇期另邀寺廟主管機關高雄市政府民政局現勘,協助審認案地為公益使用之需求,以利廟方向國有財產署辦理承租。
🔺茄萣區濱海路二段128號前水溝蓋。
處理狀況:
👉原水溝蓋僅用鐵片覆蓋,會有造成行人危險之疑慮,水利局於今日更換鑄鐵溝蓋完成。✅
地方要進步需要您一同來關心,歡迎加入社團一起討論:
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議會質詢影音頻道
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路竹/湖內服務處
地址:路竹區中山路805號
電話:07-6968128
法律諮詢時間 每週六下午2點到5點
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阿蓮/田寮服務處
地址:阿蓮區忠孝路269-6號
電話:07-6317566
法律諮詢時間 每週一下午5點到7點
google map 導航聯結:
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茄萣服務處
地址:茄萣區仁愛路一段90-9號
電話:07-6902679
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同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,本週質詢教育文化委員會兩件要事。 道具槍枝與槍砲彈藥刀械管制條例 辦公室近來接到多起影視創作業者們陳情有關《槍砲彈藥刀械管制條例》,拍片時的道具槍枝問題需要協助,團隊也積極向文化部與警政署了解狀況。 其中文化部影視局了解後發函,請警政署在維護社會治安的前提下,研議讓劇組能合法作業的方法,辦公室也找影...
分向限制線行車分向線 在 Facebook 的精選貼文
高雄桃源3部落交通中斷進入第12天,直升機持續空運物資上山,但民生問題陸續浮現,昨日一早立即安排到寶來的行程,沿途經過新發和平路,在國軍弟兄及清潔隊齊心努力下,快速完成街道環境復原工作,接著一路驅車前往寶來監工站,車上也沒得休息,手機群組叮叮咚咚,一邊助理正和高雄市政府社會局聯繫目前後山3部落物資運送情形,同時我也和幾個熱心的民間團體討論物資運送及農產品行銷相關事宜,一顆心還是掛念明霸克露橋另一端的居民,希望能盡快協助部落回到生活正軌。
這次因明霸克露橋中斷,在緊急維生臨時便道搶修作業尚未完成前,議瑩與公路總局三工處、桃源區公所、桃源區民代表會、玉山國家公園管理處、林務局、高雄市政府警察局、台東縣警察局等橫向單位協調研議,提供後山三部落民生物資運送及緊急救難之基本需求, 伊斯坦大.貝雅夫 等人代表也在現場提出訴求,我連忙安撫他們的心情,並答應他們會將意見帶進會議討論,有最新消息也會立即告知。
會議中針對物資運送、工程進度及管制部分,其中大家最關心的緊急通行有多方討論,相關單位也提出配套解決方案,會中公總局三工處甲仙工務段陳正偉段長提到13日下午玉穗溪上游發生無預警土石流,前進指揮所現場帳篷被沖毀、卡車遭掩埋,剛整理完的便道全毀,連日來的努力回到原點,工務團隊近70人在驚險中安全撤離,讓在場的我情緒也受到波動,除了再次謝謝工務團隊的努力,也叮嚀公總局三工處吳昭煌處長,在天候允許情形下,搶通便道的工程進度,盡可能地依原有的工程進度進行,但無預警土石流,讓搶修工作時時充滿危機,工務團隊的安全絕對是第一,一定要隨時監控上游土石流情形,提高安全警覺,確保工程人員在安全情形下施工。
議瑩也在會議特別說明,我們都知道要盡快地搶通步道,目前研議開放梅山口至向陽路段緊急通行是非常時期的決定,考量讓居民可以先行下山,及物資運輸的應變策略,放行期間,將請六龜警分局桃源、梅山分駐所警方維持秩序,如遇天候狀況不佳即封閉道路禁止通行。另一方面,議瑩也請桃源區公所謝英雄區長及代表會王正國主席來全力協助,統籌民生物資需求及藥品補充缺口,確保居民正常生活運作無虞,這一場難關,需要大家齊心協力共同度過,我衷心期盼著。
昨日商討會議決議,因應明霸克露橋便道未通車前 #臨時開放梅山口至向陽路段緊急通行 注意事項:
✅將於8月20日(五)、21日(六)將開放東部台20縣梅山向陽路段,初步規畫,放行當天從上午8時至下午1時許,共三個時段。通行車輛需先向桃源區公所申請造冊,視便道施工情況決定後續開放狀況。
✅台20線梅山口至向陽路段為公告管制通行路段,仍存有潛在行車風險,基於緊急脫困考量,僅供桃源區復興里、拉芙蘭里及梅山里地區民眾緊急救護、救難等基本維生通行需求,不對外開放通行。
✅如有天候狀況不佳或因颱風豪雨地震等因素,即封閉道路禁止通行。
✅桃源區復興等三里之民生及農產品運輸需求,得請桃源區公所統籌登記後造冊送甲仙工務段核行,無依照規定辦理登記,將不得進入。
✅未設籍復興等三里,但確實於復興等三里工作或生活民眾,請桃源區公所統籌登記後造冊協助確認造冊,再送本處甲仙工務段核行。
✅其他因臨時緊急事故必須通行時,電話通知桃源區公所造冊後,告知甲仙工務段,經管制站確認後始可放行。
✅開放車種:本路段通行車輛淨高度限制3.5公尺以下,客車車種限制小客車(9人座以下),貨車車種限制20公噸以下大貨車。
#高雄桃源
分向限制線行車分向線 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文
0810紐約時報
*【Dixie野火的灰燼在1000英里外造成汙染】
從航拍中可以觀察到,Dixie火勢下,濃密的黑煙不斷竄出,對加州這個嚴格控管汽車排放污染的領先地區,將有害健康的巨大煙霧飄至全國各地。即使在距離1100英里以東的地方,在炎熱的夏天產生了一層有毒煙霧。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/us/dixie-fire-california.html
*【聯合國氣候報告警告全球變暖已不可逆】
根據該機構的一份重大科學報告,未來肯定會更熱,但到底有多熱還是取決於人類。洪水已給德國和中國造成了毀滅性災害,野火也已在西伯利亞、土耳其和希臘失控。全球變暖的一些破壞性影響現在已經不可避免,但仍有一個很短的空窗期可以阻止事態進一步惡化。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/climate/climate-change-report-ipcc-un.html
*【美參議院民主黨人開始推動3.5兆美元預算的社會改革】
民主黨人希望在本周通過的參議院預算藍圖,盼有助於標誌著近60年來社會安全網最大規模的立法。此項預算藍圖包含了醫療保健、兒童和老人護理、教育和氣候變化方面,將投入3.5兆美元.
https://www.nytimes.com/2021/08/09/us/politics/senate-budget.html
*【美參議院將最終通過1兆美元的基礎設施方案】
參議院週末清除了立法的最後一個重大程式障礙後,週一兩黨經過數小時的拉鋸戰,艱難地通過1兆美元基礎設施一攬子計劃。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/us/politics/infrastructure-senate-biden.html
*【美國軍方將要求軍隊施打Covid-19疫苗】
五角大樓將尋求“不遲於”下個月中旬,強制要求該國130萬現役軍人接種疫苗。國防部長奧斯汀表示,如果F.D.A在9月中旬之前,批准輝瑞公司的疫苗,他將尋求加快授權,與此同時,他也宣佈部隊要開始為強制接種做好準備。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/us/politics/vaccine-mandate-military-covid.htm
*【加拿大重新向接種疫苗的美國人開放,但很少人急於前往】
加拿大自2020 年3月以來,首次對完全接種疫苗的美國公民和居民的非必要旅行重新開放邊境。但在邊境重新開放的第一天,只有少數美國遊客帶著船隻、自行車前往,沒有出現大批人潮。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/world/canada/us-border-reopens.html
*【Covid-19實時更新】
#達拉斯學區無視州長的禁令並宣佈戴口罩。在達拉斯獨立學區表示,每個人-學生,員工和訪客-必須戴上口罩。
#隨著佛羅里達州病毒病例的增加,當地官員準備違抗州長的不戴口罩規定。在佛羅里達州,只有一半的人接種了冠狀病毒疫苗,而 Delta 病毒變種正在推動激增,使該州成為全國受災最嚴重的州之一。
#華盛頓州州長Jay Inslee宣佈,大多數州僱員和所有醫護人員必須在 10 月 18 日之前全面接種冠狀病毒疫苗,否則將面臨失業的風險。
#由於疫苗接種緩慢,Covid 在墨西哥激增。
#美國的病例數升至 2 月以來的最高水準。自 2 月以來,美國平均每天新增冠狀病毒病例首次超過 100,000 例, 尤其在大部分人口仍未接種疫苗的州受到的打擊尤其嚴重。根據《紐約時報》數據庫,過去兩週新病例報告的 7 天平均值翻了一番,死亡人數幾乎翻了一番,平均每天 516 人。
#法國開始要求提供疫苗接種證明或冠狀病毒檢測呈陰性,才能進入咖啡館、餐館、酒吧和長途火車,依健康通行證才能進入電影院、劇院、音樂廳、博物館、迪斯可舞廳和許多其他場所等規定,現在得到更廣泛的應用。
#德國衛生當局表示,在春季第三波大流行期間,疫苗阻止了 38,300 多人死亡。根據週五公佈的一項科學研究,多達 706,000 例感染被預防。超過 60% 的人至少接種了一劑疫苗,近 55% 的人口接種了疫苗。
#俄羅斯醫院供氧系統發生故障後,導致9人冠病患者死亡。
#Delta 冠狀病毒變種使更多兒童住院,尤其是在熱點地區。
#中國因三角洲病毒引發的疫情日益嚴重而懲罰地方官員。四個省的 30 多人,包括政府領導、醫院工作人員以及機場和旅遊人員,已因疫情受到處罰。
https://www.nytimes.com/live/2021/08/09/world/covid-delta-variant-vaccine
*【在阿富汗前線,沒有好的選擇】
在過去的一個月裡,阿富汗第二大城市Kandahar一直受到塔利班武裝分子的圍困。被困在他們和政府軍之間的家庭幾乎無處可去。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/world/asia/Afghanistan-taliban-kandahar.html
*【塔利班恐將佔領喀布爾,民眾感到恐懼】
塔利班在阿富汗北部的無情遊行在全國引起了恐慌,阿富汗人目睹了一個曾經是抵抗南部塔利班叛亂的中心正在恐懼中崩潰。短短四天,叛亂分子已經佔領了北部的五個省會和西南部的一個省會,並且繼續殘酷的進攻。塔利班取得的突破性勝利進一步加劇了人們對叛亂分子,可能包圍喀布爾的擔憂,也粉碎了許多阿富汗人最後的希望,即政府軍能夠以某種方式扭轉襲擊。隨著塔利班入侵喀布爾,這個政府防衛的堡壘恐將難以倖免。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/world/asia/afghanistan-taliban-seize-cities-Kunduz.html
*【東奧結束,接下來看北京如何迎戰】
Delta陰影下,中國如何“備戰”冬奧會?中國已明確表示,遏制病毒是首要任務。北京正在對39個奧運場館重新設計,確保運動員基本上不會與裁判、觀眾或記者有接觸,以減少交叉感染。當局還在計畫針對病毒的詳細預防措施,包括限制觀眾和參賽者人數,嚴格執行隔離等。預計這些限制措施將遠比東京奧運會上的做法更嚴格。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/world/asia/beijing-winter-olympics-covid.html
*【東奧是自1988年以來,美國收視最低的夏季奧運會】
NBCUniversal表示,每晚黃金時段的廣播和數位平均吸引了1550萬觀眾。從7月23日的開幕式到周日閉幕式,NBCUniversal對奧運會的報導都受到了冠狀病毒協定的影響,也受到了美國觀眾退訂有線電視和串流媒體的影響,另外還有時差,許多觀眾稱,7000個小時的鏡頭在多個頻道和平臺上傳播。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/business/media/tokyo-olympics-nbc-ratings.html
*【紐約州長古莫首席助理Roberta Kaplan辭職】
紐約州長古莫性騷擾醜聞持續發酵,其首席理手在報告結果出爐數日後辭職;一名對他發起指控的女性接受電視臺採訪,在提到古莫的行為時,她說,“這令人不快,也顯然未經同意”。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/nyregion/roberta-kaplan-times-up-cuomo.html
*【三星掌門人李在鎔將獲假釋】
曾因賄賂朴槿惠獲刑兩年半。法務部假釋委員週一開會決定,在8月15日光復節前釋放李在鎔等一批罪犯。韓國經常通過假釋或赦免犯人來慶祝重大的國家節日。在是否應該提前釋放他的問題上,該國出現了分歧。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/business/south-korea-parole-samsung.html
*【Virginia Giuffre控告安德魯王子性侵】
美國富商Jeffrey Epstein的原告中,最勇敢直言的受害Virginia Giuffre控告稱,約克公爵安德魯,在她17歲時對她進行了性虐待。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/nyregion/virginia-giuffre-prince-andrew.html
分向限制線行車分向線 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳解答
本週質詢教育文化委員會兩件要事。
道具槍枝與槍砲彈藥刀械管制條例
辦公室近來接到多起影視創作業者們陳情有關《槍砲彈藥刀械管制條例》,拍片時的道具槍枝問題需要協助,團隊也積極向文化部與警政署了解狀況。
其中文化部影視局了解後發函,請警政署在維護社會治安的前提下,研議讓劇組能合法作業的方法,辦公室也找影視局、警政署共同討論並研議。我也特別提醒李永得部長,要關心台灣影視創作業者的辛苦,並與警政署保持聯繫,也謝謝部長承諾會再研究和評估。
母語 國家語言發展中心
依據《國家語言發展法(以下稱語發法)》第六條規定:「中央主管機關及中央目的事業主管機關得指定專責單位,推動國家語言相關事務。直轄市、縣(市)主管機關得指定專責單位,推動國家語言相關事務。」
向文化部詢問,身為《語發法》的中央主管機關,自2019年經總統公布施行至今,諸多權責劃分尚待釐清,既然暫時已無法規畫專責單位,該如何整合現有資源?處理原本語發中心應有的業務及功能?
另,按現況如果不設立「國家語言發展中心(以下稱語發中心)」,原住民語已有各自的語言發展中心,客語由於有客家基本法的規定,短時間內也勢必成立客語的語言發展中心,那所謂較強勢的台語和相對更弱勢的馬祖語以及台灣手語,現況來看無法有語發中心的支持。這樣是否造成國家語言之間不平等的狀況?台灣的國家語言權責分配、以及如何保障各語言都有足夠而相應的資源來支持,這些都需要文化部更積極處理。
專業術語研究與採集 翻譯專有名詞
之前收到民眾陳情,提到交通部台鐵發出公文說:「在行車調度使用無線電通話時,一律使用國語,不可使用方言。」可以理解為了安全,使用所有人都聽得懂的語言,但像台鐵自日治時期發展至今的鐵道文化,保留諸多從日語融入台語的專業術語,我認為文化部及相關部會在推動業務時,也必須考量到專業用語的統合,也應留意專業用語的研究與採集。這些用語,都是台灣歷史推演上的珍寶和痕跡。
文化部在本次質詢提到,標準化的書寫系統,目前是由教育部主責。然而我深入探詢教育部,目前新詞收集及訂定的確是由教育部負責,但「專業術語的研究與採集」,與「專有名詞的翻譯」在業務分工執掌仍十分模糊,還有許多地方仍需再釐清。事實上,目前教育部並未有專責單位負責制訂新詞的翻譯規則。原本教育部也期盼語發中心負起相關責任,但若語發中心未能於短時間內成立,新詞制定的業務該由哪個單位負責?這有待文化部與教育部盡速會商決定。
此外,我們也另外提出書面向文化部深入了解並要求:
1. 文化部應投注資源,以鼓勵並促進母語在各場合的使用,而非僅止於日常生活中的基本運用。
2. 文化部應持續爭取成立「國家語言發展中心」。
3. 在國家語言發展中心未成立前,應先儘速規劃相關業務的暫時執行單位。
4. 文化部應偕同教育部,針對相關國家語言的「語言名稱」,照「尊重母語使用者」的原則,盡速訂定合宜的解決方案,以免各族群爭論虛耗。
5. 文化部應表達對《國家語言發展法》的重視,偕同教育部積極爭取在國高中課綱中,依照國家語言發展法的精神,把本土語文列為各學期的必修課程。
台灣有豐富多元的語言文化,文化部應對《語發法》有所堅持,勿忘立法精神。我期望文化部能繼續積極推動國家語言相關事務,並更全面的檢討改善現況不足的部分,我也會持續關心。
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【烏日服務處】
地址|臺中市烏日區中山路一段525號
電話|(04)2337-7383
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【沙鹿服務處】
地址|台中市沙鹿區中山路537號
電話|(04)2662-0913
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【霧峰服務處】
地址|台中市霧峰區文化巷57號
電話|(04)2330-5663
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【大肚服務處】
地址|台中市大肚區自由路148號
電話|(04)2699-8903
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【龍井服務處】
地址|台中市龍井區中央路三段169號
電話|(04)2639-1163
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【龍井新庄聯絡處】
地址|434-006 台中市龍井區新庄街一段138號
電話|0917-191-058
【免費法律諮詢服務】 (需事前預約)
烏日─每周四 19:00-21:00
沙鹿─每週三 09:30-12:00、每周五 19:00-21:00
大肚─每週二 19:00-21:00
龍井─每週三 19:00-21:00
霧峰─每週五 19:00-21:00
【免費長照 2.0 諮詢服務】 (需事前預約)
烏日─每週三 16:00-18:00
沙鹿─每週二 16:00-18:00
大肚─每週二 19:00-21:00
【3Q聽你說 委員服務時間】 (需事前預約)
大肚─週二 19:00-21:00(每月二、四週委員時間)
龍井─週三 19:00-21:00(每月一、三週委員時間)
烏日─週四 19:00-21:00(每週委員時間)
沙鹿─週五 19:00-21:00(每月一、三週委員時間)
霧峰─週五 19:00-21:00(每月二、四週委員時間)
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分向限制線行車分向線 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的精選貼文
第三次定期會單位質詢-交通處-左右轉專用道設計問題
搞什麼道路設計⁉ 害八成的市民都違規 😱
定期會我針對新竹市左/右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。之所以會專注這個議題,是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道,我嚇了一大跳(當民代都很怕被說違法)。
過沒多久,就收到有人陳情相同的路段,覺得案情並不單純,一查下去發現不得了,問題可大了。
🚥 #轉彎專用道傻傻分不清楚
質詢一開始,我列舉了好幾個路口畫有「左轉指向線」的車道,讓交通處長猜看看是不是「左轉專用道」。
這些例子大多沒有「專用道」的標字,有些有雙白實線,有些沒有;有些有箭頭綠燈,有些沒有。
處長可能太緊張,回答每個例子都是專用道(我還再三確認),後來問統一規範的時候,才又改口其中幾個只是左轉道,不是左轉專用道。
🚥 #究竟專用道有沒有統一規範
處長表示:嚴格來說,左轉專用車道是要搭配左轉專用號誌和獨立時向;如果沒有左轉燈,那只能叫作左轉車道。
規劃上有一個原則,直行車輛總數的百分之十五如果是屬於左轉車輛的話,那就要設一個左轉車道。
而專用車道是讓你左轉的時候可以停留的車道,但是呢,是不是有配合號誌,是另外一回事。
不過呢,只要是劃有「左/右轉指向線」的車道,不論是屬於專用道或是轉彎道,都不可以直行,只要駕駛人直行都算違規。
(經查,處長的說法跟《道路交通標誌標線號誌設置規則》有所出入,文末補充。)
🚥 #你以為的直行不是直行
新竹市的道路設計有個很大的問題,很多路口都是直行走一走就突然變成左/右轉(專用)道。
像是上面說的南大路x公竹路,還有光復路二段x金城一路、建中路,以及公道五路三段x舊社大橋、食品路x西大路等等,不勝枚舉。
走一走變轉彎道問題可大了呢!
如果沒有提前在轉彎道提醒駕駛人的話,很容易到路口才發現,緊張怕違規占用才急著變換車道。
幸運的話,後方沒車可以來得及換,來不及就會違規跨越雙白實線(禁止變換車道線),可罰 600~1800,最慘是如果不幸擦撞到後方車輛,造成交通事故,通常要負全責。
🚥 #這不是陷阱什麼是陷阱
其中我認為問題最大的是西大路地下道出來和南大路的交叉口,我在現場看的時候,幾乎有八成的人都在該左轉專用道直行,所以我很好奇警察局裁罰的標準。
警察局長表示,只要在左轉專用道或是左轉道直行就是違規,要罰 600-1200(正確其實是 600-1800)。
我特別追問:即使是上面提到的南大西大路口,只要有人檢舉 八成的人都要受罰,是不是這個意思?
警察局長:沒有錯。
我的天呀!交通處長和警察局長在議場上毫不猶豫都認為八成的人都違規。他們都不覺得這樣的道路設有問題嗎?根本是意圖使人違規、掉入陷阱!
(經查,警察局長的說法跟《道路交通管理處罰條例》有所出入,文末補充。)
🚥 #偏心式轉彎車道才是根本解方
路口如果沒有設置轉彎車道,往往遇到有車輛要轉彎,就會擋住後方的直行車輛;被擋住的車輛想往外切,結果又卡住隔壁車道的車,造成兩線道的行車效率,有時候剩不到一線道。
即使有設置轉彎車道,但如果沒有偏移或是提早告知,就很容易發生上面說的,直走開一開變轉彎道,影響行車動線和交通安全。
為了改善上述的狀況,有愈來愈多的縣市開始在推動所謂的偏心式轉彎車道,通常都是在有分隔島的主幹道上,像是新竹市的光復路二段。
但其實沒有分隔島,也可以利用標線劃出偏心式的左轉道。像是台中市的民權路和市府路口,只要將分向限制線(雙黃線)畫成有彎度的,就可以讓路段的頭尾都有偏心式的左轉道。
🚥 #市府應全面改善竹市左右轉專用道設計
在質詢的最後,我向交通處長提出下列三點訴求:
1⃣ 制定一致的行車方向專用道設置標準
2⃣ 提前告知駕駛人前方為左/右轉(專用)道
3⃣ 廣泛運用偏心式左/右轉車道,並以北大路和南大路為先行試辦路段。
感謝處長承諾會全面來檢討改善,也提到目前北大路和東大路都有在辦理偏心式的左轉道。至於南大路的部分,因為有國道客運在行駛,轉彎需要比較大的空間,所以還需要再評估。
未來我會持續來追蹤改善的情況,也歡迎大家留言反應新竹市還有那些左/右轉道應該要改善。
#第三次定期會質詢
#路口改善 #交通安全
#偏心式轉彎道
===
📂「行車方向專用道」相關規範:
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
📍 第 62 條:
車道遵行方向標誌,用以告示車輛駕駛人使用車道應行駛之方向。懸掛於該指定車道將近處之正前上方。
本標誌應以一標誌面管制一車道,同方向車輛能同時看到管制各車道之所有標誌面為原則。
本標誌得配合「禁止變換車道線」、「行車方向專用車道標字」及「指向線」使用。
📍 第 164 條:
行車方向專用車道標字:「左彎專用」、「右彎專用」、「直行專用」。
📍 第 176 條:
行車方向專用車道標字,設於接近交岔路口之行車方向專用車道上,得視需要配合禁止變換車道線使用。用以指示該車道車輛行至交岔路口時,應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。
本標字為白色變體字,自該專用車道之起點開始標寫,標字之前方應標繪指向線,每隔三十公尺標繪一組,連續至交岔路口。
📍 第 188 條:
指向線,用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時,車輛須循序前進,並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛。
📍 第 213 條:
行車管制號誌箭頭綠燈之應用原則如左:
一、與單行道相交之交岔路口號誌宜以箭頭綠燈指示車輛遵行方向,避免轉入單行道逆向行駛。
二、道路某些方向受到管制,或實際上不能行駛時,其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈,指示車輛遵循方向行駛。
三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時,可以箭頭綠燈替代圓形綠燈,使在早開、遲閉時段中,僅有部分方向車輛可以行駛。
四、交岔路口准許紅燈右轉,或進行多時相號誌管制時,可增設箭頭綠燈,或以多向箭頭綠燈替代圓形綠燈,指示車輛行進方向。
#專用道應該怎麼判斷
綜合上面幾條,完整的左轉專用道應該要有:
1⃣ 左轉專用道字樣
2⃣ 左轉指向線
3⃣ 禁止變換車道線
交通處長說的「行車管制號誌箭頭綠燈」反而不是必要的條件。
📂 違規裁罰標準:
《道路交通管理處罰條例》
📍 第 48 條:
汽車駕駛人轉彎或變換車道時,有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰:
一、不注意來、往行人,或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處,佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎,不先駛入外側車道,或多車道左轉彎,不先駛入內側車道。
五、道路設有劃分島,劃分快、慢車道,在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者,應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口,直行車佔用最內側或最外側或專用車道。
汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,不暫停讓行人優先通行者,處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,行近攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時,不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者,處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。
#真的八成的人都會被罰嗎
按第七項,就法規的解釋,應該在「設有左、右轉彎專用車道」直行才會被罰,究竟在交通處長說的(非專用)左轉道直行,警察能不能罰,恐怕有所爭議。
⚠ 溫馨提醒:
按第二項,在有左轉專用燈的路口,只有左轉專用燈亮了才能左轉,燈未亮就左轉會被罰。
按第四項,在設有左/右轉(專用)道的路口,如果不在該車道左/右轉,會被罰。
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以下為本段內容文稿:
無論我們面對工作,還是生活裡面的挑戰,你覺得決勝的關鍵,是在於你的「技術跟能力」,還是在於你的「思維跟信念」?
最近我重讀了一本書喔,是《蘋果橘子思考術》。它的作者呢,就是大名鼎鼎的李維特。大家最認識他的作品就是《蘋果橘子經濟學》。
然而在《蘋果橘子思考術》裡面有一篇文章,談到的就是決勝的關鍵就在大腦。他談到了一個人喔,叫小林尊。
小林尊呢,他本身是一個世界級的大胃王;可是呢,只要你見過他,你就會發現他是一個個子很小的日本人。
如果單就外型來看的話,你會覺得這個人跟「大胃王」一點關係都沒有;可是呢,對小林尊來說,大胃王比賽絕對不只是多吃一點、吃得快一點而已。
對他來說是一種特殊的運動操練,儘管對多數人來說,這種運動其實蠻惡心的;但是呢,只要是回到運動跟競賽的操練,它就會需要特殊的訓練跟策略,甚至於是身心這方面的鍛鍊。
所以他就提到多數人在面對大胃王比賽,他滿頭滿腦就在想,我如何能夠吃更多的熱狗?
然而小林尊提出了不一樣的問題,他問自己:「我如何能夠讓熱狗變得更容易吃?」;因為這樣的思維哦,他就屢屢的破紀錄。
可是在破記錄的過程當中,他滿足於那個記錄的數字嗎?並沒有,他每一次都覺得那是不夠多的,他不只是可以再突破自己的記錄,他甚至於會讓記錄的數字加倍。
如果你稍微在腦子裡視覺化一下,他每一次在比賽裡面吃的熱狗、麵包,先不要說他在多短的時間之內吃完;你想想看這樣的東西,如果來個25份,那會是什麼樣的感覺呢?
所以可想而知哦,小林尊在心中認定吃熱狗麵包這件事情,一定是跟你我有很大的不同。
科學家喔在最近的實驗裡面就發現,就算是頂尖的運動員,也可以靠著基本上是對他們自己說謊,來騙他們自己進步。
有一個實驗是這樣子做的,自行車的選手被要求用最快速度,去踩4000公尺的室內健身腳踏車;接著呢,他們一邊看自己先前踩腳踏車的樣子,再踩一次。
然而他們所不知道的,就是研究人員他們調快了先前的影像;但是呢,自行車選手還是可以跟得上那影像畫面的速度跟節奏,因為這樣子而超越了他們自己,原本以為自己能做到的最快速度。
其實有一位很有名的英國的神經科學家,叫羅傑.班尼斯特。他就說喔:「關鍵的器官是大腦,而不是心臟或者是肺部。」
而班尼斯特本人,除了是神經科學家的身份之外,讓別人最廣為周知的,就是他是以不到四分鐘的時間,跑完一英哩的史上第一人。
所以呢,回頭想想我們自己喔,我們每天都面對很多障礙,包括身體的、經濟的、時間上的各種障礙;有的障礙的確是存在的,但是其它的障礙,則是我們自己「認為」的障礙。
比如說,我們預期某件事情能夠運作得多好、有多少的改變,算多大的改變?或者是哪種行為是可以接受的,或者是夠格的?
如果你下次碰到這樣的障礙,特別是那些大家都這麼以為,其實也沒有任何人真的去質疑,或檢驗的這些障礙。
有人告訴你「你不行,不可能」的時候,這時候請你忽略它,運用自己的想象力,配合自己的實踐,我相信有很多可能性,就是這麼創造出來的。
在我們的人生裡面喔,解決那麼多的問題已經很難了,如果你事先就已經先決定自己做不到,那只會難上加難,不是嗎?
所以有一句話不是這麼說的嗎?「限制你的不是事實,而是你的想象力。」;希望今天的分享,能夠帶給你一些啓發與幫助,我是凱宇。
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如同今天內容談到的,其實限制我們的是我們的大腦、我們的想法、我們的想象;其實我們面對財富的時候也是如此。然而這些限制性的想法,往往來自於我們原生家庭所帶來的。
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期待呢,能夠跟你一起學習、一起前進,那麼今天就跟你聊這邊,謝謝你的收聽,我們再會。
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