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盯緊進度 建設高雄
今天一早前往視察 蚵仔寮漁港週邊硬體建設、內惟埤生態園區水環境改善，以及高雄港旅運大樓。
盯緊各項工程進度，加速建設高雄。
梓官 #蚵仔寮漁港 以「現撈仔」出名。
三年來政府已陸續完成疏浚、冷凍倉庫、冷鏈物流設備，及全國首座HACCP魚貨直銷中心等建設達2.2億元。前瞻計畫補助6200萬進行漁港碼頭及環境景觀工程，完工後將使整個漁港煥然一新。
此外，政府大力推動前瞻計畫水環境建設，其中中央補助高雄達38億。今天視察的 #內惟埤生態園區 就是其中一項重要建設。
#港埠旅運中心 是亞洲新灣區的指標建設之一，總經費達45億。目前進度已超過84%，預計於明年底完工。
我要求除了遊輪旅運功能外，更要規劃成為南台灣的觀光旅客中心，吸引國際觀光客，促進民間商機發展。
登真-邱議瑩 賴瑞隆
農委會的惡搞能力說真的真是讓人相當敬佩，5/20才自己發新聞稿：
為突破小農加工取得工廠登記不易，無法上架販售之困境，農委會以分級管理負責之態度，研訂「農產品生產及驗證管理法」修正草案，作為管理農產品初級加工場之法源依據。該草案已於今年5月16日經行政院第3651次會議討論通過，函送立法院審議。
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這說明的很清楚，是為了突破小農加工取得工廠登記不易，所以研訂這個辦法。
農地可不可以作為蓋農業設施做農產運銷加工之用呢？一直以來都可以，但一直以來的問題都是限定於990平方米，把大家都想得很小，農委會一直強調冷鏈物流，如果這些農業設施真得導進現代化的冷鏈物流設備場，這種990平方米的空間真的夠嗎？
所以這問題現在怎麼解決？就是專案申請囉，要多久會過？
嘿嘿嘿～～～
而且農委會又在散佈假消息，假新聞了，真的很可惡。
農委會自己的ptt上面說明
農地上加工廠可以申請工廠登記
申請農業用地作農業設施容許使用審查辦法
第33條規定．農糧產品加工室得辦理工廠登記
那我們把這個辦法第33條拿出來看
申請農業用地作農業設施容許使用審查辦法
第33條
依本辦法取得農業用地作農業設施容許使用者，應依原核定之計畫內容使用，並不得作為住宅、工廠或其他非農業使用。但經核准工廠登記之農業設施，不在此限。
農委會剛發佈的申請農業用地作農業設施允許辦法就不允許農地上蓋的加工廠作為工廠使用！
農委會剛發佈的申請農業用地作農業設施允許辦法就不允許農地上蓋的加工廠作為工廠使用！
農委會剛發佈的申請農業用地作農業設施允許辦法就不允許農地上蓋的加工廠作為工廠使用！
第33條根本沒有任何農糧產品加工室得辦理工廠登記
的字
農委會又公然散布假訊息、假新聞了，真的沒人管的了農委會嗎？
那為什麼小農加工取得工廠不易，還不是你農委會自己造成的。
經濟部早在107年7月21日就修法通過
從事經農業主管機關登記之農產品初級加工場業務。
也就是經濟部去年就同意，同意農地加工場可以拿到廠登，但要農委會同意，但都快一年了，農委會的法條修了嗎？
結果農委會怎麼同意呢？
這個月5月8號剛發佈的新版申請農業用地作農業設施容許使用審查辦法也沒有修改第33條，到底33條哪來的農糧產品加工室得辦理工廠登記？
農產品生產及驗證管理法，這個法規很簡單，就是跟生產驗證相關的農產品有關，第一條也寫得很清楚：
為提升農產品與其加工品之品質及安全，維護國民健康及消費者之權益，特制定本法。
這個農產品生產及驗證管理法沒有跟你講農地加工場的許可，要修法請先把農委會自己對於農地作農產運銷加工設施不得作為工廠使用的條文先修掉，不然農委會好像又在放假消息了。
農委會主委陳吉仲前幾天才在說，推動這個驗證辦法會帶動500家初級加工場、年產值增加20億，提高農產品加工量7.5萬。
農委會的ppt檔馬上打臉陳主委，說這個驗證辦法沒有擴大加工設施使用或增加產能，而是輔導加工品安全，使通路認可。
這樣我可以一次檢舉兩個假新聞嗎？？
美國食品藥物管理局（U.S. FDA）也已經在2016年4月5日已經公佈新的食品運輸安全規則，涉及運送人類食物或動物食物之汽車或軌道車輛等相關人員皆須遵守。內容包含：運送食物的適當保存溫度、運送不同批次食物前應該充分清洗車輛，以及在運送過程中適當保護被運送的食物。而這裡面提到的食物，除了冷凍食品外，更包含了冷藏的生鮮蔬果商品，依追溯性（Traceability）跟透明性（Transparency）的角度來看，低溫宅配業者必需要能提供相對應的運送車輛的溫度變化紀錄，生鮮蔬果商品更要能提供到濕度變化紀錄。
也就是說，宅配業者必須證明自己能提供相對應的資料，當民眾質疑業者沒有辦法維持低溫宅配運送時，業者必須能提供數據證明自己有能力，而不是像台灣這樣，業者不需要提供證明，而是必須由消費者舉證，相對於台灣有人質疑上下游與大學合作之試驗缺乏公正性，那麼請問業者提供資料證明能保持低溫宅配的證明又在哪呢？
無法維持良好的運輸過程who cares ？能賺錢比較重要。落後的冷鏈物流設備與costdown至上的管理模式若不能改變，又怎麼會有食品安全呢？而我們的法律及其相關立法精神沒辦法跟上對先進食品安全管理的要求，執政者以提高檢驗來安撫民心，這種鴕鳥心態真的能改善現況嗎？ 對於生鮮產品，如果發現食安事件的原因是因為生菌過高，我們應該找出造成生菌數過高的原因並設法解決？還是不斷的加強檢驗找出生菌數過高的產品？
今天早上，我到 #高雄 #前鎮漁港 向漁民朋友報告好消息。
前鎮漁港是南台灣有規模、有歷史的遠洋漁港，老漁港就是需要新設備，行政院已經批准支持 #多功能船員服務中心 的建設，讓本國、外籍漁工都能好好休息、得到妥善照顧。也會特別為信仰伊斯蘭教的漁工設置祈禱室，沒有最貼心、只有揪甘心。
還有漁產品多功能物流大樓，政府也全力支持，一起讓卸下的魚貨不落地、出入動線等都有條理，還能讓觀光客來看、來挑、來買，讓台灣漁產品質更高、口碑更好。
蔡政府最重視漁民的權益和福利，成功解除 #歐盟漁業黃牌 警告只是起頭，政府透過補助漁船回報通訊費、也投入十億要幫漁民做好冷鏈。
政府拿出決心，要跟漁民朋友一起打拚，要讓台灣漁業更能接軌國際、一起把台灣漁產推銷出去。
#繼續衝 #繼續拚
#國家繼續向前進
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大家有空嗎？
都看完影片了不如再加一下我的Line：
http://line.me/ti/p/@eballgogogo
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