#數位治理 是未來的趨勢,礁溪作為宜蘭的觀光勝地,率先推動跨平台支付整合的嘗試,是一個好的開始,值得其他鄉鎮學習。👏👏👏
尤其在疫情之後,相信大家也越來越不想摸到現金,傾向用行動支付來減少接觸到病毒的機會。其實不使用現金的另一個好處是,消費者花錢可能就沒那麼敏感, #不小心就會要剁手手,是一個讓商家發大財的好機會(?😂
2018年參選羅東鎮長的時候,我們曾提出 #迎接新時代 的「 #智慧城市」政見,希望能推動羅東商圈的行動支付,加速商業金流的活水,除了讓羅東的商業更加繁榮,同時透過數據分析,為鎮民提供更貼心的鎮政服務。
雖然羅東鎮公所確實在2020年推動羅東夜市的攤商使用台灣Pay,但因為消費者習慣使用的支付平台不同,缺乏系統整合,其實成效有限🤔。期待羅東可以持續滾動檢討夜市轉型數位支付的政策成效~💪
我認為比較好的數位轉型方向,其實應該要像是礁溪鄉公所與宜蘭溫泉發展協會一樣,用一個系統整合不同的支付平台,甚至結合數位優惠券、對帳交易紀錄等服務。不只讓消費者方便使用,店家也可以分析產品的銷售狀況,打造更有效的行銷模式。
不知道大家平常有沒有使用數位支付的習慣呢?有在開店的朋友覺得數位支付好用嗎?或是期待鎮政/縣政有什麼可以結合數位服務的機會,也歡迎留言跟大家分享喔~😉
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📌聽更多我對於宜蘭的想法,敬請訂閱陪隧小姐📌
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遇到美國就變小貓的戰貓口罩
陳時中戴的「戰貓口罩」這兩天引發高度爭議,我自己看來也覺得怪怪的,因為國旗涉及國家尊嚴,口罩上美國國旗這麼大、中華民國國旗這麼小,真的很不對等。
這讓我想起50多年前的美援,美國送我們的麵粉,袋上印的是兩國國旗握手圖樣,在各種國際場合,#各國國旗也會相同大小,但是陳時中的戰貓口罩上,美國跟中華民國國旗的大小怎麼會差這麼多?難道自甘當聽話的貓咪嗎?
雖然貓、狗很可愛,愛動物的人很多,但是國旗應該對等,這牽涉到國格以及國家尊嚴。台灣天天在爭對等、尊嚴,#怎麼好像碰到美國就甘願當一隻小貓?我認為不應該這樣委曲求全、卑躬屈膝。
這次陳時中戴上戰貓口罩開記者會,主要目的應該是想感謝美國捐贈台灣疫苗。美國當然對台灣不錯,無論是TIFA、捐疫苗都是為了給蔡英文幫助。不過11年來我們跟美國談了10次TIFA,#其實成效有限,對台灣實質上不見得有利。
台灣光開放萊劑美豬進口就天下大亂,美國本來就是開放市場,一定會回過頭要求台灣也開放。同時,美國是大農制、全機械化,我們是小農制、用人力,怎麼擋得住美國? 我認為放行美豬、美牛只是第一步,接下來還會被美國要求開放更多東西。
至於在反萊豬公投前安排TIFA會議,民進黨還編了近5800萬的公投宣傳預算,當然有「反公投、護萊豬」的算計在,但我不認為會有實質效果,雖然在疫情掩護下,#民進黨一定很希望如期舉辦公投,讓案子跨不過門檻,這種做法很不道德,將讓民進黨背負「公投劊子手」的罪名。
#國旗應對等
#TIFA成效有限
#疫情當前不應如期公投
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雪莉白白我,
是個愛笑的女孩兒,
隋著歲月的流逝,
膠原蛋白的減少,
臉上開始產生了細紋,
最困擾的是,
腦人的魚尾紋跟抬頭紋!
.
皺紋如果要靠保養品改善,
其實⋯成效有限,
而且也需花很長的時間!
.
注射肉毒可以達到放鬆肌肉,
進而消除皺紋的效果,
自從半年前開啟了肉毒體驗,
發現效果實在太好了,
也可以減少保養品的用量,
所以這次時間到,
默默的就進廠保養😂
·
這次是指定 美型雕塑陳德忠醫師
來注射肉毒,他人很親切細心,
擁有多年豐富的經驗,
所以交給他很放心!
.
注射肉毒前建議敷個麻藥,
這次除了眼尾跟抬頭紋外,
還補了下巴兩針,
放鬆肉肉ㄧ下,
看看臉會不會比較尖😂🤣
.
剛打完時,針孔的地方會有些紅,
但退的很快,開始期待2週後的成果❤️
#美型雕塑陳德忠醫師
#醫美找羅琳
#肉毒除皺
#台中醫美
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6/27 21:00 Jamie老師開箱給你看!
人生必知6招致富秘訣 觀念不改人生難改 理財鬼故事EP9
為什麼學理財觀念很重要?🤔
這其實就跟蓋房子地基穩不穩一樣的意思🏠
很多人在聽完初期觀念課程之後
都對投資及理財觀念有種讓我摸不透的誤差感😂
因為太多將自己意思灌輸進去
使得他們在之後的生活依然故我
而為誤解,使得在投資路上
收益狀況也成效有限
這到底是哪裡出了問題❓
其實老師說過八百萬遍了
觀念是根本、是地圖✨
老師願意做領路人
告訴你地圖各個區域的優劣分析
但你需要依照自己的角度與觀點往前走
才有機會走出原點💪
快來聽聽這一集超實用的理財鬼故事吧
🎬https://youtu.be/_qExwX6op4A
剪輯:趙于晴
00:00 人生必知6招致富秘訣 觀念不改人生難改
00:19 開場
00:28 鬼故事開始
00:43 觀念不改,人生難改變
00:56 方向不對,努力白費
01:59 致富秘訣:要有正確的心態
02:25 致富秘訣:要先了解自己
03:21 一般人難以致富的原因:觀念偏差
04:37 致富秘訣:調整腦袋中的金錢藍圖
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法務部和衛福部目前都有辦理性犯罪者的刑後強制治療工作,兩個主管機關在外聘專業人員執行諮商、治療、輔導、評估等處遇上,存在蠻大的費用落差,衛福部的支付標準,醫生一小時 3,125 元、心理師跟社工是一小時 2,000 元,並且有額外的 25% 報告作業加成;法務部的費用支給表,醫師一小時 1,205 元,心理師和社工師一小時 850 元。
若以台中監獄培德醫院,以及台中監獄的大肚山莊來看,兩者都在同一棟建築物內,只不過大肚山莊的主管單位是衛福部,而培德醫院的主管單位是法務部矯正署。但在去年底釋字第 799 號解釋做出後,大法官認為「強制治療之處所應與執行刑罰之監獄有明顯區隔」,也因為這樣的要求,衛福部和法務部必須積極應對收治場所的問題。
以經費來比較,以2018年12月的履勘資料來看,培德醫院一年的經費約略300多萬、容額二十床,大肚山莊是1800萬、容額三十二床。兩邊因主管機關不同,能分配的預算也不同,因此人員待遇也不一樣。以再犯率來看,培德醫院2018年的再犯率約為 8%上下。我們觀察這兩處比較,衛福部負責的大肚山莊,收治處所空間寬敞,草屯療養院治療團隊具司法精神醫學專業人員,並針對性侵害加害人設計諸多治療方案,自 2015 年 5 月 6 日開辦迄今再犯人數為 0,資源及成效均較培德醫院為佳。
可以理解預算有限,但費用差距過高,對專業人員來說是缺乏誘因的,性犯罪者的強制治療可以說是社會安全網的最後一道防線,矯正性侵害加害人的行為、並預防再犯,對社會安全具重大影響,希望法務部可以主動爭取調高費用。此外,大肚山莊租約到期,也想請教是否有做後續的遷出安置規劃?因為要收治這個性犯罪者,未來也有要建置司法精神醫院的規劃,但坦白講選址可能要花一段時間,現在是否有規劃,這兩個單位人員要慢慢遷出,現在法務部跟衛福部的收治人員,其實地點都在台中監獄裡面,而強制治療以及刑罰處罰應當是不同的。
首先,相關單位同意刑後強制治療工作待遇的落差,會再對這樣的落差待遇努力爭取平衡。另外,就遷出的問題,大法官的解釋目前給予三年的時間緩衝,但這問題的確不容易,長久以來一直無法順利解決,因為要設性侵害強制治療的醫療處所,民眾比較容易覺得反感,所以才暫時又放回監獄內。
我們可以理解這樣的壓力和困難處,那就實務實際上來看,這三年內的新收的個案,和目前的個案要如何處理?這都必須面對,並準備好收治單位戒護人力和安全措施的因應。
對於司法精神醫院的議題我很關心,因為這是社會安全網很重要的機制,對於社會大眾的焦慮和需要溝通了解的部分,我希望相關單位及早開始因應處理,也希望主管機關能給出具體的報告,社區的日常安全、司法精神醫院的目標,大家一起來努力!
2021-03-15,司法及法制委員會,法務部 蔡清祥部長。
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其實成效有限 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳解答
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
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