關於 共享機車政策 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

😓😓#抗空汙沒成效，#自家人不同調‼

上禮拜家銨質詢交通局相關電動共享機車政策後，11/19星期二，#工商時報出了一篇報導，訪問了環保局商文麟主秘，報導最後提到「共享電動機車逐漸向六都佈局，僅台中市尚未有業者進駐計劃。商文麟更透露，台中市政府內部也正在溝通、規劃。」🛵🛵🛵

今早家銨質詢時，針對10/25交通局給我的回覆詢問環保局局長，然而交通局的「本市除iBike公共自行車外，暫不推行其它共享運具」，態度就是「不推行」，到底該聽交通局的，還是聽環保局的？#光一個電動共享機車的政策就不同調了！#市民該聽誰的❓

現在臺中市政府的 #政策似乎是各做各的多頭馬車，盧市長 #競選時的口號空氣換新，竟然 #沒有跨局處的來協調和重視這件事情，如果只用交通局所說的回歸市場機制，那還需要市府嗎？協助業者進入市場的政策可以有很多種，預算的推動或補貼，提高業者意願或解決業者的難處，而非網路傳言的刻意阻擋‼

家銨也希望副市長 #即刻推動電動共享機車的政策、並著手 #研擬共享運具管理的自治條例！

#銨讚就分享
#家家平安張家銨
#家銨用心監督
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😓😓#抗空汙沒成效，#自家人不同調‼

上禮拜家銨質詢交通局相關電動共享機車政策後，11/19星期二，#工商時報出了一篇報導，訪問了環保局商文麟主秘，報導最後提到「共享電動機車逐漸向六都佈局，僅台中市尚未有業者進駐計劃。商文麟更透露，台中市政府內部也正在溝通、規劃。」🛵🛵🛵

今早家銨質詢時，針對10/25交通局給我的回覆詢問環保局局長，然而交通局的「本市除iBike公共自行車外，暫不推行其它共享運具」，態度就是「不推行」，到底該聽交通局的，還是聽環保局的？#光一個電動共享機車的政策就不同調了！#市民該聽誰的❓

現在臺中市政府的 #政策似乎是各做各的多頭馬車，盧市長 #競選時的口號空氣換新，竟然 #沒有跨局處的來協調和重視這件事情，如果只用交通局所說的回歸市場機制，那還需要市府嗎？協助業者進入市場的政策可以有很多種，預算的推動或補貼，提高業者意願或解決業者的難處，而非網路傳言的刻意阻擋‼

家銨也希望副市長 #即刻推動電動共享機車的政策、並著手 #研擬共享運具管理的自治條例！

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⚠#請交通局長對電動共享機車政策表態‼

家銨上個月底質詢時，曾經對交通局提出電動共享的相關質詢，然而交通局在10/25給我的 #僅書面回覆是「本市除iBike公共自行車外，#暫不推行其它共享運具」，請問這是局長或交通局現在的態度嗎❓

目前國內的三家共享機車業者Wemo、iRent、GoShare，分別 #在其他五都投入一定數量的電動共享機車，台北市的總投放量已經接近10000輛，處處可見，每日周轉率平均也有10次以上，#獨獨我們台中市半輛都沒有。

家銨今天質詢時再度詢問交通局長，也提到 #台中不是到處都是平地都適合騎iBike，#尤其是我的選區大肚山，況且根據環保署的資料，#台中市的機車登記數已經超過172萬輛了，電動共享機車的引入能取代私人機車，並減緩這個快速成長的數字，#希望交通局長可以重視且快速的回應這個政策😡😡

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#苗博雅 #台北市 #質詢 #人本交通 #機車路權 #共享運具

台北市政府發展大眾運輸、綠運輸、人本交通，政策的大方向我非常支持。

不過，俗話說「快樂不能建築在他人的痛苦之上」。台北市的交通政策目標，也不該建立在犧牲特定族群權益之上。

本會期我擔任台北市議會交通委員會召集人，透過這次質詢時間，跟交通局長溝通我關心的問題。

1⃣️ 台北市機車停車格位受到創新租車（共享機車）、自行車格位衝擊，數量已相當有限。內政部營建署主張人行道不劃設機車格，會影響台北市15%的機車格位。交通局是否已經準備好配套措施？

2⃣️ 台北市政府大力推動機車停車格收費政策，但對機車路權的主張卻反應遲緩。不斷提高機車族成本，卻漠視機車族應有的權益。真能有效達成降低私人運具目標？符合公義嗎？

3⃣️ 市政府大力補助推動創新租車（共享運具），卻沒有管理外部成本。難道要全民為廠商的外部成本買單？

質詢時間有限，還有很多議題無法提及。未來會在交通委員會一一呈現。

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#大安文山苗博雅

人的行為受過去經驗影響，過去我當了5年半台大醫院創傷部主任，每天看最多的就是車禍傷亡病人。所以當我當市長後，就堅持要解決臺北市的車禍傷亡問題。

從數據上看，18歲到25歲的機車族佔了車禍傷亡數字7成，所以減少機車傷亡就是我們的重要目標。推出1280元公共運輸定期票，就是希望鼓勵更多通勤的年輕人改搭大眾運輸工具。

為了建立一個安全的交通環境，我要求交通局把每一年的車禍熱點找出來，每一個都要交檢討報告，列出需改善事項，然後一條一條去改，車禍人數果然明顯下降，去年車禍死亡人數是50年來最低的一年。

酒駕肇事是另一個要改善的，我們透過警方加強執法，這幾年下來，市民朋友應該有感警察抓酒駕的力道。除此之外，我們也透過醫療手段來防制酒駕，讓重複酒駕者的再犯率明顯下降。

遇到車禍，人民常常只覺得自己運氣不好，通常不會怪政府，所以政府也不會重視這個問題。可是，對我來說，該做的還是要做。

我希望，每個人都能安全舒適的行走在臺北的街道上。

#我們的臺北藍圖
#teamKP
#改變成真持續發生

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