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關於 公路車碳纖維輪組推薦 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在公路車碳纖維輪組推薦這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過13萬的網紅捷安特自行車，也在其Facebook貼文中提到， 藏不住的好品質，推薦給追求巔峰的你 -- CADEX 42 DISC經由多項先進科技與製造工藝打造，不僅在加速時能非常快速的做出反應，細緻的製造品質也是獲得評審們青睞的一大重點，若你是專注於追求在公路車上的極致表現，CADEX 42 DISC就是你的最佳選擇。 This is The Pursuit...

公路車碳纖維輪組推薦 在 捷安特自行車 Facebook 的最佳貼文

捷安特自行車 By 捷安特自行車

2021-01-29 20:00:01 有 95 人按讚
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藏不住的好品質，推薦給追求巔峰的你
--
CADEX 42 DISC經由多項先進科技與製造工藝打造，不僅在加速時能非常快速的做出反應，細緻的製造品質也是獲得評審們青睞的一大重點，若你是專注於追求在公路車上的極致表現，CADEX 42 DISC就是你的最佳選擇。
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CADEX Cycling

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公路車碳纖維輪組推薦 在 [問題] 輪組的差異很大嗎？ - 看板bicycle 的美食出口停車場


作者Linne (不想說再見)
看板bicycle
標題[問題] 輪組的差異很大嗎？
時間Mon Apr 6 12:26:36 2020

請教一下前輩們
目前手邊有一台TWITTER T10 PRO碳纖維空力公路車(二手的)
輪組耗損需要更換了，但想多了解一下~

一般輪組更換需要注意那些問題?
騎起來真的會比較快比較輕鬆嗎？
然後輪組和輪板跟刀板又有什麼差別？
碳纖維的一定是最好的嗎？
為什麼進口輪組和國產的價差會這麼多?? 差別在哪??
也希望版上的大大能提供更多的資訊和建議給我參考!! 謝謝!

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.175.92 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1586147198.A.7E7.html
推 JUL69 : 預算和需求說出來，直接建議你比較快..Y04/06 12:29
→ JUL69 : 其他資訊建議你先爬文或者上網估狗一下都有相關介紹04/06 12:29
謝謝建議，我會多爬文，但因為很多術語不懂所以才想問看看，預算大約二萬內，需求也
就是假日騎乘這樣
※ 編輯: Linne (49.216.175.92 臺灣), 04/06/2020 12:47:49
推 nucleus131 : 兩萬買跑零或DT SWISS RR21就好了04/06 12:50
→ nucleus131 : 這價位碳纖維沒啥好選的04/06 12:50
碳纖維有哪些優勢？真的貴很多..
※ 編輯: Linne (49.216.175.92 臺灣), 04/06/2020 12:52:14
推 JUL69 : 國產輪組就很用騎了~我比較建議看國產的就好04/06 12:54
→ JUL69 : 買輪組先看需求和預算，需求就是你騎乘的路線和時間04/06 12:55
→ JUL69 : 輪組的影響一定有，有感無感還是要先訓練好自己的04/06 12:55
→ JUL69 : 基本功，不然再好的輪組給你也都沒用。04/06 12:56
→ JUL69 : 碳纖維最大的優點就是輕!04/06 12:56
推 nucleus131 : 碳纖維這材質的好處，就是可以用跟金屬相比同樣的04/06 12:58
→ nucleus131 : 重量，增加輪圈高度做出更好的空氣力學效果04/06 12:58
→ nucleus131 : 踩踏剛性跟路面的吸震性也會比金屬好04/06 12:58
→ nucleus131 : 不過最直接的好處還是帥04/06 12:59
感謝2位的建議，我會持續研究一下！
※ 編輯: Linne (49.216.175.92 臺灣), 04/06/2020 13:07:01
推 Duc916 : 輪組知識推薦小索的部落格04/06 13:09
好的、馬上去看看！謝謝！
※ 編輯: Linne (49.216.175.92 臺灣), 04/06/2020 13:33:03
推 xuumo : 了解一下氣動輪組（平路專用）、爬坡輪組以及綜合 04/06 13:45
→ xuumo : 用途輪組的功能特性，這樣你就知道自己的需求囉~ 04/06 13:45
→ xuumo : 輪組推薦 2萬預算我建議你可以去看看KAISH輪組. 04/06 13:45
→ z030060374 : 碳纖的吸震明顯優於鋁圈 tr22跟tr44用完的差異 04/06 13:48
推 HHHHOOOO : 如果不懂輪組，存一筆，買蝦貓跑零不會錯，至少知道 04/06 14:15
→ HHHHOOOO : 什麼叫做標準。爬坡或是丘陵瞬間反應要比這兩組優 04/06 14:16
→ HHHHOOOO : 的還真的沒幾組.... 04/06 14:16
推 ez7410 : 我以前也為了輪組在店家想很久過，後來老闆說這種 04/06 14:57
→ ez7410 : 東西不管別人怎麼講你都不會有感覺的啦！說好騎到 04/06 14:57
→ ez7410 : 底是多好騎呢？看起來轉很順就比較好嗎？所以說比 04/06 14:57
→ ez7410 : 較好的方法還是看能不能借到來試騎 04/06 14:57
推 extrachaos : 心靈馬力差很多，實際上..... 04/06 15:10
→ extrachaos : 騎起來的路感多少會不一樣，但計時起來速度可能差個 04/06 15:13
→ extrachaos : 2.3%而已。 04/06 15:13
→ extrachaos : 推實際騎過比較準 04/06 15:13
推 vyjssm : 國產kaish，我就在用，不錯 04/06 15:33
推 a101205307 : 剛換clx50，騎起來舒服蠻多 04/06 16:40
推 LeoWu : 岔題一下，大家會把Aerodynamic翻譯簡稱成"空力" 04/06 16:42
→ LeoWu : 還是"氣動"？ 04/06 16:42
→ LeoWu : 我是用前者。後者留給"氣動工具"。XD 04/06 16:43
→ LeoWu : 如果我沒記錯，"氣動"比較偏對岸的說法。 04/06 16:43
推 Niubert : 這價位碳纖維會偏軟，找拆車品看看 04/06 16:50
→ Duc916 : 氣動是pneumatic吧 04/06 17:00
推 LeoWu : 所以「氣動車架」聽起來就有點尷尬。 04/06 17:07
→ chinya51 : 視覺影嚮心靈瓦數 04/06 18:12
推 BlacksPig : 挑輪組選捷安特是維修也方便 04/06 18:17
推 nucleus131 : 就「空氣動力」兩岸的簡稱拆法不一樣XD 04/06 18:26
→ z030060374 : 技安特維修方便 真假？ 04/06 18:31
推 nega883100 : 2萬有機會收2手PR1400或SLR1拆車品 04/06 18:40
推 samdynasty : 可以先想想你的目的跟平常騎的路線決定需求吧，要 04/06 19:35
→ samdynasty : 帥要空力有板輪，要爬坡有上面大大推的跑 0 ，目 04/06 19:35
→ samdynasty : 的性來決定你往哪個分類前進，我就是愛往山上跑所以 04/06 19:35
→ samdynasty : 換了 pr1400 04/06 19:35
推 sn245763 : 氣動碳刀 04/06 19:52
推 anoreader : 先說你有沒有功率計　有的話通常會比較心酸 04/06 21:43
推 guowei616 : 除了帥外 腿力不夠給你什麼組都沒用 原廠基本輪組一 04/06 22:32
→ guowei616 : 樣刷爆你高價輪 04/06 22:32
推 isohera : 跑零就很好用了 04/06 22:53
推 gn02248917 : 腿力不夠就要靠裝備啊 又不是比賽 騎的輕鬆一點也好 04/07 10:19
推 LeoWu : 腿力當然重要，不過也不用看的裝備升級議題就 04/07 10:51
→ LeoWu : 把腿力無限上綱。 04/07 10:52
推 aneres1201 : 講什麼都腿力，那騎UB就好了... 04/07 11:13
推 contemptuous: 碳框另外好處是寬度較有彈性，可以裝寬胎，舒適度好 04/07 11:13
→ contemptuous: 很多，不過要小心車架是否可容納寬胎 04/07 11:14
推 didalin : 我自己是感受得出來campy zonda跟mavic askium的差 04/07 13:06
→ didalin : 別，儘管只差兩三百公克，剛性都不差但體感就是有差 04/07 13:06
→ laurakao : 從pr2換slr1 30mm，體感輕了一盤飛輪，穩定性也有感 04/07 14:28
推 QBFox : 差200克就差很多了。 04/07 16:32
→ Duc916 : 輕在框才有用啊 04/07 16:38
推 GAMEMAD : 有功率計通常會比較心酸是什麼邏輯？XD 04/07 16:50
推 sn245763 : 輪組有個平衡性，不是越輕越好，太輕的輪組下坡會感 04/07 18:12
→ sn245763 : 覺用飄的。 04/07 18:12
→ wellkom : 在剛性符合要求的前提下追求輕量，而不是反過來先看 04/08 17:47
→ wellkom : 重量，又因為預算而買到一組軟啪啪的框 04/08 17:47
→ Hurricaneger: 騎車少吃一個便當比換輪組有感 04/08 20:29
推 frice : 出門前大便比較有感 04/19 10:25






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說句公道話大環賽常客都不會差到哪裡去的. 自產碳纖維的品牌也不會差到哪裡的. （比如ZGL…但是你的幾何設計…2333. 車架這個就不推薦了哈哈哈嗝.

#50. 2022碳纤维轮组十大品牌排行榜

十大牌子排行榜中优秀的碳纤维轮组品牌分别有costelo、骓 ... 产品涵盖碳纤维轮组,公路车轮组,变速套件,碳纤维公路车,骑行水壶,碳纤维车架,碳纤维山地 ...

#51. 公路車碳纖維輪組飛搜購物搜尋- 第1 頁

TiDye 700c 公路車鈦鋼絲40高全碳纖維輪組碳纖維花鼓S系統/C系統含快拆贈碳纖(10折) · 小謙單車全新tufo 公路車用管胎雙面膠寬度22mm適用碳纖維輪組或是鋁合金輪組(10折).

#52. 这个车子的重量可以接受吧比全碳纤维的还轻#自行车#公路车 ...

2022年8月17日 — 22款喜德盛Rs700c，全铝合金？不是吧 [呲牙] ，线上看到的配置车架前叉碳纤维的，铝座杆和铝轮组… [微笑] 。徐哥真懂？

#53. 如何选购一辆适合自己的自行车？看完这篇就全懂了 - 搜狐

公路车 主要由车架、轮组、传动套件构成，选购公路车时也着重考虑以上三大核心的品牌、材质、价格等。如果说价格、品牌、外观和售后是选购自行车的直观 ...

#54. 如何选购一辆适合自己的自行车？看完这篇就全懂了 - 新京报

公路车 主要由车架、轮组、传动套件构成，选购公路车时也着重考虑以上三大核心 ... 车架的材质可分为钢质车架、铝合金车架、碳纤维车架、钛合金车架。

#55. 如何選購一輛適合自己的自行車? 看完這篇就全懂了 - 信息峰

雖然沒有明顯的速度優勢，但騎行安全係數高，完美契合城市通勤。 自行車架構（以公路車為例）. 三大核心公路車主要由車架、輪組、 ...

#56. 如何选购一辆适合自己的自行车? 看完这篇就全懂了 - 资讯风

三大核心公路车主要由车架、轮组、传动套件构成，选购公路车时也着重 ... 车架材质车架的材质可分为钢质车架、铝合金车架、碳纤维车架、钛合金车架。

#57. Gogoro VIVA MIX SUPERFAST ESC 野巡者新登場新色野FUN ...

隨傳隨到的強勁動力、搭配FLO DRIVE™ 高張力碳纖維複合皮帶傳動系統， ... 各式各樣的環境，而Gogoro 亦推薦另外兩款公路專屬用胎和通勤用胎供消費者 ...

#58. Model X | Tesla 台灣

Model X 專為實用與性能而打造，標準配備全輪驅動與同級最佳儲物空間和牽引能力。 ... 的三馬達全輪驅動系統擁有三個獨立驅動元件，每個獨立元件皆配備碳纖維包覆的 ...

#59. 【新車登場】探索未知！Gogoro VIVA MIX SUPERFAST ESC ...

車壇焦點 ... 吋全天候跨地形性能胎，更從容地應付各式各樣的環境，而Gogoro 亦推薦另外兩款公路專屬用胎和通勤用胎供消費者選擇；同時搭配加長型挺力 ...

#60. 單車身活: 59期(Mar./Apr.) - Google 圖書結果

為一款僅重1299克的全碳纖比賽用輪組,除採寬板設計及優化管胎接觸面外, ... 2 另外,我們有自主開發花鼓能力,VITTORIA的公路車後花鼓棘輪座棘輪深入花鼓並且加大 ...

#61. Bicycle Club 國際中文版 Vol.78 - 第 53 頁 - Google 圖書結果

... 架:TORAY T1100碳纖維○前叉:TORAY T1100 碳纖維○套件:SHIMANO DURA ACE DI2 ○輪組: ... 如果不考慮價格因素我一定會給滿分,但作為推薦車款就要考慮價格與性能, ...

#62. Gogoro VIVA MIX SUPERFAST ESC 野巡者限量版新登場

隨傳隨到的強勁動力、搭配FLO DRIVE™ 高張力碳纖維複合皮帶傳動系統， ... 各式各樣的環境，而Gogoro 亦推薦另外兩款公路專屬用胎和通勤用胎供消費者 ...

#63. 6年老伙伴美利达瑞克多1300简单升级记_公路车 - 社区

淘宝精选 新款TOSEEK高端TR5500一体弯把自行车碳纤维一体把公路车车把碳把 ... 这回听车友推荐，入手了维多利亚的外胎（自带两条内胎），本来想买克罗 ...