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#立院交通委員會彰化交通建設考察
#爭取生活圈道路計劃_改善台76線員林匝道交通瓶頸問題
為健全彰化縣公路路網與提升公共運輸服務，素月今(5/3日)安排立法院交通委員會前來彰化考察，並邀請新任交通部王國材部長、高速公路局趙興華局長、公路總局許鉦漳局長一同現勘《#國道一號彰化員林路段三座跨越橋拓寬工程 進度》、《#溪湖轉運站_二林轉運站改建計畫》，以及《#台76線員林匝道週邊壅塞改善計劃》。
其中 #台76線員林匝道附近緊鄰台一線與員林工業區，每逢交通尖峰時段，車流混雜壅塞，造成在地民眾與週邊廠家諸多困擾，先前陳素月已向行政院爭取提高生活圈道路用地費補助，✅今天則是具體彰化縣政府、員林市公所建議，藉由提報生活圈道路工程計畫，來進一步改善地方交通瓶頸問題，交通部王國材部長也樂見彰化縣政府提案，並允諾予以大力支持。
林佳龍的交長最終日不停歇 盼台鐵後續改革順利完成
太魯閣號事件到今天通車，交通部長今天就要離開部長崗位，坦言相當不捨。林佳龍2年多來相當辛苦，不分晝夜，也沒有年假，也該稍微休息一下，「天將降大任於斯人也」，相信將來能為國付出更多心力與努力。我也期待此事件能替台灣社會帶來省思，畢竟公共安全是最重要的，也是民眾最關心的。
台灣歷經這麼多苦難，此時此刻，他的離開，相信將代表民間另一股力量，督促政府作相關的改革。
台鐵的企業化到公司化、民營化都需要一些歷程，需要中央、地方與民間一同協力，無論日本、歐美都一樣，國營事業的轉型非常重要。台鐵遇到百年大災難必須痛定思痛，未來部長能帶著民間力量推動台鐵改革，他的離開就有意義。
希望台灣社會也能給林佳龍部長多一點溫暖，畢竟好的部長不多，感謝林佳龍對宜蘭的交通建設推動及長遠性的支持與看法。宜蘭重大建設正在起跑點上，這個起跑點就是從林佳龍能推動鐵路高架、高鐵延伸到宜蘭、蘇花安、國道5號銜接蘇花改，這些都是過去歷任部長想做卻無法下決策的建設，但最終在林佳龍規劃下終於讓宜蘭的重大建設能在起跑點上。
未來能代表民間力量，督促政府能完成全台環島快、高速鐵道與公路路網，畢竟東部沒有任何一條快速道路，東部鐵路更是一票難求，而且危險重重，都需要林佳龍未來代表民間聲音督促政府共同完成。
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新聞擷取蘋果新聞網：
林佳龍的交長最終日不停歇 盼台鐵後續改革順利完成
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#廣編企劃【台中中央公園開幕，創造幸福便利好生活】
幸福宜居是大家對臺中的第一印象，根據天下雜誌大調查，臺中已連續五年成為臺灣人最想移居的城市，因為擁有便利的生活，而且處處綠意盎然。
臺中市每人享有綠地面積在全國名列前茅，以剛落成的都市之肺臺中水湳經貿園區的「中央公園」為例，面積達六十七公頃、是臺北大安森林公園的兩倍半，園區內有一萬兩千株臺灣原生樹種植栽與五座滯洪池，在城市中央連綿五公里的散步道，為市民創造幸福便利好生活。
#台中 #中央公園 #宜居城市 #水湳經貿園區
北橫公路下回來也！
上集大家說不相信有比手長的竹筍？說實在我也不相信 到底這場賭注誰會贏？
#千年仙境 #北橫公路 #網美景點
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規劃設計不踏實，浪費公帑又惹民怨
本日工務處業務報告，各項質詢重點如下：
日前，森堡受理烈嶼地區民眾陳情，因烈嶼國中市地重劃案，設置的臨時AC廠 （混凝土廠），大車出入影響學生安全甚巨，因此森堡附議洪鴻斌議員稍早質詢所提的工地臨時AC廠應該要依合約內容，在工程完工後就要拆除，請縣府不要縱容違法！
金門大橋要如期完工通車已然無法，但森堡更關心的是未來落成後的道路管理單位，以及後續的維修管理費用從何而來？澎湖跨海大橋的管理單位，為交通部公路總局第三區養護工程處，希望縣府能盡力爭取仿造澎湖模式，由中央管理維護！
金鑽進士路網問題多，履約進度落後近60%，絕大部分原因都出自原先的規劃設計阻礙農地使用，在周遭農民陳情後，不得不變更設計，造成後續工程延宕，工進落後。工務處應於規劃設計階段，建立檢核機制，避免因設計不當，造成公帑浪費、工程延宕、民怨四起的狀況一再發生。
湖埔國小新建幼兒園教學大樓，預計於5月13日完成，目前進度為70.15%，但縣長日前去視察的影片內容卻是97%，請工務處以後送議會報告，相關進度應統一，以免議員誤解，造成質詢上的困擾。
太湖路變更設計另案發包，路段的施工難度高，但建築成本卻比同路段的前後兩側低，工務處應效法高雄收集道路興建成本的統計資料，並以它為參考依據進行相關工程預算編列的基準。（附帶說明，墓道碑早就在細部設計中明確標示出來，森堡在2018年時也針對墓道碑提醒務必小心，不知金湖鎮公所為何是最近要爆破岩盤時才發現。）
金門自大陸引水計劃，每日支援西半島水量3500CMD，雖然已減少地下水減抽，但事實狀況仍然存在，西半島也無相關的地下水源挹注計畫，森堡希望自來水廠要儘速規劃。
最後，金門的路燈量再創新高16364盞，很多路段不僅上方設路燈，下方又設景觀燈，無疑是資源的浪費！請養工所要好好檢討，不要讓「落實低碳島願景」成為口號！
