有點歷練的人，應該會明白：
「收尾比起頭還麻煩，滅火比點火更困難。」
所以起心動念要特別謹慎。
本來無一物，何處惹塵埃，既然敢惹塵埃，你就要有清理塵埃的心理準備。
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朋友最近想把經營三、四年的餐廳收掉，他和我說：「沒想到要收店，比我想像中更難！」
首先，要和房東解約；依合約規定，提早解約要被沒收一個月押金。
當初花了兩百多萬裝潢，還必須全部打掉、淨空還給房東。
還有公司解散清算的流程要跑；股東們的權益、責任也需要結清。
朋友說：「你知道嗎，要開口和跟了自己三、四年的員工說：店要收了！真的需要勇氣。」
(崴爺當然知道，當年我也經歷過這種窘況)
和員工承認自己認輸了、玩完了；員工的負面情緒你躲不掉，該付的資遣費你也得要付。
誰叫你沒事要當老闆呢！
對了，還要應付周邊親朋好友的數落和關心。
當初創業，風風火火、人盡皆知；創業失敗後，肯定會變成親朋好友間閒聊八卦的好題材。
等以上的雜事處理完之後，戰敗的創業者才有心思考慮到「自己」的問題。
『錢該怎麼還？人生該何去何從呢？』
夜深人靜，一個人舔著自己的傷口。
/
有些老闆，運氣好；明明做不好，也不好做，卻有人願意來接手。
我把這個叫做「抓交替」；抓另一個笨蛋，來善後。
所以，聽崴爺兩句：
「起心動念很容易，收拾殘局卻沒那麼簡單。」
「人家搞爛的局，別傻傻地往身上攬。」
公司解散 資 遣 費 在 [新聞] 公司解散短付400萬退休金資遣費復興挨告- 看板Aviation 的美食出口停車場
[媒體名稱] 自由時報 [新聞日期] 2017/11/13
[網址] https://goo.gl/Uy6iwp
公司解散短付400萬退休金、資遣費 復興航空挨告敗訴
復興航空今年1月宣告解散，計算員工退休金、資遣費時，未將補助的交通費、跟飛費用
列入工資，其中17名員工認為公司少給，申請勞資調解未果，遂提告要求支付差額合計近
400萬元。士林地方法院認為，這兩項費用每月發放，屬於經常性給與，應列入平均工資
，判復興航空敗訴，可上訴。
這17名員工主張，他們分別擔任航空器修員
及貨運場務人員，興航解散時，其中4人辦理退休，其餘13人則是被資遣，任職期間除了
每天舟車勞頓來往桃園機場上班，還得不時跟飛，隨時檢修飛機及處理空運貨物倉儲作業
。
他們提出最後半年的薪資紀錄，依照班表不同，每人每月領有2200至6000元不等的交通費
，以及平均8000至1萬2000餘元不等的跟飛費用，但復興航空計算退休金和資遣費時卻沒
把這筆金額算在平均工資中，以致退休金和資遣費短付，今年初申請勞資調解，興航仍然
拒付，只好提告。
復興航空抗辯，原本為體恤員工出差，並避免差旅費登錄行政繁瑣，遂改給付跟飛費用，
該費用未必是經常性給與，是依工作目標、性質而選派，交通費則會依通勤地區遠近及班
制，補助須額外支出的費用，是公司的「恩給」，兩者皆不可與薪資相提並論。
但法官認為，復興航空僅有東京、大阪、札幌、上海和福州機場有駐外機務人員，其他航
線為確保飛機適航性，皆須維修員跟飛，每人每月皆有被排班，跟飛費不僅和「員工勞務
給付」有關，也是經常性給與，不能當作特殊任務性質的差旅費。
至於交通費用，員工是為了因應排班制度，只要在早上6點半前上班、晚上10點半後下班
者，皆會發放交通費，可視為勞務附加進一步的報酬，也是每月領取，兩者皆應網入平均
工資計算，因此判復航應補付17名員工短少的退休金、資遣費共396萬8365元。
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