四季螢光-台18線螢火蟲復育之路微電影6分鐘精華版
恭喜公路總局微電影榮獲「全球電影競賽」、「美國最佳短片競賽影展」、「休士頓影展」等14項大獎
影片連結：https://www.youtube.com/watch?v=YPy-Ra8YQP4
省道台18線，也就是聞名遐邇的阿里山公路，亦稱新中橫公路嘉義玉山線，原先規劃是來到玉山塔塔加便分成另外兩條，一條是省道台21線水里玉山線，另一條則是貫穿玉山國家公園八通關古道，後檢討終止的玉里玉山線。
台18線公路於1982年9月正式完工通車，迄今將屆四十年，對我來說，這段陪我在阿里山度過三十多年的歲月，早期有「麵粉路仔」之稱。當初台汽客運中興號在北中南高四大都市，都有直達阿里山的客運班車，印象中，在石棹還有一處收費站，後來台汽客運停駛，但是嘉義縣公車及員林客運等，直到現在每日都有從嘉義及南投往返的班車，對自助旅行背包客的朋友來說，可以從高鐵站搭公車直達阿里山，再轉乘到玉山塔塔加，真是非常幸福的交通工具。
負責維護台18線的是公路總局第五區養護工程處(簡稱五工處)，2013年出版了「築路細說台18線」的工具書，詳述阿里山公路篳路藍縷的人文歷史及古往今來，當時製作團隊邀請我參與了部分的照片及文史資料。
老實說，對常跑阿里山的朋友來說，台18線公路早已懷抱著深厚的情感。從1996年的賀伯颱風、1999年的九二一大地震，到2009年的莫拉克風災，見證各種天災地變，這段公路曾經柔腸寸斷，而我當時因攝影紀錄，也常在路過的瞬間，拍攝不少的第一手畫面，久了，當然也跟五工處及修繕的包商變成夥伴。
近年來，大家有沒有注意到，莫拉克風災過後，公路多了很多座明隧道，也很少聽見阿里山公路坍方中斷的事故，整個公路的安全品質大幅提升。公路沿線還設有幾處的觀景台及分享亭，部分路段還比照國道設置慢車爬坡通行道，讓我覺得超前部屬的則是開創全台高山景觀公路之先，台18線公路是每隔一百公尺設有里程標示的公路，也就是說，大家出遊時，半路會合可以細微到小數第一位的路段(例如90.2K的台灣三角楓）。此外為了提升行路安全，幾處轉彎或較陡的直行路段，都設有感應裝置，通過時，還會提醒顯示「車速過快」或「對向來車」等號誌呢！
除此之外，五工處還設計「阿里山公路秘境」的導覽摺頁(很高興再次提供攝影作品)，裡面有精選台18線的12處景點，讓上山的朋友，不再覺得長路漫漫，原來台18線公路還有很多需要大家細細品味的景色。
這幾年，台18線公路開始從景觀公路進階到生態了。目前最受到關注的是沿線進行螢火蟲的復育，夜間的公路其實車輛不少，燈光對螢火蟲來說是很大的衝擊，但是以我親身體驗的感受來看，愈高難度的挑戰，成就感愈大，不只是夏螢，連愈冷愈精采的冬螢也都看得到了。
「四季螢光-台18線螢火蟲復育之路」是五工處最新的作品，邀請獲得多項國際大獎的阿龍導演製作，我們之前在公視的「浩克慢遊」及嘉義林管處的「尋找阿里山」簡介影片等合作過，如今題材更難拍攝的螢火蟲，看到影片成果，更是讓人佩服不已。
關於影片中螢火蟲的畫面，我是見證人，大家看到的都是真的，有些我也拍到了，只是生態終究敏感，景點能不公開的就不公開了。
邀請大家欣賞6分鐘的精華版，也可以找一下哪些曾經在粉絲專頁看過的畫面喔！歡迎分享交流！
另外，對參考工具書有興趣的朋友可以看這裡。逐路細說臺18線：阿里山公路的古往今來（附贈影音DVD）https://www.books.com.tw/products/0010598739
影片欣賞：https://www.youtube.com/watch?v=YPy-Ra8YQP4
八通關上玉山難度 在 觀高-八通關-荖濃溪-玉山主峰東峰-排雲- 看板Hiking - 批踢踢 ... 的美食出口停車場
剛爬完玉山回來
謹以這篇文章獻給帶我爬山的二位前輩
我們一行共三個人。
行程：
Day1(7/19):東埔一鄰(12:30)->雲龍瀑布->樂樂山屋(約15:30)
Day2(7/20):樂樂山屋(06:30)->觀高服務站(10:50)->八通關草原(約12:30)
->荖濃溪營地(約17:30) 荖濃溪附近的地形改變很大，很難走，要涉溪..
Day3(7/21):荖濃溪營地(07:00)->玉山主峰登山口(09:00)->主峰(09:20)->東峰(11:40)
->主峰登山口(13:15)->排雲山莊(14:30)
休息至 15:10->塔塔加鞍部(18:10)->東埔山莊(20:20)
(因為荖濃溪營地附近的地形改變，所以沒辦法折返，只能從塔塔加下山)
Day4(7/22):東埔山莊坐車回東埔一鄰，返鄉。
爬山心得：
這次爬山難度頗高，因為前二天幾乎是一直下雨。
幸虧有全套防雨裝備(大推OR的帽子，下雨天真好用!!)
加上我們運氣不錯，路況雖然有些難走，但其實都算還好，
第三天登玉山時，雨勢變小，天候沒有太差。
我登上玉山主峰時，還沒有下雨，雖然雲霧瀰漫，但總算登上台灣第一高峰。
我們行程規劃的特色是，不必排圓峰山屋，
原本規劃是從東埔去東埔回，但後來因為地勢改變，所以使得我們的計劃更動，
但也因為如此，使得我可以把整個玉山路線完整地走過一遍，
也可以對照一下，從排雲上玉山和從荖濃溪上玉山的差異。
後者的難度真的高很多，令我印象最深刻的是，
最後快到玉山登山口前有一段很長很長的碎石陡坡，斜度約70度，
如果路旁沒有鐵鍊的話，真的得粍更大的體力，
加上玉山的風勢又大又冷，真的是體能上的堅難挑戰。
幸運的是，爬這段路時，並沒有下大雨，頂多就是毛毛雨，
否則難度應該會加上幾倍(天雨路滑、失溫)
苦難心得：(感想，爬山越苦記憶越深…)
不過說實話，這個行程還真的有點操..
尤其是第二第三天，趕路加上下雨，
我印象最深刻的有幾個：
(1)
第二天在雨中一邊走一邊吃著午餐(真的非常克難)
因為下大雨，一旦停下來，身體很容易冷掉，
那時候午餐的量為三塊麵包、一顆蘋果，
但一邊爬一邊吃真的超累的，吃完麵包後，
蘋果我就停在路旁把它吃完。
真的是這輩子從來沒有過的體驗!
(2)
第二天下午幾乎算是溯溪要找荖濃溪營地也是很難得的經驗，
因為第二天已經爬很久，
然後溯溪導致登山鞋整個濕掉，手腳又冰又冷，每踩一步，腳底就會有刺痛的感覺……
最後找到荖濃溪營地時，真的有種快掉淚的感覺...終於得救了。
不過還高興得太早，我們得在毛毛雨中把帳篷搭起來，搭完已經全身濕冷了……
(3)
第三天從荖濃溪上玉山登山口前的碎石大陡坡，
這段路難度真的很高，幸好有鐵鍊可以攙扶，不然體能一定會到極限。
(4)
從玉山主峰到東峰，
這段路其實不好爬，一開始我們還因為找不到路，在路旁亂爬了一個小時，
就開始訓練攀岩技能……後來找到路線後，
從主峰到東峰的路線，是上上下下，幸好是輕裝上，否則應該會被操爆
，而且路段都算非常驚險，真的需要信心跟勇氣。
(5)
從排雲下到塔塔加、東埔山屋
因為我們怕摸黑下山，所以這段必須走得很快，
從排雲到塔塔加，全程不休息……
過程中我只能做一件事，配合步伐，注意並調配自己的呼吸
到塔塔加鞍部後，喝口水，我們又得走很長很長的公路.....
總之就是很累，最後只能靠意志力在稱。
到東埔山莊都已經八點多了，走到的時候，真的有種不敢置信的感覺，
因為我們真的做到了。
到終點竟然比爬上玉山還感動，見證一件事，爬山重要的是過程，
對我來說，高興的不是爬上玉山，
而是完整地和夥伴們爬完整個行程，共同分享了許多喜樂。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.32.189.59
... <看更多>