F-Type 的優雅身型不僅擁有高辨識度🇬🇧，同時也充滿獨特的英式美學🏎
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#Jaguar #FType
八缸機械增壓 在 Mobile01 Facebook 的最佳貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅mobile01，也在其Youtube影片中提到，Jaguar 小改款 F-Type P300 R-Dynamic 試駕｜美型依舊，2.0T動力表現恰到好處！ →https://bit.ly/35KMDg3 #Jaguar#FType#P300 如果外型的美可以用數據表示，那麼F-Type肯定是我認為C/P值最高的一輛車。於上週公佈雙車型定價的小...
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八缸機械增壓 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最讚貼文
[國際拍賣指南] 1934 Alfa Romeo Tipo B P3 by Scuderia Ferrari問鼎巴黎蘇富比！
別說我豪洨，但Ferrari之所以有今天的成就確實跟Alfa Romeo密不可分---這是一架1934年的Alfa Romeo Tipo B P3賽車，她除了是Alfa史上第二台採用外露式輪胎設計的賽車，更是人類史上第一台單座的Grand Prix賽車！這架採用2.7升直列八缸機械增壓引擎的Alfa Romeo儘管用著的依舊是鑄鐵的引擎本體，乾燥重量卻是不可思議的680kg（驚），當她在1932年後半葉初登場時便一連拿下了七場勝利；儘管1933年初愛快因為財務危機無法使用P3參賽，當時為Alfa Romeo經營Scuderia Ferrari的Enzo因此還只能拿競爭力薄弱的Alfa Romeo Manza苦撐了好一陣子---但是在Skip了25場賽事後重返戰場的P3，依舊在賽季末了前的11場賽事中拿下了六勝；而今天這一架1934年的版本，更是當年因應賽事規則改變進而擴大排氣量至2.9升，並且僅僅打造了九台的其中之一，儘管1934年時愛快P3遭逢了當時最可敬的對手---M.Benz的Silver Arrow：W25賽車，在Enzo Ferrari與車手們的努力下令P3依舊在當年度35場GP賽事中拿下了18勝的驚人成績！直至1935年，就算P3已無法再跟當時的銀箭家族還有Auto Union（就是今天的Audi啦）的賽車一較高下，但最為人津津樂道的是當年的最後一戰---紐柏林GP當中，P3靠著重新擴缸至3.2L的動力與Tazio Nuvolari出眾的駕駛技巧不只重新找回優勢，最終更在三十萬名驚呆的德國觀眾面前已第一名之姿衝線，更令這架命運坎坷的愛快成為公認史上最偉大的GP賽車之一！
如今這架當年由Enzo Ferrari所調教並且參賽的Tipo B P3（引擎蓋上甚至還有Scuderia Ferrari的躍馬標章）即將在下個月的巴黎蘇富比中亮相，主辦單位更預估這架拍賣稀客的成交價格將有機會落在360~460萬歐元之間，嫌骨董Ferrari太高調？！買這個就對了！
#WhenAlfaAndFerrariStillTogether #ThatEra
八缸機械增壓 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
[海外首試] Jaguar F-Type SVR 高性能直撥
4K UHD: https://youtu.be/S3e5aJx5SJY
Project 7是Jaguar性能表現最強悍的車款，其設計靈感不僅延續D-type的風格，以Project 7為名，主要來要紀念自1951年開始，曾經贏得七次Le Mans賽事冠軍的光榮歷史。
然而，Project 7縱然擁有575hp的強悍性能，全球限量250輛，能夠收藏的玩家畢竟仍是鳳毛麟角，於是，Jaguar在今年日內瓦車展上，發表性能等級與Project 7相同的F-Type SVR。
TCar試車頻道這次來到位於西班牙的Motoland賽道，要請您跟著我們一起感受F-Type SVR的強悍性能！
經過漫長的飛行，抵達巴賽隆納時雖然有點疲憊，但還是希望能夠開車，試駕這款Jaguar的最強機種。
西班牙的天氣好到沒話說，沒有燠熱涼風輕撫，相當舒服，晚上九點夜幕低垂，繽紛的天空美到讓人覺得夢幻，回過神來面對現實，並非有足夠的時間可以滿足我拍攝、測試外加飆車！
嚴格來說，我只有四小時的試車時間，沒錯！是240分鐘，隨著秒針滴答、滴答開始跳動，必須先歷經兩小時的車程，才能抵達Motoland賽道，接著進行兩回合的共八圈的試鍊。
輕量鎧甲
F-Type SVR的外觀雖不如許多打著道路版廠車招牌的對手那樣殺氣騰騰，但加寬10mm的車身配上雙片式前葉子板、鯊魚鰓造型引擎蓋開孔、加大的前氣壩與前下擾流、20吋SVR專屬輪圈以及後分流器與固定式後尾翼，SVR的性能氣勢仍令人難以小覷!對於想讓愛車競技氣息更為濃烈的車主，F-Type SVR亦提供將後照鏡、車頂與尾翼改為碳纖維材質的選配套件，搭配陶瓷碳纖維煞車系統後，全車減重幅度可由25公斤提升至50公斤!
舒適奢華
身為Jaguar旗下產品，F-Type SVR的內裝當然也少不了舒適豪華的內裝，除了配備印有SVR字樣的稜格紋跑車椅與真皮飾板，F-Type SVR亦搭載最新型的InControl系統，不僅能利用手機遙控開關車門鎖或利用手機查看剩餘油料等行車資訊，甚至可在開車前預先發動引擎並啟動空調系統，可說是相當奢華!
八缸狂吼
F-Type SVR是一輛具有鮮明操控樂趣的Supercar，與Project 7相同的動力等級，配上車尾那對鈦合金尾管，即使未開啟Dynamic模式，八缸機械增壓引擎的聲浪已經相當悅耳，按下跑車排氣尾管或Dynamic模式，5.0升八缸的大排氣量，透過鈦合金傳遞，似乎能夠感受到音波撞擊管壁再藉由金屬的延展性快速擴散。
或許，有些朋友認為超跑就該配置序列式自手排變速箱，其實若就引擎輸出特性這具增壓引擎反而適合ZF的八速手自排，除了升降檔反應依然敏捷，加速爆發力依然強勁，0～100km/h可於3.9秒達成！
F Type SVR在操控表現稱得上出色，不僅保留GT跑車的舒適性，又兼具鮮明的競速特質，前後雙A臂懸吊不僅路感回饋清晰，阻尼配置硬朗卻非死硬，在賽道上保有極佳的支撐力，不僅可以抑制過彎側傾，前置引擎加上AWD的設計，不僅極限狀態車身慣性變化線性，四驅系統的驅動比例，可由前後傳輸比0：100%至極限的50：50，Late brake延遲入彎的狀態下，可以享受後輪輕微滑移的樂趣，車頭通過Apex點之後，便可放膽提前加速出彎，感受到前輪牽引的輔助效果，是一輛容易駕馭的超跑。
TCar試車短評
Motoland賽道設計十分刁鑽，大直線路段涵蓋上下坡及高速彎，望著時速錶指針不斷朝200mph的刻度移動，接著在路底前重踩煞車、降至三檔接右彎，會有一種忍不住要深呼吸的感覺…優異的碳纖維陶瓷煞車，發揮犀利的制動性能，心裡對這輛捷豹跑車，有著高度的信賴感，嘴角不經上揚！
論性能，面對911 Turbo S，F Type SVR或許仍無法攖其鋒芒，但對上同屬GT跑車範疇的AMG GTS甚至是California T，這輛捷豹超跑都有極高的勝算！
Jaguar F-TYPE SVR Coupe:
引擎型式 5,000c.c. V8 DOHC 32V + Supercharger
最大馬力 575hp/6,500rpm
最大扭力 70.9kgm/3,500rpm~5,000rpm
長寬高 4,475x2,042x1,311mm
軸距 2,622mm
車重 1,705kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後雙A臂
輪胎規格 前265/35/ZR20 後305/30/ZR20
售價 11萬英鎊
Jaguar Taiwan
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八缸機械增壓 在 mobile01 Youtube 的最佳解答
Jaguar 小改款 F-Type P300 R-Dynamic 試駕｜美型依舊，2.0T動力表現恰到好處！
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#Jaguar#FType#P300
如果外型的美可以用數據表示，那麼F-Type肯定是我認為C/P值最高的一輛車。於上週公佈雙車型定價的小改款F-Type，改以2.0升四缸渦輪增壓與5.0升八缸機械增壓作為首發車型，定價分別是366萬元與486萬元。P300四缸車型與過往六缸車型價格差異不大，倒是八缸低輸出版本P450相較之前SVR性能旗艦整整差了近兩百萬元，動力和配備內容當然有所差異，只是相較下似乎P450顯得划算許多。
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八缸機械增壓 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡？
●SVO部門 (Special Vehicle Operations) 打造，花費63,900小時調校操控性能
●5.0 V8 雙轉子機械增壓引擎，最大馬力 550ps，峰值扭力 680Nm
●氣壓懸吊新增運動模式
●配備可主動鎖定的後軸電子差速器
●換上全新避震器與防傾桿，前後彈簧剛度增強 30% 及 10%，側傾減少 5%
●搭載輕量化鈦合金排氣系統，車重減輕 6.6 公斤
●外觀採用 SVR 專屬套件，引擎蓋及葉子板都加入導流孔
●足踏 21 吋 5 幅 5083 式亮澤深灰鋁合金鍛造輪圈
●內裝採用檀木黑類麂皮車內頂蓬，搭配四張SVR專屬14向電動調整跑車座椅
#Velar #八缸機械增壓 #字母車
Land Rover 在 2017 年時推出 Range Rover 車系的第四款成員 Velar，以介於 Range Rover Evoque 與 Range Rover Sport 之間的尺碼切入市場，國內市場則在由台灣捷豹路虎汽車於 2018 年 5 月 22 日正式導入。時序進入 2019 年 2 月，Land Rover 發表由 SVO 部門 (Special Vehicle Operations) 打造，費時 63,900 小時調校操控性的性能旗艦 Velar SVAutobiography Dynamic Edition，國內市場在 2020 世界新車大展正式亮相，建議售價為新台幣 552 萬元起
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/67969
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
八缸機械增壓 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳解答
別再說美式肌肉車過彎表現不行！德國綠色地獄紐柏林北賽道成績7分13秒9，單圈紀錄第14名！ Corvette Z06搭配前置引擎，採後輪驅動，搭配6.2L八缸機械增壓引擎，最大馬力650hp，搭配八速手自排變速箱，0-96km/h只要3.3秒！如此高性價比的車，操駕起來實在過癮！
#SiCAR愛車趣 #Andy老爹試駕 #Corvette #Z06 #Chevrolet
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