＃第五次定期大會市政總質詢系列
道安會報是助力還是阻力？
試辦取消禁行機車的下一步？
民眾向我反應，交通局最近欲將全市原閃爍的號誌改為 #全日三色管制。
我在總質詢中表示，全日三色管制之政策，若為交通局透過專業判斷與審議後，認為此有助於改善臺南交通安全而試辦，我必將大力支持。
【試辦應經正當審議程序之專業判斷】
然而，我遍尋市府每個月召開的「道路交通安全督導會報」紀錄，發現並無「全市全部號誌路口調整為全天候三色運作」的討論內容。
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＃道安會報 是交通局「＃為改善交通秩序，＃促進交通安全」的綜合審議、督導協調的平台，對比我提出取消禁行機車之研議，經過多次道安會報討論後，交通局才進行「特定路段」的試辦。
我質疑，為何此「全市」試辦的措施怎麼未經該平台審議、直接試辦？
【道安會報不應只是橡皮圖章】
我批評市府將道安會報、專家學者，當作橡皮圖章，把燙手山芋放進道安會報，而想迅速過關的議題，就略過必要且專業的討論程序，直接試辦。
我要求市府應當嚴正檢討，健全相關交通議題的審議程序。
交通局王銘德局長回應，原認交通號誌係屬日常運作決策，但此次「全天候三色運作」試辦範圍涉及全市，確實重大。接下來將對交通工程的業務授權、權責劃分進行調整，制定清楚規範，做為日後決策依據，也承諾會提供相關報告。
【追蹤取消禁行機車試辦成效】
我爭取取消禁行機車的中華北路（觀海橋至鄭仔寮橋）、中華東路全線及大同路（中華南路至生產路），目前已試辦半年。上個月我亦成功爭取仁德區文華路二段與保生東路路段標線標誌改善以及取消禁行機車。
因此我也在會中要求交通局盡速給出 ＃試辦取消禁行機車成效報告，以及 ＃提出試辦後的下一步計畫，務必保障機車用路人合理的行駛空間。
交通局長表示相關成效報告待數據資料彙整之後，會在下個月提出，並承諾會保障機車用路人合法變換車道的權益。
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📢🛵我在交通相關議題做了什麼？🚙📢
🛵🚙 易發生事故路口增設反射鏡
https://tinyurl.com/2jnuafhm
🛵🚙 違規長期占用車格，誰來管？
https://tinyurl.com/t3usu667
🛵🚙 新增告示提醒，永康車站T-Bike站點不再是找不到的桃花源啦！
https://tinyurl.com/bt33htkw
🛵🚙 兩段式左轉標準模糊不清 市民如何遵守？？
https://tinyurl.com/yhtmsdjf
🛵🚙人孔蓋防滑係數應達安全標準！！
https://tinyurl.com/278w8xnm
🛵🚙 取消禁行機車階段性成果
https://tinyurl.com/ezr4npff
🛵🚙 質詢取消禁行機車進度
https://tinyurl.com/y5c42dhj
🛵🚙 邀請交通局王局長針對機車路權議題拍攝與談影片
https://tinyurl.com/y4by9465
🛵🚙永康區停車場陸續啟用
https://tinyurl.com/d6ymuhrj
https://tinyurl.com/4udhevay
🛵🚙永大路號誌位置設計不良改善
https://tinyurl.com/4ua2suwv
🛵🚙復興路標線改善
https://tinyurl.com/zh7yk88w
兩段式左轉標誌位置 在 [問題] 機慢車兩段式左轉號誌設置規則- 看板biker - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
如題
有個問題想和biker板眾請教
機慢車兩段式左轉這個標誌，是否需遵照
"道路交通標誌標線號誌設置規則"裡面的221條的第一項來設置呢?
btw我要先說明我不是要來硬凹只是想了解一下標誌設置的規則
該罰的還是會繳啦，只是我對號誌設置有點意見...
起因在今天再台中西屯路3段左轉東大路被開單
號誌放在最右側而且也沒提前告知，而且設置的位置又低...(台北幾乎都在紅綠燈高度
而那條路2線道內側也無禁行機車，就很順的左轉，就被埋伏的警察給送張單子了
所以這標誌是不是要同221條的第1項
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行車管制號誌之佈設原則如左：
一、行車管制號誌至少應有一燈面設於遠端左側，且距近端停止線十公尺以上。如係
以柱立式設置，應有二燈面分設於遠端兩側。但路形特殊時，主管機關得調整設置於其他
適當位置。
二、近端號誌應靠近停止線設置。
三、號誌佈設以能使各車道駕駛者均能清楚辨認為原則。路幅寬廣之道路，必要時得
加設號誌燈面，並採門架式或懸掛式設置。
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要在停止線前10公尺以上設置呢? 如果是的話我就要去申訴
還是有其它法條有規定而我找錯(我知道該遵守的規則但法源是哪來的還真不清楚)
不適用的話就....默默幹在心裡吧XD 誰叫設法的官員一個個智障沒要求提早設置來提醒
用路人，而且靠近路口還有雙白線，臨時看到也不能靠右側車道了，難到要人在路口中央
直接轉90度到待轉區嗎，也會被後方車子追撞吧...這裡也是個上坡，有了台小發財也看
不到牌子。
懇請板眾不吝指教!!
謝謝了 :)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.105.52.129
謝謝你的回答唷，不過我不是想問騎車心得的...，致於顯眼與否
我真的覺得對於一個外地來的人來說，這牌子還真是"顯眼"
1.他矮 2.這是上坡
當然這不構成不兩段轉的藉口，我只是想要知道有無相關規範而已囉
另外騎車習慣我覺得那是你自己的習慣囉，為何機車不能騎在內側?
沒寫禁行機車，我為何不能騎呢?
相對的，路口大小跟要不要待轉我想應該也不是相關的
還有習慣問題，我沒有偏愛快車道唷，沒禁行就騎這樣而已
應該改的是爛標誌的設計才是(開過國道的也會知道，都要上交流到了才告訴你南/北
這不爛嗎?)
※ 編輯: HcaS 來自: 112.105.52.129 (09/04 21:18)
恩恩很有道理，但是你還是搞錯我有疑問的點阿
法條並沒有規定所有的道路機車都必須兩段式左轉，而且該條道路也沒有快車道
禁行機車，再來就是標誌放置位子根本就不利於用路人察覺，路口也有雙白線
這樣您不覺得問題很明顯了嗎?
你的假設都在於你熟悉那條路，那不熟悉的人呢?
台北也有不少路是不用待轉的，你因習慣待轉而待轉，根據我之前網路看過的文章
也有提到不用待轉的地方而逕自跑去斑馬線前待轉也是屬於違規的
那請問因此被開單你又做何感想...?
還是要重申我沒有要凹，時間到了我也會是乖乖摸著鼻子繳
但若真是有問題我想我會打去相關單位幹ㄍㄧㄠˇ，這種幾近垃圾功能的標誌是不是該改
※ 編輯: HcaS 來自: 112.105.52.129 (09/04 21:37)
那是過東大路口阿...代表那邊開始才是禁行
之前沒標示禁行代表可以行阿
| | |
|禁| | 西
| | | 屯
|行| | 路
| | |
|機| |
| | |這邊開始才不能內側騎車吧
|車| |__________
<-東大路->
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| | |
| | | 西 這邊內側仍然可以騎阿...
| | | 屯
| | | 路 所以跟東大路上方不能騎機車應是兩碼子事
| | |
| | | 東大路還是可以阿，不然以台北來說，承德路實質上
還是禁行內側雙車道阿
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