【科技】蘋果是否能在印度絕地重生?
在印度班加羅爾(Bengaluru)繁華熱鬧的馬迪瓦拉社區(Madiwala),一家普爾維卡手機世界(Poorvika Mobile World)商店裡貼著三星(Samsung)和小米的海報,擺滿了中國的Oppo和Vivo等品牌的廉價手機。旁邊陳列iPhone6、iPhone 6s和iPhone X手機的展示台卻無人問津,iPhone X還是倒著放的。
一位名叫納加拉賈(Nagaraja BC)的商店經理表示,儘管蘋果提供免息分期付款計劃和現金回贈,可是在該店每月銷售的1000部智能手機中,iPhone手機若能有25部,就算蘋果那個月很走運了。他說:「顧客買手機的平均預算大約是1萬盧比,約合150美元。」而蘋果最便宜的iPhone SE手機的價格幾乎是這個數字的兩倍。消費者只要花上100美元,就可以買到電池容量更大、相機更好、儲存容量更大的紅米5A手機。
在蘋果市值突破1兆美元的喧囂熱潮中,沒人注意到該公司在全世界增長最快的第二大智能手機市場遇到了大麻煩,它在印度僅排名第11位。市場研究公司Counterpoint Research的數據顯示,2018年上半年,蘋果僅佔印度手機銷量的1%,銷售量不到100萬部,而小米在印度的銷量則超過了1900萬部。
兩年前,蘋果行政總裁庫克(Tim Cook)在為期一周的印度之行中向他見到的所有員工、政治家和寶萊塢明星表示,印度是他計劃的重點。不過在7月31日的財報電話會議上,他幾乎對此隻字未提。據蘋果的現任和前任員工透露,庫克始終在幕後致力於重塑蘋果在印度的失敗戰略。
2017年年底,頗有聲望的蘋果資深主管庫隆(Michel Coulomb)從新加坡空降印度,擔任蘋果印度業務的負責人。2018年6月,庫隆迫使三名高級銷售主管離職,並且在蘋果位於新德里南部科技中心古爾岡的銷售和營銷總部,與來自印度全國的高級員工召開了三天的會議。
據知情人士透露,庫隆和其他主管制定了旨在重振iPhone手機銷售的戰略,重點是達成更好的零售協議和更高的銷售目標,在印度建立蘋果商店,改善該公司與獨立零售商的關係,改進App和其他服務以更貼近印度顧客,包括到2020年推出升級版的蘋果地圖。
「儘管該公司表示他們將取得更多進展,可是他們在印度基本上失敗了,」風投公司Loup Ventures的聯合創辦人蒙斯特(Gene Munster)說,「我推測蘋果在印度實現重大增長還要三年時間。」在許多人還買不起任何款式智能手機的印度,售價高達1500美元(包括20%的進口稅)的iPhoneX很難賣得出去。
根據Counterpoint的數據顯示,在印度售出的手機中,只有不到5%的手機售價超過450美元。即使價格較低的iPhone8也要花大約900美元,所以蘋果只好依靠銷售iPhone6、6s和SE等老款手機。這種策略在2014年到2017年很有效,但是銷量在今年大幅放緩。部份原因是這些較為便宜的手機上市已有兩年多時間,以智能手機的標準來看已經落伍了。
因為印度政府讓蘋果公司很難開設自己的零售店,iPhone手機在印度,並不像該公司在其他市場一樣能嚴格控制價格。據了解該公司的知情人士稱,蘋果希望明年起在印度開設門市,最終在新德里、班加羅爾和孟買設立三家門市。長期以來,印度政府要求外國公司在印度本地生產30%的產品才能開設門市。
但是在2018年1月,印度政府宣佈企業可以通過為其全球業務採購更多印度商品來降低這一要求。蘋果公司目前在班加羅爾生產iPhone SE和6s手機;現在還不清楚該公司打算利用修訂後的政策,還是試圖達到30%的目標……—Mark Gurman、Saritha Rai;譯 孟潔冰(本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第152期,如欲查閱全文,歡迎訂閱)
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全球第二大智能手機市場 在 巴打台 Youtube 的最佳貼文
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明報社評
今天是六四事件32周年,也是《港區國安法》實施後,首個六四周年,當局連續第二年以防疫限聚為由,拒讓支聯會在維園舉行集會。過去兩年香港政治形勢劇變,反修例風暴衝擊中央與香港關係,國安法則改變了香港的政治面貌,中央收緊對港政策,以往寬鬆氛圍不復再,國安法下,支聯會存續等問題,備受關注。回歸初心,要求平反六四,為的是還歷史一個公道,八九民運是一場愛國民主運動,不應遭到暴烈鎮壓。六四歷史不應被抹煞,也不應遺忘,悼念死難者,方式有許多,不應以身試法。
蘋果頭條
自2012年開始運作的六四紀念館,日前首度被食環署指未領有公眾娛樂場所牌照而被迫暫時閉館。《蘋果》調查發現,此類用作永久展覽用途的場地在本港多不勝數,由慈善機構總部的展館、港鐵的車站社區畫廊,到私人機構開設的博物館都有,部份即使早於90年代已開放予公眾參觀,但至今卻未有申領有關牌照,亦從未見食環署以同樣力度「嚴正執法」。有人權組織批評《公眾娛樂場所條例》涵蓋範圍太闊,而當局又選擇性執法,變相限制表達自由。
東方正論
一場突如其來的貨船大火,再次燒出政府部門應對乏力、各自為政的施政陋習。一艘盛載大量金屬材料的大型貨船前日下午突然在昂船洲海面起火,隨即冒出大量刺鼻濃煙,隨風飄散整個西九龍地區。有的居民嚇至倉皇逃命,有的居民被嗆得流淚乾咳,更有寵物嘔吐不止。地區民政事務處、環保署、海事處、新聞處如老僧入定,只有消防處獨力支撐,應變機制形同虛設,令人齒冷。
星島社論
今日是「六四事件」三十二周年,亦是《港區國安法》生效後首個「六四」,以「結束一黨專政」為綱領的支聯會申請舉辦燭光晚會遭警方拒絕,但有網民號召今晚參與未經批准集結。消息稱,警方經評估後,會出動總部及五大總區應變部隊人員多達七千人,當中三千人集中於港島尤其維園一帶,四千人會在尖東海旁等地戒備,可能引用《公安條例》封閉維園部分地方,以防範非法集會,若有人在附近持橫額、喊口號或點燃白蠟燭或會被捕,警方同時會在各區執行「限聚令」,防範非法集結「遍地開花」。
經濟社評
華為自家操作系統「鴻蒙2.0」,千呼萬喚始出來!面對美國全面封殺,這個全球最大電訊設備製造商立意另闢蹊徑,不僅轉型強攻軟件,更聚焦方興未艾的「萬物互聯」概念(即Internet of Everything,簡稱IoE,即將人、流程、數據和事物,結合一起,使網絡連接變得更相關丶更有價值,從而創造新的功能和新的經濟發展機遇)。智能手機興起以來,環球巨擘都無法挑戰Google的Android系統,惟內地坐擁龐大消費市場,加上獨特網絡生態,倘華為能與國內同業人同此心,合力自立自強抗美,始終有望突破圍堵,殺出新血路。
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福斯商旅Multivan以德製豪華MPV驚豔同級,更以大器風範、雍容氣派的座駕設計理念,持續深受全球企業菁英人士喜愛。全新T6.1 Multivan長軸版打造最高規格的商旅用車條件,包含彈性座艙多變化、獨立8人座椅配置 (2-2-2-2),以及全方位安全防護與領先同級的動力科技,獲得星宇航空高度肯定,成為星宇航空機組人員指定座駕!活動現場特別邀請諸位美麗動人的星宇航空機組人員出席盛會,演繹並分享其與福斯商旅T6.1 Multivan長軸版的豪華乘座禮遇。
福斯商旅在國內市場共推出T6.1 Multivan四種車款規格:短軸版7人座包括:Comfortline、Highline、Highline 4MOTION,以及長軸版8人座,全面滿足所有買家多元用車需求,享受高規格、高安全、高質感的舒適豪華移動旅程。
頂級豪華行動辦公室 長軸版獨立8人座椅設計 內裝質感再進化
全新T6.1 Multivan 長軸版提供獨立8人座車型配置並採用2-2-2-2座椅設計,第二排座椅採獨立雙座設定,除具備前傾、滑移調整機能便利進出以外,也能輕鬆操作免拆卸直接180度旋轉,並與第三排變成四人對座艙;第三、四排皆為兩人座椅配置,椅背可完全向前摺疊,並設置前後滑移功能,在椅背完全收折後即可創造寬敞車室空間,滿足商務、生活多面向的裝載需求。
以寬敞車室大空間,對於星宇航空機組人員來說,有如豪華艙等一般的隱密又舒適;而貼心的獨立座椅設計,更可讓每位同仁放鬆享受自己的專屬時光,同時亦能結合車內多功能圓桌即時進行行前討論,全新T6.1 Multivan長軸版帶給星宇航空機組人員值勤往返時,一趟趟便利舒適且安全又尊榮的接駁旅程。
此外,T6.1 Multivan長軸版車身加長400mm,在內裝配置真皮座椅設計,以高質感用料營造豪華舒適座艙,讓每一趟旅程都輕鬆寫意。T6.1 Multivan長軸版同步搭載新世代Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕,整合先進的手勢操作功能、連結智慧型手機,並結合兼具辨識度及實用性10.25吋的Active Info Display全邏輯數位化儀表板,以及設置USB Type-C插槽,便利車主快速充電,全面提升車用科技智慧科技新生活。
全新T6.1 Multivan 另有7人座椅配置 (短軸2-2-3), Multivan車系不僅適合多代同堂的大家庭,更是戶外休閒和頂級商務的主要首選;同時,T6.1 Multivan 全車系搭載獨立操作的多功能圓桌,可在無段式滑軌上移動,也可輕鬆摺疊並收入獨立座椅之間,有效節省空間,打造豪華行動辦公室。
全面進化安全防護科技-「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」
在安全配備上,T6.1 Multivan全車系搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統,在長途駕駛中,有效降低駕駛疲勞感,大幅提升行車安全及舒適性。同步整合Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測)、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能)、PDC前後停車導引系統(聲音及儀表距離警示)、Rear Assist顯影式停車導引系街、Cross Wind Assist側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等多項完整的智能駕駛輔助系統。不僅如此,於短軸Highline版以上車型及長軸版,更搭載Lane Assist車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能),可輔助駕駛維持於車道內,提高駕駛與乘員安全,降低碰撞風險。同時配置提升夜間行車安全的Light Assist 遠光燈輔助系統、輕鬆便利停車的Park Assist 自動停車輔助系統(OPS360車側停車導引系統),全面進化行車安全防護科技。
除此之外,全車系更標配MCB二次碰撞預煞系統、ABS防鎖死煞車系統,以及ASR加速防滑控制系統、陡坡起步輔助裝置與疲勞駕駛警示系統等多項主被動安全配備。福斯商旅為提供國人美好的移動生活,導入福斯集團內最先進的 「 IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統 」,以全方位安全守護駕駛乘客的完美心旅程,更以頂級的安全守護,陪伴星宇航空機組人員完成每一項飛行任務。
兼具高效動能與節能的極佳駕乘感受
在動力科技上,T6.1 Multivan長軸版採用2.0 升直列四汽缸TDI柴油雙渦輪增壓引擎,以1,968cc的排氣量可輸出199hp/3,800~4000rpm最大馬力,同時具備45.9kgm的強勁扭力,最大扭力峰值於起步低轉速的1,400rpm即可全數湧現,最大峰值扭力曲線持續輸出至2,400轉,並搭配7速雙離合器自手排變速箱,提供綿密、平順且迅馳動力反應,在平均油耗上皆獲得1級能源效率肯定;T6.1 Multivan長軸版以出色的高效動能表現不論是在都會穿梭駕駛還是在山路爬坡漫遊,都擁有豐沛動力和強勁扭力,給予駕駛輕鬆自在的暢快感受。
兼具安全沉穩與大器風範的頂級豪華行動辦公室
在外觀上,全新T6.1 Multivan長軸版擁有福斯新世代家族專屬設計,水箱罩採多幅式鍍鉻橫條樣式搭配全新造型LED燈組,以俐落的車頭造型展現霸氣非凡的氣勢,更以極致的德製工藝水準造就頂級商旅的每個細節。而T6.1 Multivan長軸版給予消費者最高規格的商旅用車條件,就如同精品航空-星宇航空優質的飛航品質及尊榮禮遇,期望讓全世界的旅客,皆能享受安全、高質感的飛行體驗。全新T6.1 Multivan長軸版以豪華舒適的優質移動,提供全方位安全防護,領先同級的動力科技,再次以頂級MPV之姿襲捲車壇。
T6.1 Multivan全車系建議售價:
Comfortline:225.8萬
Highline:259.8萬
Highline 4MOTION:279.8萬
長軸版:243.8萬
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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明報社評
當美國頻頻出招宣布對TikTok、微信等連串中國社交媒體展開封禁之際,中國國務院上周公布的一份催谷集成電路和軟件產業的文件,雖未引起外界關注,卻在內地半導體界及股市引起強烈迴響,文件中對符合條件的晶片企業作出長達10年的免稅優惠,被視為對晶片產業「史詩級利好」。特別是文件中提出,「不斷探索構建社會主義市場經濟條件下關鍵核心技術攻關新型舉國體制」,顯示在中美角力的大背景下,北京有意傾舉國之力,發展自身的軟肋晶片產業,這也是在新形勢下「做好自己事情」的最新舉措。這份名為《新時期促進集成電路產業和軟件產業高質量發展的若干政策》的「國發〔2020〕8號」文件(簡稱「8號文件」),於7月底發出,但上周二(4日)才對外披露。此前,國務院曾經於2000年發出《鼓勵軟件產業和集成電路產業發展的若干政策》(又稱「國發〔2000〕18號」文件),又於2011年發出《進一步鼓勵軟件產業和集成電路產業發展的若干政策》(又稱「國發〔2011〕4號」文件)。
蘋果頭條
近月多名民主派人士包括壹傳媒創辦人黎智英、前香港眾志秘書長黃之鋒等人,屢遭不明人士跟蹤。前香港眾志成員周庭周日晚上(9日)在社交網站發文,指由上午起有多名戴口罩的可疑男子在其位於鄉郊的屋苑外守候,更採取輪班制「由朝企到晚」,甚至不斷用手機拍攝其住所,周庭認為該批男子是有組織行動;同日黃之鋒亦發文指遭一輛車牌為VE3492的私家車跟蹤,車上一名男人不斷記錄低其行蹤,其間更瘋狂衝燈切線,黃之鋒指不排除跟蹤者由執法部門委派,甚至屬於強力部門等「國安」單位周庭周日晚上(9日)在Facebook發文,指周日外出拍攝YouTube影片時收到通知,由早上起有多名可疑男子在其居住的屋苑外守候,甚至不斷用手機拍攝其住所情況。她直言:「住咗喺度廿幾年,咁嘅情況真係第一次。」
東方正論
「看見棺材也不流淚」向來是港府施政特色,食環署更是當中的佼佼者。繼本報揭發該署為多個爆疫街市進行深層清潔消毒,一樣穢物遍地、鼠蹤處處後,食肆林立的地區一樣被投訴鼠患嚴重,證明即使疫魔壓境,死得人多,該署搞衞生仍然敷衍塞責、得過且過。香港是全球第一宗大鼠戊肝爆發之地,感染人數至今達十一人,屬全球之冠,現在更逢新冠肺炎第三波疫情持續失控,昨日新增確診個案達七十二宗,比前日有所回升,反映疫情仍然反覆。本報早就警告,若港府繼續任由大街小巷藏污納垢,不徹底搞好衞生杜絕鼠患,一旦雙疫拍門甚至變種,後果肯定不堪設想。很可惜,言者諄諄,聽者藐藐。眾所周知,紅磡及土瓜灣街市出現大量確診群組,食環署煞有介事關閉兩個街市三日進行深層清潔消毒,惟重開首日,即被本報拍到老鼠群起出沒,街市遍地內臟及污水的駭人場面;至於其他同樣有染疫個案的街市也是一樣,入夜後老鼠竄出開餐,旁若無人,足見街市老鼠長期存在,已到了見人也不驚的程度。
星島社論
全國人大常委會明天將會通過決定,解決立法會選舉押後一年帶來的真空問題。港區全國人大代表兼行政會議成員葉國謙表示,人大常委會今次表決的議案名為《國務院關於提請全國人民代表大會常務委員會就香港特別行政區第六屆立法會繼續運作作出決定的議案》,開宗明義是「第六屆立法會繼續運作」,他由此推斷,現屆立法會議員將全體延長任期一年,即使四名參選時被選舉主任取消資格的反對派議員,亦可以延任。全國人大常委會昨日繼續在北京開會,全國人大常委譚耀宗出席第二日會議,亦有六名港區人大代表列席。《國務院關於提請全國人民代表大會常務委員會就香港特別行政區第六屆立法會繼續運作作出決定的議案》早於首日會議提請全國人大常委會審議,並由港澳辦主任夏寶龍在會上就議案作出說明。
經濟社評
美國宣布制裁香港特首林鄭月娥等11名中港官員,口講與港人同行,實則意欲貶損中港,無所不用其極強推制華大計,更見美國政府偽善。香港為遏止過去一年多的動亂不安,訂立國安立法屬應有之義。美國迄今拋出的制裁對港影響仍然可控,身處風眼當中的港府,當下更要透明公正處理好新法的檢控和審訊,以免給予美國更多威壓盟友出手的藉口。美國財政部上周五點名制裁特首林鄭月娥、中聯辦主任駱惠寧等中港官員,並宣稱美國全力支持港人,遂引總統行政命令管制該11名官員的資產。美國政府一般鮮把國家或地區領袖直接列入制裁名單,今次將一眾依法主理香港國安事宜的中央及港府官員,提升至地區死敵如伊朗最高精神領袖哈梅內伊、委內瑞拉總統馬杜羅的層次,以地緣政治利益為依歸遏華之心,可謂昭然若揭。
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