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人類就是那麼現實，我要學懂天真及心軟不能給任何人，親身經歷過，才會明白、了解、然後就會成長。
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#30+歲了
#2020年
#全新起步
#真正改變
#我再次勇敢了
#每一日都笑著過
#謝謝愛我的人
#謝謝每一個成就我的人
#感謝每一個昨天堅強著努力堅持的自己
#IamSiuHoYan
#HoYanMoodlog
人生多一份挫折，就多一份人生的領悟；人生多一次跌倒，就多一條抗爭的經驗；只有經歷過地獄般的折磨，才有征服天堂的力量；世上沒有絕望的處境，只有對處境絕望的人；我們的生命，就是以不斷出發的姿勢得到重生。
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有時候，你得停一停腳步，等一等心靈，讓心情平和，想一想自己生活中擁有的所有美好的東西。至於其他東西其實都不外如是而已。
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我發現我反應變得超快，7秒自拍📸，我要按開始再趕快跑過去再擺個Pose再裝個Cool樣子，拍照成功✌🏻，這速度不是每個人都能做到的🤣。
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#HoYanMoodlog
人，想要好好過活也還真不簡單。
我一直都不願相信命運，
可是我卻一次又一次被命運作弄一樣，
永遠都像有持續不完的經歷，
想不到的明天，越不過的無奈，
所以令我每走一步我都很害怕。
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就像昨天一股勁地去爬山，
就想好好放鬆心情，
曬曬太陽吸收新鮮空氣，
但明明心裡很不安心、很無奈，
可是我還要自己擠出笑容很開心的和每個人說話，因為沒辦法，我一樣還是要面對一切。
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晚上時我終於又放下偽裝跟我男朋友視訊講講我又遇到了什麼衰事，他卻很淡定地告訴我:” 不要流眼淚，不擔心，不怕，有我在！不管未來有多艱難，不管我們要面臨多少難題，天大的事有我在，答應我，我們說好了我們一起面對”。所以確實證明他是一次又一次給了我安定和安心，你放心，我會正面去面對的，無論每一個明天是怎麼樣地我都會好好的去面對。
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本次試駕車款為福斯商旅全新改款的Caddy Maxi，產品編成上有兩種版本，分別為汽油與柴油版，售價分別為TSI Life 122.8萬元與TDI Life 132.8 萬元，相差10萬差異在哪裡呢？讓嘉偉哥來幫您做解答吧！
在動力的部分，本次試駕為TDI Life的版本，搭載的是直列4缸柴油渦輪增壓引擎，排氣量為1,968 c.c，最大馬力為122匹，扭力有32.6公斤米，搭配DSG雙離合器7速自手排線傳控制變速系統。
本次Caddy Maxi也搭載了IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包含了：ACC 主動式車距調節巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統 ( 含AEB 自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能)、ESC 電子行車動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MCB 二次碰撞預煞系統、斜坡起步輔助裝置、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統、PDC 前後停車導引系統 (聲音及儀表距離警示)。
更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/
2020年東京車展首度發表的高性能車款Toyota GR Yaris，以現行 Toyota Yaris 車系為基礎開發，由Toyota GAZOO Racing多年在WRC與WEC賽事上累積的技術及經驗所研發的一款全新車種。Toyota GAZOO Racing更請來了前拉力賽車冠軍 --- Tommi Makinen 擔任豐田賽車部門的顧問，大量的參與了GR Yaris的測試與開發，由GR所打造專屬駕馭樂趣、極致操控，帶來前所未有的震撼。
Toyota GR Yaris 其引擎搭載的是1.6升直列三汽缸渦輪增壓引擎，最大馬力261匹，最大扭力則為36.7公斤米，變速箱為6速iMT手排變速箱，驅動方式為四輪驅動，懸吊系統為前麥花臣後獨立雙Ａ臂均附防傾桿。透過馬力調校與最佳化進排氣設計，搭配僅1,300公斤的車重，打造優異的馬力重量比，提供輕量化以及高效率的動力輸出表現。
安全配備上，除了六具氣囊之外，Toyota GR Yaris也同樣搭載了TOYOTA SAFETY SENSE，包含了ACC主動式車距巡航系統、LTA 車道偏離警示系統、PCS 預警式防護系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統、EBS 緊急煞車警示系統、TPMS 胎壓偵測警示系統、S-VSC 轉向輔助車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、HAC 上坡起步輔助系統等。
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音樂來源：
LBLVNC & Godmode - Power !
DayFox - Always You
DayFox - Secret Places
Hotham - Distant
LiQWYD - Coral
DayFox - Jungle
新在哪裡？
●外觀承襲歷代經典設計，車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺，風阻係數降至 0.275Cd，並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組，全車系標配高爾夫球迎賓照地燈，自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙，排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調，280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統)，280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統，整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池，支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力，並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步，也可改善怠速熄火的運作，而 Electric Boost 電動馬達輔助，可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力，也支援 Eco Coasting 節能滑行功能，使油耗降低最高 10%，也可減少最多 8g/km 的排放。
#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line
Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系，自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代，最初以取代 Beetle 為目標，後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型，成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型，僅供應五門掀背及旅行車，將集團最新科技大量挹注，國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市，在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款，旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款，本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75171
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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買？
35:04 山路試駕
duke390 #彈射 起步 #KTM 車迷期待已久的390 DUKE終於迎來大改款車型，從車架、引擎、電控全面升級的狀態下，到底有多強悍？快來看看我們的介紹文字 ... ... <看更多>
低速行駛、尤其起步時，油門反應會有偶發性斷續，請問這是什麼現象？或是哪裡有問題需要檢查？ ... <看更多>
全新起步 在 Re: [問題] 檔車起步要怎樣才能又順又快- 看板biker 的美食出口停車場
※ 引述《sonic30 (如果連謊言都不能相信)》之銘言：
: HI 大家好
: 我騎擋車的經驗就像飛官一樣,
: 是用小時計算的XD,
: 昨天開心把徹底翻新的TU250騎回家的路上,
: 發現自己起步真的很不順,車況是確認沒問題 離合器總成換新,
: 所以應該是我技術問題,
: 目前我問題是一檔起步 > 感覺不到20引擎轉速就變很高 > 再換二檔 > 大概30~40換檔
: 而這樣的過程就比旁邊的的NFT 勁戰 等速克達慢很多
: 我不是要消胚,
: 是想請問比較順暢的起步是該如何做比較切當,
: 因為一檔幾乎車子一動時速就沒辦法再提升了
: 感謝各位
: 整理車子的過程中有來biker找資料或發問,
: 雖然有些人發言不是很友善
: 但這板確實幫了我很多
: 改天會將整理過程PO與大家分享
: thanks
我要是要快一點起步 我是這樣騎的
灌油門 約4000轉 放一點離合器
車開始動 繼續灌油門 轉速跳升中 離合器放一半
油門灌到底 離合器直接放開 車頭略略浮起
好
你完成了你順利又快速的起步
接下來要換二檔
拉離合器 油門保持全開
入二檔 瞬間放開離合器
好 此時車頭還是略略浮起
不用擔心 很快的到了三檔
後面以此類推
相信這樣會是你放速可達 真的
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A:我很愛我的車可是我沒有錢請幫我修好他
B:看看說 歐好我弄弄
等到有一天A賣車了
B:你不是答應說要好好照顧它?怎麼賣了?
A:阿就買了新車啦XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.230.128.234
... <看更多>