【3個中國大陸電動車發展趨勢】
不藏私分享！緊握電動車崛起商機！🚗🚗🚗
⠀
2021年上半年全球電動車銷售量暴增160%，而中國大陸持續為最大電動車市場。除了有造車新勢力公司「蔚小理」（蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車），傳統車廠也不想錯過電動車商機，例如吉利集團成立電動車子品牌「極氪」，積極搶進電動車市場。甚至連科技公司如小米，也成立了汽車公司，要揮軍電動車產業。
⠀
1. 中國大陸BEV有兩極化趨勢
根據2021年上半年數據，15萬人民幣以下的低階電動車佔6成銷量，主要以五菱宏光Mini等代步車為主； 而25到35萬元的豪華車與SUV卻也有24%的銷量，主要是特斯拉Model 3、Model Y、蔚來ES6、小鵬P7、理想One、比亞迪漢。
五菱宏光Mini因為價格便宜，卻同樣可以取得電動車補貼、免限行福利，是中國大陸最暢銷的電動車。
⠀
2. 後鋰電池時代，固態電池領軍？
固態電池有能量密度高、續航力佳、安全性高的特性，被視為取代鋰電池的下一代電池。蔚來將在2022年先推出「類固態電池」，配合其電池租用服務（BaaS）就算是老車主也可以透過換電的方式，搶先體驗新一代的電池。至於全固態電池，則預計最快在2024年導入電動車使用。
⠀
3. EV車主喜好？
不同於傳統電動車用戶看重駕駛品質與路權等剛性需求，購買新創公司電動車的用戶，則重視車內智慧裝置、觸控式設計、自動駕駛輔助、人機介面、UX、UI這些比較情感體驗的軟性需求。例如蔚來ET7使用NOMI智能助理增進人車互動，並持續學習車主指令與習慣，提供更好的使用者體驗。
⠀
【中國大陸電動車發展趨勢及商機研討會】
講者：威馬汽車 產品規劃總監 黃元俊
📌超過十年兩岸汽車產業經驗，專注於產品規劃、智慧座艙、用戶體驗。
📌深度剖析中國大陸電動車市場趨勢及指標業者布局動態，歡迎線上收看！
➡️YouTube 線上收看 ➡️ https://youtu.be/PfacW2lPrPA
全固態電池 在 [新聞] 車用固態電池2021上車測試日本官商合作- 看板Stock 的美食出口停車場
1.原文連結：
https://reurl.cc/VXdNDy
2.原文內容：
車用固態電池2021上車測試 日本官商合作力求搶先
日本汽車大廠豐田汽車(Toyota Motor)打出的電動車事業目標，2025年之前開始銷售使用
全固態電池的電動車，在獲得以日本政府、及日本汽車電池大廠Panasonic等官商各方面
配合後，已決定2021年推出原型車測試，可說向前邁出一大步。
而在2021年推出測試品的不只是豐田，固態電解質等材料生產方面，日本材料廠三井金屬
礦業(Mitsui Mining & Smelting)在日本埼玉縣的實驗室中，將建立生產線，2021年啟用
，初期年產量不到100公噸，僅供實驗，視狀況擴張；日本化工廠出光興產(Idemitsu
Kosan)也打算在2021年建立類似的生產線。
根據日本經濟新聞(Nikkei)報導，豐田固態電池的能量密度將比現在的車用鋰電池高，相
較於2018年引進的現用電池，2021年測試原型車安裝的固態電池，能有2倍於現有電動車
的續航力，最大500公里，2030年代要進一步讓固態電池能量密度增為2018年電池的3倍，
充電總耗時縮短為3分之1。
現在能量密度最高的汽車電池、鋰電池，由於電解液過熱可能汽化而起火爆炸，影響充電
速度與能量密度，因此德國、中國大陸等地廠商，均大舉投資在能解決問題的固態電池上
，而目前相關方面專利數居全球冠亞軍的豐田與Panasonic合作，加上日本政府投資，讓
日廠有自信能領先，並希望藉此成為業界標準。
雖然目前固態電池是基於現有鋰電池技術發展，但2025年以後將推出結構材料最佳化的新
固態電池，因此像日本汽車大廠日產汽車(Nissan Motor)，目標擺在2028年推出自有固態
電池車。
3.心得/評論：
明年豐田就有固態電池原型車，日本政府大力支持，供應鏈也相對較完整，例如:
三井金屬: 固態電解質
住友化學: 固態電解質 (硫化物)
出光興產: 生產設備
台灣尚沒有完整供應鏈，僅先前鴻海跟裕隆合作發展電動車，
傳出電池可能採用固態電池。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.154.254 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1607596147.A.3C0.html
... <看更多>