改善交通,人人有責!
民權東路的交通對內湖很重要,是很多人開車上下班一定要走的路線之一,因此這條道路的塞車問題也困擾內湖民眾許久。到底是什麼原因在下班昏峰時段讓市區經堤頂大道回內湖的車輛常易塞車?
我發現這裡有兩點明顯的問題。第一,民權東路丶舊宗路口是四線道,由內而外兩條左轉與兩條直行,每當有車輛左轉切換車道,就會形成橫堵在直行車道與左轉專用道中間的障礙物,佔據回內湖的直行車道。
第二,各大購物中心從民善街開出來的車輛,在民權大橋下的迴轉道前總會為了搶快就停在路口,導致往內湖平面直行車道的車流被截斷,以致壅塞!
日前,建昌邀集台北市交通管制工程處丶內湖分局及內湖交通分隊一同現場會勘,要求號誌標示的「明確性」及「引導效果」改善,從設施規畫上著手,讓用路人能知法也能守法,遵守交通規則,以維持交通安全及優良的用路環境。
因此,交通管制工程處回應五點改善作法:
(一)擴大民善街前連接民權大橋迴轉道的黃網線,要求路口淨空。
(二)改善迴轉道北側標線,避免民權東路車輛與迴轉道交會。
(三)於舊宗路前增設「左轉車行駛內側兩車道」告示。
(四)於民善街口增設「網狀線請保持淨空」告示。
(五)調整民權東路六段及舊宗路二段路口號誌,以利左轉車續行保持路口淨空。
以上五點措施,希望可以建立這兩個路口的安全與順暢通行的基礎共識,加快內湖人回家的速度。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5,170的網紅黃珊珊,也在其Youtube影片中提到,基地完整的公宅用地 安康調度站仍繼續只做平面停車場? 在柯文哲市長上一任第一次總質詢時,珊珊從市場用地解編、各機關閒置用地以及都市計畫變更回饋用地等,幫柯市長找了不少可規劃做為公宅的土地,目前已有多處正在興建中。在第二任的第一次總質詢中,珊珊又要來幫市府找公宅用地,它就是內湖區的...
內湖交通分隊 在 黃珊珊 Youtube 的精選貼文
基地完整的公宅用地
安康調度站仍繼續只做平面停車場?
在柯文哲市長上一任第一次總質詢時,珊珊從市場用地解編、各機關閒置用地以及都市計畫變更回饋用地等,幫柯市長找了不少可規劃做為公宅的土地,目前已有多處正在興建中。在第二任的第一次總質詢中,珊珊又要來幫市府找公宅用地,它就是內湖區的五分街的安康公車調度站。
台北市議員黃珊珊表示,位於內湖五分街的安康公車調度站(東湖段七小段484地號),公運處持份面積1/3,其餘均為停管處所管,90年時原有意規劃為地上6層、地下1層的公車調度站及停車場,但因當地居民反對該址設置公車調度站,在95年時經馬前市長核示暫緩,就一直作為平面停車場使用至今。
在柯市長上任後積極尋覓公宅用地,這處用地也經交通局內部評估,確實已無作為公車調度站使用必要,因此也納入台北市內湖區都市計畫通盤檢討中,並朝公共住宅使用方向規劃。這基地旁邊有東湖派出所、消防局東湖分隊以及圖書館東湖分館,市府要到哪找條件這麼好的公宅用地?
但根據目前市府最新規劃,似乎仍繼續委由停管處代管,作為平面停車場使用,老實說這樣的效益真的不好。該址用地從停管處接管,93年1月2日公告收費至今,每月平均單數約9,670張,月營收約33萬元,收費時段使用率約在75%。
最後黃珊珊議員指出,該處用地就在文湖線東湖站對面五分街上,離南港展覽站以及內湖科技園區都不遠,可作為支援內科2.0計畫之居住功能,重點是當地里長與居民也支持,甚至期待市府在此處興建公宅時,將其他比如托嬰、公幼與托老社福設施一併規劃。市府應該繼續朝公宅用地規劃,在地方上辦理說明會,而非維持現狀僅作為平面停車場使用。
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