前陣子跟朋友去試乘特斯拉，心動當下卻面臨很多現實的問題，她現在住的社區，沒有安裝充電樁，若要安裝，還要經過管委會同意（通常很難），一句話，還是算了吧！
社區安裝電動車充電裝置，我想這是一定是未來趨勢，曾有個英國市場研究機構數據顯示，全球政府宣示未來將禁止銷售燃油車，包括德國宣布2030年、英國2035年、法國2040年，達到零碳排放的目標。
前陣子跟一位打造A級商辦的老闆聊，他對電動車充電樁很有研究，目前社區規劃針對電動車普遍因應方式是：
一、預留線槽，但未裝設充電電源線與網路線。
二、線槽與電源網路線皆設置，但未裝設充電樁。
充電樁不是社區想裝就裝，跟這位老闆聊過後，才知道現在社區，除了面臨充電問題，另外配電也是一大考驗。
一、傳統建築，若要架設充電樁，通常需敲打牆面遷動管線，相關工程且必須先經由管委會同意。
二、由於台灣是能源短缺的國家，在電力規劃上，有上限的限制，通常各戶可配電量約在60-75安培，若充電樁接到各戶私家電錶，以一個充電樁需要用到40安培來說，若遇到夏季用電的高峰，負載過大線纜過熱可能會發生跳電。
三、社區採用公電系統配置充電樁，線路規劃與配置的安全較性高，但後續的收費管理，與新車款的相容性問題，若沒有採用雲端物聯網的管理系統，社區除了要負擔中控主機的維護費用，也需要負擔升級、擴充的成本。
四、社區無論以公電或私電，提供個人車位充電，未來都會遇上台電配電容量上限限制，無法滿足未來社區全面性電動車充電需求。
社區達到充電系統普及化，似乎還有一條很長的路要走，畢竟有很多配套措施要預先設想，真心覺得有人願意提倡這件事實在不容易，要花費的心力和時間太多，當然還有一筆成本建制費。
畢竟電動車是未來趨勢，如果沒有跟著時代演進，真的很容易被市場淘汰。
充電樁 拉 線 費用 在 [心得] Tesla 充電樁社區安裝心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
完整圖文版 https://supr.link/NxIJE
如果是住社區要安裝家用充電樁
基本上會有二種作法：
新增獨立電錶（需要通過區分所有權人會議
自家電錶拉線（管委會同意即可
建議一定要先場勘
讓安裝充電樁的廠商提供安裝規劃書
同時附上《致管委會的一封信》
和管委會的委員們解釋充電樁施工方案
當時也有參考ptt上這篇
公寓大廈社區安裝tesla充電設備心得
擬訂定一份充電樁的安裝規約
幾個重點節錄如下：
不可任意洗洞、穿孔、打溝、凌亂走線、垂掛式走線
安裝國家檢驗合格安全之電氣纜線 XLPE 8mm 平方同級或以上規格並使用金屬被覆配管
充電設備用電最大安培數不得超過 32A（@110V/220V）
充電設備前應設置合格無熔線斷路器（產品符合 CNS 14816-2 要求、框架容量 AF 100A
、額定電流 AT 40A、額定啓斷容量 IC 25kA，參考型號：士林電機 NF100-SN）
以上這些標準都是高於配電規範
至於用電最大安培數
就看車主和管委會的協商討論
Model 3 LR/P 充電最大安培數是 48A
Model 3 的 SR+ 充電最大安培數是 32A
Model S / X 新車的充電最大安培數可達 72A
完工後的 Tesla 家用充電樁
還有停車場走線
都是用 EMT 金屬管的佈管、吊架
家裡自己有充電樁的好處
就是只要在晚上回家後
將 Tesla 插上電源
進行長時間充電補充電力
以 32A ＠ 220V 工作電流來計算
晚上充電 10 小時
就可增加 400 公里的續航里程
基本上回家睡一覺起來就可以充飽
再怎麼樣
都比半夜出門去超級充電站排隊來得方便
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.70.96 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1576596224.A.84E.html
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有的管委會可能會擔心插座防水防塵不夠
要不然我原本也想裝14-50
但問題就是管委會有沒有同意讓你拉線
用共用部分時，應經管理負責人或管理委員會之同意後為之。
※ 編輯: cjay (114.25.70.96 臺灣), 12/18/2019 01:35:57
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