這個距離和角度剛好可以看清楚臺北第二和第一高樓的差距。
2020年12月22日,張哲生攝於臺北市信義區光復南路和忠孝東路口。
2018年完工的臺北南山廣場,地上48層樓,高272公尺,雖然高度只有台北101(高509.2公尺)的一半,但已是臺北第二高樓。
臺北南山廣場的建築規劃包含三大部分:一棟7層樓高的複合式商場、一棟48層樓高的塔樓,與一棟設置開放藝文空間的鑽石型入口建築。負責複合式商場(地下3層、地上7層)招商和營運的微風廣場,於2019年1月10日以「微風南山」之名正式開幕。
臺北南山廣場的建築設計師是來自日本東京三菱地所設計公司的須部恭浩(Yasuhiro Sube),他解釋南山廣場的主建築為細長的三角形,形似雙手合十,用以表達謝意並為臺灣祈福。
須部恭浩表示,他在設計南山廣場時,想到了西洋棋,台北101是棋盤上的國王,臺北南山廣場則是王后。他說:「最大的挑戰是旁邊已經有台北101了,如果我們要建一棟與之相配的大樓,必須讓兩者協調。」
未來如果一切順利,臺北市信義計畫區還會再出現兩座和臺北南山廣場差不多高的摩天大樓,一座是位於臺北南山廣場的北邊、地上51層樓(高約280公尺)的臺北天空大廈,另一座則是位於臺北南山廣場東北邊、地上52層樓(高約266公尺)的富邦信義總部。
《認識 臺北南山廣場》
在2008年3月世貿南港展覽館開始營運之後,世貿二館便功成身退,其所在土地所有權人台北市政府(郝龍斌任市長)為了活化資產,提出以設定地上權的方式招商。
後來,世貿二館土地地上權招標案由南山人壽得標取得50年地上權,並於2012年10月12日簽約,預計總投資金額超過新臺幣450億元,將興建購物廣場、辦公空間及博物館等公共展覽空間。
臺北市政府因此案獲得將近新臺幣270億元的標金收入,是目前臺北市土地開發金額最高的開發案,超越台北101大樓決標金額新臺幣206億8,889萬元。未來臺北市政府每年可獲得新臺幣兩億元左右的地租收入,以及房屋稅的收益。
在2013年3月的第24屆臺北國際工具機展結束後,世貿二館開始進行拆除工程。
2013年11月27日,南山人壽舉行臺北南山廣場動土典禮。
臺北南山廣場樓高272公尺,地上48層,地下5層,總地板面積約60,340坪,一開始預定在2017年第四季完工,後來晚了將近一年的時間。
臺北南山廣場的建築規劃包含三大部分:一棟7層樓高的複合式商場、一棟48層樓高的塔樓,與一棟設置開放藝文空間的鑽石型入口建築。其中高272公尺的塔樓將是臺北市的第二高樓,會規劃為東亞地區最高等級的辦公大樓,以期成為跨國公司設立企業總部之首選。
複合式商場則為地下3樓至地上7樓,將引進國際時尚品牌入駐,預期可帶動臺北的時尚潮流趨勢;寬廣且可穿越的商場挑空中庭,能夠舒緩信義計畫區高樓密集的視覺壓力,為民眾提供開闊的視野,並增進行走動線的便捷性,同時,地下室會規劃31個大客車停車位,以有效紓解停車問題。
至於東臨松仁路的鑽石型建築設計,考量到臺北巿做為國際都會的需求,將會規劃約400坪的藝文空間,落成後除可供巿府做為接待外賓、簽約儀典等重要指標性活動使用,亦可提供給公益性的藝文活動或小型的商業活動、藝文展覽等使用,期能為金融商業匯聚的信義區注入更多藝術文化氣息。
此外,臺北南山廣場的週邊將會規劃多處開放的綠色公共空間,結合綠樹植栽設計、人行道和自行車道的設置,擺放行人座椅等街道傢俱;在商場與辦公大樓之間還會規劃開放式的活動廣場,讓民眾可在內參加或舉辦活動。
臺北南山廣場的另一大特色,就是將以地下連通道或人行空橋串連台北101、ATT 4 FUN 與威秀影城等週邊建築,把信義商圈核心區連結為立體的人行網絡,結合現有的平面人行步道以及廣場空間,讓民眾可以從捷運「台北101/世貿站」直接經南山廣場與信義商圈空橋通往「市政府站」,不論在空橋或地下道的規劃都會以便民為前提,同時在完工後也將與台北101大樓合作,打造更有看頭的跨年煙火秀。
落成後的臺北南山廣場之高度(272公尺)將超越臺北車站對面的新光人壽保險摩天大樓(245公尺,地上51層),成為臺北市第二高摩天大樓,僅次於台北101大樓(509.2公尺)。
臺北南山廣場啟用後所創造的就業機會,估計將超過9千個。其中48層樓高的辦公大樓租金為每坪每月3800~4500元,高於附近的台北101大樓,成為目前臺北租金行情最高的辦公大樓。
48層樓高的辦公大樓將採飯店式管理,提供專屬管家服務,且配備有24小時100%供電備援,樓高三米二,6至43樓規劃為辦公室,南山人壽目前正積極招商,已與包括中國企業在內的多家國際大型企業洽談。為了提供最高規格的辦公環境,每個樓層都配有淋浴間,辦公室提供冷暖氣,還有隱密性極高的貴賓專屬電梯,出入電梯採用電腦控制,使用刷卡方式控制樓層,電梯外完全看不到電梯按鈕。另外,7層樓的複合式商場則由微風廣場負責招商,46至48樓還有高樓景觀餐廳。
《認識 台北101》
台北101金融大樓係於1997年7月以BOT方式取得地上權,1998年1月由時任臺北市長的陳水扁主持動土儀式,1999年7月開工,2003年7月由時任台北市長的馬英九主持完工儀式。
塔頂在2003年10月17日竣工,使台北101大樓的高度比吉隆坡的雙峰塔多出57公尺,而成為當時世界上的第一高樓。
台北101的主體建築(摩天大樓)旁有一棟六層樓(高63公尺)的裙樓,主要規劃為購物中心「TAIPEI 101 MALL」,並於2003年11月14日率先開幕。
台北101的其他設施開放日期如下:
主體塔樓(出租辦公室):2004年12月31日正式啟用。
89樓室內觀景台:2005年1月19日試營運,同年3月1日正式營運。
91樓戶外觀景台:2005年9月16日首度開放。
台北101樓高509.2公尺,地上101層、地下5層,由建築師李祖原及其團隊設計,KTRT團隊建造。2004年12月31日至2010年1月4日期間,台北101擁有「世界第一高樓」的紀錄,目前則是世界第五高樓,依尖頂高度僅次於杜拜哈里發塔、上海中心大廈、麥加皇家鐘塔飯店、紐約世界貿易中心一號大樓。
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管委會阿伯是不是想騙!!!! 這個價格我直接租下來
#停車位 #行情
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#房事真心話 #停車位到底買不買?
好像每次說到買房都會聽到
一定要買停車位,
停車位似乎是大家買房必需配備,
每次看房就要附帶停車位,
機械、平面、坡道...
.
房子喜歡,車位不可以。
車位OK,房子不喜歡,看到懷疑人生,
這也是多數購屋族苦惱的問題。
而且一個停車位動不動就要一二百萬元,
甚至台北還有三百萬以上的。
.
#買停車位是加分還是扣分?
因為看到太多人問,
所以阿明對於買不買停車位
有一些看法跟大家分享,
建議買房還是要回歸自己的需要,
好好評估自身的財務狀態與停車位
是否真有必要得剛性需求,
這樣比較不容易下錯決定背負更多負債。
.
阿明覺得可以先粗分地點和房屋類型,
這和家庭成員數與交通方式有關係。
若是位於市區的小坪數房,
買房含車位的話,未來轉手不一定容易,
因為加停車位價格上去比較貴!
未來轉手車位可能變成後被殺價的標地。
.
但如果是位於新市鎮、
重劃區內三房以上的房屋,
由於家庭成員較多,
一個家庭也可能不只有一部車,
加上重劃區生活機能不一定便利,
這時就要考慮到生活便利性,
阿明我是建議停車位可以買
.
#租車位比買車位還要省?
對於台灣郎節儉美德而言,
在消費上考量都是CP值,
最好高到破表,每一分錢要先打十個結,
分分只能花在刀口上。
阿明提醒買房前先到附近觀察一下環境,
若是房屋附近有停車場的話,
可以好好掂量掂量,
是不是要捨棄買車位以租代買。
我們可以簡單計算,
倘若以目前平均行情一個車位150萬元計算,
如果在房子附近停車場租車位,
以月租費3000元計算,
省下的150萬元可以在停車場承租近42年,
更何況台北市以外的地區,
月租費2000元的停車位比比皆是,
開個玩笑,簡直可以租一輩子租到老了。
.
當然,如果你的資金寬裕或者家有老小,
就不能只著眼CP值了。
這時候要思考的是停車剛性需求。
比方說;家中有長輩與小孩,
要是遇到下雨天,當你外出購物、
採買或接送老小時,手上大包小包還要推小孩、
扶老人,再一路從停車場走回家,
我看眉頭都皺到頭頂去了。
.
如果房子附近好停車,
那真的可以考慮把車位的預算省下來,
省來的錢拿來裝潢或因應生活雜支多好用。
.
#空車位可以出租或出售
停車位費用一般都含在房屋總價,
買房前問清楚車位坪數和調查區域行情,
這樣算出來的房屋單價會比較準確。
如前面提到,
很多停車位費用都已經含在房屋總價裡面,
而且還不拆賣,
看到喜愛的房子不買又可惜怎麼辦呢?
.
阿明的做法是,把用不到的空車位租出去,
只要透過社區管理室或張貼公告,
將目前沒有使用到的車位租給別人,
這樣額外多一筆收入還能抵免管理費。
.
要是想一刀劃清永除煩惱的人,
可以選擇將停車位賣出去,
只是阿明提醒大家須留意,
不是所有的停車位都可以單獨出售,
這牽涉到停車位的產權,
先瞭解再動作會是比較保險的作法。
.
特別說明;
停車位分為法定停車位、
獎勵停車位與增設停車位三種。.
#法定停車位產權登記為公設,
沒有單獨的權狀,
只能賣給同社區的住戶;
.
#獎勵停車位有獨立權狀,
可以賣給社區以外的人;
#增設停車位需視產權登記為公設還是主建物,
如果是登記為公設將比照法定停車位,
只能賣給同社區的住戶,
但若登記為主建物者,
就沒有特殊的買賣限制。
.
阿明下課前總結;
若是預算足夠當然連停車位一起買,
如果預算不足也想要開車...
那就買部差不多的中古車,
把省下來的錢跟愛車停放外面
可能得心痛降到最低,
趕快努力打拼買大房子才是更重要!!
大家覺得呢?
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感謝記 韓上棆 的採訪,說到車位投資,我自己的經驗是,通常都會鎖定民生社區、大同、萬華等一大片老舊公寓缺車位的地方,買獨立產權的車位,或者是套房社區,因為通常車位都是死豬價,是固定行情,可是「單買」車位的話可以買到便宜約6~7成,只要遇到「沒有車位的房子」的屋主,想要買一個車位時,就用行情市價購入,即可賺差價。
以下是新聞網址......↓
台北市最貴停車位不在帝寶,根據實價登錄資料,去年12月,位在仁愛路和延吉街的「仁愛皇家」,買一個停車位要價580萬,而足足比帝寶貴了140萬!最貴車位不在最貴社區,落在人車最擁擠的東區,代表這邊的車位真的一位難求,房仲表示,車位投資客專門鎖定人潮多、公寓多,但車位少的區塊,由於投資門檻低,車位又不需要維護,經常一轉手,就能獲利。
台北市寸土寸金,最貴的停車位說出來嚇死人,光是買一個車位要價580萬,根據實價登錄,位在仁愛路和延吉街的仁愛皇家,去年12月就有一個車位的買賣登記,成交價足足比帝寶貴了140萬,因為這裡緊鄰人車擁擠的東區,車位一位難求,來到地下室,小小停車場只停了11輛車就滿了,其中還有一個住戶,房子買晚了搶不到車位,必須到其他地方找車位停,這棟大樓就位在忠孝東路四段的巷子裡,同一條巷子,今年三月也有車位的交易紀錄,一個車位要價550萬,是台北市第二貴的停車位,而位在敦化南路二段的中鼎大樓,雖然屋齡比較舊,但是地下室的停車位買一個也不便宜,去年九月以450萬賣出,投資車位真的那麼好賺嗎?
房仲陳泰源:「你如果在台北市,2、300萬根本就不可能買到房子呀,車位投資門檻低,然後加上完全不需要保養,維護的費用都不需要,買了就可以立刻收租,投資報酬率接近2%。」
房仲說,就因為投資車位門檻低,加上也不需要特別維護,投資客專門專門鎖定公寓多、人潮多,但是車位少的區域,一旦這邊有民眾要單賣車位,馬上就以低於市價的價格,先買下手,不論出租或者轉售,都有不錯的報酬,但買車位也得小心,最好買有獨立產權,能夠單獨購買的獎勵停車位,而且還要先打聽,管委會是否允許,非住戶也能在這自由停車,免得花錢又不能使用,成了冤大頭!
新聞網址→http://news.tvbs.com.tw/entry/535399
部落格網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/75583718
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2.停車位租金一個月一千真的是有點低,你應該去附近停車場問問看月租的行情,說不定你們那裏超好停車,其他停車場也是這麼便宜,那你只好順應「市場行情」 ... ... <看更多>
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停車位出租行情 在 [問題] 願意花3000租車位還是找路邊車位- 看板car 的美食出口停車場
小的家附近有很多路邊停車位
不過只要晚一點都會是停滿的
小的最近問到家附近有月租3000的車位
要綁一年
有點好奇大家通常都會租車位嗎
(小的公司附近有租車位了,一個月也是$3000)
所以才會猶豫要不要在家附近也租
因為這樣一個月 停車費就$6000
找車位 就很看運氣
而且有時候晚上有事情也不是下班能馬上回家跟大家搶位子
麻煩大家給點建議參考了
謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.219.163.39 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1586710630.A.D85.html
※ 編輯: qazwsx99876 (49.219.163.39 臺灣), 04/13/2020 01:13:03
只不過$3000的車位是戶外(只是離家很近)
購車原因主要是因為家人希望我有車子(我也想過每天租irent但家人怕我不熟車子危險)
加上小的覺得未來有小孩後還要背車貸太累了,現在有錢也是亂花掉乾脆趕快付一付
※ 編輯: qazwsx99876 (1.161.231.75 臺灣), 04/13/2020 10:03:48
合作範圍內的「路邊停車」但路邊停車通常是很難找的啊Q_Q
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