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為什麼身邊的 #M_Power 車主總是要挑戰大家的肺活量呢?
#一口氣唸完改裝清單Challenge
M Performance-黑水箱護罩
M Performance-黑葉子板飾板
M Performance-不鏽鋼油門煞車踏板組
M Performance-LED迎賓門檻
M Performance-Carbon排檔飾板組
M Performance-Alcantara 電子方向盤
M Performance-方向盤(消光Carbon飾蓋)
M Performance-M4碳纖維陶瓷煞車
HRE P101單鍛 20"
Akrapovic中尾段本體
Akrapovic不繡鋼金屬觸媒(已換下)
Akrapovic無線遙控器
倒車雷達開關面板
Eventuri Carbon Fiber高流量進氣
FTP Charge Pipe + Boost Pipe
WT中冷
DINAN防傾桿
OHLINS倒插式避震
日本CPM平衡桿-Studie
3D Design F87 M2 Program
英國HPP底盤全車結構
Rush Plux當派
MICHELIN - PS4S
FALL-LINE前後李仔串
FALL-LINE後可調角度連桿
M Performance腳踏墊
原廠BMW尾門高亮黑M Logo
Performance Alcantara鑰匙包
全車犀牛皮+隔熱紙+前檔防爆膜
鍍膜四階
南極星 GPS-1888BT
Thinkware F770 雙鏡頭 WIFI行車紀錄器
BMW原廠後行李箱橡膠墊
BMW原廠車門橡膠
同時也有32部Youtube影片,追蹤數超過55萬的網紅3cTim哥生活日常,也在其Youtube影片中提到,#影片拍攝時間為疫情升三級前 從福斯Golf換到賓士GLA200之後,因為是新車我適應超久,畢竟車身大小不一樣就算有自動停車,我每次停車還是喬超久!路邊停車實在太難了 請老爹來教我怎麼快速路邊停車技巧 加入我的Line@生活圈⬇︎ @3ctim 訂閱3cTim哥副頻道⬇︎ http://bit.l...
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倒車方向盤 在 笑笑嚴選中古車 Facebook 的最佳解答
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倒車方向盤 在 Facebook 的精選貼文
【自肅日記Day83】
疫情讓我超久沒有開車了,本日久違的開去賣場,疫情前為了練車我一週開兩次,停了快三個月我開車本來就慢了現在還更慢,稍微窄點的地方我都很小心,開我後面的一定氣死了我抱歉。
慢吞吞的開到賣場後遇到我的天敵,左邊的路邊停車,右邊的我都快忘了心中還默唸了一下口訣,左邊的我不會我從來沒會過,但沒有口訣要怎麼路邊停車呢~只好再繞兩圈找車位,想想我好像不能帶著這個痛腳過一生,所以左邊的有口訣嗎,誰可以教我一下
https://www.youtube.com/watch?v=gkzVYARCrTA
影片為右停口訣不會的請參考,沒想到我有YOUTUBE頻道吧,我寄己都快忘了呢哈哈哈哈哈(爽朗)。
對了,之前我在唸口訣時就有人說開久了就會忘了,可以憑感覺,但我這是七個月的影片,我現在還是無法憑感覺啊!現在有些車可以自動停車,好想試試閉眼有人停好的感覺哦請約我試乘~不過這會不會很險,像工程師依賴倒車雷達,去沖繩租來的車沒有,第一天就撞到後面的電線桿,人類還是不能太依賴科技的啊~
倒車方向盤 在 3cTim哥生活日常 Youtube 的精選貼文
#影片拍攝時間為疫情升三級前
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倒車方向盤 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡?
●採用 B48 2.0 升渦輪增壓四缸引擎。
●外觀配備專屬 M 款空力套件、18 吋 M 款專屬深色 V 輻式輪圈。
●內裝配備 Alcantara 麂皮/高級織布 M 雙前座跑車座椅以及 M 款多功能真皮方向盤。
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倒車方向盤 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●外觀車頭與車尾經過細部重新設計
●內裝導入新式的 7 吋 TFT 行車資訊幕與日本原廠 8 吋多媒體觸控螢幕,以及方向盤、軟質皮墊及黑檀木飾板。
●全車系標準配備 Honda SENSING,以及 BSI 盲點偵測警示系統、CTM 倒車預警顯示輔助系統、PSS 駐車雷達系統(附影像指示)、MVCS 環景影像輔助系統、RSR 後座提醒系統,及可支援路邊停車、倒車入庫、路邊停車出格之「主動式自動停車輔助系統」。
●增加駕駛座出風口伸縮置杯架和新的助手席隱藏式上掀置物盒,中央滑蓋式置物箱(登峰版七人座)、四個大電流 2.5A 安培 USB 充電端子(登峰版七人座) 。
●新增「Honda 專利聲學共振減噪鋁合金輪圈」及高級車專用之「四門雙層隔音玻璃」。
●配備有所增減,建議售價調漲幅度約 11.1 萬 ~ 19 萬之間。
#Honda
#Odyssey
#登峰版七人座
從 1994 年推出至今的 Honda Odyssey,迄今分為兩種車身規格,分別是針對北美市場體型較大的美規版本,以及在中國大陸、台灣等市場販售的亞太規格。Odyssey 從第一代開始在開發之初以結合旅行車與 MPV 的特點,揉合了低底盤的駕馭樂趣以及空間機能性,迅速開拓日本市場。第五代車型則為了進一步強化市場競爭力,搖身成為配備左右滑門的廂型商旅車,而台灣本田也於 2015 年正式導入,鎖定國內進口中型 MPV 市場。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/72899
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