【雙重國籍的月亮不會比較圓！】（質詢影片）
搞不清楚為什麼，行政院院會會通過交通部這三個設置條例的修正案，讓機場公司、港務公司和郵政公司可以設置雙重國籍或外國籍董事。當然，交通部的統一說詞都是「這樣才有競爭力」，我認為，雙重國籍的月亮不會比較圓，真要任用，就直接用外國籍董事吧！（我以月亮和死星做比喻，有興趣的朋友可以看看影片）
經過我們的調查，目前國營事業只有台灣金控（台銀）可以設有雙重國籍或外籍董事，但是從2008年至今都沒有聘任，連薪資待遇如何？都還沒有計畫。再調查，目前這三家公司也只有機場公司剛剛好有兩席董事空缺，所以合理懷疑其他兩家公司是來陪機場公司讀書的，不曉得機場公司的真實目的是什麼？
因此，我們在會議中提案修正：
1、三家公司可以聘任外國籍董事，不准雙重國籍。
2、機場公司必須增設勞工董事（郵政和港務公司已經設置勞工董事）。
3、如有審議同場加映的國營公司與子公司的採購可以不受採購法規範，我將全力反對，以免造成與民間企業間的不公平競爭。（例如，機場公司一定特許其保全子公司承攬，這家子公司有了充足的子彈，再去和民間保全公司搶民間生意，這就是國家造成的不公平競爭）
不過，國民黨籍的陳雪生召委表示，這個案子爭議很大今天不予審查，交通部今天算是自討苦吃，提了一個討皮痛卻又不被審查的案子。
（背景資料如下）
今天立法院交通委員會審查中華郵政股份公司有限公司設置條例、國營國際機場園區股份有限公司設置條例、國營港務股份有限公司設置條例等三個修正案，修正重點就是董事會得有外國國籍或雙重國籍人士擔任，人數不得超過二人。
此時，討論開放雙重國籍者可以擔任三家公司董事，時機不宜，第一、社會觀感不佳，第二也方便現有董事可以申請外國籍，若有心想要為台灣貢獻，只要放棄外國籍就可以擔任台灣所有公職。
國營事業要國際化和國際接軌，這是可以討論，但目前國營事業共有十六家公司，每家都有這個需求，可以在國營事業管理法或國籍法中來統一規定，採個案修法有所不妥，而且外國月亮也不一定比較圓?若是要國際化，用雙重國籍者也是假國際化，倒不如比照大學法有關大學校長之資格，得由外國人擔任之，不受國籍法、私立學校法及就業服務法有關國籍及就業規定之限制。
鄭運鵬專頁
