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#綠色生活悠遊節 是桃園的特色環保慶典活動，今年在鄰近機捷A11坑口站的誠聖宮為主會場，舉辦#花海 地景、在地廟埕文化與 #市集、#低碳路跑 與 #綠生活音樂派對 等活動。
我們透過舉辦綠色生活悠遊節，希望號召大家一起響應綠色運具，可以使用機場捷運、免費巴士、自行車來到 #坑口站，用友善環境的方式來桃園旅行！
🌿綠色悠遊生活節
📅時間｜即日起到11月22日（日）
📍地點｜誠聖宮及周邊
🔍相關資訊｜綠色生活悠遊節
#桃園蘆竹
#桃園機場捷運
#綠色生活悠遊節
2020桃園市綠色生活悠遊節開幕，以綠生活態度體驗在地文化
桃園市長鄭文燦今（14）日下午前往蘆竹區，出席「22020桃園市綠色生活悠遊節開幕儀式」。鄭市長表示，綠色生活悠遊節是桃園的特色環保慶典，今（109）年以「悠遊蘆竹 花現好時光」為活動主軸，結合環保局、蘆竹區公所、文化局、體育局及桃捷公司等單位，以鄰近機捷A11坑口站的誠聖宮為主要活動會場，從11月14日至22日為期9天，規劃花海地景、在地廟埕文化、廟會市集、低碳路跑與綠生活音樂派對活動，鼓勵民眾透過捷運及自行車等綠色運具，用最友善環境的方式悠遊桃園，以綠生活態度體驗在地文化。
鄭市長指出，近年來，市府積極推廣綠色運輸，除了目前興建的桃園捷運路網，也推動機捷田園景觀大道活化、增設免費巴士站、YouBike微笑單車站點等規劃。綠色生活悠遊節以低碳生活為訴求，結合在地文化舉辦多項體驗活動，並在休耕農地上種植不同品種的花海，設置多項特色裝置藝術。活動期間搭乘機捷從坑口站到活動現場，還可以獲得額外加碼的市集折價券，邀請民眾搭乘大眾運輸、捷運、自行車等綠色運輸工具，前來桃園賞花海、嚐美食，體驗蘆竹的近山親水好環境，也增加對綠色生活的認識。
環保局長呂理德表示，為期9天的活動天天都有不一樣的體驗，11/14結合在地廟埕文化，祈福發放平安餐、遊花海逛廟會；11/15有蘆竹好時光，邀請桃園在地表演團體進行演出。平日下午也邀請街頭藝人在花田中表演，讓大家來逛花海時也可聽著音樂享受午後時光；11/21則舉辦路跑，讓大家體驗跑在田間小路和花田中的不同體驗。
呂局長指出，11/22壓軸的綠生活音樂派對邀請南亞技術學院示範低碳飲食料理、福容飯店特製野餐組合販售。也特別邀請金曲歌后魏如萱、生祥樂隊、許含光現場演出，而除了舞台表演活動之外，在休耕的田地上更種植不同品種的花海與多項特色裝置藝術，增添花田間的豐富性。
活動詳情請至「2020桃園綠色生活悠遊節」臉書（網址：https://www.facebook.com/tygreenlife）查詢；今日包括市議員張桂綿、陳美梅、郭麗華、褚春來、劉勝全、環保局長呂理德、農業局專門委員劉秀卿、蘆竹區長蔡志揚、桃捷董事長劉坤億、總經理蒲鶴章等均一同出席活動。
綠色生活悠遊節活動~
誠聖宮旁（蘆竹區坑菓路663號）
從11月14日至22日為期9天，規劃花海地景、在地廟埕文化、廟會市集、低碳路跑與綠生活音樂派對活動，鼓勵民眾透過捷運及自行車等綠色運具，用最友善環境的方式悠遊桃園，以綠生活態度體驗在地文化。
✨活動時程表總整理✨
🕙假日服務時間：10:00-18:00
🕚平日服務時間：11:00-17:00
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🌻11/14 悠遊迺廟會
🌻11/15蘆竹好時光
【iPhone 12帶回家，摸彩券當天發送】
🌻11/16-21花海有藝思
🌻11/21 悠遊路跑
🌻11/22綠生活音樂派對
品味低碳美食金曲獎超強卡司手作體驗市集
對的飲食計劃，讓我能臨時抱佛腳不受傷。
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在上一集的影片中，我們提到了運動飲料的好處，那麼運動飲料到底該怎麼選擇呢？
鈉(Sodium) 及糖(sugar) 是每一款市售運動飲料中必含的成分，但礙於現代人健康意識的抬頭，廠商在這兩者的添加上都不夠，不過如果你的目的是想增加運動表現的話，低糖、低鹽並不適用於運動飲料中。
除了以上兩種成分外，有其他研究顯示在中高強度的耐力運動中，除了碳水化合物以外，飲用含有蛋白質的運動飲料更能使運動表現增加25%以上。
綜合以上，我們整理出了運動飲料的黃金比例：
鹽巴：2-3.5 g/L (可依流汗量調整)
蔗糖：60-80 g/L (可依運動時間長短調整)
蛋白質：18 g/L (可依喜好口味調整)
沒錯！就是這麼簡單，趕快動手做出屬於你自己的運動飲料吧！
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－－－－－－－－－－ AMG 50週年鉅作 綠色地獄猛獸降臨
Mercedes-AMG GT R震撼出閘
Mercedes-AMG GT R於素有綠色地獄之稱的紐伯林賽道達成7:10.9之單圈成績，締造量產前置後驅跑車最速紐柏林單圈成績，將GT車系性能再度推向極限。
專屬的紐伯林消光綠車漆呼應淬煉自綠色地獄的血統，搭配上源自300SL的經典 Panamericana直柵式水箱罩、AMG主動空氣力學進氣格柵、大型尾翼與競技氛圍滿點的駕駛艙，讓Mercedes-AMG GT R不僅有著最剽悍的性能態勢，更是賽車科技的火力展示。
以紐伯林賽道為研發基礎，延續AMG GT家族前中置引擎與Transaxle後置變速箱架構，動力輸出強化至585hp；搭配專屬底盤套件、後軸轉向系統、主動空氣力學、輕量化車身結構、9段式循跡控制系統等嶄新科技配備，為Mercedes-AMG GT R建構出硬底子性能態勢。
完全承襲AMG GT車系源自賽道更適用街道之定位，GT R為家族中最接近賽道風格的代表，身為首輛以最高比例移植賽道精髓的道路版跑車，Mercedes-AMG GT R根植素有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道，不僅外觀披上了專屬的紐柏林消光綠車色展現血統，更以高達585hp輸出的前中置引擎搭配Transaxle後置變速箱架構搭配專屬底盤套件，與Active Aerodynamic Profile主動空氣力學裝置與輕量化車身結構，於紐柏林北側賽道締造7:10.9之單圈成績，打破市售量產前置後驅最快單圈成績。
「AMG GT R擁有前所未有的駕馭極限，融合賽道基因與賽車工藝，具備淋漓的動態表現、精準的指向性與絕佳抓地力，不僅深入每一寸肌膚，更將沸騰您的血液。這是一款專為極限駕馭體驗而生的跑車，亦是我們運用智慧性能將賽道猛獸馴化為道路跑車的代表作。」 Mercedes-AMG GmbH總裁Tobias Moers如此說著。
誕生於綠色地獄 猛獸般之狂放外型
不僅擁有代表綠色地獄的紐柏林消光綠專屬車漆，AMG GT R更藉由賽車科技的導入，展現獨一無二的外觀設計。首先映入眼簾的是源自1952年Mercedes-Benz 300 SL經典車款的AMG Panamericana直柵式水箱罩，及輕量化碳纖維寬體前葉子板（較AMG GT/GT S車型加寬46mm，提供精確的轉向性與強大的抓地力。AMG Jet wing飛翼式前保桿更導入AMG主動空氣力學的進氣格柵與前下護板（對應車速可自動調降最多達4cm，於時速250km/h時可增加額外40kg下壓力），氣壩兩側輔以側翼輪拱對流孔，將賽車空氣力學完美運用。碳纖維車頂、碳纖維車外後視鏡罩、以及前葉子板雙側散熱孔上的亮黑色散熱孔飾片則構成AMG GT R側影的強烈識別特徵。車尾配備大型可調式碳纖維尾翼、寬體後葉子板(較 AMG GT/GT S 車型加寬 57mm)、消音器氣體散熱對流孔、輕量化碳合金消音器，與中出排氣系統結合側邊雙出隱藏式尾管，構築出最讓人震懾的背影。
競技風華 裏外兼具
滿漲的競技風格，同樣於AMG GT R座艙內全面展開。駕駛操控介面換上了含12點鐘標記的AMG高性能全DINAMICA平底方向盤；搭配AMG高性能賽車座椅，於激烈操駕時給予最紮實與直接的操控感與穩固的包覆性。並藉由橘紅雙色儀表樣式搭配黑色外框、AMG霧面碳纖維控台飾板、AMG碳纖維門檻飾板、黑色織布頂篷（亦可選擇黑色DINAMICA車內頂篷）、與多處的亮黑色飾板點綴的AMG內裝夜色套件，將熱血與豪華質感完美融合。
除了豪華內裝選配，AMG GT R同時提供車主征服賽道的最佳準備，提供AMG賽道套件，包含輕量化AMG賽車桶型座椅、SCHROTH四點式安全帶、滅火器與霧黑色防滾架，讓車主更能將AMG GT R發揮到極致。
M178巔峰之作 0-100km/h加速3.6秒達成
AMG GT R所搭載的動力系統，是代號M178的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，不僅貫徹 “One Man, One Engine” 造車哲學，也擁有「hot inside V」中置雙渦輪設計、「NANOSLIDE technology」奈米鍍層、「zirconium alloy」鋯合金材質打造的汽缸蓋、乾式油底槽及 AMG 動態引擎腳等設計，更將渦輪增壓系統增壓值由原先的1.2bar提升至1.35bar，相對應ECU引擎監理系統也重新調校空燃比與正時控制，讓其最大馬力表現高達585hp/6250rpm，最大扭力為700Nm / 1900~5500 rpm，而AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式則提供Comfort、Sport、Sport+、RACE、Individual五種階段，讓AMG GT R不僅擁有更易征服賽道的動態特質，也能依照個人駕馭風格，調整最適宜的動力特性。
Transaxle 後置變速箱設計，藉由輕量化碳纖維傳動軸與碳纖維扭力管相接AMG SPEEDSHIFT DCT 7速濕式雙離合器自手排變速箱，並強化M模式手動換檔的反應時間；對應RACE START超跑控制模式的進化，AMG GT R僅需於D檔靜止狀態全力踩踏煞車與油門即可執行（限S/S+/RACE模式使用），並可藉由換檔撥片依路面狀況調整起跑轉速，造就了0-100km/h加速過程僅需3.6秒成績，極速高達318km/h。
多樣賽車科技導入 成就極限駕馭快感
AMG GT R征服賽道的實力除了動力系統以外，底盤功力更臻關鍵。導入專屬AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊，於雙A臂連桿、羊角與轉向節等處皆採用鍛造鋁合金部件，有效降低簧下重量，搭配萬向軸承設計的後軸下連桿、強化版後軸防傾桿，懸吊內的鋼製圈簧（彈性係數手動可調）與筒身皆採專屬設計，並提供C/S/S+三段電子阻尼係數調整功能。
制動系統方面，搭載AMG陶瓷複合材質高性能煞車系統，前402mm/後360mm陶瓷複合材質碟盤搭配前固定式六活塞/後浮動式單活塞卡鉗，擁有絕佳的抗熱衰退效果。再配上AMG後軸轉向系統，以時速100km/h做區分，100km/h以上前後軸轉向同步，以下則前後軸反向轉動，提供高速穩定、低速靈敏等雙重優點。ESP電子操控系統提供三種模式設定，包含最高動態駕馭穩定性的ESP ON、兼顧穩定性與駕馭樂趣的ESP SPORT HANDLING、最小電子輔助干涉性的ESP OFF等。AMG GT R更擁有源自於AMG GT3賽車的專屬AMG Traction Control 9段式循跡控制系統，提供駕駛可針對各種路況進行調整，打造極高自由度，徹底激發車輛操控極限。
除此之外，輕量絕對也是致勝關鍵，AMG GT R除了外觀可視的碳纖維材質外，針對前葉子板、底盤強化支撐件、扭力管外罩、傳動橋車體強化支撐件等處皆導入碳纖維材質，作為選配的AMG輕量化五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈，10J x 19與12J x 20尺碼的前後輪分別僅重8.3kg、9.8kg，更展現AMG GT R於輕量層面所下的功夫。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
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