[今日寫呢啲]跟市太貼反而出事,亂咁演繹更加易出事。
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你諗下,上星期先話美股係N個月嚟最差一星期,星期五晚道指跌超過500點,然後返嚟亞洲時段,日經指數星期一跌超過1000點(都超過3%),個個話驚通脹加息縮表,但我已經話冇咁簡單。你唔留意下星期五美國債息係不升反彈?實則由議息之都係咁。星期五晚已經話係殺啲Reflation Trade,結果去到星期一晚,道指全數收復失地。又升乜?文入面講
港股嘛,企得相對較硬,仲要好大程度被匯豐拖累。但環球銀行股都弱咗一排,花旗銀行美股之前11連跌添(雖然只係陰啲陰啲)。因乜?文入面解。
大師冇點你嘅,先講愛馬士,今年好多歐洲股都好強。呢隻我4月時推兼買,當時已經係新高,但根本我冇驚過。兩個月左右升20%,相當不錯呀,仲要係日日新高,坐得安穩。
微軟亦都新高,似乎真係呢兩三季科技股都係咁:業績前炒上,然後出份好勁嘅業績,出完就散水。之前成堆Big Tech都頹咗好耐。但近排Google Facebook都新高了,卒之輪到微軟。又,分分鐘今個星期就會見2萬億市值,2 Trillion,相當誇張,好似係人類史上第二間(第一間係蘋果)。早三四年先寫緊Race to 1 Trillion.
每日一圖嘛,第一個寫美國嘅車禍死亡率。留意下,以每1億里數計,死亡率當然呢幾十年一路跌,但舊年居然係反彈嘅,點解?唔難估,但文中有講
第二圖,即係大學有冇用就任你講,但大學人工高過冇大學就幾明顯(夠唔夠冚學費又另計)。個圖講咗美國嘅情況,首先見到學位溢價當然存在,但個溢價幾十年係越升越高的,似乎同香港唔同。原因我都唔知,但香港當然係因為多咗好多大學生,咁可能美國冇咁嘅情況?幾廿年前都係咁上下多?當然,亦因為而家冇大學學位,你做到嘅工種都比以前更加差。另一樣,女仔嘅大學學位溢價,係高過男仔嘅。點解?唔難估,但文中有講
最後,應該大家都知,全世界最多活躍(留意係活躍)用家嘅頭四個社交平台,全部都係Facebook嘅,後面嗰堆爭好遠。所以任你班友係咁鬧,話Facebook 已死,但廣告商照樣爭住投。應該好快就去到1萬億市值,1 Trillion,可以加入 four comma club
Good read嘛,第一篇講Network Effect.相信大家都唔陌生,有啲平台係越多人越有值,仲要係幾何級數咁上。Facebook就不用講,交友網同埋call車平台都係。交友網嘅,你多女先吸引到多仔嚟,然後多仔又會吸到更多嘅女。Call 車嘅一樣,多司機嘅自然多客用,咁又會引嚟更多司機。咁有乜用?呢啲就係好自然嘅護城河,你後來者極難競爭(所以Facebook更值錢)。咁但,再分落去都仲有得分嘅,有啲一路長玩長有(Facebook),有啲(UBER)一路都係唔係好搞得掂,分別在邊?文中講。
第二篇勵志雞湯文,一般唔係我作風,但偶然飲下無妨。有乜嘢畀失敗殺死更多夢想?你可能估「放棄」,但佢入面係講「恐懼」。不過我而家真係覺得,問下冇死,個個話唔得,你都可以試下去問,問下點解唔得。文中條友走去叫人幫佢漢堡包refill(被拒),又買Doughnut 叫人整個奧運五環圖案(但有人睬佢!)。
第三篇嘛,蘋果稅。留意除咗Epic 外,一眾Content Creator都圍而攻之。因為只要係你in app科水,蘋果就抽你30%,咁對Content Creator嚟講都幾大鑊。但,留意唔知點解 蘋果係放過Patreon的。「所以你可以放心訂」。你訂嗰100蚊(其實係94),都有85%落我袋嘅。其他?咪Patreon又舔啲,Paypal又舔啲咁咯
最後講埋,星期六出咗篇6000字嘅文。應該打中唔少人嘅痛處,就係如果我有一舊大錢,可能係忽然中六合彩,或者之前一路儲落而又冇睇Patreon.咁而家見股市升咗咁多(是真的),估值又貴(冇錯),咁點好?買落去又怕即時摸項,但等調整又唔知等到幾時。文中有極詳細(6000字喎!)嘅討論,有埋歷史數據.
如果冇一舊大錢架呢?咁簡單,例如每月出糧嘅,咪每個月嘅閒錢拎晒去買股票。具體有乜嘢要注意?有乜常犯錯誤?其實照計平時睇我文都知,但真唔知嘅,去訂Patreon吧
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同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
今日 車禍死亡 在 自由時報 Facebook 的精選貼文
讓人好難過的新聞,老天爺是在跟她開玩笑嗎?為什麼要這樣狠心奪走她的一切?
#西濱快速道路 #車禍 #死亡車禍
今日 車禍死亡 在 江肇國 Facebook 的最讚貼文
#台中市A1類死亡人數突破200人
#是幸福城市還是危險城市?
近日,警政署公告最新年度全台A1類車禍死亡人數統計數據,台中市竟然是六都第一!#死亡人數更是達到201人之多!但交通局每年編列1,000萬用來改善易肇事地點、6,500萬改善或修復交通號誌,花費如此鉅額的經費,改善成效卻不降反升,這樣台中還能稱為一座幸福城市、安全城市嗎?
而且,在林佳龍市長執政時期,致力設法降低車禍死亡人數,使台中得以從104年的120人下降至107年的93人;但108年盧市長上任後不僅沒有有效作為,甚至也多次被點出參加道安會報的次數寥寥可數,以至 #108年台中市車禍死亡攀升至188人!#109年更是達到六都死亡最多的201人!反觀高雄,陳其邁於去年8月補選接任後,親自主持道安會報,並隨即指示高雄要「全面落實防制作為,共同降低交通事故發生」,讓高雄109年的死亡人數不再增加。難道盧市長執政才滿兩年就已無對策?還是已出現疲態不在乎市民的安全了?
過去不論是業務質詢還是書面質詢,我多次就整個台中的交通問題或是我自己所在的中、西區,與交通局提出反應及要求;但從現在的數據顯示,盧市長團隊仍有許多要改善的空間!倘若市府依然把改善當口號,那死亡人數恐怕只會無止盡上升!到時候又是局處互推?還是要叫市民自求多福?
#阿國溫馨提醒
#馬路如虎口處處要當心
一
📍相關報導:
|今日新聞-https://reurl.cc/0DjRQY
|中時電子報-https://reurl.cc/a59A8Q
|聯合報-https://reurl.cc/dVGAA2
|自由時報-https://reurl.cc/R60o7x
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