【第三屆第五次定期大會_教育部門質詢】
#要求改善大美術館地區文教設施不足問題_加速評估增校方案
#強化內惟及九如國小特色發展
市政府過去宣布內惟埤文化園區的都市計畫變更通過,並評估在美術館區域可容納6萬人口數,是大型的新興住宅區。但在社區成熟之際,大美術館區域目前僅居住3萬人,就發生了文教設施量體不足的問題,讓許多家長困惑為何孩童無法就近入學。
我的選區, #中山國小 今年度僅招收290人,有314位學童改分發至其他學校; 高雄市龍華國小 則招收405人,有124位學童改分發至其他學校。龍華國小與中山國小改分發的學童數量合計,一共有400多位學童無法就近入學,接近一個龍華國小六年級畢業生總數。
另外,我也談到中山國小的校舍量體不足的問題。根據法定標準每一位學童應分配到13.8平方公尺空間,但目前每一位學童分配到的空間僅有11.96平方公尺,這已嚴重導致中山國小的學童安全。光是109年,中山國小就發生5,840件的意外傷害,平均每一位小朋友在一年內會受3.38次的傷。這都再再顯示因為校舍量體不足,會直接影響小朋友在學校的活動空間。
學童的安全問題在社區內引起熱烈討論,由教師會在校務會議上提交問卷、發起調查。校方總共發出1894份問卷,回收1592份問卷。而根據調查的結果顯示,有1478張問卷表示不同意增收學生,比例高達92%。
日前我在都委會的業務報告中也就這個議題,向林欽榮副市長進行質詢。林副市長當日答覆將會在文26用地(龍勝&大順路口)評估設校。但,該區用地扣除掉棒球場以及預設的幼兒園空間,僅有28500平方公尺的空間可以設立學校,而這間學校也會因為容積限制,只能設立33個班級,我擔心無法消化每年的學童數量。
面對人口快速成長,但文教設施量體卻嚴重不足的問題,我提醒市政府應該要有積極的作為。教育局如在既有的校舍量體內持續增班,就會導致學童在校發生的意外事件不斷。在美術館區域周邊區域,還有兩所較為鄰近的小學,這兩所小學尚有足夠的空間可提供學童就讀。我希望教育局可以協助這兩所小學發展特色,吸引更多學童前來就讀。
教育局謝文斌局長則答詢,今年中山國小的無法就近入學人口數倍增,教育局方面會積極研議新設校的方案,加速啟動相關機制。另外針對中山國小是否增班問題,局長則回覆會和校方進行討論,但目前校舍空間已經不足,學童活動空間已呈現壅擠狀態,教育局會朝新設校以及協助鄰近兩所小學發展特色為優先,來協助學童可以就近入學。
#爭取提高基層運動員競賽補助
教育部體育署109學年度國民小學籃球聯賽(EBL)這幾天在台北開打,男生組的部分已經進入前32強的比賽,這邊要恭喜 龍華國小籃球隊、 仁武國小籃球隊代表高雄順利晉級。
小選手們代表學校到台北參賽,教育局其實有提供相關補助。但是,根據「高雄市高級中等以下學校運動團隊參加國內競賽補助辦法」,教育局補助基層運動團隊參賽的交通費是以台鐵自強號往返票價844元,住宿費補助一日500元,膳食費補助一日210元。然而,教育局的補助只有從高雄到外縣市的路程,並不包含往返住宿地點以及比賽場地之間的交通費,所有因球賽衍生的費用只能由團隊自行吸收。
而,在公務人員出差的部分,交通費可以搭乘高鐵往返,住宿一天補助2000元,另外還有400元的雜費可供運用。相較之下,補助基層小選手的費用,在台北市可以如何使用,實在讓人感到疑惑。我希望教育局可以給予基層選手更有力的支持,減輕家長的負擔,共同發展高雄體育產業。教育局謝文斌局長承諾,在膳食費補助的部分未來會研議增加。
#力促運發基金健全運作_完善照顧基層運動
2018年,陳菊市長於市政會議宣布,將二級單位教育局體育處升格為一級單位「運動發展局」,期望打造高雄成為運動城市品牌,同年5月議會也通過「高雄市運動發展基金收支管理及運用自治條例」,並獲得行政院准予備查。我就目前整體運動發展基金的整體運作狀況,以及是否能針對基層選手作為補助對象等問題,向運發局侯尊堯局長進行質詢。
侯局長回覆高雄市政府雖然有運發基金條例,但目前沒有運作,在他到職後有向相關單位查詢運發基金狀況。查詢後,發現其運發基金因為沒有穩定的收入,所以無法正式啟動基金的運作,並達成相當的效益。侯局長也不諱言表示,目前離啟動基金運作的距離還很遠,未來若十座運動中心都完成,並順利委外,就能有比較穩定的收入,在精算後若有盈餘,則能開始啟動運發基金,照顧更多的選手。
雄愛學-高雄市政府教育局
KSD 好運發-高雄市政府運動發展局
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同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過53的網紅陳善慧,也在其Youtube影片中提到,【第三屆第二次定期大會 市政總質詢】 高雄市議會第三屆第二次定期大會,陳善慧議員市政總質詢(108/11/21), 善慧秉持著為民喉舌職責為鄉親發聲,無黨無派理性問政,善慧的質詢重點如下: 一.舊市議會活化 上個月底(10/28)善慧與葉副市長、多位議員同仁一起到舊市議會勘查,探討舊市議會活化...
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【基層運動員到外縣市參賽 市政府應作為小選手最有力的支持】
教育部體育署109學年度國民小學籃球聯賽(EBL)後天將在台北正式開打,高雄市有多支隊伍參賽,男生組有前鎮區光華國小、鼓山區龍華國小、杉林區巴楠花部落中小學、苓雅區四維國小、仁武區仁武國小;以及女生組前鎮區光華國小、三民區陽明國小、小港區華山國小。
在這邊要替小選手們加油打氣,期待大家能有好的表現,最重要的是能開心在球場奔馳,從事自己喜歡的運動。
#教育局補助標準如何訂定
小選手們代表學校到台北參賽,是美事一樁,教育局有提供相關補助。但是,根據「高雄市高級中等以下學校運動團隊參加國內競賽補助辦法」,教育局補助基層運動團隊參賽的交通費是以台鐵自強號往返票價計算,住宿費補助一日500元,膳食費補助一日210元,這樣的補助金額真的足夠嗎?
#補助費用不足
#相關衍生費用還須自行吸收
以交通費的部分來看,台鐵往返高雄與台北的兒童票價為844元,車程約4個小時至5個小時;高鐵往返高雄與台北的兒童票價為1450元,車程約1個半小時至2個小時。高雄市教育局的補助只以自強號計算,但是兩者的車程差了將近2倍以上,基層運動員的舟車勞頓是否會造成體力上的耗損,進而影響運動員表現?
而住宿費用補助一日500元,若是入住價格實惠的台北教師會館,一般人住四人房也要2800元至3200元不等,換算下來一人的費用同樣超過500元;膳食費用補助一日210元,換算平均一餐70元,高雄的正忠排骨飯便當最便宜75元,在台北最便宜也要85元。大人可以三餐吃便利商店或是一碗麵一碗湯就解決一餐,對於運動選手來說,若是以營養作為考量,在台北要找到符合預算的餐點非常不容易。
此外,以EBL的賽事為例,比賽地點是在台北市不同的國小、國中、運動中心舉辦,甚至橫跨到新北市板橋體育館舉辦。然而,教育局的補助只有從高雄到外縣市的路程,並不包含往返住宿地點以及比賽場地之間的交通費,所有因球賽衍生的費用只能由團隊自行吸收。
小選手們若是打進決賽,賽事將從5月9日延續到5月16日,這些零零總總超過補助的費用,累積起來也是一筆不小的金額。也許對於有能力的家長而言,這些費用是在能力範圍之內,但是並非每個家庭都能支應這樣額外的支出,會不會進一步影響小朋友參加比賽的意願呢?
#運動發展基金應更全面支持基層運動員
陳菊市長任內在2018年2月正式宣布成立「運動發展局」,並成立「運動發展基金」,希望能帶動高雄市的體育發展。而運動發展基金目前補助參賽費用的對象,是以大專院校學生以及出社會的體育選手為主,我們的基層運動選手相對而言沒有受到照顧,較為可惜。
點出基層運動員到外縣市參賽補助費用不足問題,不是要抹煞教育局的努力,而是希望市府能看到基層選手可能碰到的困境,能針對相關的補助標準重新研議調整,給予小選手們更有力的支持,為高雄的體育產業有更好的發展。
圖片來源:中華民國少年籃球發展協會FB
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【第三屆第二次定期大會 市政總質詢】
高雄市議會第三屆第二次定期大會,陳善慧議員市政總質詢(108/11/21),
善慧秉持著為民喉舌職責為鄉親發聲,無黨無派理性問政,善慧的質詢重點如下:
一.舊市議會活化
上個月底(10/28)善慧與葉副市長、多位議員同仁一起到舊市議會勘查,探討舊市議會活化問題,善慧認為舊市議會位於市區黃金地段已閒置多時,希望應盡速辦理有效活化文化資產,帶動週邊的發展,經濟發展。
二.左營區辛亥路花賞大樓一案
善慧接獲花賞大樓住戶陳情,有關花賞大樓一、二樓變更用途適法性的探討,該大樓1~2樓為建設公司所有並向市府提出變更使用目標,由2樓原本的「市場使用」改為「商業使用」,引發多數大樓住戶質疑變更為商業使用的過程存在瑕疵,善慧督促市府相關單位務必針對次案盡速解決,還給花賞大樓住戶們一個良好的居住品質。
三.右昌地區0719豪雨淹水問題
善慧自108/07/19淹水當日以來就非常的關心,並持續追蹤市府召開第二次檢討會議的進度,因108/07/19大右昌低窪地區淹水疑似機組運作上的瑕疵所造成,希望市府能儘速回應鄉親的盼望~應比照去年823對淹水50公分以下損害的適當慰問補助。
四.大右昌地區淹水問題探討
為徹底解決大右昌地區淹水,善慧主張興建地下滯洪池,淹水一直是大右昌低窪地區三、四十年的痛,目前雖已有抽水站,但仍無法解決大右昌地區的淹水問題,主因在於週邊高地的雨水往右昌低窪地區湧入。
善慧提到可借鏡臺北文山區設置地下滯洪池的案例,於三山街與德民路口興建地下滯洪池,才能徹底解決大右昌地區長期以來的淹水問題。
五.加昌路729巷磚造水溝更新
楠梓區加昌路729巷兩側排水溝為早期磚造道路側溝,年代久遠遲遲未更新改造,建請市府水利局相關單位針對此道路加速改善。
六.楠梓區壽民路路面塌陷問題
楠梓區加昌里壽民路路面坑洞重鋪之後確實常發生塌陷,經檢查為地下箱涵破損,建請相關單位針對壽民路段箱涵老舊應全面更新。
七.爭取高雄煉油廠區內應規劃一條寬敞道路直通後勁學專路
高雄煉油廠區都市審查在即,經濟部目前規劃楠梓加工區第三園區落腳於高雄煉油廠內部分區域,未來的交通流量將更為龐大。
金屬工業中心前(民族路省道旁)高楠公路1003巷是後勁及周邊鄉親通往高楠公路、民族路的必經路線,而現行道路環場道路蜿蜒而狹窄、險象環生,時時常有車禍事故,鄉親期盼已久,建請市府加速督促「將高楠公路1003巷(金屬工業中心前)道路直接穿越原中油廠廠區→直通後勁學專路」,解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通,對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全,消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。
✅本項提議,感謝李四川副市長應允全力配合規畫。
八.捷運R18油廠國小站停車位不足問題,建請市府規劃增設停車位。
九.爭取蓮池潭開放局部垂釣
縣市合併後,市府禁止釣客於蓮池潭垂釣,讓許多喜好垂釣的鄉親非常失望,應鄉親陳情,善慧要求觀光局不該引用養工處對公園水池禁止釣魚的法規來管理蓮池潭,應要另立專法、開放部分區域垂釣,讓蓮池潭觀光與遊憩兼具,且能更多元化。
📌 因時間關係質詢其他議題,善慧另提書面質詢如次:
🔶交通違規檢舉 連續開罰問題:
善慧於上週接獲陳情,鄉親於47秒內因在巷弄內轉彎未打方向燈,被檢舉人跟蹤式的檢舉,遭開罰四張紅單!善慧感嘆這種幾十秒內的連續性、跟蹤式的檢舉案件,幾乎已是病態的行為?
善慧認為交通裁罰單位不應見獵心喜,應檢討比例原則及思考檢舉人是否已逾越正當手段或違法行為,並通盤檢討、改善讓人詬病的不當裁罰。
🔶高雄敬老卡使用多元化:
許多鄉親反映我們高雄的敬老卡使用不夠多元,與其他城市相對遜色,善慧建議比照或參考臺中等城市,讓高雄敬老卡使用多元化,鼓勵長者走出戶外,樂齡、樂活,為高雄注入長青新活力。
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