賽靈思與魔視智能合作，搶攻 24 億美元汽車前視鏡頭市場！透過賽靈思旗下車規級 SoC 和魔視智能的卷積神經網路 IP，打造前視鏡頭全新解決方案。
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人工智慧自動駕駛 在 Technews 科技新報 Facebook 的最佳解答
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人工智慧自動駕駛 在 Tnn滔新聞 Facebook 的精選貼文
#科技快訊
自動駕駛卡車新創公司 Embark 正計畫開發具有高度適用性的人工智慧自動駕駛商用半掛卡車通用平台。
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#NVIDIA
人工智慧自動駕駛 在 滔科技 Facebook 的最佳解答
自動駕駛卡車新創公司 Embark 正計畫開發具有高度適用性的人工智慧自動駕駛商用半掛卡車通用平台。
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人工智慧自動駕駛 在 陳寗 NingSelect Youtube 的最讚貼文
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前陣子台灣發生一起離奇車禍：一輛處於自動駕駛狀態的特斯拉電動車，在幾乎完全沒有減速下，直直撞入橫倒在路中間的卡車車頂，把白色的卡車頂撞出一個大洞。
照理說，特斯拉這種自動駕駛的車都會同時靠雷達、視覺辨識等技術同時判別路況，像這種馬路中間有個龐然大物橫倒的情況下，實在很難想像特斯拉的所有安全裝置居然同時失效，讓車子直接撞入障礙物之中。
網路上有很多猜測，企圖解碼特斯拉車禍的原因。但坦白說，猜測終究是猜次，在沒有詳細報告之前是無法明確知道原因的。不過這並不妨礙我們學習新知，因此今天哥就來談談視覺辨識與人工智慧的交互作用，從中探討電動車到底是如何「看路」的吧！
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1. 開箱零業配：
真實使用過後才發表心得，通常試用至少 1 個月，所以你通常不會看到我最早發表，但哥真性情的評論，保證值得你的等待。
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我有自己的偏好，你也有自己的好惡，我們互相尊重，時時用大腦，刻刻存善念，不謾罵，不矯情。可以辯論，不可以沒邏輯。
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人工智慧自動駕駛 在 Edzyl Playgrounds欸走 Youtube 的最讚貼文
前言
Google有非常多服務，像是Gmail、Youtube、Map、瀏覽器、作業系統等等超多。我們之後一個一個來看，這次就先專注在Google的搜尋引擎的部分吧！
簡介
Google為Alphabet Inc.的子公司，業務範圍非常多，有我們每天都一定會用到的，也有一般民眾平常感受不到的像是AI，也有正在不那麼秘密研發的項目，像是自動駕駛等等。但其主要利潤跟臉書一樣，都是來自於廣告服務。
逸事:
Googol是個數學術語，1古戈爾 = 1 googol = 10的100次方，是一個比已知宇宙裡所有原子總和還大的數，Page與Brin的初衷是創造出一種可以組織大量數據的東西，沒想到卻陰錯陽差拼錯了單字。
本來要用100萬美金賣給雅虎
大家應該對雅虎也不陌生，在Google出現之前大家最常用的就是雅虎吧！而在1998年時，Google創辦人就曾經想用100萬美金把公司賣給雅虎，但卻被拒絕了。
人工智慧自動駕駛 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
【智翔的議會質詢-桃園航空城公司、桃園捷運公司、青年事務局（10/30）】
＃機捷異常事故
機捷列車斷斷續續出現狀況，根據機捷提供的資料，儘管今年相較去年同期期間，數據降低了30%，但細數各項數字仍偏高，系統偵測異常共有276件，其中有1/3（93件）須改為手動駕駛，儘管這1/3的件數中，只有4件需要清車（兩次遇到地震），其餘都會再改為自動駕駛，但換算下來，每天都會有訊號異常，每禮拜有2天系統會偵測改為手動駕駛，如此高頻率的訊號異常，機捷公司是否有其他方式來去因應機場捷運行駛時所遭遇的環境問題？
況且前些日子據報載，九月十八號機捷發生失去電力的突發狀況，卡軌了四十分鐘，因此今天也詢問了當天的狀況，機捷董事長則回覆，相關的調查報告將於11月出來。由於機捷軌道行經的路段，包括高山、霧氣、鳥禽，以及讓自動駕駛改為手動駕駛的最主要原因——失去訊號，如何在未來持續降低異常狀況的發生，保障旅客的安全與寶貴時間，就有勞捷運公司這邊持續精進了。
＃亞矽創新研發中心招商
航空城公司遭外界質疑養肥貓、招商不力在過去不是新聞，所以針對航空城公司的重點業務，亞矽創新研發中心的招商一事，智翔也感到十分擔憂，尤其今天聽聞航空城董事長的說明，與多家企業接洽，都只是停留在簽署備忘錄的階段，很擔心前些日子高雄市長到儲簽署MOU卻落得一場空的情況再現。而說到航空城的招商業務，其實也與經發局的業務有重疊之處，若統一回歸經發局業務範圍，也許更是解決招商單位疊床架屋的良方。
＃創新新創搞得我好亂
桃園市近年大力推動創新產業，青年事務局轄下許多基地都分別有進駐的產業類別與主題， 包括物聯網、人工智慧、ＡＲ、ＶＲ等，但綜觀政府所規劃推動創新產業的業務，包括經發局也有虎頭山物聯網創新基地，也是包含物聯網與資安與自駕車，甚至大學校園內也有許多創新育成中心，更別提上述的航空城亞矽創新研發中心，也是主打雲端運算產業、國際物流產業、生物科技、智慧車等等。
彷彿「智慧」、「科技」、「創新」等籠統的詞彙都被串在一起，在許多基地形成創業聚落，看似彼此產業都有相關，但又各行其是，像多頭火車一般各做各的，因此不只詢問青年事務局，也想順帶詢問航空城公司，究竟這些新創，或說創新基地的差異性到底為何？ 有無將資源與規劃做整合，權責作統一的可能？
人工智慧自動駕駛 在 【 自駕車對AI規範的立法意義】 當全世界的自動駕駛汽車僅在 ... 的美食出口停車場
包括責任釐清與風險分配的解釋或立法，對於人工智慧（AI）規範的立法，能提供樣本，別具意義，因能提供出一個途徑去預測未來的AI法律規範的雛形。尤其在AI自駕車的技術日趨 ... ... <看更多>
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