本週末，來去花蓮走走晃晃應該是不錯選擇！
#白牌尚未成功 #騎士仍須努力 #出遊別忘防疫
交通部公路總局第四區養護工程處 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最讚貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室，也在其Youtube影片中提到，針對花蓮交通建設發展議題，民進黨立委蕭美琴今(9)日就「藍色公路」及「台九線公路拓寬」建設於立法院會質詢行政院長陳沖及交通部長毛治國，首先就蘇澳至花蓮區域性藍色公路，蕭美琴強調，花蓮人要一條安全回家的路，但蘇花公路在過去一年當中雙線阻斷就達30次，並曾發生許多悲劇；因此政府在強化鐵路運輸外，藍色公路...
交通部公路總局第四區養護工程處 在 張峻 Facebook 的精選貼文
台九線隧道多處照明不足，議長張峻年初函請公路總局改善，南澳工務段陸續發包年底隧道照明將全面完成改善
記者何國豐/報導
花蓮鄉親向花蓮縣議會議長張峻（見圖左）反應，位於蘇花公路錦文隧道、十三號隧道和匯德隧道多處照明不足，以致發生交通事故，請張峻議長了解並爭取改善，張峻議長於年初函請交通部公路總局第四區養護工程處處理，該處便積極辦理規劃發包事宜，五日上午花蓮縣議會議長張峻邀集交通部公路總局第四區養護工程處南澳工務段副段長劉錦龍、金岳工務段副段長張文賢、花蓮縣政府建設處土木科楊珅寧技士一同前往現場各隧道會勘，經會勘現已有顯著的改善，唯13號隧道仍須全面加強照明，以防止交通意外發生。
議長張峻表示，日前不僅許多花蓮鄉親陸續向張峻反映，另有外縣市的遊客也向張峻建議，蘇花公路錦文隧道、十三號隧道和匯德隧道多處照明不足，甚至在隧道中有部分路段完全沒有照明設施，這對不熟悉路況的外地人而言，更是危險重重，尤其13號隧道頂部和車道旁不規則的斷面，車輛在沒有輔助照明設施中行進，焦慮感和不安全感頓時飆升，危險程度不言可喻。非常感謝交通部公路總局第四區養護工程處的積極改善，未來的施工品質與工程安全衛生，建請施工單位和承包廠商一定要加強，並符合標準，尤其是公共工程安全衛生一定要確實執行並嚴格要求，絕對要避免發生所有人為疏失所犯下的錯誤與遺憾。
金岳工務段張文賢副段長表示，有關錦文隧道、匯德隧道和十三號隧道的照明改善，目前已完成發包有兩件，分別為台九線新澳、匯德隧道照明路線改善案及金岳工務段一百一十年度隧道機電維護案，另一件改善案目前已進入勞安審查階段，也將在今年發包，預計年底前均可完成改善，這三個案子都是針對蘇花改以外之舊隧道的全部改善，為加強施工的交通順暢度與安全，該項工程會選擇在清晨與夜間交通流量較低的時間施工，我們也將嚴格做好勞安與工安和施工品質的要求。
交通部公路總局第四區養護工程處 在 張峻 Facebook 的最佳解答
議長張峻會勘鳳林危險大彎道車禍頻傳及大榮里外環道北上轉彎處警示標誌設置改善
2020/09/08
更生日報/記者何國豐/報導
鳳林鎮外環道信義路與仁盛路交叉路口前之北上紅綠燈預告號誌，由於設置於彎道，易造成車禍事故，大榮里長林世宗向花蓮縣議會議長張峻反應，希望議長能協助爭取改善，八日上午花蓮縣政府建設處交通科辦理警示標誌改善會勘，出席會勘人員有花蓮縣議會議長張峻、交通部公路總局第四區養護工程處花蓮工務段承辦洪金福、縣府建設處交通科歐美伶、縣警察局交通警察隊曾柏權、鳳林鎮公所建設課長江國勇、大榮里長林世宗及當地居民等人。
大榮里長林世宗表示，台九線223.5k處為一個大轉彎的車道，北上車道距離信義路與仁盛路交叉路口約100公尺前設有一座紅綠燈預告號誌，提醒車輛注意前方有紅綠燈號誌，但是許多外地車輛並不知道該處僅為預告燈號，因路況不熟，再加上安全島之灌木擋住前方視野，屢屢在此煞車，後方車輛常因閃避不及而撞上右前方民宅，由於預告燈號和紅綠燈號誌均設在彎道內，因此車禍事故頻傳，林里長更指出，光今年度民宅就被撞了三次，該轉彎處迄今共發生了六起車禍，基於行車安全考量，請張峻議長協助改善，以降低車禍事故和殃及民宅的傷損。
經會勘後做出兩項改善決議:
1.將在北上車道外側加設三支指示標誌。
2.預告號誌將往南移出彎道，讓行經車輛能有更明確的警示。
交通部公路總局第四區養護工程處花蓮工務段承辦人洪金福表示，北上車道外側預計加設的指示標誌，第一支將採LED燈號設置，在夜間更能清楚的提醒用路人注意。
議長張峻表示，台九線道路車流量與日俱增，尤其到了例假日更是車水馬龍，這條縱貫全縣的公路要道，不僅要順暢更需要安全，交通號誌是公路行車安全的保障，建請相關單位一但發生行車意外，就當立即釐清是行車疏失，或是號誌安全設計不良，並積極提出檢討和改善，才能確實保障所有用路人的行車安全。
交通部公路總局第四區養護工程處 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳貼文
針對花蓮交通建設發展議題，民進黨立委蕭美琴今(9)日就「藍色公路」及「台九線公路拓寬」建設於立法院會質詢行政院長陳沖及交通部長毛治國，首先就蘇澳至花蓮區域性藍色公路，蕭美琴強調，花蓮人要一條安全回家的路，但蘇花公路在過去一年當中雙線阻斷就達30次，並曾發生許多悲劇；因此政府在強化鐵路運輸外，藍色公路建設是目前的國際趨勢。蕭美琴認為，台灣是一個海洋國家，政府應該重視海路發展。
針對行政院長陳沖答詢時以「財務管理、運輸經濟及海象環境」回應藍色公路的建設需求，同時以普悠瑪號的鐵路運量投入作為藉口一事，蕭美琴認為，這不是只有財務的問題，而是涉及整體東部地區旅遊及交通的問題。以一家四口於過年期間到花蓮為例，一個人買不買得到車票都成問題，更不可能四個人都買到同班車的有座票，屆時父母親如何照顧兩個小孩？蕭美琴說，普悠瑪號列車目前座位還是有限，且火車仍存在無法達到有助提升地方產業經濟效益的問題，因此政府有必要提供另一項交通新選擇－藍色公路。
蕭美琴說，如果一家四口可以開自己的車且能夠直接上船，旅行用的行李及腳踏車等物品都沒有問題，甚至在過年期間到花蓮南區旅遊的問題，也能一併克服。此外，蕭美琴也以世界各國的渡輪交通趨勢為例指出，不論美國舊金山或香港政府，甚至紐約日前地鐵大淹水就是用「藍色公路」方式疏運紐澤西到曼哈頓之間的民眾；連加拿大政府2009年原本評估藍色公路賠錢不做了，現今則是決定補助2100萬美金重新開闢新科細亞省至美國緬因州之間的藍色公路，每一個國家對於藍色公路的交通建設都是採行政府「補貼」。
至於對陳冲認為「這些一定是特定航線，不會說每一個國家都做這種事情」的說法，蕭美琴認為，這是蘇澳至花蓮之間另一個選項。沒有一條路線可以解決所有問題，但我們必須讓花蓮人及觀光客多一個選項。
此外，針對交通部長毛治國回應指出「他已經要求航港局提出評估報告，同時歡迎業者提出經營計畫送交通部審查，因此究竟是否可行，將交由業者判斷，交通部會仔細評審。」對此，蕭美琴再度強調，全世界很多國家，即便經營不一定賺錢，但政府為了促進地方的觀光產業，都還是投入藍色公路建設。以加拿大至美國的渡輪為例，加拿大新科細亞省當地是漁港，人口只有6千多人，卻願意補貼2100萬美元開闢，主要因為藍色公路有太多附加價值，尤其有助於提升偏鄉地區經濟和觀光產業，因此政府必須更積極面對台灣是一個海洋國家的事實，並正面看待這項海上交通建設。
而就台九線花東公路拓寬經費一事，蕭美琴質詢指出，台九線是全台灣唯一僅存的雙線道省道，花蓮到台東近200公里，光復鄉以南還有很多路段仍是雙線道，車禍事故不斷，但明年的工程預算卻是「0」，令人遺憾。
對於交通部長毛治國答詢指出「過去的重點是聯外，北邊有蘇花改，南邊有南迴，對於花東縱谷走廊過去有公路改善的三期計畫，第四期計畫就是用委員剛說的一部份經費來做四期規劃」，蕭美琴表示，依據地區養護工程處提供的102年先期工程作業時程表所列預算，公路總局編了7000多萬的規畫設計費用，其中扣掉南平段的5000多萬預算卻是去年部長承諾要進行的，因此目前花蓮鳳林以南的拓寬計畫只剩下不到2000萬的規畫設計費用。對此，她痛批政府不重視花蓮，交通部這種作法根本對不起花蓮人，也對不起用七八成選票支持馬英九的花蓮人。
最後，對交通部長毛治國承諾「台九線花東公路拓寬將在103年度全面啟動並整體實際進行」，蕭美琴表示她將會持續監督政府是否落實承諾，並要求交通部於明年做台九線花東公路拓寬設計規劃，103年度開始動工。
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