【那一年騎士被攔停的理由】
紳士帽、成套西裝、機車手套
這位騎士穿戴有型的出門
卻忘記了最重要的事─取得輕型機車駕照
面對執法的波麗士大人
只能乖乖收下罰單
#50cc輕型機車 #交通法規新上路
#現在只要有汽車駕照就不用囉
#尋找1969年出生的你
#報時光UDNtime
日期:1969/4/1
圖說:警察路邊取締無照駕駛騎士
來源:聯合報
攝影:龍啟文
歷史新聞節錄
【1969-04-03/聯合報/07版/】
地方公論
取締無照機車應具彈性
【本報訊】輕型機車考照限期一延再延,到三月底終於最後限期屆滿,從四月一日開始,由警方正式取締無照機車了。執行取締的第一天,各地幾乎都有機車駕駛人因無照受罰,像台南市就在一日內取締了四起,分別處罰鍰二百銀元至六百銀元;台北市則有三十九名駕駛人,受到交通警察的處罰。從法律方面講,無照駕駛機車之受罰,乃是咎由自取,但從情理方面看,其錯也並不全在駕駛人身上。
譬如以雲林縣的情形來說,取締無照機車在第一天就觸了礁。一日下午當雲林縣議會在聯席審查追加減預算時,被數百名報考機車執照的憤怒縣民湧入陳情,秩序大亂。議員們把審查預算的事暫時擱下,一致指責警方不應對這些以機車求生的人,在未取得執照以前,即行取締。逼得警察局長只好同意暫緩取締,並立即指示交通隊長與斗六監理站聯絡,查問尚有多少輕型機車未考執照,以便決定暫緩取締的時間。
據這些向議會陳情的鄉下農民說.他們大部份都是三月十五日來報考時不合格的,依照一般規定,不合格後仍可參加報考,次數不定:可是一日他們來報考時,斗六監理站卻不准他們報考。他們一家就靠那輛機車過活,現在還來不及領得駕駛執照,一被取締就罰六百元,這無異是要斷絕他們的生路。
這些樸實的農民決不會集體扯謊,所以他們的處境的確值得議員們表示同情。而雲林縣警察局長之能當機立斷,決定暫緩取締也係明智之舉。因為取締無照機車原為交通安全善想,初與罰鍰無關。現在駕駛人既有不得已的苦衷,一時取不得執照,則政府自應設法予以通融,不必亟亟乎雷厲風行的嚴格取締。
台北市警局交通大隊執行取締無照機車的態度,值得各地效法,該隊除命令值勤的交通警察儘量以勸導為主外,並說,已領有駕駛執照准考證,或已登記編號請領准考證的機車,在考試日期以前,暫不取締。照這樣說,雲林縣那些因考不及格而再度報考的機車駕駛人,如果斗六監理所能依照一般規定准予重考,而雲林警方也和台北一樣的對已領有准考證或已登記編號請領准考證的機車暫緩取締,就不會鬧出駕駛人被罰而紛紛向議會陳情的事情來了。
據說到目前為止,向台北市監理所領有准考證及已登記編號的,還有兩萬五千多人。有這麼多人還未及時經過考試,卻已開始取締無照機車,這種做法是否有點只顯表面文章,主管當局似該自我檢討一番!
同時也有20部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
交通法規新上路 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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交通法規新上路 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●因應原 3.5 噸車升級所推出的新產品,取代原本銷售的 3.49 噸車型(舊有 Hino300 系列去年均已提升為五噸車型。)
●台灣第一台符合政府『底盤空重比』規範的 3.49 噸車型,框式完成車可承載約 1.5 噸的貨物。
●全新大樑設計,由原 300 的 6mm 厚減為 3.8mm、高 190mm 減為 160mm、寬 60mm 減為 50mm(取大樑中段值)
●由原 300 系列 4.0L 改用1GD-FTV 的 2.8L 引擎(同 Hilux),符合六期法規。
●懸吊重新設計,前獨立雙 A 臂扭力桿懸吊並附防傾桿、後輪非獨立葉片彈簧式,後輪距加寬(比 5 噸 Canter 及 Hino 300 還寬)
●轉向系統由滾珠式改為齒棒小齒輪,迴轉半徑為 4.9m(同級最小)
●發電機為 12V/100A(原 300 為 24V),適合附件裝載(如冷凍機和油壓尾門)
●配有 ABS、VSC 車輛穩定控制系統與 TRC 循跡防滑控制系統。
●搭載全新 1GD-FTV 2,755c.c. 引擎與日本 Aisin 五檔變速箱,引擎轉速在 3,400 轉時就可產出 144PS 最大馬力,最大扭力達 30.5KGM。
#Hino200
#三噸半
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00:24 前言
00:44 新在哪裡
04:20 車系編成
05:41 外觀
08:07 載重、貨斗
09:52 電力系統、尿素
11:09 輕量化後的大樑
11:59 內裝
17:46 上路試駕
22:11 買?不買?
25:22 閒聊
交通法規新上路 在 戴瑋姍‧板橋 Youtube 的精選貼文
當你累到快昏倒,走出捷運離回家卻還有一小段路;當你想去附近買個飯,周圍卻沒有Youbike站點;當你去旅遊,想找個方便又悠閒的輕便交通工具~
登登登~你可以試試 #電動滑板車❤️❤️❤️
現在已經有許多新型的個人行動運具誕生,不少國家也開放了電動滑板車,作為短途代步、城市觀光來使用。對於小區域內的交通活絡度,帶來大大的提升!
台灣過去是完全禁止上路,最高罰款3600元。但在5/21,立法院交通委員會初審通過,授權給地方政府,可以自定管理辦法,在設定好行駛路段、時間、速度限制,「有條件」的開放。
當中央授權,地方政府也該積極面對,電動滑板車可以作為城市非常方便、彈性的行動運具。
我已要求市府在法規正式三讀通過前,好好研議,找尋、制定出適合在地的規範!面對新的科技,政府機關也需要有進步的思維,去協助地方有更開闊、創新的發展!
交通法規新上路 在 【國內新訊】2022交通新制上路!國道散落物新規定 - Mobile01 的美食出口停車場
隨著時序邁入2022年,諸多新制法規也從今年元旦起正式上路,其中和汽機車交通相關的規定即有「國道散落物免費處理取消」,以及「機車駕訓補助名額增加」等兩大重點。 ... <看更多>
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中和警呼籲用路人遵守 交通法規 ,共同維護道路秩序及安全❗️ 4/30起「紅黃線臨停」不能檢舉了!新制 上路 46項可舉報項目 ... ... <看更多>