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#短線親子遊 #最新開幕 #特式度假住宿 #大型遊樂園星樂塔 #交通方便快捷 #附特價住宿劵指南
仲記得我哋去年復活節來過珠海橫琴星樂度露營小鎮嗎？😍 我哋早前聖誕假期又再去玩🤣
因為我哋又再買到房價$499一晚住宿🙈
仲包埋自助早餐、包埋最新大型遊樂園門票🤣

(溫馨提示：內地疫情令人擔心，這篇遊記先看先參考、有興趣遲下先去吧😉)

我哋去年第一次來星樂度時、同樣因為買到特價住宿劵
所以來玩3日2夜、住豪華貨櫃屋
當時真係樂而忘返😍
超高質、外國風格、安全乾淨嘅度假村

最近全新第二期都開幕啦
有新住宿區、仲有新嘅大型遊樂園😍
我買以房價$499一晚 (可2大2小)、住咗2晚😎

今次好幸運被安排住第二期新住宿區😍
又新又靚又大😍
成個度假村好似歐洲小鎮咁
入面仲有免費車搭出搭入遊走園區
新落成遊樂園星樂塔真係前所未見咁正😱
星樂塔開放公眾買門票入場
但我哋住宿包埋門票😍
我哋Day 2全日向星樂塔玩
有幾正大家可以睇相、正到我都唔識用文字形容🙈🤣

來珠海橫琴星樂度交通好方便又快
經港珠澳大橋直達珠海口岸、再轉的士20分內到
即是由香港出發到星樂度連過關其實1個半鐘就到😱

星樂度第一期 & 第二期住客都可以自由出入遊走

✔️早前已分享第一期住宿玩樂，大家可重溫：
【珠海3日2夜】高質抵住親子度假村 豪華貨櫃屋 X 免費兒童樂園! 附加長隆水世界、吃買好去處 (港珠澳大橋口岸30分鐘到達)
http://www.moneilife.com/blog/?p=9220

✔️今篇主要分享最新第二期
#想去玩的必看 #多圖全文：
【珠海3日2夜】全新開幕 超豪華特式住宿 X 大型遊樂園星樂塔 港珠澳大橋30分鐘內到達@星樂度露營樂園
http://www.moneilife.com/blog/?p=10485

📌二期特式住宿分別有星河城邦、精靈之城、探險部落、摘星原野、藍河奇域五個住暫區, 我們今次入住的是星河城邦豪華貨櫃屋

📌星樂塔的設有9大遊樂區, 全新都新奇和好玩, 真的是前所未見呀! 而且分享給大家是因為星樂度露營樂園和星樂塔是有極高品質的管理, 所以可以放心玩, 當然啦, 當中有些比較高和危險的要自行考量, 無論去到哪玩都要安全第一!

📌星樂度露營樂園附近還有橫琴長隆、以及大型商場華都、以及最新開幕的創新方國家地理探險家中心

#如何訂購住宿?

很多旅行社和酒店網店都可以預訂星樂度露營小鎮住宿
特價住宿劵是限時優惠, 必需在微信官方公眾號搶購, 在微信關注 <<星樂度露營小鎮>> 會定時收到官方資訊
以我觀察, 我們3月時買過1次, 11月時買過1次, 所以一年應該會有兩次可以搶! 住宿劵由RMB$399起

‼️這是預售劵, 先買劵後訂房的, 在指定到期日內使用就可以 (印象中都有好幾個月時間使用期), 房間數量有限，在假期或旺季未必能成功訂到你想住的日子, 有心理準備可能要訂其他日子喔‼️

平常房價就是由最平RMB850起至到RMB4XXX都有, 按房間種類大小和日子而定啦!

#如何前往?

經港珠澳大橋超方便啦! 由香港東涌出發計算, 連同過關及到達星樂度的時間, 1個半小時就到了!
在香港東涌乘搭B6巴士往港珠澳大橋 > 轉乘金巴 > 通關 > 珠海口岸 > 的士或call車20分鐘內到達星樂度露營小鎮

#星樂度露營小鎮
地址：廣東省珠海市橫琴新區環島北路
電話：(0756) 8119 888
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莫莉親子遊✈️ 本地及海外好去處whatsapp社團~

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此社團規則:

🌟 用作本人發布親子好去處文章之用, 不會發布任何商業產品文
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逛到晚上十點半才結束行程，大小朋友沒有一絲疲倦。

連續三晚住宿東京巨蛋旁，房間窗外看出去就是東京巨蛋與樂園，交通方便快捷，是親子購物團愛住首選（蓋章）
參考文章：http://choyce.pixnet.net/blog/post/50056564
agoda訂房：http://www.agoda.com/tokyo-dome-hotel/hotel/tokyo-jp.html…

疫情減緩，高雄觀光被報復了嗎？
新冠疫情不能出國，國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次，其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使，國內報復性旅遊興盛，許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往，結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來，連臨近的台南尖山埤都成長76％，高雄8月和去年相比卻出現衰退，並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出，除了壽山動物園，英國領事館、蓮池潭、旗津，甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來？面對未來，觀光局到底要辦哪些活動，推哪些政策，才能真正打造高雄的觀光魅力？

林園缐2年動工，選前騙票秀？
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工，捷運要動工，要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度，每個階段最少2年，最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關，不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了，連可行性評估都還沒過關，就喊出2年動工的口號，這不是在欺騙市民，就是做了「假動工」的打算。

進度最快，捷運黃缐反而慢動工？
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書，今年8月就送綜合規劃報告給交通部，現在已經完成環境影響說明書審查作業，預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估，岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快，然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工，捷運黃線反而不在2年內動工範圍內，這是為什麼？黃線地方要負擔 636.8 億元，這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來？還是全數由市庫舉債來因應？


捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡，去年1月開始做可行性研究，預定今年109年底完成可行性研究期末報告，並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道，但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長，所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局，那麼旗津線就更有必要，更不能等。希望局長能克服困難，盡快完成可行性評估、啟動相關作業，否則15年後還做不起來的話，旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路，經過港隧道之引道段，以地下型式轉入旗津二路佈設引道段，在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道，這多少能取代不建新過港隧道的運能。

高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板，高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案，這個決定雖然最省成本，也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁，而不是到屏東市區。此外，屏東市區離高雄市區根本沒有多遠，從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁，時間距離根本差不多，因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應，應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出，高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益，也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」，再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來，南部民眾能最方便到達小港機場，機場利用率會大幅提昇，這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案，在做決定前有沒有問過地方意見？交通局給了中央哪些建議？未來還有沒有翻案空間？

2019-05-30

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員

MITSUI OUTLET PARK 台中港又稱台中港三井Outlet Park或台中港三井Outlet，地址位於台中市梧棲區臺灣大道十段168號，是2018年12月開幕的海港型的OUTLET購物中心。
這次藍子是搭乘台中BRT快捷公車（路線310）到台中港旅客服務中心下車的，下車再走三分鐘就到了！
因為今年台中推出雙十優惠的關係，不管從哪裡上車，前十公里不用錢，超過十公里也只多收十元，跟親友一起搭乘大眾運輸，不用擔心停車問題，也方便外地遊客節省交通費，真是項便民的交通措施～

藍子覺得台中港三井Outlet的整體機能很好，提供運動休閒用品、服飾內衣、居家用品、戶外生活等用品，折扣最低1.5折起，環境舒適寬敞，也有很多美食廠商進駐，非常推薦全家大小來逛逛街、散散心，吃點美食悠閒渡過一天～
連假快到了，也找個時間出門透透氣吧！

BLOG https://haylei.info
IG hayleiwu
FB 宅女藍子的五四三

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