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「北市交通局停管處今（4/20）在工作報告時表示，今年6月起針對公有停車場電動車的充電格位，每小時停車將多收10元，若停車時又未充電，只是停車，就要再加收10元，等於每小時最多加收20元。
今年初北市長柯文哲在交通會報時指示交通局要「聰明執政」，對於電動車停放充電格應公布收費規則，甚至若停放在公有停車場若沒有充電也要加錢，一定要比在家中充電還貴，這樣才能讓車主在家充好電才上路，不得已才在外使用。」
https://tw.appledaily.com/life/20210420/4CGXEQS3GNDMXAHCFJTKGFYE6A/?fbclid=IwAR1iYrGmYrzyXDe7_rNV5M2JXUSFB4k9UymOjC7_-A-0TDqzpnZYrT_qe2M
▍大坑經補庫停車場深夜飆車亂象會勘
#停車場不是飆車場
前陣子大家應該有在臉書社團內看到，大坑九號步道前的經補庫停車場到了深夜，竟然變成飆車場，一陣陣轎車「飄移」甩尾刺耳的輪胎聲，吵得附近居民無法入眠，也形成治安死角。
在接獲民眾反應後，我們就立即與五分局及交通局停管處反應，現階段也在停車場用紐澤西護欄做簡易圍阻，讓轎車無法在停車場裡任意狂飆。
但畢竟放置紐澤西護欄也非長久之道，今天特別邀集五分局、停管處、環保局、當地和平里林標權里長到現場共商治本解決辦法。
會勘後我們也給市府幾點建議如下：
▪️研議調整停車場夜間開放時段
▪️增設「車擋」，讓車輛無法任意跨越
▪️增繪停車格縮減過寬車道(現況寬度約10米)
▪️請派出所深夜加強巡邏
大家對經補庫停車場管理有何看法呢？也歡迎留言告訴我們一起討論吧！
《停車費又漲價？傷腦筋》
停管處準備4月1日調漲南港玉成國小停車場收費標準，初步規劃月票調漲500元，調幅高達25％，引發基層反彈，阿賢今天邀集停管處、西新里長陳東村開會討論，爭取緩漲空間。
對於停管處提出《漲價》理由有二：其一是玉成國小停車場收費較鄰近公有停車略為便宜，導致會有磁吸效果～民眾為了省錢而來停車。
第二，玉成停車場使用率約為83％，過度使用造成昆陽街塞車，希望透過調漲費率壓低停車場使用率到80％，似乎有以價制量的概念。
不過，阿賢對於停管處提出理由無法接受，特別是南港西新里昆陽街一帶停車需求大，因而對於壓低使用率的說法根本無法說服基層。
阿賢建議交通局停管處提出一套數據，包括停車供需原則、交通改善配套、停車各時段使用比例等，整體來討論；在交通局提出合理數據之前，建議暫緩調整。
畢竟，改善交通與便民是第一考量等，而非投過凍漲手段來降低停車使用需求，這是本末倒置。
＃阿賢之聲港湖發聲
＃西新里長陳東村
大家好!
20200428是台北市議會-交通委員會質詢。昭雄依據以下各題目，邀請相關局處首長接受質詢並答覆。
一、為身心障礙者爭取保留停車優惠
武漢肺炎對全民的經濟造成影響，不論中央政府或地方政府，都在積極進行紓困作業，尤其照顧弱勢族群的生活。但台北市卻反其道而行，停管處從今年4月1日起刪除身心障礙者停車優惠。
過去身心障礙者停車可享里民優惠7折、身障優惠5折，亦即實際優惠3.5折；但目前修改為二擇一，亦即身障者的優惠減少了，每月必須多支付720元。
停管處解釋，刪除身障停車優惠的原因，經查發現身障停車位常常被其家人濫用，對於停車位有限、寸土寸金的台北市民來說，並不公平。
但昭雄提醒，因少數人違法疑慮、就刪減多數人的權益，這樣又公平嗎？如果要防止身障停車位識別證濫用，重點在於核發時以背景、訪視或其他方式確實審核，而非直接縮減停車優惠，影響大多數合法使用的弱勢族群。
二、關心公車大眾運輸的紓困進度
防疫期間，百行百業受影響，包括民眾每天搭乘的公車，昭雄質詢交通局，關心公車業者的紓困進度。北市交通局提供每台公車8千元紓津貼，近期已開始執行；昭雄提醒，希望市府提出的任何紓困方案，都要讓人民實質有感。
三、推動悠遊卡能直接在驗票機上加值
因為目前的驗票機不具連線功能，所以悠遊卡尚不能直接在驗票機上加值；昭雄建議公車處跟業者盡速協調，加快明年第三代驗票機能直接加值的功能，提供市民更方便的生活。
四、關心台北市電動公車普及化
去年12月底柯市長提出任期內，台北市電動公車的目標是400輛；經查目前北市是28輛，居全台六都之末，距市長任期期滿還有兩年。
昭雄提供一個資訊，原定2020日本東京奧運，已經將”氫能車”作為奧運活動期間的接駁車，但台北市卻連”電動”公車的進度都還很緩慢。建議各局處要盡快進行相關事宜。
雖然質詢時間有限，但經本席提出的議題，後續都會再追蹤進度。謝謝各位局處首長，防疫期間市政繁忙，大家都辛苦了！
對了！今天是疫情指揮中心成立100天！感謝阿中部長及所有一線的醫護人員！感恩您們，台灣才能有現在的防疫成果！感謝全民團結抗疫！
基地完整的公宅用地
安康調度站仍繼續只做平面停車場？
在柯文哲市長上一任第一次總質詢時，珊珊從市場用地解編、各機關閒置用地以及都市計畫變更回饋用地等，幫柯市長找了不少可規劃做為公宅的土地，目前已有多處正在興建中。在第二任的第一次總質詢中，珊珊又要來幫市府找公宅用地，它就是內湖區的五分街的安康公車調度站。
台北市議員黃珊珊表示，位於內湖五分街的安康公車調度站(東湖段七小段484地號)，公運處持份面積1/3，其餘均為停管處所管，90年時原有意規劃為地上6層、地下1層的公車調度站及停車場，但因當地居民反對該址設置公車調度站，在95年時經馬前市長核示暫緩，就一直作為平面停車場使用至今。
在柯市長上任後積極尋覓公宅用地，這處用地也經交通局內部評估，確實已無作為公車調度站使用必要，因此也納入台北市內湖區都市計畫通盤檢討中，並朝公共住宅使用方向規劃。這基地旁邊有東湖派出所、消防局東湖分隊以及圖書館東湖分館，市府要到哪找條件這麼好的公宅用地？
但根據目前市府最新規劃，似乎仍繼續委由停管處代管，作為平面停車場使用，老實說這樣的效益真的不好。該址用地從停管處接管，93年1月2日公告收費至今，每月平均單數約9,670張，月營收約33萬元，收費時段使用率約在75％。
最後黃珊珊議員指出，該處用地就在文湖線東湖站對面五分街上，離南港展覽站以及內湖科技園區都不遠，可作為支援內科2.0計畫之居住功能，重點是當地里長與居民也支持，甚至期待市府在此處興建公宅時，將其他比如托嬰、公幼與托老社福設施一併規劃。市府應該繼續朝公宅用地規劃，在地方上辦理說明會，而非維持現狀僅作為平面停車場使用。
一、悠遊卡電子支付(悠遊卡公司、捷運公司)
二、YouBike故障好麻煩(交通局)
三、智慧停車快速找位(停管處)
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