〈美股盤後〉科技股領跌 美股盡墨 費半、台積電ADR跌逾2.5%
投資人觀望本周即將出爐的企業財報,美國 10 年期公債殖利率略為回升,科技股賣壓沉重,美股四大指數周一 (19 日) 盡墨,那斯達克綜合指數重挫 1%,費城半導體挫跌 2.5%。特斯拉重挫,拖累電動車概念股走低。
銅、木材等原物料持續大漲。在熱絡房市支撐下,木材價格周一漲停,目前達到每千板呎 1326.70 美元的歷史新高,是一年前的四倍以上,木材和營建 ETF 大漲。銅價觸及 7 年高點,即將挑戰 2 月觸及的每噸 9617 美元十年高點。
特斯拉股價挫跌 3.4%,是拖累標普 500 和那斯達克挫跌的主因。美國德州周一傳出特斯拉電動車撞樹火燒車事故,造成 2 人死亡,警方表示事發時駕駛座無人,美國高速公路交通安全局 (NHTSA) 和美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 兩大主管機關已展開調查。特斯拉執行長瑪斯克盤後澄清,該事故與 Autopilot 或全自動駕駛 (FSD) 均無關。
比特幣周日暴跌,也讓特斯拉股價蒙受賣壓。上周剛上市的加密貨幣平台 Coinbase(COIN-US) 跌 2.6%。
英國將以國安因素為由調查輝達 (Nvidia)(NVDA-US) 收購安謀 (ARM) 一案,輝達重挫 3.5%,跌幅為費半成分股第五大。
美國 10 年期公債殖利率上升 3 個基點至 1.6%。利率上揚威脅到受益於低利率的科技股漲勢,重量級科技股跌多漲少。
全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續發燒,美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,至截稿前,全球確診數飆破 1.41 億例,死亡數突破 302 萬例。美國累計確診超過 3171 萬例,逾 56.7 萬人病故。
美國傳染病學權威佛奇 (Anthony Fauci) 表示,美國將恢復施打嬌生疫苗,但可能附帶使用條件限制。
周二 (19 日) 美股四大指數表現:
道瓊工業指數下跌 123.04 點,或 0.36%,收 34,077.63 點。
標普 500 指數下跌 22.21 點,或 0.53%,收 4,163.26 點。
那斯達克綜合指數下跌 137.58 點,或 0.98%,收 13,914.76 點。
費城半導體指數下跌 82.08 點,或 2.52%,收 3,171.00 點。
標普 500 指數幾乎全軍覆沒,民生必需品和房地產類股大致持平。
科技五大天王漲跌各異。蘋果 (AAPL-US) 漲 0.51%;臉書 (FB-US) 跌 1.29%;Alphabet (GOOGL-US) 漲 0.31%;亞馬遜 (AMZN-US) 跌 0.81%;微軟 (MSFT-US) 跌 0.77%。
道瓊成分股漲跌互見。Walgreens(WBA-US) 上漲 0.9%;可口可樂 (KO-US) 上漲 0.6%;英特爾 (INTC-US) 下跌 1.7%;波音 (BA-US) 下跌 1.6%;Nike(NKE-US) 下跌 1.3%。
費半成分股全面下挫。 Brooks Automation(BRKS) 跌 4.3%;博通 (AVGO-US)、輝達 (Nvidia)(NVDA-US) 跌 3.5%;科林 (LRCX-US) 跌 3.4%;Marvell(MRVL-US)、科磊 (KLA-US) 跌 2.6%;德儀 (TI-US)、美光 (MU-US) 跌 2.5%。
台股 ADR 僅中華電收高 。台積電 ADR(TSM-US) 跌 2.89%;日月光 ADR(ASX-US) 跌 1.76%;聯電 ADR(UMC-US) 跌 0.11%;中華電信 ADR(CHT-US) 漲 0.40%。
焦點個股
IBM 盤後第 1 季財報優於預期,營收出現兩年多來首見成長,並重申全年營收可望攀升,盤後股價大漲 3.2%。
特斯拉面臨聯邦機構調查,收盤挫跌 3.4% 至每股 714.63 美元,不過盤後上揚近 1%,執行長馬斯克在推特上澄清,發生在德州的奪命車禍和自駕系統無關,該車並未啟動 Autopilot,車主也並未購買全自動駕駛 (FSD)。
電動車概念股周一挫跌,電池新創 QuamtumScape(QS-US) 跌近 11%,生產電動卡車的 Nikola(NKLA-US) 和 Lordstown Motors(RIDE-US) 各跌 6.3%%、8.2%,商用電動車製造商 Workhorse(WKHS-US)、上周上市的 TuSimple(TSP-US) 重挫 10%。
比特幣周末跌幅一度深達 19%,周一紐約尾盤約報 56000 美元。加密貨幣類股低迷,挖礦商 Riot Blockchain(RIOT-US)、Marathon Digital(MARA-US) 重挫逾 11%。
Peleton(PTON-US) 重挫 7.3%,美國消費品安全委員會表示接獲小孩被捲進 Tread + 跑步機底下的意外,並警告家有小孩和寵物的消費者應停止使用該跑步機。Peleton 表示不會召回產品,但提醒消費者讓孩童和寵物遠離跑步機,不使用機器時記得關閉電源。
生產萬寶路香煙的 Altria 集團 (MO-US) 尾盤急跌,終場跌逾 6%,華爾街日報 (WSJ) 報導,拜登政府考慮要求把尼古丁含量降到不會上癮的程度,也考慮禁止薄荷捲菸。
GameStop(GME-US) 勁揚 6.4% 至每股 164.37 美元。為朝向電商轉型,GameStop 周一宣布執行長 George Sherman 將於 7 月底卸任,且若在這之前找到繼任者會提前交棒。
華爾街分析
標普和道瓊上周雙雙創新高,本周經濟數據清淡,美股進入財報季。Spartan 資本證券首席市場經濟學家 Peter Cardillo 說,市場之前漲了不少,現在需要稍微喘息一下,「現在稍微有些獲利了結賣壓,交易員正在等待重量級科技公司財報出爐。」
Refinitiv IBES 數據顯示,分析師預估標普 500 成分股第 1 季獲利年增 30.9%。
瑞銀 (UBS) 以美國經濟數據強勁為由,把標普 500 指數年底目標價提高到 4400 點。
美國 10 年期公債殖利率略為回升,Bleakley 諮詢集團資訊長 Peter Boockvar 說,接下來的殖利率走勢和歐洲和歐洲央行 (ECB) 密切相關,德國 10 年公債殖利率 (已為負值) 周一跌到至少 13 個月來最低,市場也觀望歐洲央行 (ECB) 可能談論縮減緊急購債計畫。
比特幣急跌之後,Miller Tabak 首席市場策略師 Matt Maley 表示:「當股市價格昂貴時,只要占據據頭條位置的資產大幅下挫—即使是短暫下挫,通常也會對股市產生負面影響。」
https://news.cnyes.com/news/id/4631526?exp=a
【全球股市觀察站】2021-04-19(美國時間)
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2021年自駕車產業發展大勢
作者 : Egil Juliussen,EE Times專欄作者
2021-01-26
是時候來猜猜2021年自動駕駛車輛領域會有什麼發展了…去年的自駕車產業在某種程度上有點冷清,疫情對許多自駕車開發策略以及應用案例推展的優先順序帶來衝擊;例如自動駕駛卡車以及貨運自駕車受重視的程度升高,但自動駕駛計程車的排名就往後靠了──中國市場除外,當地自駕計程車的測試與試營運大幅增加。
下方的表格是2021年自駕車領域發展趨勢與2020年的比較,接下來讓我們一一討論。
美國自駕車法規逐漸成形
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)開始對自駕車進行管制,會是2021年的重點事件;筆者已經有兩篇專欄文章探討這個議題(參考「NHTSA is Defining Safety for Self-Driving Cars, But It Has Questions For You」,以及「NHTSA Frames Safety for Cars without Drivers」)。NHTSA的法規可望在2021年完成訂定,但比較可能在2022年實施。
自駕車領域新創IPO風潮
有越來越多自駕車相關業者是透過特殊目的收購公司(Special Purpose Acquisition Companies,SPAC)成功上市,而非經歷超越傳統的首次公開發行(IPO)流程。在2020年,有好幾家光達(LiDAR)與感測技術公司就是透過SPAC上市,例如Velodyne、Luminar、Innoviz與Aeva。而看來此趨勢將延續至2021年,而且不只是光達技術新創公司,其他自駕車業者例如自駕車軟體平台、自駕卡車與自駕車處理器開發商也可能循這種模式上市。
自駕車產業「整併瘋」持續
2020年在自駕車領域的兩樁大型收購案──包括Amazon在2020年6月收購Zoox,以及Aurora Innovation在2020年12月收購了Uber旗下的自動駕駛車輛部門──預示了該產業已經邁入整併的成熟階段;還有一樁比較小規模的收購案是2020年12月Nuro收購Ike Robotics。
預期自駕車領域在2021年將會發生更多整併案,其中光達業者肯定會是Tier 1汽車零組件供應商與車廠的收購標的。有許多光達新創公司可能沒有募到額外的風險資金,或許就會低價出售;而具備頻率調變連續波(frequency-modulated continuous wave,FMCW)技術的光達業者會在市場上更受歡迎,也成為更具吸引力的收購目標。
自駕卡車
自駕卡車的重要性在2020年更加顯著,可望看到持續的相關投資與技術進展。在美國西南各週,相關測試正快速擴展;Plus.ai預期將在2021年於歐洲展開測試並開始量產自駕車產品。兩家領導級自駕車軟體平台業者Waymo與Aurora已經將觸角伸向自駕卡車領域,預期會成為有力的競爭者。
Aurora不久前宣佈與美國車廠Paccar合作,Waymo的合作夥伴則是Daimler旗下的卡車廠牌;這預示了Aurora與Waymo將在2021年的自駕卡車領域扮演要角。此外2021年可能會看到不配備安全駕駛員的自駕卡車進行測試,例如TuSimple已經宣佈將於2021年進行無駕駛員自駕卡車的測試,其他廠商可能會加入。
自駕卡車數量將會在2021年大幅增加,從2020年大約150輛,到2021年底增加到全球2,000輛以上。值得注意的是,自駕卡車會應用於集貨點(hub)之間的運輸,大多數是在高速公路上的移動。而大型物流業者例如FedEx、UPS、Amazon與Walmart也可能增加自駕卡車測試,但是數量應該不多。
貨運自駕車
貨運自駕車包括兩大領域──道路貨運自駕車以及路側貨運自駕車;前者涵蓋不同大小的車輛,從廂型車、小貨車到特殊用途貨運自駕車如Nuro R2,筆者預期特殊用途貨運自駕車會在2021年強勁成長,Nuro將在美國扮演領頭羊角色,中國的先鋒業者則是Neolix (新石器)。道路貨運自駕車預期在2021年會有不小進展,有可能從2020年的100輛左右,在2021年增加到數千輛(全球)。而如果Waymo、Cruise與Ford在2021年積極投入,該數量還會更高。
路側自駕車在2021年的成長潛力更高,因為速度慢、發生碰撞事故的機率更低。目前Starship正在多個城市進行貨運快遞測試,而其競爭對手在一些大學校園進行了成功的送餐測試。相關活動在疫情發生期間有減少的跡象,但2021年可望回溫。Amazon與FedEx也正在發展路側貨運自駕車,預期這類車輛在2021年底將從2020年的400輛左右增加到4,000輛以上或更多。在某個時間點,路側自駕車將會暴增到數萬輛,不過應該是2022或2023年。
自駕計程車
配備安全駕駛員的自駕計程車可能會在中國與美國拓展到更多城市,我們也將看到在歐洲、亞洲的某些城市開始進行自駕計程車測試。配備安全駕駛員的付費自駕計程車服務將會在美國、中國以及少數其他區域的一些城市大幅擴張版圖。而無駕駛員自駕計程車測試也會在美國、中國、歐洲與以色列或少數其他國家展開,部分付費服務發展也會開始進行。
測試用自駕計程車的數量在2020年底在美國與中國超過了500輛,Waymo是其中最大宗。預期到2021年底該數字會大幅增加,可能會超過1萬輛;主要增加力道將來自於Waymo在美國加州與其他城市的相關計畫,還有中國也是關鍵因素。Mobileye的推廣計畫也會是關鍵因素之一。
固定路線自駕車
固定路線自駕車在疫情中受到嚴重衝擊,因為這類車輛提供的是共乘服務。預期隨著疫情在2021年中逐漸緩和,固定路線自駕車的商機也會回溫。許多交通服務業者都對這類自駕車興趣濃厚,也有更多時間可以評估該如何進行進一步測試與發展,以及在何處進行;相關計畫預期在2021底開始,2022年的發展會更好。
私人自駕車
在2021年以及之後的幾年,我們恐怕不會看到任何私人自駕車問世;目前車市的焦點在於擴展L1與L2先進駕駛輔助系統(ADAS)的功能,以及在少數車款導入L2+或是L3。不過我個人偏向跳過L3,因為有部分駕駛人會無法在一些緊急情況發生時快速接手駕駛任務。如果這種情況真的發生,整個自駕車產業都會產生負面衝擊。
從Mobileye於CES 2021的簡報中,該公司認為其策略──利用兩套獨立的感知系統(攝影機與光達/雷達)、責任歸屬安全性(responsibility-sensitive safety),以及道路體驗管理(REM)──已經足夠成熟,能讓L4私人自駕車在2025年上市。而在該公司的簡報之前,我則是認為若比預設的2030年早一兩年就已經是很積極的發展了。
2021年對於所有自駕車應用案例來說都會是個好年,因為涵蓋感測器、處理器、軟體與安全性能功能都將有強勁的技術進展;此外隨著自駕車應用案例從2020年的較小規模出現10倍速的成長,相關商業版圖也將大幅擴張。
資料來源:https://www.eettaiwan.com/20210126nt01-2021-perspectives-where-autonomous-vehicles-will-stand/
交通安全 宣 導 文章 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳解答
1125紐約時報
*【拜登的國家安全團隊急轉彎,但是朝哪個方向?】
新團隊的人選是對川普總統孤立主義的否定,雖拜登稱所選是”不可思議的團隊”,但許多提名人都是歐馬巴時代的官員,現在必須面臨的是,如何打破歐巴馬時代的舊思維,迎戰現階段所遇到的衝擊。
https://www.nytimes.com/2020/11/24/us/politics/biden-nominees-national-security.html
*【拜登團隊開啟過渡程式,美股暴漲至新高】
#華爾街週二股市再破紀錄,因拜登團隊人員逐步明朗,又傳葉倫將成為下任財政部長,將對推動政府開支及有助經濟的方案。標普500指數上漲1.6%,超過了本月初的高點。道瓊工業平均指數首次突破30,000點,也刷新紀錄。週二歐洲和亞洲股市也上漲。SOTXX歐洲600指數上漲0.8%,其中金融和能源股上漲。在英國,富時100指數上漲了1.6%。
#經濟學家和分析家讚揚葉倫的敏銳性和公信力。
#川普政府正在考慮對中國施加更多限制。知情人士說,這些措施可能會在本週盡快宣布,預計對希望出售產品或投資某些中國公司的美國人施加更多限制,儘管其範圍尚待觀察,而且可能相對有限。名單將包括中國半導體製造國際公司在內的數十家中國公司,和軍方有聯繫的公司名單。
https://www.nytimes.com/live/2020/11/24/business/us-economy-coronavirus?_ga=2.269133489.1387276329.1606186178-450868151.1527222781
*【即將擔任財政部長的葉倫,將承擔龐大的政策組合】
葉倫在領導美準會會期間對貨幣政策的觀點廣為人知,但對於財政部政策推動上的態度仍未明。未來她將成為拜登政府的首席經濟外交官,並面臨重新參與川普總統“美國優先”經濟政策,所影響的盟友挑戰。她會是與中國進行談判的關鍵人物,並將在貿易政策以及美國對伊朗和朝鮮等國家的制裁上作出決定。在國內,她也是拜登政府稅收政策的幕後推手。鑑於拜登將提高對富人和公司稅的競選承諾,葉倫或將調整川普2017年的減稅政策。
https://www.nytimes.com/2020/11/24/us/politics/janet-yellen-treasury-biden.html
*【拜登會延續川普的對台政策嗎?】
川普政府的對台軍售、外交訪問及其對中共的強硬態度已使其在台灣贏得大批追隨者。分析認為,儘管拜登很有可能沿著類似道路繼續走下去,但他的做法預計將不會像川普那樣具有對抗性。一些台灣政界人士對此感到焦慮,但也有人指出,其克制做法有助於緩解緊張局勢。
https://www.nytimes.com/2020/11/24/world/asia/taiwan-china-trump-biden.html
*【中美構建合作–競爭關係是可能的】
中國外交官傅瑩在時報刊文談論中美關係。在發表于觀點版面的文章中,中國外交部前副部長傅瑩指出,中美有可能通過解決彼此關切來發展“競合”關係。時報社論版執行主編Kathleen Kingsbury表示,這篇文章是“中國政府在常見的陳詞濫調外,首次發出對拜登當選的官方聲明”,因此具有發表價值。
https://cn.nytimes.com/opinion/20201124/china-us-biden/
*【Covid-19實時更新】
#美國人為今年的感恩節感到痛苦,因權衡急劇上升的數字,在星期二有2000多人死於新冠病毒,疾病控制和預防中心警告,與家人團聚度過感恩節的傳統,對疫情是項嚴竣的考驗,有很多人都放棄了出遊和團圓過節的計劃。根據週二發布的聯邦數據,美國交通安全管理局(USDA)週一對約917,000人進行了篩查,不到2019年同一天所見人數的一半。
#根據《紐約時報》的數據庫,加州週一報告了17694例新病例,大大超過了該州或其他任何一個州。在過去的一周中,該病平均每天有12712例新病例,超過緬因州整個大流行病的總數。
#賓州下令酒吧和餐館在周三下午5點停止銷售酒類,以阻止感恩節聚會,可能造成疫情傳播。
#香港新增感染再度激增,政府下令關閉酒吧夜店。香港週二共報告了80宗新增感染病例,其中54例與一家舞廳兼拉丁舞蹈工作室的舞者有關。港府宣佈將於週四起關閉所有酒吧、夜店、公共浴室及供派對用的出租房屋,同時收緊聚會人群限制。
#澳洲航空公司將要求所有國際旅客登機前必須接種新冠疫苗(在疫苗實現廣泛供應後)。澳航是該國最大的航空公司,其負責人表示,預計其他航司也會跟進推出這一政策。
#CDC正在考慮縮短其建議的隔離時間。疾病控制與預防中心目前建議可能已經感染該病毒的人隔離14天,以免傳播疾病,即使他們不知道自己是否感染或出現症狀。提議的更改將把所需的隔離期縮減到1周至10天之間,然後進行病毒測試。
#馬克洪說法國已經超過第二波的高峰,商店可以在周六重新營業。
#在第一批產品推銷中,輝瑞的疫苗將有640萬劑在全美範圍內運輸。
#英國將在短期內放鬆大多數限制,以允許人們慶祝聖誕節。
#非洲國家聯盟發起了一項針對較不嚴重病症治療方法的臨床試驗。
https://www.nytimes.com/live/2020/11/24/world/covid-19-coronavirus?_ga=2.91859418.1387276329.1606186178-450868151.1527222781#an-australian-airline-plans-to-make-proof-of-vaccination-compulsory-for-travelers-and-other-news-from-around-the-world
*【最新研究使許多科學家確信,新冠病毒的早期變異使其傳染性大增】
這種被稱作614G的突變毒株最早於今年1月在中國東部發現,然後向歐洲和紐約迅速傳播。在短短幾個月內,這種毒株席捲全球,最終取代了其他變異基因型。
https://www.nytimes.com/2020/11/24/world/covid-mutation.html
*【俄羅斯疫苗生產商報告積極消息】
該公司表示,基於臨床試驗的早期結果,其疫苗有效性可達95%。這一結果使其追平甚至趕超了此前的三家疫苗研發商。不過,相關數位是基於正在進行第三階段試驗的一小群志願者得出的,該公司尚未公佈完整資料。
https://www.nytimes.com/2020/11/24/world/sputnik-vaccine-russia.html
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