#交通委員會臨時提案通過
#完善傷者與家屬的醫療協助
#協助事故相關人員的創傷復原
#別讓他們孤身一人
今日交通委員會針對太魯閣事件進行檢討、質詢,其中,我最關心的是傷者、家屬、救難人員的後續照護,我提出的兩個臨時提案,也都順利通過。
✔️ 完善傷者與家屬的醫療協助
台鐵對於本次重大傷亡,責無旁貸。但是,2018 年普悠瑪事件的重傷者家屬反映,台鐵對於後續的損害賠償,包括所需的醫材費用、輪椅購買、爬梯機補助等,竟然 #百般刁難,要求家屬購買價格較低的品項,甚至質疑他們購買輔具的必要性。
對此,我要求台鐵,應該 #秉持最大善意,負起損害賠償的責任!
未來協商損害賠償時,對於賠償的金額,應該依照個案需求訂定所需醫療、復健、經濟支持及社會重建數額,並且,協商損害賠償,不應以要求受災民眾和解為前提,導致影響傷者及家屬的訴訟請求權。
✔️ 協助事故相關人員的創傷復原
衛福部日前表示,將啟動為期三年的「0402事故心理專案」,提供諮商、評估、轉介心理衛生需求及創傷後壓力症候群(PTSD)個案。
然而,專案的服務對象,除了 #傷者與家屬 之外,我認為,#救難的軍警消人員、#事件相關的台鐵員工、#醫療及社工人員,也都應該包含在內。
對此,我要求衛福部、交通部、內政部、國防部,應盡速彙整相關人員名單,由衛福部協調地方社政、衛政、勞政、教育、法務部犯罪被害人保護協會、民間心理健康專業團體共同協力,提供中長期的心理支持服務。
同時,我也促請衛福部,盡速會同以上部會,共商專案的規劃細節,包含服務對象、中央及地方主責人力、經費分配、協力單位及具體執行期程。
我會盡最大努力,給予傷者、家屬、一線人員足夠的支持,而不是讓他們在排山倒海的輿論關注之後,卻孤身一人。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過97的網紅鍾佳濱。沖咖啡【給你不一樣的屏東】,也在其Youtube影片中提到,【鍾佳濱批NCC未依法行政,擅對費率審議下指導棋1061106】 攸關廣大有線電視收視費用的費率正在各地方政府審議中,立委鍾佳濱6日重批國家通訊傳播委員會(NCC)未依法行政,在無法源依據下,擅自發文要求各縣市政府審議費率時將「分組付費」納入費率參考,他要求NCC儘速檢討有線電視廣播法,不要再讓...
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交通委員會臨時提案通過 在 鍾佳濱。沖咖啡【給你不一樣的屏東】 Youtube 的最佳貼文
【鍾佳濱批NCC未依法行政,擅對費率審議下指導棋1061106】
攸關廣大有線電視收視費用的費率正在各地方政府審議中,立委鍾佳濱6日重批國家通訊傳播委員會(NCC)未依法行政,在無法源依據下,擅自發文要求各縣市政府審議費率時將「分組付費」納入費率參考,他要求NCC儘速檢討有線電視廣播法,不要再讓系統業者壟斷頻道,這樣的分組付費才能確實保障民眾選擇頻道的權利。
鍾佳濱強調,如果獨厚系統業者的有線電視廣播法未改,強推分組付費將犧牲訂戶頻道選擇權,他要求NCC依法行政。
縣市費率委員會正在審議下一年度有線電視費率,必須在11月底前報主管機關備查。國家通訊傳播委員會於10月19日函文各直轄市、縣市政府,建請辦理費用審議時,依有線電視廣播法施行細則第11條第1項第10款規定,要求系統經營者提出五項文件,一併納入費率審議之參考。
鍾佳濱在立法院交通委員會質詢指出,這五項文件包括數位化進展、傳播本國文化之實施方案、地方頻道之執行情形及未來規劃、數位加值服務推廣計畫、分組付費機制,其中前四項分別依據有線電視廣播法施行細則第11條第1項第5款、第8款、第7款、10款,只有數位加值服務推廣計畫是依據上述公文所提的第10款,而「分組付費機制」一項更是依法無據。
鍾佳濱強調,過去因考量系統經營者需投入設備建置收視系統,才賦予系統業者收費機制,但經過二期14年,系統經營者的設備成本已經攤提完畢,應回歸讓消費者自由選擇閱聽內容,不要再讓系統業者宰制,而分組付費只是將選擇頻道權利還給收視戶的可能方案之一,不是唯一的方案;分組付費應由用戶直接對應提供節目的內容業者、頻道商,如果仍舊由系統業者決定,用戶還是無法看到想看的節目,系統業者為節省授權金照樣會控制基本頻道,讓好的節目無法納入。
鍾佳濱說,目前相關法令並無分組付費規定,而去年所送的「有線電視分組付費辦法」行政計畫,立法院之所以未完成審議,主因在於其架構還是在系統業者壟斷下分組付費,立委們有疑慮,如今立法院並未審議通過行政計畫,NCC竟然要縣市政府請系統業者提分組付費機制,根本是本末倒置,也藐視立法院。
國家通訊傳播委員會主委詹婷怡表示,該公文只是建議,沒有強制性,對於造成疑慮將檢討改進。
鍾佳濱並提出臨時提案,要求NCC一個月內,針對有線電視廣播法如何落實「分組付費」的訂戶頻道選擇權,提出専案報告。
交通委員會臨時提案通過 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
立委蕭美琴29日安排立法院外交與國防委員會考察花蓮退輔會附屬設施,臺北榮民總醫院玉里分院林知遠院長表示,偏鄉醫療仰賴遠距協助,但因距離遙遠,頻寬租賃費用高,目前僅能負擔以10M速率緩慢傳輸醫療判讀資料,嚴重缺乏立即性,若需達成100M的頻寬目標,又將造成經營成本居高不下。蕭美琴得知此狀況後立即表示將協助玉里和鳳林榮院解決問題,隔日即於立院提出臨時提案,要求主管機關國家通訊傳播委員會(NCC)正視城鄉通訊落差問題,解決醫療、教育等各種面向的資訊需求,此提案亦立即通過,距考察時間不到24小時,用最快的速度為鄉親的健康把關!
玉里榮院林知遠院長於報告時指出,依目前該院網路設備,傳輸一張高品質影像資料至台北總院約需20-30分鐘,還只能利用深夜傳輸,影響醫療的立即性。網路緩慢亦影響遠距手術教學,導致年輕外科醫師為避免技術生疏,多選擇回到都會區,造成人才外流。若裝設100M網路專線,每月將負擔十七萬餘元之頻寬租賃費用,是北部分院的八倍之多,但政府對於偏遠地區之網路頻寬無補助,導致經營成本居高不下。
立委蕭美琴得知此狀況後,立即表示將協助解決此一問題,當晚即撰擬提案,隔日一早在立法院交通委員會民進黨籍立委李昆澤等委員的支持下,提出臨時提案,要求電信主管機關國家通訊傳播委員會盡速研擬專案,解決城鄉網路通訊落差、資源分配不均問題,並在主委石世豪允諾下順利通過,「除了醫療,網路還能提供家庭成員聯繫、遠距學習等需求,不能因偏鄉人口較少而減少建置,讓偏鄉居民成為資訊二等公民」。
另,北榮玉里、鳳林分院亦提出醫療發展基金補助不確定性極高的問題,蕭美琴亦強調,將朝向醫發基金提撥一定比例補助花東醫療院所,並取消補助年限規定的方向努力,一樣會用最快的速度,為鄉親的健康把關!
交通委員會臨時提案通過 在 林佳龍 Youtube 的最佳貼文
今(11)日立法委員在交通委員會質詢交通部葉匡時部長。林佳龍表示,他已在院會為五楊高架對沒有裝eTag的車輛上路,提案免罰600元,葉匡時表示,免罰寬容期可以放寬。針對林佳龍所提通過將成立臨時性任務編組,全面調查國道1號五股至楊梅段歷次工安事件及懲處情形。葉匡時也表示交通部一個月內將成立。
五楊高架除工程一再跳票,通車後未裝eTag的車輛不僅上上下下補繳費用易造成混淆,一旦忘記下連接道,還將視同走錯車道,面臨六百元罰款,林佳龍表示,他已在院會為五楊高架對沒有裝eTag的車輛上路,提案免罰600元。葉匡時表示,通車前面兩個月不會開罰, 因為委員關心,寬容期可以放寬。林佳龍表示,當然要放寬,七月eTag全面開通前絕不可以開罰!
首先,針對近日沸沸揚揚的五楊高架一再跳票,預算會期林佳龍則提案針對五楊高架工程弊案進行調查,在院會通過《中央政府預算案朝野黨團協商結論》,必須邀請公正客觀的第三者組成臨時性任務編組,全面調查國道1號五股至楊梅段歷次工安事件及懲處情形。林佳龍表示,從99年7月至今,已經發生7件死亡事故,9件受傷事故,共造成8人死亡,13人受傷。另在同一期間,也發生15件所謂「虛驚事故」,他當場問葉匡時,甚麼時候要成立小組檢討歷次工安事件及懲處情形?葉匡時表示,正在辦理中,一個月內將成立。
林佳龍再度質詢,葉匡時三月六日在國民黨中常會裡為五楊高架一再跳票,向馬總統道歉,為什麼不跟人民道歉?「現在預定甚麼時候通車?」葉匡時表示,第二天就透過媒體向民眾道歉了,現在最重要的工作是確認五楊高架路的安全,沒有新的通車時間表。
經過林佳龍的質詢,質疑協調委員會暗藏過多遠通電收推薦的委員,交通部已經重新改組委員名單,但林佳龍表示,無論名單怎麼變更,委員會組織章程第三條規定,委員會的組成是由甲方及乙方分別推薦相同人數且經對方同意之委員,再由雙方共同另萬推薦一名主任委員,這個委員會的組成就是幫忙遠通電收過關,不然為何一開始決定捨微波eTag而使用紅外線OBU, 在遠通電收一再違約下,卻同意其將紅外線的OBU改為微波的eTag?為何不依合約罰款及解約?101年委辦費恐超過10億,未來恐更高,為何以不收歸國營?林佳龍表示,就是因為協調委員會組織章程第七條規定要2/3出席,且出席委員2/3始得決議,新的協調委員9人,遠通推薦者3.5人,顯然仍可使交通部無法做出對遠通不利之決議!
交通部表示七月是對遠通電收總檢驗的時候,林佳龍表示,「屆時一定要給社會一個交代!」
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