〈美股盤後〉拜登正式簽署刺激法案 那指費半強彈 台積電ADR飆近6%
美國總統拜登提早一天、在美國疫情爆發滿一年的周四 (11 日) 這天簽署 1.9 兆美元紓困案，美國民眾最快本周末就能收到現金支票，美股四大指數全面收高，道瓊、標普 500 雙雙躍上歷史新高，科技股也強彈，那斯達克反彈 2.5%，費城半導體強漲逾 4%，台積電 ADR 大漲 5.9%。
晶片股引領科技股漲勢，費半大漲，那斯達克綜合指數自高點回跌幅度收斂為 5%，脫離修正區間。中、美兩國半導體業協會周四宣布共同成立「中美半導體產業技術和貿易限制工作組」，建立及時溝通的資訊共享機制，交流有關出口管制、供應鏈安全、加密等科技和貿易限制等政策。
拜登正式簽署 1.9 兆美元刺激法案，比原定的周五提早一天，白宮新聞秘書莎琪 (Jen Psaki) 表示，現金支票最快本周末就會發放到民眾的銀行帳戶。這個名為「美國救援法案」(American Rescue) 的法案將發放 1400 美元直接現金給多數民眾、撥款 3500 億美元援助州和地方政府，並提高疫苗發放資金和兒童抵稅福利。
美國勞工部周四公布首次申請失業救濟金人數，上周請領人數下降到四個月來最低的 71.2 萬人，降幅超過市場預期，強化投資人對就業市場復甦的信心。
美債殖利率持穩在 1.53% 附近。美國財政部標售 240 億美元 30 年期公債，利率符合預定水準，投標倍數略高於市場所料。
全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續發燒，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 1.124 億例，死亡數突破 261 萬例，美國累計確診超過 2909 萬例，累計死亡數超過 52.7 萬。
拜登稍晚將發表任內首次黃金時段演說，悼念在疫情中失去生命的將近 53 萬美國人民，並公布疫情過後的願景和規畫。
周四 (11 日) 美股四大指數表現：
美股道瓊指數上漲 188.57 點，或 0.58%，收 32,485.59 點。
標普 500 指數上漲 40.53 點，或 1.04%，收 3,839.34 點。
那斯達克綜合指數勁揚 329.84 點，或 2.52%，收 13,398.67 點。
費城半導體指數飆漲 117.81 點，或 4.09%，收 2,997.13 點
標普類股表現，科技股和非必要消費品類股強力反彈，近日表現突出的金融、工業類股相對平靜。
科技五大天王全面上漲。蘋果 (AAPL-US) 漲 1.65%；臉書 (FB-US) 漲 3.93%；Alphabet (GOOGL-US) 漲 3.16%；亞馬遜 (AMZN-US) 漲 1.83%；微軟 (MSFT-US) 漲 2.03%。
道瓊成分股漲跌互見。波音 (BA-US) 勁揚 2.7%；Nike(NKE-US) 漲 2.61%；Walgreens(WBA-US) 漲 1.97%；Salesforce(CRM-US) 漲 1.88%。Verizon(VZ-US) 挫跌 2.75%；可口可樂 (KO-US) 跌 1.08%；麥當勞跌 (MCD-US)0.81%。
費半成分股絕地反攻。Cree(CREE-US)、邁威爾 (MRVL-US) 均強漲逾 8%；賽靈思 (XLNX-US) 漲 6.19%；科沃 (QRVO-US) 漲 5.79%；超微 (AMD-US) 漲 3.71%；美光 (MU-US) 漲 4.57%；輝達 (NVDA-US) 漲 4.21%。
台股 ADR 悉數收高 。台積電 ADR(TSM-US) 大漲 5.93%；日月光 ADR(ASX-US) 漲 6.28%；聯電 ADR(UMC-US) 漲 5.76%；中華電信 ADR(CHT-US) 漲 0.41%。
焦點個股
中美半導體產業加強溝通與分享資訊，晶片股大漲，超微、輝達均漲逾 4%，賽靈思勁揚 6.2%。
特斯拉 (TSLA-US) 延續反彈走勢，上漲 4.72%。路透則報導特斯拉提高部分車款售價，官網顯示 Model Y 長哩程和 Model S Plaid 皆漲價，有助提高未來利潤。瑞穗最新給予特斯拉「買進」評等。
赴美首次公開發行 (IPO) 的韓國電商巨擘 Coupang(CPNG-US)，掛牌首日大漲 40.71%，以每股 49.25 美元作收，市值約 840 億美元，盤中最高一度超越 1000 億美元。Coupang 有「韓國亞馬遜」之稱，以每股 35 美元發行股票募集 42 億美元，是美國今年來最大規模 IPO，也是阿里巴巴之後海外公司在美最大 IPO 案。
美國生技公司 Novavax(NVAX-US) 盤後飆漲 22.6%。後期臨床實驗結果顯示，Novavax 的新冠疫苗對英國變種病毒具有 96% 的保護效力，朝取得主管機關批准使用又邁進一步。
Canoo 收盤大漲 13.81% 至每股 14.67 美元，盤後續揚 6.5%。這家獲國巨、宸鴻投資的電動車廠周三宣布切入電動皮卡市場，將推出美國製造的吊艙式電動皮卡，第 2 季開放預訂，最快 2023 年第 1 季交車。
甲骨文 (ORCL-US) 挫跌 6.5%。該公司周三盤後公布會計年度第 3 季財報，雲端部門營收年增 5%，成長不及市場預期；財測也不如華爾街所料，預估 EPS 介於 1.20 至 1.24 美元。
GE(GE-US) 重挫 7.36%，盤中一度跌 8.8%，為近一年來最大跌幅。投資人對 GE 旗下客機租賃公司 GECAS 與同業 AerCap(AER-US) 合併的條件不滿意，分析師也表達對 GE 股價估值過高的疑慮。
經濟數據
美國上周 (3/6) 初領失業金報 71.2 萬人，預期 72.5 萬人，前值自 74.5 萬人上調至 75.4 萬人
美國上周 (2/37) 續領失業金報 414.4 萬人，預期 420 萬人，前值自 429.5 萬人上調至 433.7 萬人
華爾街分析
E-Trade Financial 投資策略執行董事 Mike Loewengart 說：「初領失業金人數再次下滑，是我們邁向疫情後正常生活的良好跡象。在過去通膨疑慮引起市場恐慌之後，經濟數據描繪出樂觀的景象。」
TIAA 銀行全球市場總裁 Chris Gaffney 說，拜登政府透過法案為股市又添了一些柴火，股市創新高就是因為刺激支票正在發揮功效，而且因為新紓困案受惠的領域和前幾輪財政刺激相比更廣泛。
Horizon 投資公司投資長 Scott Ladner 說，財政刺激正在減緩疫情影響，接近負值的實質利率對資產價格將扮演很好的助力，讓投資人忽略每日波動。
https://news.cnyes.com/news/id/4611528?exp=a
【全球股市觀察站】2021-03-11(美國時間)
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交車時間要多久 在 [問題] 從訂車到交車過程中業務的一些舉動- 看板car 的美食出口停車場
代po文長
手機排版請見諒
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小弟在此想分享購車過程及詢問一些有點奇怪的舉動(*字標記)
家裡的舊車快20年了，零件陸陸續續一直換，再加上油耗跟安全性跟不上時代，所以在這幾年來有考慮換車，跟老爸討論一陣子後(其實還是以老爸的意見為主)，就在去年在10月初下訂toyota camry油電尊爵。
試乘車子當天我在車上問了幾個問題 ，但感覺業務都不太懂，像是我想從儀表板看油耗的畫面或是目前動力是由馬達還是引擎作功的畫面，油門踩深加速時，馬達跟引擎是怎麼配合的，他都回答不出來，不然就是打迷糊仗，「哦那畫面就在你前面啊，儀表板那裡~ 」之類的，當時我就懶得再問，可能年紀大的業務對這種操作比較不懂..吧?
試乘完回來談價錢後跟問完車子什麼時候會到之後就下訂了。
保乙式
送業務三寶
空車118.5W 折2.5%
其他加選的都沒加
成交價115.6W
他說車子大概11月底12月初會到，然後就開始等等等，等到11月底的時候車還是沒來，問又回答得不清不楚，拍一張圖片寫到港日期十二月，最後打去問，才知道車子要等到一二月才會來，因為覺得業務態度太消極，之後有啥問題都是直接打去問課長，
然後11月多的時候和泰宣布車子要漲價，
*那時候就有談到1.2月交的車如果是2022年的車就會調整價格，如果不能接受調漲價格就退訂金。
接著1月時收到消息說車要等年後才能交車，價格不變，照原本談的價格
*1月底過年前一個禮拜業務通知車子1/28到，可以領牌，我老爸回覆辦手續來不及吧，業務又說可以先領牌，最後我們還是跟他們說先看到車子之後再來領牌。
再來就是過完年領牌前驗車的程序
*2月業務通知車到了之後約當日下午去屏東看車，心裡就有疑問，看車還要跑到外縣市?
打去問課長也是說現在看車都要去那邊看，而且晚上還不能看，一定要在上班時間，後來我打去別的營業所才得知可以把車拖到營業所在營業所驗車，所以我跟業務說這兩天都沒空，沒辦法跑去屏東，業務又說可以拖回來營業所晚上驗車，現在是??? 耍我啊?
由於要選牌，就先跟業務說要選有某號碼的牌，業務要我去網路上蒐高雄有沒有這號碼的牌，確認高雄沒有後我貼桃園的牌給他看，他回「屏東可以，就選屏東」，真是滿頭問號啊我，我自己找牌是找爽的嗎?
我就說我就是要桃園那張，再算手續費就好，決定之後她就說要來我家找我拿身分證跟印章，我問預定牌要身分證跟印章嗎?他說托人領牌要身分證審件，我就回不用那麼急了，看完車再來做這程序就好，他回那有可能過一天之後就沒這張牌了，我回沒差，到時候真的沒了我再來選，他回可是我都請選牌人員選了，確定不先辦?
我就說沒關係慢慢來，然後她電話就掛了，傻眼。
隔天下午通知看車，看完車後談匯款的事情，在算金額的時候跟我們說115.6W扣掉付的訂金5W
*所以是110.6W然後你再付給我9000，我聽到這個馬上就問，為什麼 這9000是什麼?業務解釋一堆什麼獎金折2%什麼的原因，反正我是沒在聽啦，我就提到當初有寫好價錢的一張單子，不是照那張單子嗎?結果最後說9000看你們啦，不用給我也沒關係，聽到那些我又傻了，這到底是怎樣= =?
交車當天解說操作功能也是，我問業務尊絕版不是有抬頭顯示器嗎？她說沒有，結果我在回去的路上找，明明有這個功能啊，打開後沒顯示出來，看了一下，結果是被避光墊蓋住。
然後還有問android auto要怎麼用，業務也說沒這功能，我在規格表上就有看到啊挖操= =
我還問阿買這台車的客人都怎麼用導航，他說不是加裝導航就是用手機，喔好吧，隨便吧= =
訂車到交車的過程大概是這樣
最後這邊有些問題想問大家..
1.下訂時價格是118.5W 過一個月後和泰宣布漲價 ，如果業務調漲價格 我是不是有權利要求依合約為準，如果價格還是要調就是不依合約進行，形同毀約，毀約就得付兩倍訂金?
(雖然後來是沒調整價格拉 但我還是想問問這種情況)
2.要在過年年假前一天1/28領牌原因是什麼？
3.領牌前驗車一般不是都在營業所看嗎？朋友買新車也都是在營業所看
還是說只有toyota不一樣呢?
4.業務說多付給她9000那裡是什麼意思？
感謝大家看完~~
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後來因為態度太消極 老爸直接叫我打給她主管 有提到能不能換個業務 她主管跟我說有什麼問題就找他 還請爸爸多包涵那個業務
我當時有想過 那時候已經快12月了 再重新run一遍的話 交車時間大概會再往後延幾個月
價錢也不是十月初的價格了
由於種種原因所以才被吃死死
我也是滿無奈的 所以才上來講這麼多
分享一下自己遇到的過程
※ 編輯: stu301194 (39.8.165.47 臺灣), 02/13/2022 20:10:10
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