［南崁第二交流道進度報告］
颱風來襲，也是要巡一下田水，今天開車到桃園南崁（蘆竹）的第二套匝道的工地（桃園區中正路、蘆竹區蘆興南路）看看進度，學土木的最喜歡巡工地了！
1，南崁交流道原本已經接近滿載近廿年，雖然我上任這幾年，在市區上下匝道週邊做了不少交通管理的改善有些成果，服務水準還能維持在C級（差不多是沒有糟糕到無法忍受的意思），但是，如果能夠有完整的苜蓿型交流道配置，當然更好。不過，受限於週邊已經高度開放，光徵收成本就不是中央和市府可以承受，因此向下繼續開路是唯一選擇。
2，原本預計今年7月可以通車，目前的確是延誤了，不過，年底前應該可以完成。
3，耽誤的原因除了工程、缺工原因，主要也是將近十億元的聯外道路拓寬的土地徵收款項遲遲無法定案，也就是工程跑得比徵收快，這會導致即使工程完工也無法通車的窘境。
4，我和一般民代不同，不會去號稱哪個建設是我爭取的，我認為還是要讓國人有正確的行政、立法分立制衡的概念比較好，地方有困難，我們幫忙解決，看到成績做了出來，我願意相信選民公道自在人心。
我最擅長的，就是［解決問題］，徵收款找不到事主，在於聯外道路的權責是誰，高速公路局認為工程屬於交通部，市區道路屬於市政府，他們不可能破例補助，否則未來每個縣市都要匝道，徵收款都要交通部出錢，那高速公路就失去城際交通的意義了。這個狀況和這二年來市府和我的認知完全不同，雖然可以尊重，但是通車時間不能耽誤在錢的問題上。
去年底我知道這個問題，就從行政院開始協調，整體考量北桃園的發展，請行政院和市府以接下來最關鍵的航空城開發交通疏散需求做考量，徵收款應該是由航空城相關經費支應。
名正言順，一次搞定！現在已經開始拓寬。
5，接下來就是等通車了！
交流道意思 在 [問題] 系統交流道的定義- 看板Road - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
系統交流道的定義 : 兩個快速道路系統（含高速公路系統）的轉接
不過有些交流道明明是系統，卻沒歸類於系統
比方說木柵(國3<=>國3甲)
土城(國3<=>台65，直接接上)
快官(國3<=>台74/74甲，74甲那段仍然是快速道路範圍)
霧峰(國3<=>台74，不過有多一隻腳進台3)....等等
多一隻腳就不叫系統的話，那鼎金也不該是系統了，所以應該無關
所以我的問題就是，我們命名上的系統交流道有什麼條件呢?
當然也有一些奇耙的像是中投交流道的例子啦...
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